โครงการเปิดโอกาสใหม่ให้กับนครโฮจิมินห์

โครงการ 'ใหญ่' หลายโครงการเริ่มต้นขึ้น และโครงการหลายโครงการเสร็จสิ้นในโอกาสครบรอบ 50 ปีของการรวมประเทศ ไม่เพียงแต่มีส่วนช่วยในการเปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของนครโฮจิมินห์ในปัจจุบันเท่านั้น แต่ยังเปิดหน้าใหม่ในการเดินทางพัฒนาของเมืองที่ตั้งชื่อตามลุงโฮอีกด้วย

4 ซุปเปอร์โปรเจกต์ “พลิกโฉม” กานจิโอ

ในปัจจุบัน ชาวเกาะเกิ่นโสกำลังนับถอยหลังสู่เดือนเมษายนเพื่อร่วมเป็นสักขีพยานในเหตุการณ์สำคัญที่เขตเมืองกานโสะรุกล้ำทะเล โครงการนี้ "เกิดขึ้น" ตั้งแต่ปี 2000 และถือเป็นโครงการที่ทุกคนรอคอยมากที่สุดใน "การเปลี่ยนแปลง" เขตเกาะเพียงแห่งเดียวที่ติดทะเลในนครโฮจิมินห์ ในการประชุมกับผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เมื่อวันที่ 6 มีนาคม นางสาว Cao Thi Ha An ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาโครงการของ Vingroup Corporation แสดงความหวังว่าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ร่วมกับแผนกและสาขาต่างๆ จะสนับสนุนการเร่งรัดการดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายให้เสร็จสิ้น เพื่อให้บริษัทต่างๆ สามารถเริ่มโครงการเขตเมืองกานโสะรุกล้ำทะเลได้ก่อนวันที่ 30 เมษายน เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการรวมประเทศและเสร็จสิ้นในปี 2030 เป็นที่ทราบกันดีว่าในเวลานี้ทุกอย่าง "เสร็จสมบูรณ์" แล้ว และโครงการสุดยอดนี้ได้กำหนดวันเริ่มต้นโครงการในช่วงกลางเดือนเมษายน

มุมมองของสะพานเกิ่นเส่อที่เชื่อมระหว่างตัวเมืองแผ่นดินใหญ่กับเขตเกาะ

ภาพ: กรมการขนส่งและการขนส่ง - เอกราช

เสนอให้นครโฮจิมินห์สร้างทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน

กระทรวงก่อสร้าง เพิ่งเสนอต่อนายกรัฐมนตรีให้มอบหมายให้นครโฮจิมินห์จัดทำเส้นทางรถไฟในเมือง Thu Thiem - Long Thanh เพื่อช่วยเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติสองแห่งคือ Tan Son Nhat และ Long Thanh ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง แผนงานทั่วไปของนครโฮจิมินห์จนถึงปี 2040 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ประกอบด้วยเส้นทางรถไฟสองสาย โดยเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 6 เชื่อมต่อสนามบิน Tan Son Nhat กับทางรถไฟ Thu Thiem - Long Thanh (ทางแยก Phu Huu) ในเวลาเดียวกัน เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 2 เชื่อมต่อจากสนามบิน Tan Son Nhat ไปยังสถานี Thu Thiem ทั้งสองเส้นทางจะใช้โครงสร้างพื้นฐานร่วมกันของเส้นทางรถไฟ Thu Thiem - Long Thanh เพื่อเชื่อมต่อกับสนามบิน Long Thanh

ปัจจุบัน การวางแผนของนครโฮจิมินห์ได้กำหนดให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นผู้ลงทุนเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 6 และหมายเลข 2 ส่วนเส้นทางทูเถียม-ลองถั่นกำลังได้รับมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างลงทุน เพื่อให้สามารถเชื่อมโยงสนามบินสองแห่งของเตินเซินเญิ้ต-ลองถั่นได้ในเร็วๆ นี้ โดยรับรองความเป็นเอกภาพและการประสานกันของการก่อสร้าง การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์สูงสุดจากกองทุนที่ดินในพื้นที่โครงการ กระทรวงก่อสร้างได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีตกลงในหลักการที่จะมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการลงทุนในโครงการรถไฟในเมืองทูเถียม-ลองถั่น ในกรณีที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะได้รับผลการวิจัยที่มีอยู่ทั้งหมดที่ดำเนินการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ-กระทรวงก่อสร้าง เพื่อดำเนินการเตรียมการลงทุนและดำเนินการต่อไป พร้อมกันนี้ กระทรวงฯ ได้เสนอให้รัฐบาลพิจารณาอนุมัติให้เพิ่มเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน เข้าในรายชื่อโครงการนำร่องพร้อมกลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมือง ฮานอย และนครโฮจิมินห์ ซึ่งรัฐสภาให้ความเห็นชอบในมติที่ 188

โครงการมีพื้นที่ที่วางแผนไว้ประมาณ 2,870 ไร่ มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 9 พันล้านเหรียญสหรัฐ ประชากรเกือบ 230,000 คน สามารถรองรับนักท่องเที่ยวได้ 8 - 9 ล้านคนต่อปี โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างพื้นที่เมืองสำหรับการท่องเที่ยวทางทะเล การท่องเที่ยวในรีสอร์ท สัมมนา การประชุม พื้นที่เมืองอัจฉริยะ บริการด้านเทคโนโลยีขั้นสูง ที่อยู่อาศัย บริการ โรงแรม... คาดว่าโครงการนี้จะทำให้เกาะกานโจกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยว รีสอร์ท จุดหมายปลายทางด้านการลงทุนที่สามารถแข่งขันกับพื้นที่รุกล้ำทางทะเลของโลกได้ เช่น สิงคโปร์ ไมอามี่ (สหรัฐอเมริกา) ออสเตรเลีย...

นอกจากนี้ Vingroup ยังได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกรมขนส่ง โดยรายงานรายละเอียดข้อเสนอการสร้างทางรถไฟในเมืองที่เชื่อมระหว่างใจกลางเมืองโฮจิมินห์ (ถนนเหงียนวันลินห์ เขต 7) กับเขตเกิ่นเส่อ โดยเส้นทางรถไฟสายนี้รวมอยู่ในแผนปรับปรุงโครงข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินของนครโฮจิมินห์ กลุ่มเอกชนรายใหญ่ที่สุดของเวียดนามมีความประสงค์ที่จะสร้างเส้นทางนี้ในรูปแบบของการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (สัญญา BOO) โดย Vingroup จะลงทุนก่อสร้างด้วยเงินทุนของตนเองและเงินทุนที่ระดมได้ตามบทบัญญัติของกฎหมาย เป็นเจ้าของและใช้ประโยชน์ และดำเนินการโครงการหลังจากสร้างเสร็จ โดยเส้นทางดังกล่าวจะเป็นแบบรางคู่ ขนาด 1,435 มม. ยกระดับ ความยาว 48.5 กม. โครงสร้างพื้นฐานออกแบบให้มีความเร็ว 250 กม./ชม. รองรับกำลังการคมนาคมขนส่ง 30,000 - 40,000 คน/ทิศทาง/ชม.

หากได้รับการอนุมัติ Vingroup วางแผนที่จะจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้เสร็จสิ้นภายในปีนี้ ส่งไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อรวมไว้ในการวางแผนและการอนุมัตินโยบายการลงทุน จากนั้นดำเนินการเคลียร์พื้นที่และชดเชยเพื่อเริ่มการก่อสร้างอย่างเป็นทางการในปี 2569 จากนั้นดำเนินการทดลองให้เสร็จสิ้นและส่งมอบโครงการในปี 2571

นครโฮจิมินห์มีแผนจะเริ่มก่อสร้างสะพาน Can Gio มูลค่ากว่า 11,000 ล้านดองเวียดนามและท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio มูลค่าเกือบ 5,000 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อสนับสนุนพื้นที่เมืองชายฝั่งทะเล Can Gio ในตอนแรกคาดว่าสะพาน Can Gio จะเริ่มก่อสร้างในวันหยุดวันที่ 30 เมษายน แต่เนื่องจากแผนแม่บทของเมืองจนถึงปี 2040 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ยังไม่ได้รับการอนุมัติ โครงการจึงไม่มีพื้นฐานเพียงพอที่จะส่งไปยังสภาประชาชนของเมืองเพื่อพิจารณานโยบายการลงทุน หลังจากแผนแม่บทของเมืองได้รับการอนุมัติแล้ว กรมขนส่งระบุว่าจะดำเนินการจัดทำเอกสารให้เสร็จสมบูรณ์และส่งไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่ออนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น และเริ่มก่อสร้าง โครงการ ในปีนี้ โดยจะแล้วเสร็จในปี 2028

มุมมองของเขตเมืองชายฝั่งทะเลกานโจที่กำลังจะเริ่มก่อสร้าง

ภาพ: VG

ในขณะเดียวกัน โครงการซูเปอร์พอร์ต Can Gio ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลในเดือนมกราคม และมีกลไกและนโยบายพิเศษ โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มดำเนินการในปี 2027 หน่วยวิจัยประมาณการว่าปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือในปีแรกจะอยู่ที่ประมาณ 2.1 ล้าน TEU (1 TEU เท่ากับตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต 1 ตู้) หลังจากผ่านขั้นตอนการลงทุน 7 ขั้นตอน ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือ Can Gio International Transit Port อาจสูงถึง 16.9 ล้าน TEU ภายในปี 2047 ซึ่งคิดเป็นครึ่งหนึ่งของผลผลิตปัจจุบันของสิงคโปร์ คาดว่าท่าเรือแห่งนี้จะสนับสนุนงบประมาณ 34,000 - 40,000 พันล้านดองต่อปีเมื่อดำเนินงานเต็มกำลัง

การได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของ Can Gio ตั้งแต่สมัยที่ทางเดียวที่จะเข้าสู่ตัวเมืองได้คือเรือเฟอร์รี่ จากนั้นถนน Rung Sac ก็เข้ามาแทนที่เรือเฟอร์รี่ Dan Xay การเชื่อมต่อน้ำสะอาดและไฟฟ้าก็เข้ามาแทนที่ ประธานสมาคมอสังหาริมทรัพย์นครโฮจิมินห์ (HoREA) Le Hoang Chau ยืนยันว่าเขตเกาะที่ยากจนที่สุดในนครโฮจิมินห์กำลังเข้าใกล้เหตุการณ์สำคัญครั้งที่สองในชีวิต พื้นที่เมืองที่รุกล้ำจากทะเลจะทำให้ Can Gio กลายเป็นเมืองตากอากาศระดับภูมิภาค ท่าเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่จะทำให้ Can Gio กลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ เชื่อมต่อโดยตรงกับใจกลางเมืองด้วยถนนและรถไฟความเร็วสูง... โครงการทั้งหมดนี้จะเปิดโอกาส "ทอง" ให้กับ Can Gio ในการฟื้นฟูสถานะท่าเรือมหาสมุทรที่มีชื่อเสียงบนเส้นทางเดินเรือเอเชีย-ยุโรป พร้อมกันนั้นก็จะดึงดูดบุคลากรที่มีความสามารถและทรัพยากรบุคคลจำนวนมาก สร้างเงื่อนไขเพิ่มเติมในการพัฒนาพื้นที่ท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์และนิเวศน์วิทยา ในเวลานั้น พื้นที่ Binh Khanh ยังมีโอกาสที่จะพัฒนาเป็นเขตเมืองที่มีความสำคัญอย่างยิ่งอีกด้วย

“ชาวเมืองคานจีโอสมควรที่จะเปลี่ยนแปลงชีวิตของตนเองผ่านโครงการโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้ เมืองคานจีโอสมควรได้รับการลงทุนที่ “ดี” เช่นนี้ เมืองคานจีโอมีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์ ปัจจุบัน และอนาคต ไม่เพียงแต่สำหรับนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ทั้งหมดด้วย” นายโจวเน้นย้ำ

สะพานมูลค่า 2 ล้านล้านดอลลาร์เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำไซง่อน

พิธีเปิดงานฉลองครบรอบ 30 ปีของอุตสาหกรรมขนส่งนครโฮจิมินห์ในปีนี้ต้องรวมถึงโครงการสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนมูลค่า 1,000 ล้านดอง โดยบริษัท Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้ลงทุนกำลังเร่งเตรียมพิธีวางศิลาฤกษ์ในวันที่ 29 มีนาคมนี้ ซึ่งเร็วกว่าแผนเดิม 1 เดือน คาดว่าสะพานจะแล้วเสร็จในปี 2027 โดยจะกลายเป็นจุดเด่นด้านสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ของนครโฮจิมินห์ ขณะเดียวกันก็ส่งเสริม การท่องเที่ยว และเชื่อมต่อใจกลางเมืองกับเขตเมือง Thu Thiem ใหม่ (เมือง Thu Duc) สะพานคนเดินตั้งอยู่ในสถานที่สำคัญ เนื่องจากแม่น้ำไซง่อนเป็นส่วนหนึ่งของความทรงจำทางประวัติศาสตร์กว่า 300 ปีของเมือง นอกจากนี้ยังเป็นสถานที่ที่จัดงานสำคัญเป็นประจำและเป็นจุดดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยี่ยมชมและเที่ยวชม ดังนั้น การก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามสองฝั่งแม่น้ำไซง่อนจึงถือเป็นการสร้างมูลค่ามหาศาลในสายตาของผู้นำเมือง ไม่เพียงแต่ช่วยส่งเสริมและเปลี่ยน Thu Thiem ให้เป็นศูนย์กลางด้านเศรษฐกิจ การเงิน บริการ แต่ยังสร้างจุดเด่นด้านวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวอีกด้วย

โครงการสะพานคนเดินเชื่อมเขตที่ 1 กับเขตเมืองใหม่ทูเทียมจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 29 มีนาคม

ภาพ: TN

หลังจากเริ่มก่อสร้างสะพานคนเดินมูลค่า 1,000 พันล้านดองแล้ว สะพาน Thu Thiem 4 ที่เชื่อมระหว่างทางแยกสะพาน Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh (เขต 7) กับทางแยกแกนเหนือ-ใต้ - ถนน Bui Thien Ngo (เขตเมืองใหม่ Thu Thiem) ก็จะเริ่มสร้างในไม่ช้านี้เช่นกัน ในตอนแรก กรมขนส่งเสนอให้ขยายระยะห่างของสะพานเป็น 15 เมตร และเพิ่มเป็น 45 เมตรได้เมื่อจำเป็น โดยมีการลงทุนทั้งหมดมากกว่า 6,000 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเมืองมีแผนที่จะพัฒนาท่าเรือ Nha Rong - Khanh Hoi ให้เป็นท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ ปัญหาการยืดระยะห่างจึงได้รับการพิจารณาใหม่ เช่นเดียวกับสะพาน Can Gio สะพาน Thu Thiem 4 ก็กำลังรอการปรับปรุงแผนท่าเรือ Nha Rong - Khanh Hoi ในโครงการปรับแผนทั่วไปของนครโฮจิมินห์เป็นปี 2040 วิสัยทัศน์ปี 2060 เพื่อยื่นขออนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น กรมขนส่งวางแผนเริ่มก่อสร้างสะพานถูเทียม 4 ในปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2571

เมื่อใช้งานแล้ว สะพานนี้จะช่วยลดภาระในเส้นทางที่มีอยู่ เช่น สะพาน Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Khanh Hoi, Huynh Tan Phat และ Nguyen Van Linh และช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างเมือง Thu Duc, Binh Thanh กับเขต 7, 8, Nha Be และ Binh Chanh

ดร. ฮวง ง็อก ลาน (สถาบันการจัดการและเขตเมืองอัจฉริยะ มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์ นครโฮจิมินห์) ประเมินว่า "คู่" ของสะพานทั้งสองนี้มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาทั้งสองฝั่งของแม่น้ำไซง่อน หากสะพานคนเดิน "แบกภาระ" ภารกิจในการเปิดพื้นที่เมืองและพื้นที่ทางวัฒนธรรม สะพานที่เชื่อมต่อการจราจรและให้ยานพาหนะผ่านได้ เช่น สะพาน Thu Thiem 4 จะเป็นแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเขตเมือง Thu Thiem เมืองเซี่ยงไฮ้ (ประเทศจีน) ยังมีบริบทที่คล้ายคลึงกับนครโฮจิมินห์ โดยฝั่งตะวันตกเป็นท่าเรือเซี่ยงไฮ้ที่คึกคัก ฝั่งตะวันออกเป็นเขตผู่ตงในปัจจุบัน ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นเพียงพื้นที่เกษตรกรรมห่างไกลเช่นหนองบึง Thu Thiem เมื่อเกือบ 20 ปีก่อน เมื่อตั้งเป้าหมายที่จะพัฒนาภาคตะวันออกให้เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ รัฐบาลเซี่ยงไฮ้ยังเริ่มต้นด้วยการสร้างสะพานเชื่อมต่อหลายแห่งและสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่มั่นคงในเวลาเดียวกัน ในเวลาเพียง 20 ปีของการก่อตั้งและพัฒนา Pudong ได้กลายเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่คึกคักและเจริญรุ่งเรืองที่สุดในโลก

“สะพานเชื่อมระหว่างฝั่งตะวันออกของแม่น้ำไซง่อนจะเปลี่ยนแปลงและพัฒนาไปในทางที่ดีขึ้น ปัจจุบันนี้ แทบไม่มีสถานที่ใดในเวียดนามที่จัดระบบพื้นที่สาธารณะริมแม่น้ำได้อย่างเป็นระบบและสวยงามเลย หากนครโฮจิมินห์สามารถสร้างสะพานเชื่อมสวนสาธารณะบนฝั่งตะวันออกและตะวันตกของแม่น้ำไซง่อนได้ครบทั้งระบบ สะพานแห่งนี้จะกลายเป็นจุดแข็งของเมืองแห่งสายน้ำ” ดร. ฮวง ง็อก ลาน กล่าว

เร่งหาเสื้อผ้าใหม่ใส่เดินถนน

นอกจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญแล้ว ทุกอำเภอกำลังเร่งปรับปรุงถนน ปรับปรุงระบบระบายน้ำ และสร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับเมืองเพื่อเฉลิมฉลองเทศกาลใหญ่ ทางเท้าและตรอกซอกซอยหลายร้อยแห่งในใจกลางเมืองกำลังได้รับการปรับปรุงด้วยสิ่งของต่างๆ มากมาย เช่น อิฐปูถนน หินแกรนิต เปลี่ยนฝาปิดท่อระบายน้ำ... แถบเกาะกลางถนนหลายสายยังกำลังทาสีใหม่ จนถึงปัจจุบัน ถนนบางสายในพื้นที่ใจกลางเมือง เช่น Pham Ngoc Thach, Nguyen Van Chiem, Nguyen Trai ช่วงก่อนถึงวงเวียน Phu Dong (เขต 1) ได้ทำการปูด้วยหินแกรนิตเรียบร้อยแล้ว ทำให้ทางเท้าโปร่งขึ้น เพื่อลดผลกระทบต่อชีวิตประจำวันและธุรกิจของประชาชน กระบวนการขุดดินและเทคอนกรีตจะเน้นในเวลากลางคืน ในระหว่างวัน คนงานส่วนใหญ่จะทำขอบถนนและปูหินให้เสร็จ

ทางเท้ากำลังได้รับการปรับปรุงในเวลาเดียวกัน ซึ่งช่วยให้ความสวยงามในเมืองดีขึ้น

ภาพโดย : PHAM HUU

บนถนนบางสาย เช่น ถนนเหงียนฮูโถ (เชื่อมต่อระหว่างเขตนาเบกับเขต 7) เดียนเบียนฟู (เขตบิ่ญถัน) และถนนฟานซิคลอง (เขตฟู่ญวน) ทางเท้าไม่เพียงแต่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยแทนที่ด้วยอิฐใหม่ แต่ยังมีกระถางดอกไม้สดอีกด้วย ซึ่งนำความมีชีวิตชีวาใหม่ๆ มาสู่เมือง

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเมืองนครโฮจิมินห์ (Urban Infrastructure Board) มีโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์และสภาพแวดล้อมในการอยู่อาศัยให้กับประชาชนในพื้นที่ประมาณ 7 โครงการ ซึ่งเริ่มดำเนินการเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการรวมประเทศ ได้แก่ โครงการขุดลอกและสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับคลองเซวียนทาม (เขตบิ่ญถัน เขตโกวาป) โครงการจัดไฟสถาปัตยกรรมสำหรับงานอนุรักษ์ เช่น เสาธงธูหงุ สะพานม้ง บ้านเด็กเมือง ตลาดเบิ่นถัน พิพิธภัณฑ์นครโฮจิมินห์ พิพิธภัณฑ์ตันดึ๊กทัง

เร็วๆ นี้ ชาวเมืองและนักท่องเที่ยวจากทุกที่จะสามารถเดินทางบนถนนสายใหม่ที่กว้างขวาง สะอาดและสวยงาม พร้อมร่วมสัมผัสบรรยากาศแห่งอารมณ์และความภาคภูมิใจของเทศกาลยิ่งใหญ่ที่กำลังจะมาถึง

ทัวร์พิเศษและมีความหมายมากมายในนครโฮจิมินห์ เนื่องในโอกาสวันที่ 30 เมษายน

เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีการรวมประเทศ ซึ่งถือเป็นการพัฒนาการท่องเที่ยวของเมืองอย่างต่อเนื่อง กรมการท่องเที่ยวและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ยกย่องสัญลักษณ์ประจำเมือง 50 แห่ง ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ที่ช่วยสร้างเมืองโฮจิมินห์ที่มีความหลากหลายทางวัฒนธรรม มีชีวิตชีวา แต่ยังคงเปี่ยมไปด้วยความรักใคร่และความอบอุ่น ซึ่งรวมถึงกลุ่มโบราณวัตถุ เช่น พิพิธภัณฑ์ศิลปะโฮจิมินห์ เสาธง Thu Ngu สำนักงานใหญ่คณะกรรมการประชาชนโฮจิมินห์ ระบบโบราณวัตถุกองกำลังพิเศษไซง่อน ท่าเรือ Nha Rong กลุ่มวัฒนธรรมทางจิตวิญญาณ เช่น สุสาน Ong Ba Chieu หุ่นกระบอกน้ำ ดนตรีพื้นบ้าน กลุ่มอาหารรวมทั้งกาแฟริมทาง ขนมปังไซง่อน ข้าวหัก... บริษัทนำเที่ยวได้จัดทัวร์พิเศษมากมาย พานักท่องเที่ยวไปสำรวจกลุ่มโบราณสถานทั้งหมดนี้ ค้นพบรอยประทับแห่งไซง่อน - โฮจิมินห์ - ความทรงจำ 50 ปีจากอดีตจนถึงปัจจุบันอีกครั้ง พร้อมจุดหมาย เช่น พิพิธภัณฑ์กองกำลังพิเศษไซง่อนที่มีโบราณสถานบังเกอร์ลอยน้ำ ตู้ไปรษณีย์ลับที่เกี่ยวข้องกับกองกำลังพิเศษไซง่อนก่อนปี พ.ศ. 2518...

ธานเอิน.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm