สะพานเหงียนคอยมีความยาวรวมเกือบ 5 กม. โดยสะพานมีความยาวประมาณ 2.5 กม. และกว้าง 6.5 - 25.5 ม. ส่วนถนนมีความยาวมากกว่า 2.3 กม. และกว้าง 26.5 - 61.5 ม.
โครงการเริ่มต้นจากถนน D1 (เชื่อมระหว่างมหาวิทยาลัยไซง่อนกับถนน Nguyen Van Linh และพื้นที่อยู่อาศัย Him Lam เขต 7) จากนั้นสะพานหลักข้ามคลอง Te ไปตามถนน Nguyen Khoi ข้ามคลอง Ben Nghe ต่อไปและเชื่อมต่อกับถนน Vo Van Kiet (เขต 1) นอกจากเส้นทางหลักแล้ว โครงการยังมีเส้นทางแยกที่เชื่อมต่อกับถนน Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet และ Vo Van Kiet อีกด้วย
โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ (TICP) โดยมีงบประมาณจากงบประมาณของนครโฮจิมินห์กว่า 3,724 พันล้านดอง โดยกว่า 1,392 พันล้านดองเป็นค่าชดเชย การสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ส่วนต้นทุนการก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 1,619 พันล้านดอง
ผู้แทน TICP กล่าวว่าขณะนี้กำลังดำเนินการจ่ายเงินชดเชยให้กับประชาชน คาดว่าจะสามารถจ่ายเงินชดเชยและส่งมอบพื้นที่เสร็จสิ้นภายในเดือนตุลาคม ขณะเดียวกัน TICP กำลังเร่งดำเนินการที่เกี่ยวข้อง เช่น การคัดเลือกผู้รับเหมา การออกแบบทางเทคนิค และการจัดการประมูล เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้จนถึงวันที่จะเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ของปี 2570
กรมโยธาธิการได้ประเมินว่าพื้นที่ตอนใต้ของนครโฮจิมินห์กำลังเผชิญกับปัญหาการจราจรคับคั่ง โดยมักเกิดการจราจรติดขัดบนเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อไปยังใจกลางเมือง เช่น สะพาน Nguyen Huu Tho, Nguyen Tat Thanh, Nguyen Van Cu-Duong Ba Trac... เส้นทางที่มีอยู่นั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขยายออกไปเนื่องจากต้นทุนการถมดินที่สูง เมื่อสร้างสะพาน Nguyen Khoi ขึ้นมาแล้วจะช่วยลดภาระของเส้นทางดังกล่าวได้อย่างมาก โดยจำกัดทางแยกและปัญหาการจราจรติดขัด จึงช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ตอนใต้ได้อย่างมาก
ที่มา: https://ttbc-hcm.gov.vn/thang-10-se-khoi-cong-cau-duong-nguyen-khoai-noi-3-quan-1018963.html
การแสดงความคิดเห็น (0)