เรือเฟอร์รี่ Got ได้หยุดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว เพื่อย้ายไปที่เรือเฟอร์รี่ Dong Bai แห่งใหม่ที่ใหญ่กว่าและสวยงามกว่า
ภารกิจสำเร็จหลังจาก 20 ปี
ต้นเดือนมีนาคม ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองกลับมายังท่าเรือเฟอร์รี่เกาะก๊อต ซึ่งเมื่อไม่กี่วันก่อนเคยคึกคักไปด้วยผู้คนและยานพาหนะ มากมาย บัดนี้ ท่าเรือกลับเงียบสงบท่ามกลางคลื่นลมแรง
อาคารสำนักงานและห้องจำหน่ายตั๋วเรือข้ามฟาก Got ยังคงอยู่ แต่ทางลงเรือข้ามฟากเดิมถูกกั้นไว้ด้วยไม้กั้น ร้านค้าริมท่าเรือยังคงปิดให้บริการและเงียบสงบ
เรือเฟอร์รี่ Dong Bai ที่ใหญ่กว่าและสวยงามกว่าได้เข้ามาแทนที่เรือเฟอร์รี่ Got แล้ว
นางสาวเหงียน ถิ โห่ย ซึ่งอาศัยอยู่ใกล้ท่าเรือเฟอร์รี่ กล่าวว่า ครอบครัวของเธอเคยเปิดร้านขายของชำเพื่อขายให้กับผู้โดยสารเรือเฟอร์รี่ ซึ่งเป็นแหล่งรายได้หลักของครอบครัว
นับตั้งแต่เรือข้ามฟาก Got หยุดให้บริการเนื่องจากอายุมาก เธอจึงอยู่บ้านเพื่อช่วยลูกหลานทำงานบ้าน
ฉันรู้ว่าคนส่วนใหญ่นิยมใช้เรือข้ามฟากใหม่ที่ทันสมัยกว่า และถึงเวลาที่ฉันต้องเกษียณแล้ว แต่ฉันก็ยังอดรู้สึกเสียใจไม่ได้
เมื่อใดก็ตามที่ผู้คนคิดถึงเกาะ Ngoc Cat Ba พวกเขาจะนึกถึงเรือเฟอร์รี่ Got
“เรือเฟอร์รี่ได้ขนส่งผู้คนมามากมายและยังเป็นแหล่งยังชีพของอีกหลายๆ คนมานานกว่า 20 ปีแล้ว” นางสาวโห่ยเผย
นางสาวเหงียน ถิ งา ผู้ขายน้ำที่ท่าเรือเฟอร์รี่ กล่าวว่า เธอขายน้ำมาเป็นเวลา 10 ปีแล้ว
ด้วยเพียงโต๊ะชาเล็กๆ ขนมถั่วเล็กน้อย ไข่ต้มสองสามฟอง กล้วยหนึ่งกำ... เธอสามารถหารายได้ได้ประมาณ 200,000 ดองต่อวัน
เมื่อ Got Wharf หยุดดำเนินการ เธอและพ่อค้าแม่ค้าขายน้ำอีกหลายสิบรายที่ท่าเรือก็ต้องหางานอื่นทำเพื่อหาเลี้ยงชีพ
"ตลอดหลายปีที่ใช้บริการท่าเรือข้ามฟากแห่งนี้ เรามีความทรงจำมากมาย
นักท่องเที่ยวที่มาที่ร้านบางครั้งไม่เพียงแต่จ่ายเงินซื้อเครื่องดื่มเท่านั้น แต่ยังนำเรื่องราวทั้งเศร้าและสุขใจจากทั่วทุกมุมโลกมาด้วย “Got Ferry เป็นเหมือนส่วนหนึ่งของความทรงจำเกี่ยวกับสถานที่แห่งนี้” เธอเล่า
ความทรงจำอันแสนคิดถึงในอดีต
ในปี พ.ศ. 2545 ท่าเรือเฟอร์รี่ก็อตบนเกาะกั๊ตไห่ได้เปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ โดยมีหน้าที่รับส่งผู้คนและนักท่องเที่ยวไปยังท่าเรือไกเวียงในเขตเทศบาลฟู้ลองของเกาะหง็อกกั๊ตบา
ได้เตรียมปรับปรุงท่าเรือข้ามฟากให้เป็นนิคมอุตสาหกรรมและท่าเรือ
ผู้บริหารบริษัท Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company กล่าวว่า ก่อนหยุดดำเนินการ เรือเฟอร์รี่ Got-Cai Vieng ขนส่งผู้โดยสารเฉลี่ย 3,700 คน รถยนต์ 700 คัน/วัน มากกว่า 3 ล้านคน/ปี
ในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ระหว่างวันที่ 30 เมษายน ถึง 1 พฤษภาคม จำนวนผู้โดยสารและรถเพิ่มขึ้น 1.5 - 2 เท่า
ในช่วงเดือนที่ มีนักท่องเที่ยว หนาแน่น ท่าเรือเฟอร์รี่มักจะเปิดให้บริการเต็มความจุ ทำให้เกิดการบรรทุกเกินและแออัด
ในช่วงวันท่องเที่ยวสูงสุด นักท่องเที่ยวบางครั้งต้องรอทั้งวันเพื่อขึ้นเรือข้ามฟาก Got ไปยังเกาะ Cat Ba หรือจากเกาะ Cat Ba กลับไปยังแผ่นดินใหญ่
นักท่องเที่ยวจำนวนมากต้องนอนค้างคืนเนื่องจากเรือเฟอร์รี่คับคั่ง
วันที่ 29 กุมภาพันธ์ เป็นวันที่ท่าเรือ Got ให้บริการเรือข้ามฟากเที่ยวสุดท้ายก่อนที่จะย้ายไปยังท่าเรือใหม่
เมื่ออยู่บนเรือข้ามฟากเที่ยวสุดท้าย นักข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองได้เล่าให้ผู้โดยสารและเจ้าหน้าที่ที่ท่าเรือฟังถึงความรู้สึกเศร้าโศกที่ไม่อาจบรรยายได้
“ผมจะคิดถึงเรือเฟอร์รี่ Got เวลาที่ต้องรอ รถติดยาวเป็นกิโลเมตรในอากาศร้อนอบอ้าวของฤดูร้อน ผสมกับลมทะเลเค็มๆ ที่พัดผ่านมา” นาย Tran Van นักท่องเที่ยวจาก ฮานอย กล่าว
สำหรับพนักงานและคนงานที่ทำงานที่ท่าเรือ Got ก็มีความรู้สึกที่แตกต่างกันออกไป
พวกเขาคิดถึงท่าเรือเก่า ความทรงจำและเรื่องราวที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการรับและส่งผู้โดยสาร รวมถึงใช้เวลาว่างพูดคุยกับคนขายเครื่องดื่มเพื่อลืมความกดดันจากการทำงาน
กัปตัน Pham Van Ngoc กล่าวว่า แม้เขาจะรู้ว่าการปิดท่าเรือเฟอร์รี่ Got ถือเป็นการพัฒนาครั้งใหม่ แต่หลังจากทำงานที่ท่าเรือเฟอร์รี่เก่ามานานกว่า 10 ปี และอยู่ร่วมกับผู้คนที่อาศัยอยู่ใกล้ท่าเรือ เขาก็อดไม่ได้ที่จะรู้สึกหลากหลายความรู้สึก
ดีใจที่ได้ทำงานที่ท่าเรือเฟอร์รี่แห่งใหม่ที่ทันสมัยและสะดวกสบายมากขึ้น ผู้โดยสารไม่ต้องรอนาน หวังว่าจะไม่มีปัญหารถติดอีกต่อไป
แต่ผมเองก็เสียใจที่ต้องจากสถานที่ที่เคยผูกพัน การย้ายไปยังท่าเรือเฟอร์รี่แห่งใหม่ก็เหมือนกับการจากบ้านเก่าที่เต็มไปด้วยความทรงจำ” คุณหง็อกกล่าว
หวังยุติปัญหาจราจรติดขัดบนเกาะกั๊ตบ่า
เมื่อเรือเฟอร์รี่ Got หยุดให้บริการ เรือเฟอร์รี่ Dong Bai ที่อยู่ห่างออกไป 4 กม. ก็ได้เปิดให้บริการเพื่อรองรับความต้องการด้านการเดินทางของผู้คน
ขณะนี้ท่าเรือเฟอร์รี่ตงไป๋กำลังดำเนินการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ภูมิทัศน์ และห้องรอจนเสร็จสมบูรณ์แล้ว
ในช่วงวันแรกๆ ของการดำเนินการท่าเรือตงไป๋ การบริการผู้โดยสารและการจราจรคล่องตัวดีมาก
ท่าเรือตงไป๋มีพื้นที่ใหญ่กว่าท่าเรือเฟอร์รี่เดิมถึงหนึ่งเท่าครึ่ง พื้นที่ผิวน้ำกว้างกว่า 2.1 เฮกตาร์ ถนนทางเข้าท่าเรือกว้าง 1.8 เฮกตาร์ พื้นที่รอผู้โดยสารกว้างกว่า 830 ตารางเมตร และระบบหลังคากว้างประมาณ 1,500 ตารางเมตร...
ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยและความสามารถในการขนส่งที่สูงขึ้น เมื่อท่าเรือได้รับการเสริมด้วยเรือเฟอร์รี่ขนาดใหญ่เพิ่มอีก 5 ลำ ปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดจะไม่เกิดขึ้นอีกต่อไปอย่างแน่นอน
ตามการประเมินของผู้บริหารกรมขนส่งไฮฟอง เมื่อเทียบกับท่าเรือข้ามฟากโกต ท่าเรือข้ามฟากดงไป๋แทบจะเอาชนะสาเหตุของการจราจรติดขัดได้เลย
โดยเฉพาะเส้นทางลงไปยังท่าเรือเฟอร์รี่ตงไป๋ไม่มีภาวะ “คอขวด” ที่ทำให้การจราจรติดขัดเหมือนที่ท่าเรือเฟอร์รี่ก๊อตเมื่อก่อน
นายหวู่ มันห์ จุง หัวหน้าท่าเรือเฟอร์รี่ตงไป๋ กล่าวว่าในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา การขนส่งผู้โดยสารเป็นไปอย่างราบรื่นมาก โดยการเดินทางด้วยเรือเฟอร์รี่แต่ละครั้งใช้เวลาประมาณ 25 - 33 นาที
เส้นทางท่าเรือใหม่มีความยาว 1.86 กม. (ด่งบาย - กายเวียง) เส้นทางเดิม ก๊อต - กายเวียง ยาว 1.74 กม. ดังนั้นระยะทางการเดินทางจึงยาวกว่า 0.12 กม. (120 ม.)
“ปัจจุบันราคาตั๋วโดยสารของท่าเรือเฟอร์รี่แห่งใหม่ยังคงเท่าเดิม โดยเจ้าหน้าที่และพนักงานของท่าเรือเฟอร์รี่เดิมทั้ง 152 คน ได้รับการโอนย้ายไปยังท่าเรือแห่งใหม่ เพื่อให้สามารถรองรับความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด” นายตรังกล่าว
นายทรุงยังกล่าวเสริมด้วยว่าในอนาคตอันใกล้นี้ เจ้าหน้าที่และพนักงานเรือข้ามฟากจะยังคงใช้สำนักงานใหญ่แห่งเก่าของท่าเรือก็อตในการดำเนินกิจกรรมประจำวันของพวกเขาต่อไป
รายงานจากคณะกรรมการประชาชนเขตก๊าตไห่ ระบุว่า จำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาเกาะก๊าตบาในปี 2567 คาดว่าจะสูงกว่า 3.6 ล้านคน โดยส่วนใหญ่นักท่องเที่ยวเดินทางมาเกาะก๊าตบาโดยรถยนต์
ดังนั้นการเปิดให้ท่าเรือเฟอร์รี่ Dong Bai ใช้งานได้ก่อนฤดูร้อนปี 2567 จะทำให้นักท่องเที่ยวเดินทางไปเกาะ Cat Ba ได้สะดวกมากขึ้น ลดปัญหาการจราจรติดขัด และลดเวลาในการรอเรือเฟอร์รี่
ท่าเรือเฟอร์รี่จะถูกยึดคืนโดยเมืองในอนาคตอันใกล้นี้เพื่อรองรับการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมและท่าเรือ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)