รถที่ใช้เดินทางบนทางหลวงไปห่าติ๋ญควรใส่ใจเรื่องใดบ้าง?

07.00 น. วันที่ 30 มิถุนายน 2567 เปิดการจราจรอย่างเป็นทางการ

เช้าวันที่ 28 มิถุนายน ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองลงพื้นที่ตรวจสอบโครงการทางด่วนสายเดียนเจา-ไป๋โวต ส่วนที่เหลืออีก 19 กม. (จากทางแยก QL46B ถึงทางแยก QL8A)

เช้าวันที่ 30 มิถุนายน ทางหลวงส่วนที่เหลือสายเดียนเจา-บ๋ายโวต ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ

จากบันทึกพบว่า ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างเส้นทางหลักแล้วเสร็จ และติดตั้งระบบความปลอดภัยทางจราจร เช่น ป้ายจราจร ตาข่ายกันแสงสะท้อน ราวกันตกแบบอ่อน ฯลฯ เสร็จเรียบร้อยแล้ว

ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการทำความสะอาด ติดตั้งระบบบริหารจัดการจราจรอัจฉริยะ และดำเนินงานเพิ่มเติมบางส่วน

นายเหงียน ก๊วก เวียด กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท ฟุก ถั่น หุ่ง จำกัด (บริษัทผู้ดำเนินโครงการ) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่า “เราขอความร่วมมือให้ผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินการก่อสร้างเส้นทางหลักให้แล้วเสร็จภายในเช้าวันที่ 29 มิถุนายน เพื่อที่ในช่วงบ่ายของวันเดียวกัน เราจะจัดพิธีเปิดการจราจร และในวันที่ 30 มิถุนายน 2567 เวลา 7.00 น. ตรง เส้นทางทั้งหมดของโครงการนี้จะเปิดการจราจรอย่างเป็นทางการ”

นายโง จ่อง เงีย รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 (ตัวแทนหน่วยงานของรัฐที่รับผิดชอบโครงการ) ยืนยันข้อมูลดังกล่าว โดยกล่าวเสริมว่า “หน่วยงานประจำของสภาการรับรองโครงการได้ส่งเอกสารไปยัง กระทรวงคมนาคม ระบุว่าโครงการทางด่วนสายเดียนเจิว-บ๋ายโวต ระยะทาง 19 กม. ที่เหลือสามารถเปิดให้สัญจรได้”

โดยในระยะ 19 กม.สุดท้ายของเส้นทาง จะห้ามรถยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 10 ตัน วิ่ง ส่วนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะสัญจรได้ตามปกติ

ผู้ขับขี่ควรใส่ใจเรื่องใดบ้าง?

หลังจากทางด่วนเดียนเจิว-ไบวอตเปิดให้บริการแล้ว ทางด่วนสายเหนือ-ใต้จะเชื่อมต่อ ฮานอย กับห่าติ๋ญอย่างเป็นทางการ จุดสิ้นสุดของโครงการนี้คือจุดเชื่อมต่อเข้า-ออกแห่งแรกในจังหวัดห่าติ๋ญ

จากสี่แยกด้านบน เลี้ยวขวาแล้วมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ประชาชนสามารถใช้ทางหลวงหมายเลข 8A ไปยังอำเภอเฮืองเซิน จากนั้นไปตามถนน โฮจิมินห์ ไปยังอำเภอหวู่กวางและอำเภอเฮืองเค่อในจังหวัดห่าติ๋ญ หรือไปยังด่านชายแดนระหว่างประเทศก่าวเตรียวเพื่อเดินทางต่อไปยังลาว

หากเลี้ยวซ้าย มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกสู่ตัวเมืองฮ่องหลินห์ จากนั้นใช้ทางหลวงหมายเลข 1 ไปยังกานลอค อำเภอลอคฮา เมืองห่าติ๋ญ

นายโง จ่อง เงีย รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (ผู้แทนหน่วยงานรัฐที่รับผิดชอบโครงการ) กล่าวว่า “ในช่วงวันแรกๆ ของการเปิดใช้ทางด่วนสายเดียนเจิว-บ๋ายโวต ส่วนที่เหลืออีก 19 กม. จะไม่ได้รับอนุญาตให้รถที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 10 ตันวิ่ง ส่วนรถยนต์ประเภทอื่นและรถโดยสารวิ่งได้ตามปกติ”

นอกจากนี้ เช่นเดียวกับ 30 กม. แรกของโครงการ ส่วนที่เหลืออีก 19 กม. อนุญาตให้ยานพาหนะเดินทางได้ด้วยความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. และความเร็วขั้นต่ำ 60 กม./ชม. ในส่วนที่มีช่องทางแยกเพื่อเข้าและออกทางแยก ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 60 กม./ชม.

เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรมีความปลอดภัยในช่วงวันแรกๆ ของการเปิดใช้ทางด่วนไปยังไบ๋โวต (ห่าติ๋ญ) เขตจัดการทางหลวงหมายเลข 2 (ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนาม) ได้สั่งให้หน่วยงานที่ดูแลเส้นทางติดตั้งป้าย แนะนำ และควบคุมการจราจรจากระยะไกล

นอกจากการติดป้ายแล้ว ทางพื้นที่ยังได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบตั้งจุดตรวจ 4 จุด ได้แก่ จุดตัด QL7A (จุดเริ่มต้นของโครงการ) จุดตัด QL1 กับ QL8A จุดตัดทางเลี่ยงเมืองฮ่องหลินกับ QL8A และจุดตัดทางด่วนกับ QL8A (จุดสิ้นสุดเส้นทาง) เพื่อควบคุม กำกับ และรักษาความปลอดภัยการจราจร” นายเหงียน ดึ๊ก ซุง รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารจัดการถนนเขต 2 กล่าวเสริม

พันตรีเหงียน กิม ถี หัวหน้าชุดสายตรวจควบคุมจราจรทางบกที่ 4 (กรมตำรวจจราจร กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ) กล่าวว่า “ทางโครงการฯ ได้หารือกับทีมงานเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยการจราจรบนถนนช่วงที่กำลังจะเปิดให้สัญจร”

เมื่อมีแผนงานที่เฉพาะเจาะจงแล้ว ทีมงานจะจัดระเบียบและดำเนินการเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยสำหรับส่วนงานนี้โดยเฉพาะ และสำหรับทุกส่วนภายใต้ความรับผิดชอบของทีมโดยทั่วไป”

ทางด่วนเดียนเจิว-ไป๋โวต เป็น 1 ใน 11 โครงการส่วนประกอบของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1 ฝั่งตะวันออก (2560-2563) และเป็นหนึ่งใน 3 โครงการส่วนประกอบที่ลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

โครงการนี้มีความยาวรวมมากกว่า 50 กม. ผ่าน 2 จังหวัด ได้แก่ จังหวัดเหงะอาน (44.4 กม.) และจังหวัดห่าติ๋ญ (4.9 กม.) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 11,157 พันล้านดอง

นักลงทุนประกอบด้วยกลุ่มบริษัท 5 แห่ง ได้แก่ บริษัท ฮวาเฮียป จำกัด, CIENCO4 Group, บริษัท นุ้ยฮ่อง จำกัด, บริษัท ทรูงเซิน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น และบริษัท วีน่า 2 อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก คอมพานี บริษัทที่ดำเนินโครงการนี้คือ บริษัท ฟุก ถั่น ฮุง อินเวสต์เมนต์ จอยท์ สต็อก คอมพานี

เส้นทาง 30 กม. แรก (จากทางแยก QL7A ถึงทางแยก QL46B ในจังหวัดเหงะอาน) เปิดให้สัญจรได้เมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2567 ทำให้เวลาเดินทางจากฮานอยไปวิญ (เหงะอาน) เหลือเพียง 3.5 ชั่วโมง แทนที่จะเป็น 5 ชั่วโมงเหมือนแต่ก่อน

ตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคม กำหนดให้เปิดใช้ทางสัญจรส่วนที่เหลืออีก 19 กม. ในวันที่ 30 มิถุนายน 2567

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/phuong-tien-luu-thong-tren-cao-toc-ve-ha-tinh-luu-y-dieu-gi-192240628161842832.htm