การเปลี่ยนทัศนคติเกี่ยวกับโลจิสติกส์เพื่อคว้าโอกาสจาก EVFTA

ตามข้อมูลจากกรมตลาดยุโรป - อเมริกา ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) เวลา 14.00 น. ของวันที่ 23 กันยายน 2567 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดงาน "Europe - America Regional Logistics Forum 2024" ภายใต้หัวข้อ "การคว้าโอกาสจาก EVFTA และการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เพื่อรองรับการส่งออกไปยังตลาด EU"

ฟอรั่มดังกล่าวจะจัดขึ้นที่นคร โฮจิมินห์ โดยมีผู้แทนจากกระทรวง สาขา บริษัทในประเทศ และภูมิภาคต่างๆ ในยุโรป อเมริกา เข้าร่วม

วันที่ 23 กันยายน 2567 เวลา 14.00 น. กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดงาน “Europe - Americas Regional Logistics Forum 2024” ภายใต้หัวข้อ “คว้าโอกาสจาก EVFTA และการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เพื่อสนับสนุนการส่งออกไปยังตลาดสหภาพยุโรป” ภาพ: กรมยุโรป - ตลาดอเมริกา

นายต้า ฮวง ลินห์ ผู้อำนวยการฝ่ายตลาดยุโรป-อเมริกา กล่าวว่า ฟอรั่มดังกล่าวจัดขึ้นเพื่อให้ข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับความผันผวนของตลาดที่มีผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของสินค้า รวมถึงกฎระเบียบใหม่ของสหภาพยุโรป (กลไกการปรับพรมแดนคาร์บอน - CBAM, โลจิสติกส์สีเขียว...) เพื่อช่วยให้ธุรกิจต่างๆ เข้าใจถึงการเปลี่ยนแปลงได้อย่างทันท่วงที สร้างกลยุทธ์ที่เหมาะสม และปรับแผนการดำเนินงานที่มีประสิทธิผล รวมถึงเข้าใจข้อกำหนดที่จำเป็นเพื่อลดต้นทุนที่เกิดขึ้นอย่างชัดเจน

ผู้อำนวยการ Ta Hoang Linh เน้นย้ำว่าฟอรัมนี้ยังเป็นโอกาสสำหรับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในการแบ่งปันแนวทางแก้ไขเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่ง และพัฒนาระบบโลจิสติกส์ที่ยั่งยืน ตอบสนองมาตรฐานอันเข้มงวดของตลาดสหภาพยุโรป โดยมีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนธุรกิจต่างๆ ให้เผชิญกับโอกาสและความท้าทายในภาคโลจิสติกส์ในปัจจุบัน

ตามโปรแกรมที่วางแผนไว้ นอกเหนือจากการให้ข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์การเชื่อมต่อด้านโลจิสติกส์ระหว่างเวียดนามกับตลาดยุโรปและอเมริกาแล้ว ผู้แทนที่เข้าร่วมฟอรัมยังจะหารือและแลกเปลี่ยนโซลูชั่นเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อด้านโลจิสติกส์ ปรับปรุงประสิทธิภาพ และใช้ประโยชน์จากแรงจูงใจในการสนับสนุนการส่งออกไปยังตลาดยุโรปอีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้แทนจะมุ่งเน้นในหัวข้อหลักๆ เช่น การขนส่งสีเขียว: แนวทางสู่การพัฒนาอย่างยั่งยืน การขนส่งทางถนน: สถานการณ์ปัจจุบันและศักยภาพในการพัฒนา แนวโน้มต้นทุนด้านโลจิสติกส์ระหว่างเวียดนามและสหภาพยุโรป...

โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่เติบโตเร็วที่สุดและมีเสถียรภาพมากที่สุดในเวียดนาม โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 14 - 16% ต่อปี ภาพประกอบ

โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่เติบโตเร็วที่สุดและมีเสถียรภาพมากที่สุดในเวียดนาม โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 14 - 16% ต่อปี ควบคู่ไปกับการเปิดกว้างของ เศรษฐกิจ เวียดนามเมื่อเข้าร่วม FTA 17 ฉบับ รวมถึง FTA รุ่นใหม่จำนวนมาก รวมถึง EVFTA จะช่วยส่งเสริมการส่งออกสินค้าที่เพิ่มขึ้นและสร้างพื้นที่ให้อุตสาหกรรมโลจิสติกส์เติบโตต่อไป

ผู้นำกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากล่าวว่า FTA จะก่อให้เกิดผลกระทบเชิงบวกหลายประการ เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพทางธุรกิจจากการปฏิรูปขั้นตอนการบริหาร ความต้องการบริการด้านโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้น การขยายขนาดของตลาดโลจิสติกส์จากกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกที่เพิ่มขึ้น การดึงดูดการลงทุนจากประเทศอื่น หรือระบบโลจิสติกส์และการขนส่งต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับมาตรฐานสากลและกระบวนการควบคุม ดังนั้น การเข้าร่วม FTA รุ่นใหม่ รวมถึง EVFTA จะสร้างโอกาสในการพัฒนาเพิ่มเติมสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าข้อตกลงการค้าเสรีจะก่อให้เกิดผลกระทบเชิงบวกหลายประการ เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพทางธุรกิจจากการปฏิรูปขั้นตอนการบริหาร ความต้องการบริการด้านโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้น การขยายขนาดของตลาดโลจิสติกส์จากกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกที่เพิ่มขึ้น การดึงดูดการลงทุนจากประเทศอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม ยังมีผลกระทบเชิงลบ เช่น ระดับการแข่งขันกับบริษัทต่างชาติจะรุนแรงขึ้น หรือระบบโลจิสติกส์และการขนส่งจะต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับมาตรฐานสากลและกระบวนการควบคุม

การเข้าร่วมในข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) รุ่นใหม่ รวมถึง EVFTA จะสร้างโอกาสในการพัฒนาให้กับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามมากขึ้น เพื่อใช้ประโยชน์จากโอกาสเหล่านี้ ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งคือ ธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องปรับปรุงขนาดเงินทุน ความสามารถในการจัดการ และขอบเขตการดำเนินธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้ประโยชน์จากโอกาสในการร่วมทุนกับนักลงทุนต่างชาติ

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าโอกาสมีมากมาย ตัวอย่างเช่น ในข้อตกลง EVFTA ที่จะเปิดบริการขนส่งทางทะเล เงื่อนไขในการดำเนินการกองเรือที่ชักธงเวียดนามคือ อนุญาตให้มีการร่วมทุนกับต่างชาติไม่เกิน 49% เท่านั้น ลูกเรือต่างชาติต้องไม่เกิน 1 ใน 3 ของลูกเรือทั้งหมด และกัปตันต้องเป็นพลเมืองเวียดนาม...

ดังนั้น โอกาสในการดึงดูดการลงทุนจากบริษัทต่างชาติ การใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ ทักษะการบริหารจัดการ เงินทุน และเครือข่ายพันธมิตรที่มีอยู่ในการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนกับพันธมิตรในประเทศจึงมีจำนวนมาก

หนังสือพิมพ์อุตสาหกรรมและการค้า จะอัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับฟอรั่มอย่างต่อเนื่อง

ที่มา: https://congthuong.vn/thay-doi-tu-duy-ve-logistics-de-don-co-hoi-tu-evfta-347151.html