ทั้งนี้ ในช่วงปี 2564-2573 ท่าเรือดังกล่าวมีแผนจะเป็นท่าอากาศยานระดับ 4E (ตามมาตรฐานรหัสขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ - ICAO) รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี และขนส่งสินค้าได้ 250,000 ตัน/ปี

ประเภทเครื่องบินที่ปฏิบัติการบิน ได้แก่ B777, B787, A350, A321 และเครื่องบินเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษอื่นๆ โดยมีวิธีการลงจอดมาตรฐาน CAT II ที่ปลายรันเวย์ 7 และวิธีการลงจอดแบบเรียบง่ายที่ปลายรันเวย์ 25

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการวางแผนระบบที่จอดเฮลิคอปเตอร์สำหรับกองทัพอากาศรักษาความมั่นคงสาธารณะของประชาชน ตลอดจนการวางแผนพื้นที่จอดเครื่องบินพลเรือนสำหรับเครื่องบินพิเศษและเครื่องบินพลเรือน จะมีจุดจอดประมาณ 11 จุด

สนามบินเจียบินห์ 1140 89141.jpg
กระทรวงคมนาคมอนุมัติแผนสร้างสนามบินเจียบินห์ ภาพ: เอกสาร

ในส่วนของอาคารผู้โดยสาร ท่าอากาศยานญาบินห์มีแผนที่จะรวมอาคารผู้โดยสารที่รองรับเครื่องบินพิเศษ - อาคารผู้โดยสาร VIP ไว้ทางทิศใต้ของบริเวณลานจอดเครื่องบินพิเศษ มีพื้นที่ประมาณ 3.2 เฮกตาร์

อาคารผู้โดยสารมีแผนที่จะทำการการบินพลเรือนรวมกับการบินทั่วไปบริเวณทิศตะวันตกเฉียงใต้ของอาคารผู้โดยสาร VIP โดยรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี ในช่วงปี 2564-2573

อาคารขนส่งสินค้ามีแผนที่จะสร้างบริเวณทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของอาคารผู้โดยสาร โดยสามารถรองรับสินค้าได้ประมาณ 250,000 ตัน/ปี

ภายในปี 2050 สนามบินนานาชาติ Gia Binh มีแผนที่จะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคนต่อปี และสินค้า 1 ล้านตันต่อปี สนามบินแห่งนี้จะให้บริการเครื่องบิน B777, B787, A350, A321 และเครื่องบินเฉพาะกิจอื่นๆ

แผนที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมยังระบุถึงระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั่วไป เช่น ถนนท่าเรือภายใน ระบบที่จอดรถ ระบบไฟฟ้าและแสงสว่าง ระบบประปาและการระบายน้ำ ระบบบำบัดน้ำเสีย เป็นต้น

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด บั๊กนิญ มีหน้าที่รับผิดชอบในการทบทวนและปรับปรุงเนื้อหาการวางแผนข้างต้นให้เป็นแผนระดับท้องถิ่นและแผนที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการวางแผนให้เสร็จสิ้นและลงทุนในเส้นทางการจราจรที่เชื่อมต่อสนามบินกับเมืองหลวงฮานอยเพื่อให้มั่นใจว่าสนามบินนานาชาติเกียบิ่ญจะสามารถใช้งานได้และมีศักยภาพในการเชื่อมต่อ