ตามข้อสรุปที่ 49-KL/TU ของ กรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม กำลังมุ่งมั่นในการเริ่มก่อสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อท่าเรือประตูสู่ทะเลและประตูชายแดนระหว่างประเทศก่อนปี 2573
กระทรวงคมนาคมมุ่งเริ่มก่อสร้างเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อท่าเรือและด่านชายแดนระหว่างประเทศให้แล้วเสร็จภายในปี 2573 (ภาพประกอบ)
ตามแผนงานโครงข่ายทางรถไฟที่ได้รับอนุมัติ ในอนาคต พื้นที่เมืองไฮฟองจะกลายเป็นศูนย์กลางทางรถไฟซึ่งรวมถึงเส้นทางฮานอย-ไฮฟองที่มีอยู่และเส้นทางทางรถไฟที่สร้างขึ้นใหม่ ได้แก่ เส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เส้นทางมงไก-ฮาลอง (กวางนิญ)-ไฮฟอง-ไทบิ่ญ- นามดิ่ญ เชื่อมต่อกับโครงข่ายทางรถไฟของเวียดนามและประตูชายแดนระหว่างประเทศด้วยเส้นทางเชื่อมต่อทางรถไฟ (ด่งดังถึงกว่างซีในประเทศจีน เส้นทางลาวไก-ยูนนานในประเทศจีน...)
เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2023 โปลิตบูโร ได้ออกข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TU เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภายในปี 2030 ให้มุ่งมั่นที่จะเริ่มก่อสร้างเส้นทางต่างๆ ที่เชื่อมต่อท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศ (ฮานอย - ไฮฟอง, เบียนฮวา - หวุงเต่า...), ประตูชายแดนระหว่างประเทศ (ฮานอย - หล่าวกาย, ฮานอย - ลางเซิน...) และภายในปี 2045 ให้สร้างเส้นทางรถไฟทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับศูนย์กลางการขนส่งที่มีปริมาณการจราจรสูง (ท่าเรือ, นิคมอุตสาหกรรม, เขตเศรษฐกิจ), เส้นทางรถไฟชายฝั่ง และทางรถไฟสายทรานส์เอเชีย
ตามข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TU กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองอย่างเร่งด่วน จากนั้นส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุน และมุ่งมั่นที่จะเริ่มการก่อสร้างในช่วงปี 2569-2573
พร้อมกันนี้ กระทรวงฯ ได้มอบหมายให้การรถไฟเวียดนามร่วมมือกับองค์กรระหว่างประเทศเพื่อพัฒนาแผนรายละเอียดสำหรับเส้นทางรถไฟ 2 เส้นทาง ได้แก่ ฮานอย-ด่งดัง และไฮฟอง-ฮาลอง-มงกาย เพื่อดำเนินการเตรียมการลงทุน
ตวน คาย
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)