มุ่งมั่นเคลียร์ทางเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ต

TP - เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน นครโฮจิมินห์ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างสะพาน Tan Ky-Tan Quy (เขต Binh Tan) อีกครั้ง หลังจากถูก "ระงับ" มาเป็นเวลา 5 ปี ซึ่งถือเป็นความพยายามอย่างหนึ่งในการเปิดประตูสู่สนามบิน Tan Son Nhat

โครงการสะพานเตินกี๋เตินกี๋เพิ่งได้รับการสร้างใหม่ ภาพโดย: HH

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะดำเนินโครงการต่างๆ ให้แล้วเสร็จ เช่น สะพานและถนน Tan Ky - Tan Quy การขยายถนน Hoang Hoa Tham และการก่อสร้างถนนเชื่อมถนน Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (เขต Tan Binh) ให้สำเร็จภายในสิ้นปีนี้

การลบโครงการที่ "ถูกระงับ"

สะพานและถนน Tan Ky-Tan Quy ตั้งอยู่ที่ประตูทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ เชื่อมต่อเขต Hoc Mon, Tan Binh, Tan Phu, Binh Tan กับตัวเมืองและสนามบิน Tan Son Nhat ในช่วงต้นปี 2018 โครงการสะพาน Tan Ky-Tan Quy (เขต Binh Tan) ข้ามคลอง Tham Luong-Ben Cat ได้เริ่มต้นขึ้นภายใต้สัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 312,000 ล้านดอง จากนั้นจึงเพิ่มขึ้นเป็น 668,000 ล้านดองเนื่องจากดอกเบี้ยระหว่างการก่อสร้างซึ่งรอการเก็บค่าธรรมเนียมเพื่อคืนทุน

เบื้องต้นคาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2561 และคาดว่าจะคืนทุนได้หลังจากเก็บค่าผ่านทางสถานี An Suong - An Lac BOT บนทางหลวงหมายเลข 1 (ห่างจากสะพานประมาณ 500 ม.) มากว่า 9 ปี ในเดือนธันวาคม 2561 เมื่องานเสร็จไปแล้วประมาณ 70% โครงการจึงต้องหยุดชะงักชั่วคราวเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่

ภายในเดือนสิงหาคม 2562 สำนักงานตรวจสอบของรัฐได้สรุปว่าไม่เหมาะสมที่จะรวมสะพาน Tan Ky - Tan Quy ไว้ในโครงการ BOT An Suong - An Lac เมื่อโครงการไม่ได้ตั้งอยู่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ส่วนหนึ่งของโครงการ BOT นี้) นอกจากนี้ โครงการสะพาน Tan Ky - Tan Quy ยังไม่สอดคล้องกับมติหมายเลข 437 ของ รัฐสภา (โครงการ BOT ใช้กับถนนที่สร้างใหม่เท่านั้น ในขณะที่โครงการสะพาน Tan Ky - Tan Quy สร้างบนถนนที่มีอยู่แล้ว)

เมื่อเผชิญกับความเป็นไปไม่ได้ในการดำเนินโครงการ BOT ในช่วงปลายเดือนกันยายน 2022 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงตัดสินใจหยุดและยุติการดำเนินโครงการสร้างสะพาน Tan Ky - Tan Quy แห่งใหม่ภายใต้แบบฟอร์มสัญญา BOT เพื่อเปลี่ยนเป็นการลงทุนของภาครัฐ เมื่อปลายปี 2022 สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติการใช้เงินกว่า 491,000 ล้านดองเพื่อสร้างสะพาน Tan Ky - Tan Quy ให้เสร็จสมบูรณ์

ด้วยเหตุนี้ นครโฮจิมินห์จึงต้องใช้เงินราว 230,000 ล้านดองเพื่อจ่ายค่าใช้จ่ายให้กับนักลงทุนที่ลงทุนสร้างสะพาน และอีกราว 261,000 ล้านดองเพื่อลงทุนสร้างส่วนที่เหลือให้เสร็จสมบูรณ์ หลังจากถูก “ระงับ” มานานกว่า 5 ปี เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน โครงการสะพาน Tan Ky-Tan Quy ก็ได้กลับมาดำเนินการก่อสร้างอีกครั้งอย่างเป็นทางการ

นายเลือง มินห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร ผู้ลงทุน) กล่าวว่า โครงการดังกล่าวจะก่อสร้างเสร็จภายในเวลาประมาณ 6 เดือน และจะแล้วเสร็จในวันที่ 31 ธันวาคม 2567 หลังจากเปิดให้สัญจรแล้ว สะพาน Tan Ky-Tan Quy ร่วมกับถนน Tan Ky-Tan Quy ที่กำลังปรับปรุงและขยาย (คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม) จะเป็นแกนจราจรที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เข้ากับใจกลางเมืองและสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต

“การเริ่มโครงการเป็นผลจากกระบวนการของแผนกและสาขาของเมือง ร่วมกับกลุ่มทำงานสหวิชาชีพในการปฏิบัติตามสัญญา BOT สำหรับส่วน An Suong - An Lac - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 โดยมุ่งเน้นที่การขจัดความยากลำบากและอุปสรรค รวมถึงการเจรจาเพื่อยุติสัญญา BOT กับผู้ลงทุนรายก่อนให้เสร็จสิ้น”

นอกจากนั้นยังมีงานการเคลียร์พื้นที่ ย้ายสถานที่ และจัดทำโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคใหม่ รวมทั้งกระบวนการดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนตามวิธีการลงทุนของภาครัฐอีกด้วย” นายฟุก กล่าว

นายหวู่ ชี เกียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตบิ่ญเติน กล่าวว่า โครงการสะพานเตินกี๋-เตินกวี๋ เป็นหนึ่งในโครงการสำคัญของเมืองที่ได้รับการตรวจสอบและกำกับดูแลโดยคณะทำงานของคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมือง "เขตบิ่ญเตินได้ดำเนินการจัดซื้อที่ดินและเคลียร์พื้นที่อย่างจริงจัง และเร่งดำเนินการจัดซื้อที่ดินเพื่อดำเนินโครงการในเร็วๆ นี้" นายเกียนกล่าว

ที่ผ่านมาทางอำเภอได้ระดมกำลังและชักชวนครัวเรือนที่มีบ้านและที่ดินได้รับผลกระทบจากโครงการ 43 ครัวเรือนให้ยอมรับนโยบายโครงการและส่งมอบที่ดิน ปัจจุบันครัวเรือน 97.6% ยินยอมที่จะส่งมอบที่ดินแล้ว ส่วนกรณีที่ไม่มีการตกลง ทางอำเภอยังคงระดมกำลังต่อไป

นายบุ้ย ซวน เกวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เมื่อสะพานเตินกี๋-เตินกวี๋สร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว จะช่วยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร การปรับปรุงภูมิทัศน์เมือง รวมถึงโครงการคลองถัมเลือง-เบินกัต ซึ่งจะช่วยระบายน้ำ บำบัดน้ำเสีย และปรับปรุงสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ โครงการนี้ยังถือเป็นโครงการแรกที่ใช้แนวทางใหม่จากรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) มาใช้ในการลงทุนของภาครัฐ

เพื่อเริ่มต้นโครงการนี้ ภาคขนส่งของเมืองต้องเอาชนะความยากลำบากด้านขั้นตอนและกฎหมายมากมายเพื่อให้กระบวนการแปลงรูปแบบการลงทุนจาก BOT เป็นรูปแบบสาธารณะเสร็จสมบูรณ์ตามกฎหมาย

“ผมขอเสนอให้ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาเร่งดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว ในขณะเดียวกัน โครงการโดยรอบก็ควรเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็วเช่นกัน และประสานเครือข่ายการจราจร การตกแต่งเมืองในพื้นที่ฝั่งตะวันตกเข้าด้วยกัน ช่วยให้เชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินเตินเซินเญิ้ตได้อย่างสะดวก” นายเกวงกล่าว

“นอกจากสะพาน Tan Ky-Tan Quy แล้ว โครงการขยายถนน Tan Ky-Tan Quy โครงการขยายถนน Hoang Hoa Tham การก่อสร้างถนนเชื่อมถนน Tran Quoc Hoan-Cong Hoa ต่างๆ จะแล้วเสร็จและดำเนินการให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งจะให้บริการประชาชนในเมืองได้ อาทิ โครงการขยายถนน Tan Ky-Tan Quy โครงการขยายถนน Hoang Hoa Tham การก่อสร้างถนนเชื่อมถนน Tran Quoc Hoan-Cong Hoa... จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ทำให้โครงข่ายการจราจรสมบูรณ์ และเพิ่มการเชื่อมต่อการจราจรในพื้นที่”

คุณเลือง มินห์ ฟุก ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการ

การลงทุนก่อสร้างงานจราจรในนครโฮจิมินห์

จบปีนี้

ปัจจุบันนอกเหนือจากโครงการก่อสร้างสะพานและการขยายถนนเตินกี๋-เตินกวี๋แล้ว นครโฮจิมินห์ยังดำเนินโครงการเพื่อเคลียร์ทางเข้าออกท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตอีกด้วย

ผู้สื่อข่าวของ Tien Phong รายงานเมื่อเที่ยงวันที่ 21 มิถุนายนว่า คนงาน อุปกรณ์ และเครื่องจักรจำนวนมากกำลังยุ่งอยู่กับการก่อสร้างทางลอดใต้ทางแยกสาย Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen (เขต Tan Binh) โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางเชื่อมสาย Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (เชื่อมสถานี T3 - สนามบิน Tan Son Nhat) ยาวประมาณ 4 กม. มี 6 เลน ซึ่งเริ่มก่อสร้างโดยนครโฮจิมินห์เมื่อปลายปี 2565 ด้วยเงินทุนรวมกว่า 4,800 พันล้านดอง

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางใหม่นี้จะเชื่อมต่อโดยตรงกับอาคารผู้โดยสาร T3 (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) ทำลายการผูกขาดถนน Truong Son ทางเข้าและออกท่าอากาศยาน Tan Son Nhat

นายเลือง มินห์ ฟุก กล่าวว่า โครงการทางลอดใต้สะพานสายทรานก๊วกฮว่าน-พันธุ๊กเซวียน มีปริมาณการก่อสร้างมากกว่า 80% และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม โดยโครงการทั้งหมดมีปริมาณการก่อสร้างมากกว่า 50% และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้

นายฟุก กล่าวว่า โครงการนี้เป็นหนึ่งในโครงการด้านการจราจรที่สำคัญของเมือง ดังนั้น ตั้งแต่ต้นปีนี้ ผู้ลงทุนจึงได้จัดให้มีการลงนามในข้อตกลงจำลอง เร่งความคืบหน้า “ทำงานแบบ 3 กะและ 4 กะ” และดูแลการก่อสร้างตลอดช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะคืบหน้าไป

นอกจากถนนเชื่อมระหว่างตรันก๊วกฮว่าน-กงฮว่าแล้ว โครงการขยายถนนฮวางฮว่าตัม (จากประตูค่ายทหารติดกับสนามบินไปยังถนนกงฮว่า) ซึ่งมีทุนการลงทุนเกือบ 300,000 ล้านดองเวียดนามก็กำลังเตรียมพื้นที่สำหรับการก่อสร้างเช่นกัน เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ถนนส่วนนี้ซึ่งมีความยาวประมาณ 800 ม. จะขยายจาก 8-10 ม. เป็น 22 ม.

ตามข้อมูลของกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ หลังจากการขยายเส้นทางแล้ว เส้นทางนี้จะเชื่อมถนนกงฮวาเข้ากับถนนตรันก๊วกฮวน - กงฮวา เพื่อให้ยานพาหนะเข้าและออกจากอาคารผู้โดยสาร T3 - สนามบินเตินเซินเญิ้ตได้สะดวกที่สุด นักลงทุนมีเป้าหมายที่จะขยายส่วนถนนนี้ให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นปีนี้

ฮุ่ย

ที่มา: https://tienphong.vn/quyet-khoi-thong-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-post1648377.tpo