รองปลัดกระทรวงฯ Phan Thi Thang: Lao Cai จำเป็นต้องส่งเสริมนวัตกรรมและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในภาคโลจิสติกส์

เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน ณ เมืองลาวไก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวไก เพื่อจัดการประชุมเรื่องการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ในจังหวัดลาวไก

นี่เป็นกิจกรรมภายใต้กรอบงานแสดงสินค้านานาชาติเวียดนาม - จีน ครั้งที่ 23 ( ลาวไก ) ในปี 2566

ศูนย์กลางเชื่อมโยงการค้า

นาย Phan Thi Thang รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวในการประชุมว่า ลาวไกเป็นพื้นที่ที่มีตำแหน่งทางภูมิเศรษฐกิจและ การเมือง เชิงยุทธศาสตร์สำหรับทั้งประเทศและภูมิภาค ถือเป็น "ประตู" และ "สะพาน" ที่สำคัญสำหรับการค้าและการแลกเปลี่ยนวัฒนธรรมไม่เพียงระหว่างเวียดนามและจีนเท่านั้น แต่ระหว่างประเทศอาเซียนด้วย เป็นศูนย์กลางการขนส่งและการบริการด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญในระเบียงเศรษฐกิจคุนหมิง - ลาวไก - ฮานอย - ไฮฟอง ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมต่อสำคัญของระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้โดยความร่วมมือระหว่างประเทศในอนุภูมิภาคแม่น้ำโขง

ผู้นำกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าประเมินว่าคู่ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาวไก-เหอโข่ว (มณฑลยูนนาน ประเทศจีน) ทำหน้าที่เป็น “ประตู” การค้าในเส้นทางคมนาคมที่สั้นที่สุดจากคุนหมิงไปยังทะเลตะวันออก (ท่าเรือไฮฟอง) โดยมีการเชื่อมโยงการขนส่งทุกประเภท

“ด้วยศักยภาพที่โดดเด่นหลายประการ ความได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบ โอกาสที่โดดเด่น และทรัพยากรที่อุดมสมบูรณ์ ลาวไกมีเงื่อนไขที่เป็นเอกลักษณ์ทั้งหมดในการพัฒนาไปเป็นขั้วการเติบโตของพื้นที่ชายแดนทางตอนเหนือ กลายเป็นศูนย์กลางในการเชื่อมโยงการค้าทางเศรษฐกิจระหว่างเวียดนามและประเทศอาเซียนกับภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ - จีน” รองรัฐมนตรี Phan Thi Thang ยืนยัน

Thứ trưởng Phan Thị Thắng: Lào Cai cần đẩy mạnh đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số trong lĩnh vực logistics

รองปลัดกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Phan Thi Thang กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงฯ กล่าวว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริการด้านโลจิสติกส์มีบทบาทและสถานะในกระบวนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยรวม และในภาคการค้าโดยเฉพาะในจังหวัดลาวไก ซึ่งถือเป็นปัจจัยสำคัญในห่วงโซ่อุปทานสินค้า โดยสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับสินค้าและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันให้กับธุรกิจและจังหวัดโดยรวม

“ด้วยทิศทางการพัฒนาที่ถูกต้อง ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ภูมิทัศน์ทางเศรษฐกิจและสังคมของลาวไกได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว จากรายได้ที่ไม่เพียงพอต่อการใช้จ่าย ลาวไกได้กลายเป็นจังหวัดในกลุ่มจังหวัดชั้นนำ 14 จังหวัดในพื้นที่ภาคกลางและภูเขาทางตอนเหนือ ในช่วงปี 2554 - 2563 อัตราการเติบโตของ GDP ของจังหวัดอยู่ที่ 9.2% ต่อปี อัตราการเติบโตของยอดขายปลีกสินค้าและบริการผู้บริโภครวมอยู่ที่ 15.2% ต่อปี ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของภูมิภาค นอกจากนี้ กิจกรรมการนำเข้าและส่งออกของจังหวัดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็พัฒนาไปในทิศทางที่ถูกต้องเช่นกัน โดยสัดส่วนของสินค้าที่ผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และคิดเป็นสัดส่วนที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ” หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าประเมิน

นาย Trinh Xuan Truong ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวไก กล่าวว่า จังหวัดลาวไกมีความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาจังหวัดให้เป็นหนึ่งในเสาหลักแห่งการเติบโต ซึ่งเป็นแกนสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของพื้นที่ตอนกลางและเทือกเขาทางตอนเหนือ

จนถึงปัจจุบัน นายกรัฐมนตรีได้ให้ความเห็นชอบลาวไกแล้ว ดังนี้ แผนงานจังหวัดลาวไกสำหรับปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 แผนงานทั่วไปสำหรับการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนจังหวัดลาวไกจนถึงปี 2583 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 แผนงานประตูชายแดนทางบกเวียดนาม - จีน สำหรับปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาและอนุมัติโดยนายกรัฐมนตรี สำหรับโครงการ "ก่อสร้างลาวไกให้เป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงการค้าทางเศรษฐกิจระหว่างเวียดนามและประเทศอาเซียนกับภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ - จีน... เพื่อให้เป็นรูปธรรมตามมติที่ 11-NQ/TW ลงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2565 ของกรมการเมือง

นาย Trinh Xuan Truong ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Lao Cai กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม

“ในส่วนของถนน โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เชื่อมต่อกันได้รับการลงทุนและปรับปรุงมาโดยตลอด ในช่วงปี 2024 - 2025 การก่อสร้างทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-เลาไก ระยะที่ 2 (ช่วงเอียนบ่าย-เลาไก) จะดำเนินการไปพร้อมๆ กัน ส่วนทางรถไฟความเร็วสูงสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ รัฐบาลได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมจัดทำการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น ส่วนสนามบิน จังหวัดลาวไกก็กำลังดำเนินการอยู่เช่นกัน” นายจวงกล่าว

ยังมี “คอขวด” อีกมาก การพัฒนาไม่ได้สมดุลกับศักยภาพ

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความสำเร็จมากมาย แต่ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลาวไกก็ยอมรับว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านเศรษฐกิจและบริการด้านโลจิสติกส์ที่ด่านชายแดนของลาวไกยังคงมีข้อจำกัดมากมาย ไม่มีศูนย์โลจิสติกส์ที่มีฟังก์ชันพื้นฐานครบถ้วน ต้นทุนบริการด้านโลจิสติกส์ยังคงสูง และการเชื่อมต่อระหว่างธุรกิจยังมีจำกัด การวิจัย การคาดการณ์ และข้อมูลตลาดยังคงอ่อนแอ ข้อมูลการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและธุรกิจยังไม่สูง มูลค่าการนำเข้าและส่งออกผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศของลาวไกไม่สมดุลกับข้อได้เปรียบที่อาจเกิดขึ้นของทั้งสองฝ่าย

รองปลัดกระทรวงฯ Phan Thi Thang แสดงความคิดเห็นในทำนองเดียวกันว่ากิจกรรมด้านโลจิสติกส์ในลาวไกและจังหวัดชายแดนภาคเหนือโดยทั่วไปยังคงมีข้อจำกัดสำคัญบางประการ โดยเฉพาะระบบโลจิสติกส์ โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง แม้จะได้รับความสนใจด้านการลงทุนแล้ว แต่ก็ยังมีปัญหาบางประการ เช่น ข้อจำกัดในการใช้ประโยชน์จากทางรถไฟกับจีนเนื่องจากขาดการประสานกันของขนาดราง ระบบแม่น้ำที่ลาดชัน มีหินก้อนใหญ่ซ่อนอยู่จำนวนมากเมื่อใช้ประโยชน์จากการขนส่ง และไม่มีศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่มีขนาดเหมาะสม

ภาพรวมการประชุม

นอกจากนี้จำนวนวิสาหกิจยังมีจำนวนมาก แต่ส่วนใหญ่เป็นขนาดเล็ก แยกส่วน เป็นหลักให้บริการทางเดียว ขาดการเชื่อมโยง การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอีคอมเมิร์ซและอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนยังมีน้อย ยังไม่มีกลไกและนโยบายใหม่ๆ ที่จะสนับสนุนการพัฒนากิจกรรมโลจิสติกส์ให้เต็มศักยภาพ

นอกจากนี้ การขาดการเชื่อมโยงด้านโลจิสติกส์ระหว่างท้องถิ่นยังเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้การจัดหาและการหมุนเวียนสินค้าได้รับผลกระทบเชิงลบได้ง่ายเมื่อตลาดต่างประเทศผันผวน นอกจากนี้ การเชื่อมโยงที่ไม่มีประสิทธิภาพระหว่างพื้นที่การผลิต การแปรรูป และการส่งออกยังเป็นสาเหตุของต้นทุนด้านโลจิสติกส์ที่สูงและระยะเวลาในการขนส่งที่ยาวนานอีกด้วย

ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในระบบโลจิสติกส์

เพื่อขจัดอุปสรรคในการดำเนินกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ในลาวไก รองรัฐมนตรี Phan Thi Thang ได้เสนอว่าลาวไกควรเน้นที่การทบทวน แก้ไข เพิ่มเติม ประกาศใช้ หรือให้คำแนะนำแก่หน่วยงานที่มีอำนาจในการประกาศใช้กลไกและนโยบายใหม่ๆ ที่เป็นความก้าวหน้าและเป็นไปได้ในการพัฒนาเขตเศรษฐกิจชายแดน กิจกรรมการค้าชายแดน และโลจิสติกส์ผ่านพื้นที่ดังกล่าว

ในขณะเดียวกัน จังหวัดต้องให้ความสำคัญกับงบประมาณในฐานะ "ทุนเริ่มต้น" นำและดึงดูดบริษัทและวิสาหกิจที่มีชื่อเสียง ความสามารถ และประสบการณ์ให้เข้ามาลงทุนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรให้ความสำคัญกับการดึงดูดการลงทุนในการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์และแปรรูปเกษตรยุคใหม่ โดยนำเทคโนโลยี 4.0 มาใช้ เพื่อเพิ่มมูลค่าเพิ่มของบริการและลดต้นทุนตามไปด้วย

“จังหวัดลาวไกจำเป็นต้องส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในการขนส่ง ทั้งในด้านการบริหารจัดการและธุรกิจบริการด้านโลจิสติกส์ในจังหวัด ค้นคว้าและดำเนินการพอร์ทัลข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์เกี่ยวกับการขนส่งสินค้าและโซลูชันการแลกเปลี่ยนข้อมูลออนไลน์อย่างมีประสิทธิผล เพื่อประหยัดเวลา ลดต้นทุน และปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมและการจัดการสินค้า” - ผู้นำกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเสนอแนะ

นอกจากนี้ จังหวัดลาวไกยังจำเป็นต้องลงทุนด้านการฝึกอบรมและพัฒนาทรัพยากรบุคคล โดยเฉพาะทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงและทรัพยากรบุคคลในท้องถิ่นทั้งในระดับบริหารและธุรกิจ ส่งเสริมการปฏิรูปการบริหารอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุนและธุรกิจ สนับสนุนนวัตกรรมและโปรแกรมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล เศรษฐกิจดิจิทัล เพื่อตอบสนองความต้องการในการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ในสถานการณ์ใหม่

ลิงค์ที่มา