เสี่ยงต่อความล่าช้าในการก่อสร้างถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลขผาวัน

ทางด่วน Phap Van - Cau Gie เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อจังหวัดทางใต้กับ ฮานอย โดยเฉลี่ยแล้วมีรถยนต์ผ่านทางด่วนนี้ประมาณ 75,000 คันทุกวัน ในช่วงเทศกาลตรุษจีน จำนวนรถยนต์ที่ผ่านทางด่วนนี้บางครั้งอาจสูงถึงเกือบ 140,000 คันต่อวันและตลอดคืน

Nguy cơ chậm tiến độ đường nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với Vành đai 3- Ảnh 1. — เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ อุปกรณ์ก่อสร้างของผู้รับเหมาจึงยังคงหยุดชะงัก

ปริมาณการจราจรที่หนาแน่นทำให้ทางด่วน Phap Van - Cau Gie กลายเป็นจุดที่การจราจรติดขัดมานานหลายปี โดยจุดที่มีการจราจรติดขัดมักเกิดขึ้นที่บริเวณทางแยกที่มุ่งหน้าสู่ฮานอยและเข้าสู่ถนนวงแหวนหมายเลข 3

เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณประตูทางเข้าด้านใต้ ในเดือนกรกฎาคม 2566 ฮานอยได้เริ่มโครงการลงทุนสร้างถนนเชื่อมทางด่วน Phap Van - Cau Gie กับถนนวงแหวน 3

โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกทางด่วน Phap Van - Cau Gie และสิ้นสุดที่ทางแยกถนนวงแหวน 3 โดยมีความยาว 3.4 กม. และกว้าง 60 ม. (รวม 6 เลนมอเตอร์และ 2 เลนผสม) ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 3,200 พันล้านดอง

รายการหลักของโครงการ ได้แก่ ทางแยกกึ่งดาวตือเฮียบ ส่วนถนนจากตือเฮียบถึงถนนวงแหวน 3 ทางแยกกับถนนวงแหวน 3 และโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคนิค ระบบระบายน้ำ ต้นไม้ แสงสว่าง และถนนบริการ

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงานเมื่อบ่ายวันนี้ (3 ก.ย.) ว่า หลังจากผ่านมาหนึ่งปีกว่าแล้วนับตั้งแต่วันวางศิลาฤกษ์ โครงการดังกล่าวได้ดำเนินการเฉพาะบนที่ดินที่อยู่ติดกับทางด่วน Phap Van - Cau Gie และถนนวงแหวน 3 เท่านั้น ขณะที่โครงการมีความยาวมากกว่า 3.4 กม. พื้นที่ก่อสร้างเงียบสงบ อุปกรณ์และเครื่องจักรต่างๆ ถูกทิ้งไว้เฉยๆ เนื่องจากขาดพื้นที่ก่อสร้าง

จุดเด่นของพื้นที่ก่อสร้างโครงการสะพานท่าเทียบเรือที่กำลังดำเนินการอยู่บริเวณทางด่วนสายผาวัน-เก๊าจี้ ขอบเขตการก่อสร้างค่อนข้างแคบ ผู้รับจ้างประสบปัญหาในการดำเนินการโครงการมาก

ที่ดินส่วนใหญ่ที่ทอดยาวเกิน 3 กม. (ซึ่ง 70% เป็นสระน้ำ) ไม่ได้รับการส่งมอบให้กับผู้รับเหมาโดยคณะกรรมการประชาชนอำเภอThanh Tri และคณะกรรมการประชาชนอำเภอHoang Mai

ตามที่ชาวบ้านในพื้นที่กล่าว โครงการนี้ไม่มีทีท่าว่าจะมีความคืบหน้าใดๆ เลยเป็นเวลาหลายเดือน โดยเครื่องจักรและคนงานต้องหยุดทำงานเนื่องจากยังไม่ได้เคลียร์พื้นที่

ส่งผลให้โครงการมีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนดเมื่อเทียบกับคำมั่นสัญญาของผู้รับจ้างที่จะแล้วเสร็จในปี 2568

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรกรุงฮานอย (นักลงทุน) กล่าวว่า โครงการมีกำหนดจะเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม 2566 แต่การก่อสร้างจะเริ่มต้นในอีกสี่เดือนต่อมาเท่านั้น เนื่องจากต้องมีการเตรียมการเสร็จสิ้น

นักลงทุนยังกล่าวเสริมด้วยว่าทางท้องถิ่นยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน ดังนั้น การก่อสร้างจึงดำเนินการเป็นหลักบนที่ดินที่อยู่ติดกับทางด่วน Phap Van - Cau Gie และถนนวงแหวน 3

ตามแผนที่ทั้งสองฝ่ายเสนอ ภายในเดือนมิถุนายน 2567 เขตThanh Tri และเขตHoang Mai จะเริ่มส่งมอบพื้นที่ให้แก่ผู้ลงทุนเพื่อดำเนินโครงการ แต่จนถึงขณะนี้ พื้นที่ที่ผู้รับจ้างได้รับยังไม่เสร็จสมบูรณ์

Nguy cơ chậm tiến độ đường nối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với Vành đai 3- Ảnh 2. — ทางด่วนสายพะวัง-เกาจี้ จราจรติดขัดมากถึง 3 กม. ในวันสุดท้ายของวันหยุด

ตัวแทนของบริษัท Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company ซึ่งเป็นกลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างที่เข้าร่วมโครงการก่อสร้าง กล่าวว่า ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ลงนามในสัญญาและตกลงกับนักลงทุนว่าจะดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จภายใน 760 วัน แต่ต้องมีเงื่อนไขว่าต้องมีพื้นที่เพียงพอสำหรับดำเนินการโครงการ ดังนั้น เราจึงหวังว่าคณะกรรมการประชาชนฮานอยจะสั่งให้เขต Thanh Tri และ Hoang Mai เคลียร์พื้นที่เพื่อให้มีที่ดินสะอาดสำหรับดำเนินโครงการโดยเร็ว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm