นักบินได้รับอนุญาตให้นอนหลับบนเที่ยวบินระยะไกลเมื่อเครื่องบินเต็มไปด้วยผู้โดยสารหรือไม่?

นักบินได้รับอนุญาตให้นอนหลับระหว่างเที่ยวบินหรือไม่?

ในความเป็นจริง การอนุญาตให้นักบินนอนหลับบนเครื่องบินจะช่วยให้พวกเขามีสุขภาพและจิตวิญญาณเพียงพอที่จะรับประกันความปลอดภัยของเที่ยวบินได้

ล่าสุด กรณีที่นักบินชาวอินโดนีเซีย 2 คนถูกพักงานเพราะหลับจนทำให้เครื่องบินออกนอกเส้นทาง ได้รับความสนใจจากสาธารณชน

สายการบินบาติกแอร์ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือไลอ้อนกรุ๊ปของอินโดนีเซีย ได้สั่งพักงานนักบิน 2 ราย ที่ผล็อยหลับไปในระหว่างทำการบินเที่ยวบินที่ 6723 ซึ่งมีผู้โดยสาร 153 คน เดินทางจากเมืองเกนดารี จังหวัดสุลาเวสี ไปยังกรุงจาการ์ตา เมื่อวันที่ 25 มกราคมที่ผ่านมา

ตามรายงานของคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติของอินโดนีเซีย (NTSC) ประมาณครึ่งชั่วโมงหลังจากเครื่องขึ้นบิน กัปตันบอกว่าต้องการพักผ่อน และนักบินผู้ช่วยก็ตกลง นักบินผู้ช่วยควบคุมเครื่องบินแต่ก็เผลอหลับไป

28 นาทีหลังจากที่นักบินผู้ช่วยติดต่อศูนย์ควบคุมจราจรทางอากาศเป็นครั้งสุดท้าย กัปตันตื่นขึ้นมาและพบว่าเครื่องบินได้เบี่ยงเบนไปจากเส้นทางเดิม แต่โชคดีที่สามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย

ในความเป็นจริง บางประเทศอนุญาตให้นักบินนอนหลับในห้องนักบินได้ ในขณะที่บางประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกา ห้ามการปฏิบัตินี้ และอนุญาตให้พักผ่อนได้เฉพาะเมื่อมีนักบินทดแทนอยู่เท่านั้น

โดยทั่วไปเที่ยวบินจากสหรัฐอเมริกาไปยุโรปจะมีนักบิน 3 คน ในแต่ละช่วงเวลาจะมีนักบินอย่างน้อย 2 คนในห้องนักบินและนักบินคนที่ 3 พักเบรก ในเที่ยวบินระยะไกลจะมีนักบิน 4 คนที่ได้รับมอบหมายให้ทำงานเป็นทีมละ 2 คน

ช่วงเวลาพักผ่อนตามกำหนดการนั้นมี “การควบคุมอย่างเข้มงวด” และ “เป็นแนวทางปฏิบัติที่สำคัญสำหรับเที่ยวบินระยะไกล” ฮัสซัน ชาฮิดี ประธานและซีอีโอของ Flight Safety Foundation กล่าว

ในความเป็นจริง กฎเกณฑ์ที่อนุญาตให้นักบินพักผ่อนขณะทำงานนั้นขึ้นอยู่กับแต่ละประเทศ ภาพ: Pixabay

อย่างไรก็ตาม การพักผ่อนของนักบินอีกประเภทหนึ่ง ซึ่งถูกห้ามตามกฎระเบียบของสำนักงานการบินแห่งสหรัฐอเมริกา คือการงีบหลับในห้องนักบิน ซึ่งเรียกว่า "การพักผ่อนที่ควบคุม"

ประเทศบางประเทศ เช่น แคนาดาและออสเตรเลีย อนุญาตให้นักบิน "พักผ่อนแบบควบคุม" ในห้องนักบินได้ โดยมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเพื่อช่วยลดความเหนื่อยล้าขณะบิน

องค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศระบุว่านักบินควรงีบหลับในห้องนักบินหากได้รับอนุญาต ซึ่งโดยทั่วไปใช้กับเที่ยวบินระยะสั้นที่ไม่มีพื้นที่พักผ่อน ในกรณีดังกล่าว นักบินจะแจ้งลูกเรือว่าจะมีการงีบหลับ และลูกเรือที่เหลือจะเช็คอินหลังจากผ่านไประยะเวลาหนึ่ง

แม้แต่สายการบินที่อนุญาตให้งีบหลับก็ควรจัดให้มีอย่างรอบคอบ ไม่ใช่เพียงการงีบหลับแบบสุ่มๆ

กฎระเบียบของแคนาดากำหนดให้ “ช่วงพักผ่อนที่ควบคุม” จะต้องไม่เกิน 45 นาที เกิดขึ้นระหว่างเวลาเที่ยวบิน และสิ้นสุดอย่างน้อยครึ่งชั่วโมงก่อนเครื่องลงจอด กฎระเบียบยังระบุด้วยว่า “ลูกเรือสามารถพักผ่อนได้ครั้งละหนึ่งคนเท่านั้น”

ในขณะเดียวกัน สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกามีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับการพักผ่อน โดยห้ามบินเกิน 30 ชั่วโมงติดต่อกัน 7 วัน หรือ 100 ชั่วโมงติดต่อกันใน 1 เดือน นักบินต้องพักผ่อนติดต่อกัน 9 ชั่วโมงก่อนบินนานน้อยกว่า 8 ชั่วโมง และต้องพักผ่อน 11 ชั่วโมงหากบินนาน 9 ชั่วโมงขึ้นไป

ถ้าได้รับอนุญาต นักบินจะนอนหลับขณะบินอย่างไร?

นักบินจะต้องผลัดกันพักผ่อนในระหว่างเที่ยวบินกลางคืนที่ยาวนาน

การนอนหลับของนักบินสามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภท ได้แก่ การพักผ่อนที่ควบคุมและการพักผ่อนบนเตียง การพักผ่อนที่ควบคุมเกี่ยวข้องกับการนอนในห้องนักบิน ส่วนการพักผ่อนบนเตียงเกี่ยวข้องกับการออกจากห้องนักบินไปยังห้องโดยสาร (ชั้นหนึ่งหรือชั้นธุรกิจ) หรือพื้นที่นอน "ลับ" เฉพาะของลูกเรือ

นี่เป็นแนวทางปฏิบัติและมาตรฐานทั่วไปในอุตสาหกรรมสายการบิน เนื่องจากการนอนหลับได้รับการพิสูจน์แล้วว่าช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการบินได้ ซึ่งจะช่วยให้นักบินได้พักผ่อนอย่างเต็มที่และพร้อมสำหรับภารกิจที่ยากที่สุดของเที่ยวบิน เช่น การลงจอด

การพักผ่อนหรือการนอนที่ควบคุมได้บนเตียงของนักบินถือเป็นเรื่องปกติสำหรับเที่ยวบินข้ามคืนระยะไกล โดยเฉพาะระหว่างเวลา 04.00 น. ถึง 06.00 น. ในเครื่องบินลำตัวกว้างระยะไกล มีที่นอนลับสำหรับลูกเรือซึ่งผู้โดยสารไม่ทราบ

นักบิน 1 คนจาก 2 คนบนเที่ยวบินจะต้องตื่นอยู่ตลอดเวลาเพื่อรับมือกับสถานการณ์ เครื่องจักร และอุปกรณ์ต่างๆ อย่างไรก็ตาม ในเที่ยวบินระยะไกลบางเที่ยวบินอาจมีนักบินประมาณ 3 หรือ 4 คน เพื่อให้สามารถแบ่งเวลาในการนอนหลับได้อย่างเหมาะสมและช่วยให้ทุกคนได้พักผ่อนเพียงพอตลอดเที่ยวบิน

หลังจากเครื่องขึ้นได้สักระยะ นักบินคนแรก (คนที่เพิ่งขึ้น) จะพักผ่อนหรือนอนหลับเป็นระยะเวลาหนึ่ง จากนั้นจึงจะหมุนเวียนให้นักบินคนอื่นทำงานแทน เวลาทำงานที่เหลือจะแบ่งให้สมาชิกทุกคนเท่าๆ กัน จนกระทั่งถึงประมาณ 1 ชั่วโมงก่อนเครื่องลงจอด ทุกคนจะต้องไปรวมตัวกันในห้องนักบิน

การพักผ่อนอย่างมีการควบคุมช่วยให้นักบินสามารถนอนหลับได้นานถึง 45 นาทีเมื่อใดก็ตามที่มีงานในการบินน้อย ซึ่งจะช่วยให้นักบินตื่นตัวอยู่เสมอในช่วงที่สำคัญของการบิน ตามข้อมูลของ Flightdeckfriend.com อย่างไรก็ตาม การพักผ่อนอย่างมีการควบคุมควรอยู่ที่ประมาณ 10 ถึง 20 นาที ส่วน 30 ถึง 60 นาทีอาจทำให้รู้สึกมึนงงและคลื่นไส้เมื่อตื่นนอน

มีกฎเกณฑ์กำหนดไว้เมื่อนักบินพักผ่อนระหว่างบิน เช่น นักบินทั้งสองคนต้องหารือกันเรื่องการพักผ่อน และมีเพียงนักบินคนเดียวเท่านั้นที่สามารถนอนหลับได้ ส่วนอีกคนต้องตื่นอยู่ นักบินต้องนอนในที่นั่งของนักบินคนนั้น และต้องดึงที่นั่งออกจากตัวควบคุม

นักบินที่ได้รับมอบหมายงานอาจเกิดอาการหลับได้ ดังนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ลูกเรือคนอื่นๆ จะต้องติดต่อสื่อสารกับนักบินตลอดเวลา ในเครื่องบินบางลำ จะมีปุ่มแจ้งเตือนหากไม่ได้แตะอุปกรณ์ควบคุมบางอย่างเป็นระยะเวลาหนึ่ง

ที่มา: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/phi-cong-co-duoc-phep-ngu-trong-nhung-chuyen-bay-dai-may-bay-dang-cho-day-hanh-khach-khong-172240520080150145.htm