ทางรถไฟชายฝั่ง Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh มีความยาวประมาณ 101 กม. โดยมีเกจวัด 1,435 มม. แผนงานการลงทุนหลังปี 2030 - ภาพโดย: Ve Al
ผู้มีสิทธิออกเสียงในจังหวัด ไทบิ่ญ แนะนำว่ากระทรวงก่อสร้างควรให้ความสำคัญกับการวิจัยการลงทุนและการก่อสร้างทางรถไฟสายนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง ที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลในการพัฒนาเขตเศรษฐกิจของจังหวัดไทบิ่ญ
แผนงานการลงทุนหลังปี 2030
ตามที่ กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า ตามแผนโครงข่ายรถไฟในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 เส้นทางรถไฟชายฝั่งน้ำดิ่ญ-ไทบินห์-ไฮฟอง-กวางนิญ มีความยาวประมาณ 101 กม. โดยมีมาตรวัด 1,435 มม. แผนงานการลงทุนคือหลังปี 2573
ปัจจุบัน เส้นทางคมนาคมนี้มีสองรูปแบบ ได้แก่ ถนนและทางน้ำ ซึ่งการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ใช้ถนน ทางน้ำภายในประเทศ และชายฝั่ง ทางด่วนสายนามดิ่ญ - ไท่บินห์ - ไฮฟอง - กวางนิญ ได้รับการลงทุนแล้ว และสามารถรองรับความต้องการขนส่งผู้โดยสารได้จนถึงปี พ.ศ. 2588
ในทางกลับกัน จากการคาดการณ์ความต้องการขนส่งในแผนงานโครงข่ายรถไฟ พบว่าภายในปี พ.ศ. 2593 ความต้องการขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟจะอยู่ที่ประมาณ 1.5-3.5 ล้านคนต่อปี และความต้องการสินค้าจะอยู่ที่ประมาณ 1.5-2.5 ล้านตันต่อปี ดังนั้น การลงทุนในโครงการรถไฟชายฝั่งสายนามดิ่ญ-ไท่บินห์-ไฮฟอง-กวางนิญ จึงควรพิจารณาเมื่อความต้องการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเพิ่มขึ้น
ในขณะที่เส้นทางรถไฟสายนามดิ่ญ - ไทบิ่ญ - ไฮฟอง - กวางนิญยังไม่ได้รับการลงทุน รัฐบาลกำลังสั่งการให้ลงทุนในทางด่วนที่เชื่อมต่อนิญบิ่ญ - นามดิ่ญ - ไทบิ่ญ - ไฮฟองอย่างเด็ดขาด
กระทรวงการก่อสร้างได้ขอให้จังหวัดไทบิ่ญสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับนักลงทุนและผู้รับจ้างเพื่อให้โครงการทางด่วนดังกล่าวแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ โดยเน้นการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของระบบขนส่งอื่นๆ โดยเฉพาะการขนส่งทางน้ำภายในประเทศร่วมกับการขนส่งทางทะเลชายฝั่ง รวมถึงระบบถนนด้วย
พีที
ที่มา: https://baochinhphu.vn/sau-nam-2030-se-dau-tu-tuyen-duong-sat-ven-bien-nam-dinh-thai-binh-hai-phong-quang-ninh-102250326151610568.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)