ทั้งนี้ เป็นโครงการภายใต้โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ บางส่วนในช่วงปี 2560-2563 จำนวน 3 โครงการ ในรูปแบบร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP)
ตามข้อเสนอของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม กระทรวงคมนาคม ได้อนุมัติในหลักการให้ดำเนินการนำร่องรูปแบบสถานีเก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะต่อไปสำหรับโครงการส่วนประกอบ Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam และ Cam Lam - Vinh Hao โดยใช้รูปแบบที่ไม่มีไม้กั้นที่ทางเข้า ไม้กั้นที่ทางออก และไม่มีเลนเก็บค่าผ่านทางแบบผสม
สำหรับความเร็วในช่องทางออกนั้น กระทรวงคมนาคมต้องมีการวิจัยเพื่อเลือกความเร็วที่เหมาะสม โดยปรับการออกแบบให้น้อยที่สุด แต่ยังคงรักษาความเร็วในการประมวลผลของระบบ เพิ่มประสิทธิภาพความจุการจราจร และรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะ
สำหรับทางด่วนที่อยู่ติดกัน กระทรวงฯ กำหนดให้สถานีเก็บค่าผ่านทางบนเส้นทางหลักระหว่างทางด่วน 2 ทาง จัดระเบียบการเก็บค่าผ่านทางแบบปิดและการแบ่งปันรายได้ สำหรับช่วงทางแยกสั้นๆ ที่ทางด่วนที่อยู่ติดกันยังไม่เชื่อมต่อกัน สามารถสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวบนเส้นทางหลักได้ เพื่อให้ดำเนินการได้อย่างอิสระ สถานีเก็บค่าผ่านทางและอาคารสถานีต้องสร้างขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพและประหยัด เพื่อให้พร้อมสำหรับการดำเนินการในระยะเลนเดียวและระยะหลายเลนฟรี
ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบและรวมเนื้อหาทางเทคนิค แผนการเชื่อมต่อ และประเด็นที่เกี่ยวข้องเพื่อนำแบบจำลองนำร่องไปปฏิบัติ ให้คำแนะนำและรวมเอกสารการออกแบบเพื่อปรับสถานีเก็บค่าผ่านทางในโครงการที่ดำเนินการตามแบบจำลองนำร่อง พร้อมกันนี้ ให้ติดตามการนำแบบจำลองนำร่องไปปฏิบัติในโครงการ รายงานผลการประเมินและสรุปผลการปฏิบัติจริงของการนำแบบจำลองนำร่องไปปฏิบัติ และเสนอและแนะนำกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาย้ายไปสู่ระยะการเก็บค่าผ่านทางฟรีแบบเลนเดียวและหลายเลนโดยไม่มีไม้กั้น
ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติให้สร้างสถานีเก็บค่าผ่านทางแบบไม่จอดแวะสำหรับทางด่วนสายญาจาง-กามลัมด้วย ดังนั้นทางเข้าสถานีจึงจัดให้มีช่องทาง ETC 1 ช่องทางและช่องทางฉุกเฉินโดยไม่มีไม้กั้นและด่านเก็บเงิน อุปกรณ์กล้องที่ติดตั้งบนเครนจะสแกนและอ่านบัตร ETC ที่ติดอยู่กับรถที่ผ่านสถานีโดยอัตโนมัติเพื่อหักเงิน ที่ทางออกจะมีช่องทาง ETC 2 ช่องทางและด่านเก็บเงิน 1 ด่าน และไม้กั้นอัตโนมัติ 1 อัน รถยนต์จะผ่านบริเวณไม้กั้นด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. แทนที่จะเป็น 40 กม./ชม. เหมือนแต่ก่อน
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)