10 ปีหลัง MH370 หายไป สายการบินมาเลเซียพยายามสลัดอดีตทิ้ง

ขณะนี้ สายการบิน Datuk Captain Izham Ismail ประกาศผลกำไรสุทธิเป็นครั้งแรกในรอบกว่า 10 ปี โดยเขาต้องการเริ่มต้นบทใหม่ด้วยการสลัดอดีตอันยุ่งยากของสายการบินและเปลี่ยนให้กลายเป็นสายการบินที่มีการบริหารจัดการที่ดีและมีกำไรสม่ำเสมอ ตามรายงานของ Bloomberg

“สาธารณชนรู้สึกว่านี่เป็นสายการบินที่หละหลวม” อิซแฮม ซีอีโอของมาเลเซีย เอวิเอชั่น กรุ๊ป บริษัทแม่ของมาเลเซียแอร์ไลน์ กล่าวในการสัมภาษณ์ “แต่มาเลเซียแอร์ไลน์โฉมใหม่แตกต่างออกไป เรากำลังสร้างองค์กรแห่งแรงบันดาลใจ”

Sau 10 năm MH370 biến mất, Malaysia Airlines tìm cách rũ bỏ quá khứ- Ảnh 1. — มาเลเซียทำกำไรได้เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เกิดภัยพิบัติสองครั้งในปี 2014

อิซัมกล่าวว่าปี 2567 จะเป็น "ปีแห่งความมั่นใจ" สำหรับสายการบิน เนื่องจากดูเหมือนว่าจะพิสูจน์ได้ว่ากำไรจากการดำเนินงานในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่ใช่เรื่องบังเอิญเนื่องจากค่าโดยสารเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้นและความต้องการเดินทางที่เพิ่มสูงขึ้นอันเนื่องมาจากการระบาดใหญ่

สายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ได้ดำเนินโครงการปรับโครงสร้างใหม่ถึง 5 โครงการนับตั้งแต่เกิดวิกฤตการณ์ทางการเงินในเอเชียเมื่อปี 1997 และถูกถอดออกจากตลาดหลักทรัพย์ของมาเลเซียและถูกแปรรูปโดยกองทุนความมั่งคั่งแห่งชาติ Khazanah Nasional Bhd หลังจากเกิดภัยพิบัติ 2 ครั้งคือเที่ยวบิน MH370 และ MH17 ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไป 534 ราย

สายการบินได้หันไปหาผู้บริหารชาวต่างชาติสองคน ได้แก่ คริสตอฟ มูลเลอร์ อดีตซีอีโอของ Aer Lingus Group และปีเตอร์ เบลลู อดีตซีอีโอของ Ryanair Holdings เพื่อฟื้นฟูธุรกิจ แต่ทั้งคู่ก็อยู่ได้เพียงประมาณหนึ่งปีก่อนที่อิชาม ซึ่งอยู่กับสายการบินมาตั้งแต่ปี 1979 จะเข้ามารับช่วงต่อในเดือนธันวาคม 2017

อดีตนักบิน อิซแฮม เป็นผู้นำ Malaysia Aviation Group ซึ่งได้รับรายได้ส่วนใหญ่จากสายการบิน มีกำไรสุทธิ 766 ล้านริงกิตในปี 2566 ซึ่งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2553

เพื่อเป็นการตอกย้ำถึงการฟื้นตัวของสายการบิน เมื่อเดือนที่แล้ว สายการบินได้ลงนามข้อตกลงระยะยาวเพื่อเป็นพันธมิตรสายการบินพาณิชย์ของสโมสรฟุตบอลแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ดของอังกฤษ อิซแฮมกล่าวว่าข้อตกลงนี้เป็นส่วนหนึ่งของงบประมาณการตลาดที่มีอยู่และ "ราคาถูกมาก" แต่ไม่ได้เปิดเผยราคา

Sau 10 năm MH370 biến mất, Malaysia Airlines tìm cách rũ bỏ quá khứ- Ảnh 2. — จนกระทั่งทุกวันนี้ เมื่อพูดถึงสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ ผู้คนก็ยังคงนึกถึง MH370 เสมอ หลังจากผ่านไป 10 ปี

อิชามได้วางแผนไว้ว่าจะพาสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ขึ้นไปอยู่ใน 10 อันดับแรกของโลก ภายในสิ้นทศวรรษนี้ แม้จะยอมรับว่าผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของสายการบินนั้น "ด้อยกว่า" สายการบินชั้นนำในกลุ่มพรีเมียมอย่างสิงคโปร์แอร์ไลน์และกาตาร์แอร์เวย์ก็ตาม

ด้วยเงินสดสำรองจำนวน 5 พันล้านริงกิต หรือมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ อิซแฮมกล่าวว่าสายการบินสามารถเริ่มลงทุนในผลิตภัณฑ์ต่างๆ ได้ เช่น การปรับปรุงฝูงบิน การให้บริการอาหาร และการปรับปรุงที่นั่ง นอกจากนี้ ยังมีเงินอีก 2.3 พันล้านริงกิตที่ยังไม่ได้ใช้จ่ายจากสายการบินคาซานาห์

บริษัทกำลังอยู่ในระหว่างการจดทะเบียนใหม่อีกครั้ง แต่จะต้องมีกำไรสุทธิติดต่อกัน 3 ปี และมี "สถานะที่มั่นคง" ก่อนที่จะพิจารณาดำเนินการดังกล่าว

ลิงค์ที่มา