สร้างกลไกพลิกโฉมการพัฒนารถไฟฟ้า

รถไฟฟ้าใต้ดิน

ส.ก.ป. 05/12/2023 14:24

ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์กำลังเสนอกลไกพิเศษที่โดดเด่น ต่อรัฐสภา เพื่อพัฒนานครโฮจิมินห์ ซึ่งรวมถึงข้อเสนอที่จะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาระบบขนส่งในเมือง เมื่อรัฐสภาอนุมัติ นครโฮจิมินห์จะเป็นผู้นำในการดำเนินโครงการ TOD และรถไฟในเมืองจะเป็นแกนหลัก

เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR) จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับรูปแบบการพัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นไปที่ระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) และความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ของระบบรถไฟในเมือง

รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายบุย ซวน เกื่อง นายคุโรเสะ ยาซูโอะ เลขานุการเอกสถานเอกอัครราชทูตญี่ปุ่น พร้อมด้วยตัวแทนจาก JICA ในเวียดนามและบริษัทญี่ปุ่นเข้าร่วม

รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกื่อง กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ภาพ: ก๊วก หุ่ง

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ นายบุ่ย ซวน เกื่อง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้เน้นย้ำว่า การลงทุนในโครงการพัฒนาเมือง (TOD) ภายใต้โครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ถือเป็นจุดแข็งของญี่ปุ่น เนื่องจากประสบความสำเร็จเป็นอย่างดี ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์กำลังเสนอกลไกพิเศษที่โดดเด่นต่อรัฐสภาเพื่อพัฒนานครโฮจิมินห์ ซึ่งรวมถึงข้อเสนอให้มุ่งเน้นการพัฒนาระบบขนส่งในเมือง (รถไฟใต้ดินสาย 1 และ 2) เมื่อรัฐสภาอนุมัติ นครโฮจิมินห์จะเป็นผู้นำในการดำเนินการตามโครงการพัฒนาเมือง (TOD) โดยมีระบบรถไฟในเมืองเป็นแกนหลัก ดังนั้น เนื้อหาการอภิปรายจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อนโยบายการพัฒนาโครงการพัฒนาเมือง (TOD) ซึ่งรวมถึงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองด้วย

“การประชุมเชิงปฏิบัติการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อหารืออย่างตรงไปตรงมาและสร้างความตระหนักรู้ให้กับรัฐบาลและนักลงทุนเกี่ยวกับกลไกนโยบายในการดำเนินการพัฒนาระบบรางโดยอาศัยประสบการณ์ของญี่ปุ่น เพื่อปรับปรุงสถาบันและพื้นฐานทางกฎหมาย โดยเฉพาะกฎหมายที่เกี่ยวข้อง รวมถึงนโยบายในการแนะนำการพัฒนารูปแบบการพัฒนา TOD และ PPP รวมถึงรูปแบบในการดำเนินการกลไกทางการเงินที่เกี่ยวข้อง และในเวลาเดียวกันก็ดึงบทเรียนและบันทึกที่สามารถนำไปประยุกต์ใช้ในอนาคต” รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Bui Xuan Cuong กล่าวร้องขอ

รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกื่อง พูดคุยกับพันธมิตรญี่ปุ่น ภาพ: ก๊วก หุ่ง

นายคุโรเสะ ยาซูโอะ เลขานุการเอกสถานเอกอัครราชทูตญี่ปุ่น กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการว่า นครโฮจิมินห์เป็นศูนย์กลาง ทางเศรษฐกิจ ที่สำคัญของเวียดนาม และญี่ปุ่นให้ความสนใจและให้ความสำคัญกับความร่วมมือเป็นอย่างมาก ปัจจุบัน ญี่ปุ่นได้ส่งเสริมการพัฒนาผ่านโครงการต่างๆ มากมายผ่านทางองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (JICA) โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ซึ่งโครงการนี้ได้รับการทดสอบแล้วและใกล้จะเปิดให้บริการจริงในอีกไม่กี่ก้าวข้างหน้า และผู้คนต่างตั้งตารอ

อย่างไรก็ตาม คุณยาสึโอะเชื่อว่าหากมีรถไฟฟ้าเพียงสายเดียว ประสิทธิภาพก็จำกัด ดังนั้น แบบจำลอง TOD จะช่วยเพิ่มประสิทธิผลของแบบจำลองนี้ ญี่ปุ่นมีความสนใจอย่างยิ่งในการปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้ากับรถโดยสารประจำทาง การวางแผนการใช้งานในเมืองตามเส้นทางรถไฟ... เพื่อให้ชีวิตผู้คนไม่ต้องพึ่งพายานพาหนะส่วนตัวอีกต่อไป

ภาพบรรยากาศภายในงาน ภาพโดย: QUOC HUNG

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ผู้แทนได้แบ่งปันประสบการณ์เกี่ยวกับโมเดล TOD โดยมีเป้าหมายเพื่อนำแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ซึ่งระบบรถไฟในเมืองมีบทบาทสำคัญ มาเป็นพื้นฐานในการวางแผนและพัฒนาเมือง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ที่ดิน โครงการสาธารณะประโยชน์ ลดปัญหาการจราจรติดขัด และมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม...

รูปแบบการพัฒนา TOD ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์ที่ดินเป็นแนวทางแก้ไขปัญหาพื้นฐานและระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสร้างทรัพยากรการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงข่ายรถไฟในเมือง ขณะเดียวกัน การปรับนโยบาย การสร้าง และพัฒนาสถาบันต่างๆ เพื่อเร่งรัดการนำระบบรถไฟในเมืองไปปฏิบัติจริงก็เป็นสิ่งจำเป็น

แหล่งที่มา: https://www.sggp.org.vn/tao-co-che-dot-pha-phat-trien-metro-post689352.html