กฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับอัตราค่าบริการสำหรับการใช้สะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือ

กฎระเบียบใหม่นี้มาแทนที่หนังสือเวียนที่ 39/2023 ของกระทรวงคมนาคมที่ประกาศใช้บัญชีราคาสำหรับบริการนำร่องและบริการที่ใช้สะพาน ท่าเรือ ทุ่นจอดเรือ บริการโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ และบริการลากจูงที่ท่าเรือเวียดนาม

ตามกฎหมายว่าด้วยเรือที่ทอดสมอหรือผูกเรือไว้หลายแห่งในบริเวณน้ำหรือเขตทางทะเลของท่าเรือ ค่าธรรมเนียมการใช้สะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือจะคิดตามระยะเวลารวมจริงของการทอดสมอหรือผูกเรือ ณ สถานที่แต่ละแห่ง

ทั้งนี้ ตามกฎหมายว่าด้วยการบริหารจัดการราคาบริการที่ท่าเรือ คุณภาพบริการ และสถานการณ์ตลาดในปัจจุบัน บริษัทผู้ให้บริการที่ท่าเรือจึงกำหนดราคาเฉพาะภายในช่วงราคาบริการที่ใช้สะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือ ตามมติของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

กรอบราคาบริการใช้สะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือในพื้นที่ทางทะเล แบ่งตามประเภทเรือ สินค้า และผู้โดยสารที่ดำเนินการขนส่งภายในประเทศ และเรือ สินค้า และผู้โดยสารที่ดำเนินการขนส่งระหว่างประเทศ

ตามกฎหมายว่าด้วยเรือที่ทอดสมอหรือผูกเรือไว้หลายแห่งในบริเวณน้ำหรือเขตทางทะเลของท่าเรือ ค่าธรรมเนียมการใช้สะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือจะคิดตามระยะเวลารวมจริงของการทอดสมอหรือผูกเรือ ณ สถานที่แต่ละแห่ง

กรณีเรือไม่สามารถขนถ่ายสินค้าได้เนื่องจากสภาพอากาศเกิน 1 วัน (24 ชม. ติดต่อกัน) หรือต้องหลีกทางให้เรือลำอื่นตามคำสั่งปล่อยเรือของผู้อำนวยการการท่าเรือพาณิชย์ จะไม่มีการเรียกเก็บค่าบริการสะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือในช่วงเวลาที่ไม่มีการขนถ่ายสินค้า

กฎระเบียบระบุไว้อย่างชัดเจนว่าน้ำหนักรวม (GT) เป็นหนึ่งในหน่วยพื้นฐานสำหรับการคำนวณค่าบริการสำหรับการใช้สะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือที่บรรทุกสินค้าเหลว น้ำหนักรวมคำนวณจาก 85% ของน้ำหนักรวมสูงสุดที่บันทึกไว้ในใบรับรองที่หน่วยงานตรวจสอบออกให้เรือตามกฎระเบียบ โดยไม่คำนึงว่าเรือจะมีถังน้ำอับเฉาหรือไม่

สำหรับเรือโดยสาร ระวางบรรทุกรวมจะคำนวณเป็น 100% ของน้ำหนักบรรทุกสูงสุดตามที่ระบุไว้ในใบรับรองที่ออกโดยหน่วยงานตรวจสอบเรือตามระเบียบข้อบังคับ

ดังนั้น เมื่อเปรียบเทียบกับหนังสือเวียนที่ 39/2023 หนังสือเวียนฉบับใหม่ไม่ได้กำหนดกรอบราคาสำหรับบริการผู้โดยสารผ่านสะพาน ท่าเรือ และทุ่นจอดเรือโดยเฉพาะ รวมถึงกรณีของเรืออื่นนอกเหนือจากเรือบริการน้ำมันและก๊าซเฉพาะทางที่เข้ามาในท่าเรือบริการน้ำมันและก๊าซเพื่อบรรทุกสินค้า

กรมการเดินเรือเวียดนามมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการและดำเนินการตามประกาศนี้ หากปัจจัยกำหนดราคามีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งอาจทำให้ราคาบริการที่ท่าเรือต่ำกว่าราคาขั้นต่ำหรือสูงกว่าราคาสูงสุดตามที่ กระทรวงคมนาคมกำหนด กรมการเดินเรือ เวียดนามจะจัดทำแผนการประเมินราคาและรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาปรับราคาตามระเบียบ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-su-dung-cau-ben-phao-neo-192240630161127239.htm