ตันคังไซง่อนลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในด่งนาย

เมืองทันคังไซง่อนเพิ่งลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับท่าเรือเฟือกอัน ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัด ด่งนาย

เรือบรรทุกสินค้า SITC Minhe เทียบท่าที่ท่าเรือ Phuoc An ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัดด่งนาย - ภาพ: AN BINH

ช่วงบ่ายของวันที่ 28 มีนาคม บริษัท Saigon Newport Corporation (SNP) ได้ลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับบริษัท Phuoc An Port Investment and Exploitation Petroleum Joint Stock Company (PAP) ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัดด่งนาย

นับเป็นก้าวสำคัญในการเปิดก้าวใหม่ในความสัมพันธ์เชิงความร่วมมือระหว่าง SNP และ PAP พร้อมกันนี้ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของห่วงโซ่อุปทานในภาคใต้ มุ่งสู่การพัฒนาอย่างยั่งยืนและการเชื่อมโยงที่ครอบคลุมมากขึ้นในภาคโลจิสติกส์

นาย Truong Hoang Hai ผู้อำนวยการทั่วไปของท่าเรือ Phuoc An ให้ความเห็นว่าการผสมผสานศักยภาพโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยของ PAP กับประสบการณ์การจัดการและใช้ประโยชน์จากท่าเรือชั้นนำของ SNP คาดว่าจะสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ครอบคลุมและมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยให้ธุรกิจลดต้นทุนการขนส่งและเพิ่มประสิทธิภาพเวลาในการจัดส่ง

ในโอกาสนี้ ท่าเรือฟืกอันได้ต้อนรับเรือลำแรกของสายการเดินเรือ SITC เข้าเทียบท่า

นี่คือรถไฟขบวนแรกที่ย้ายจากเส้นทางบริการระหว่างประเทศจากเตินซาง-กัตลาย เพื่อให้บริการที่ท่าเรือเฟือกอัน

“กิจกรรมดังกล่าวถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่าง PAP และ SNP ที่มุ่งหวังที่จะเพิ่มประสิทธิภาพให้กับห่วงโซ่อุปทานและเพิ่มศักยภาพในการใช้ประโยชน์จากท่าเรือ” คุณไห่กล่าว

นอกจากนี้ ทั้งสองหน่วยงานยังมุ่งมั่นที่จะนำแรงจูงใจและคุณภาพบริการต่างๆ มากมายมาใช้กับสายการเดินเรือ เพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการด้านโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้า ในขณะที่ปริมาณการจราจรและผลผลิตในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้เพิ่มขึ้นทุกวัน

เรือกำลังขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือ Phuoc An อำเภอ Nhon Trach จังหวัด Dong Nai - ภาพถ่าย: AN BINH

นายไห่ กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ PAP จะยังคงขยายขนาดการใช้ประโยชน์ ลงทุนในเทคโนโลยีสมัยใหม่ และปรับปรุงคุณภาพการบริการเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นของตลาด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง PAP มุ่งมั่นที่จะพัฒนาท่าเรือที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนด้วยการริเริ่มการประยุกต์ใช้มาตรฐาน “ท่าเรือสีเขียว” การลงทุนในระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​การใช้พลังงานสะอาด เทคโนโลยีดิจิทัล และโซลูชันการดำเนินงานอัจฉริยะ

นอกจากนี้ ท่าเรือฟุ้กอันยังเป็นท่าเรือแห่งแรกในภูมิภาคที่ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด ซึ่งไม่เพียงช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและปกป้องสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ลดต้นทุนเชื้อเพลิง และเพิ่มความปลอดภัยของคนงานอีกด้วย

ท่าเรือฟื๊อกอันเตรียมเปิดดำเนินการ 1.3 ล้าน TEU ในปี 2568

ปัจจุบันท่าเรือฟือกอานเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัดด่งนาย ตามข้อมูลของ PAP คาดว่าท่าเรือฟือกอานจะมีปริมาณสินค้าผ่านท่าถึง 1.3 ล้าน TEU ในปี 2025 จากนั้นจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนแตะระดับ 4 ล้าน TEU ในปี 2026

ท่าเรือฟื๊อกอานแบ่งออกเป็นพื้นที่ย่อยของท่าเรือ (183 เฮกตาร์) และพื้นที่ย่อยของบริการโลจิสติกส์ (550 เฮกตาร์) ท่าเรือมีแผนที่จะก่อสร้างท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์รวม 9 ท่าและท่าเทียบเรือบรรทุกสินค้า 4 ท่า โดยแบ่งเป็น 3 ระยะการพัฒนา

ด้วยที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ใกล้สนามบินลองถั่น ทางด่วนเบิ่นลูก - ลองถั่น และเบียนฮวา - หวุงเต่า... ท่าเรือฟือกอันมีเงื่อนไขมากมายในการเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญแห่งหนึ่งของภูมิภาค

อ่านเพิ่มเติม กลับไปยังหัวข้อ

ที่มา: https://tuoitre.vn/tan-cang-sai-gon-ky-ket-hop-tac-voi-cang-lon-nhat-dong-nai-20250328163909489.htm