การเปลี่ยนทัศนคติเกี่ยวกับโลจิสติกส์เพื่อคว้าโอกาสจาก EVFTA

ตามข้อมูลจากกรมตลาดยุโรป-อเมริกา ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) ในเวลา 14.00 น. ของวันที่ 23 กันยายน 2567 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดงาน "Europe - America Regional Logistics Forum 2024" ภายใต้หัวข้อ "คว้าโอกาสจาก EVFTA และการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เพื่อสนับสนุนการส่งออกไปยังตลาด EU"

ฟอรั่มดังกล่าวจะจัดขึ้นที่นคร โฮจิมินห์ โดยมีผู้แทนจากกระทรวง สาขา บริษัทในประเทศ และภูมิภาคต่างๆ ในยุโรป อเมริกา เข้าร่วม...

วันที่ 23 กันยายน 2567 เวลา 14.00 น. กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดงาน "Europe - Americas Regional Logistics Forum 2024" ภายใต้หัวข้อ "คว้าโอกาสจาก EVFTA และการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เพื่อสนับสนุนการส่งออกไปยังตลาดสหภาพยุโรป" ภาพ: กรมตลาดยุโรป - อเมริกา

นายตา ฮวง ลินห์ ผู้อำนวยการฝ่ายตลาดยุโรป-อเมริกา กล่าวว่า ฟอรั่มนี้จัดขึ้นเพื่อให้ข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับความผันผวนของตลาดที่มีผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของสินค้า รวมถึงกฎระเบียบใหม่ของสหภาพยุโรป (กลไกการปรับพรมแดนคาร์บอน - CBAM, โลจิสติกส์สีเขียว...) โดยช่วยให้ธุรกิจต่างๆ เข้าใจการเปลี่ยนแปลงได้ทันท่วงที สร้างกลยุทธ์ที่เหมาะสม และปรับแผนปฏิบัติการที่มีประสิทธิผล และเข้าใจข้อกำหนดที่จำเป็นอย่างชัดเจนเพื่อลดต้นทุนที่เกิดขึ้นให้เหลือน้อยที่สุด

ผู้อำนวยการ Ta Hoang Linh เน้นย้ำว่าฟอรัมนี้ยังเป็นโอกาสให้ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ได้แบ่งปันโซลูชันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่ง และพัฒนาโลจิสติกส์ที่ยั่งยืน ตอบสนองมาตรฐานอันเข้มงวดของตลาดสหภาพยุโรป โดยมีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนธุรกิจต่างๆ ให้เผชิญกับโอกาสและความท้าทายในภาคโลจิสติกส์ในปัจจุบัน

ตามโปรแกรมที่วางแผนไว้ นอกเหนือจากการให้ข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์การเชื่อมโยงด้านโลจิสติกส์ระหว่างเวียดนามกับตลาดยุโรปและอเมริกาแล้ว ผู้แทนที่เข้าร่วมฟอรัมยังจะหารือและแลกเปลี่ยนแนวทางแก้ไขเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมโยงด้านโลจิสติกส์ ปรับปรุงประสิทธิภาพ และใช้ประโยชน์จากแรงจูงใจในการสนับสนุนการส่งออกไปยังตลาดยุโรปอีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้แทนจะมุ่งเน้นไปที่หัวข้อหลัก เช่น: โลจิสติกส์สีเขียว: แนวทางเพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน; การขนส่งทางถนน: สถานการณ์ปัจจุบันและศักยภาพในการพัฒนา; แนวโน้มต้นทุนโลจิสติกส์ระหว่างเวียดนามและสหภาพยุโรป...

โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่เติบโตเร็วที่สุดและมีเสถียรภาพมากที่สุดในเวียดนาม โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 14-16% ต่อปี ภาพประกอบ

โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่เติบโตเร็วที่สุดและมีเสถียรภาพมากที่สุดในเวียดนาม โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 14-16% ต่อปี การเปิดกว้างทาง เศรษฐกิจ ของเวียดนามเมื่อเข้าร่วม FTA 17 ฉบับ ซึ่งรวมถึง FTA ยุคใหม่หลายฉบับ เช่น EVFTA จะช่วยส่งเสริมการส่งออกสินค้าให้เพิ่มขึ้นและสร้างโอกาสให้อุตสาหกรรมโลจิสติกส์เติบโตต่อไป

ผู้นำกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากล่าวว่า FTA จะก่อให้เกิดผลกระทบเชิงบวกหลายประการ เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพทางธุรกิจจากการปฏิรูปกระบวนการบริหาร ความต้องการบริการโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้น การขยายขนาดตลาดโลจิสติกส์จากกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกที่เพิ่มขึ้น การดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ หรือระบบโลจิสติกส์และการขนส่งต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับมาตรฐานสากลและกระบวนการควบคุม ดังนั้น การเข้าร่วม FTA ยุคใหม่ ซึ่งรวมถึง EVFTA จะสร้างโอกาสในการพัฒนามากขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าข้อตกลงการค้าเสรีจะก่อให้เกิดผลกระทบเชิงบวกหลายประการ เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพทางธุรกิจจากการปฏิรูปกระบวนการบริหาร ความต้องการบริการโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้น การขยายขนาดของตลาดโลจิสติกส์จากกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกที่เพิ่มขึ้น และการดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ผลกระทบเชิงลบก็อาจรุนแรงขึ้น เช่น การแข่งขันกับบริษัทต่างชาติจะรุนแรงขึ้น หรือระบบโลจิสติกส์และการขนส่งจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับมาตรฐานสากลและกระบวนการควบคุม

การเข้าร่วมในข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) ฉบับใหม่ ซึ่งรวมถึง EVFTA จะสร้างโอกาสการพัฒนาที่มากขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งในการใช้ประโยชน์จากโอกาสเหล่านี้คือ ผู้ประกอบการจำเป็นต้องปรับปรุงขนาดเงินทุน ศักยภาพในการบริหารจัดการ และขอบเขตการดำเนินธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้ประโยชน์จากโอกาสในการร่วมทุนกับนักลงทุนต่างชาติ

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าโอกาสมีมากมายมหาศาล ยกตัวอย่างเช่น ในพันธสัญญา EVFTA ที่จะเปิดบริการขนส่งทางทะเล เงื่อนไขสำหรับการดำเนินงานกองเรือที่ติดธงเวียดนามคือ อนุญาตให้มีการร่วมทุนกับต่างชาติได้ไม่เกิน 49% เท่านั้น ลูกเรือต่างชาติต้องมีจำนวนไม่เกิน 1 ใน 3 ของลูกเรือทั้งหมด และกัปตันต้องเป็นพลเมืองเวียดนาม...

ดังนั้น โอกาสในการดึงดูดการลงทุนจากบริษัทต่างชาติ การใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ ทักษะการบริหารจัดการ เงินทุน และเครือข่ายพันธมิตรที่มีอยู่เมื่อจัดตั้งบริษัทร่วมทุนกับพันธมิตรในประเทศจึงมีมาก

หนังสือพิมพ์อุตสาหกรรมและการค้าจะอัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับฟอรั่มอย่างต่อเนื่อง...

ที่มา: https://congthuong.vn/thay-doi-tu-duy-ve-logistics-de-don-co-hoi-tu-evfta-347151.html