ครัวเรือนกว่า 1,900 หลังคาเรือนต้องย้ายออกไป
รายงานของกรมก่อสร้างจังหวัด เหงะอาน ระบุว่า เส้นทางรถไฟความเร็วสูงตามแนวแกนเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดเหงะอานมีความยาว 85.5 กิโลเมตร คาดว่าจะผ่าน 18 ตำบลและเขตปกครอง ได้แก่ ฮวงมาย, กวีญวัน, กวีญเซิน, กวีญลือ, หุ่งเชา, ดึ๊กเชา, กว๋างเชา, มิญเชา, เดียนเชา, อันเชา, เตินเชา, ด่งแถ่ง, เถินลิญ, เหงียงหลก, เอียนจุง, หุ่งเหงียน, หุ่งเหงียนนาม และลัมแถ่ง จากการสำรวจพบว่ามีพื้นที่อยู่อาศัย 38 แห่ง มีผู้ได้รับผลกระทบประมาณ 2,150 ครัวเรือน ในจำนวนนี้ 1,942 ครัวเรือนต้องย้ายถิ่นฐานและต้องย้ายถิ่นฐาน
เส้นทางรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ ผ่านจังหวัดเหงะอาน มีความยาว 85.5 กม. กับ 1,942 ครัวเรือน ที่ต้องย้ายถิ่นฐานและต้องมีการตั้งถิ่นฐานใหม่
จากเอกสารการออกแบบเบื้องต้นในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นและขอบเขตพื้นที่ กรมก่อสร้างจังหวัดเหงะอานได้เสนอแผนการสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ประมาณ 30 แห่ง ครอบคลุมพื้นที่รวมกว่า 102 เฮกตาร์ งบประมาณก่อสร้างพื้นที่เหล่านี้ประมาณ 1,450 พันล้านดอง ซึ่งคำนวณจากเงินทุนสำหรับพื้นที่ตั้งถิ่นฐานของโครงการและงบประมาณท้องถิ่น
ที่น่าสังเกตคือ กรมก่อสร้างจังหวัดเหงะอานยังได้เสนอพื้นที่จัดสรรที่ดินจำนวนหนึ่งที่สามารถดำเนินการได้ตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตฮวงมาย (เดิมคือตำบลกวีญวิญ) พื้นที่สองแห่งของด่งอุ๋งและด่งเบาได้รับการวางแผนให้มีขนาด 8 เฮกตาร์ ซึ่งสามารถรองรับครัวเรือนได้ประมาณ 200 ครัวเรือน โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1 แสนล้านดอง
ในตำบลเติ่นซวน (เดิมชื่อเดียนล็อก) พื้นที่ฟองเตี๊ยนมีการวางแผนไว้บนพื้นที่ 1.5 เฮกตาร์ รองรับการย้ายถิ่นฐานของ 30 ครัวเรือน ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 18,000 ล้านดอง ส่วนในตำบลหุ่งเหงียนนาม พื้นที่ริมถนนไปฮ่องห่ามีพื้นที่ 5 เฮกตาร์ รองรับได้ประมาณ 145 ครัวเรือน ด้วยเงินลงทุนประมาณ 60,000 ล้านดอง
จากการดำเนินการดังกล่าว กรมก่อสร้างจึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอนุญาตให้ท้องถิ่นดำเนินการปรับพื้นที่และการลงทุนด้านการย้ายถิ่นฐานล่วงหน้า เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีความคืบหน้าตามที่ต้องการ หลังจากนั้น ท้องถิ่นจะปรับปรุงและปรับปรุงผังการใช้ที่ดินและผังเมืองอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
นอกจากการวางแผนพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่แล้ว จังหวัดเหงะอานยังดำเนินขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการใช้ที่ดินอีกด้วย คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรม เกษตร และสิ่งแวดล้อมเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อตรวจสอบ ปรับปรุง และอนุมัติแผนและผังเมืองการใช้ที่ดินให้สอดคล้องกับความต้องการของการดำเนินโครงการ งานนี้ต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 เพื่อเป็นพื้นฐานทางกฎหมายในการขออนุญาตใช้พื้นที่
ตามแผนดังกล่าว จังหวัดเหงะอานมีเป้าหมายที่จะเริ่มการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยอย่างน้อยหนึ่งแห่งภายในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568 ซึ่งจะช่วยให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเป็นไปตามที่รัฐบาลและ กระทรวงก่อสร้าง กำหนด
ตลอดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ จะมีสถานีโดยสาร 23 แห่ง และสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง เฉพาะในจังหวัดเหงะอาน สถานีวิญแห่งใหม่จะสร้างขึ้นในตำบลหุ่งเหงียนนาม ในพื้นที่ระหว่างนิคมอุตสาหกรรมวีเอสไอพีและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46 สายใหม่
“สถานีได้รับการออกแบบให้มี 4 เส้นทาง ให้บริการรถไฟทุกขบวนที่จอดที่นี่ คาดว่าจะเป็นศูนย์กลางการขนส่งสำหรับผู้โดยสารและสินค้าในภูมิภาคตอนกลางเหนือ ที่นี่จะเป็นเขตเมืองรูปแบบใหม่ที่ผสานรวมบริการต่างๆ ทั้งการเงิน โลจิสติกส์ และอุตสาหกรรมไฮเทค ไว้ด้วยกัน คาดว่าจะเป็นแรงผลักดันสำคัญในการพัฒนาภาคกลางของจังหวัดเหงะอานในอนาคต” นายเหงียน ดึ๊ก อัน รองผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างจังหวัดเหงะอาน กล่าว
เสนอปรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอนุรักษ์โบราณสถาน
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงะอานเพิ่งส่งเอกสารถึงกระทรวงก่อสร้างเพื่อเสนอให้ปรับทิศทางเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัด เพื่อลดผลกระทบต่อครัวเรือนกว่า 2,150 หลังคาเรือน รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ มากมาย รวมถึงโบราณสถานทางวัฒนธรรมและศาสนา
จากการตรวจสอบ จังหวัดเหงะอานพบว่าเส้นทางปัจจุบันผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นหลายพื้นที่ ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนจำนวนมากที่ต้องย้ายถิ่นฐาน เส้นทางนี้ตัดกับถนนสายสำคัญของจังหวัด ซึ่งในระยะยาวจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อโครงข่ายคมนาคมขนส่งในพื้นที่ เช่น จุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 48 ในเขตเทศบาลหุ่งเจิว จุดตัดกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 537 และจุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7B ในเขตเทศบาลดึ๊กเจิว ถนนระหว่างเทศบาลสายฮวา-ฮาญ ในเขตเทศบาลมิญเจิว ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 ผ่านเขตเทศบาลเดียนเจิว และช่วงที่ผ่านเขตเทศบาลเตินเจิวและอันเจิว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางนี้ยังตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในเขตเทศบาลหุ่งเจิวอีกด้วย
สถานีวินห์แห่งใหม่จะสร้างขึ้นในตำบลหุ่งเหงียนนาม ออกแบบให้มี 4 เส้นทาง ในพื้นที่ระหว่างนิคมอุตสาหกรรม VSIP และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46 สายใหม่
นอกจากนี้ เส้นทางปัจจุบันยังตัดผ่านและส่งผลโดยตรงต่อสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของจังหวัด เช่น วัดตระกูลลือดึ๊กไดโตน วัดลังราว สุสานวีรชนเขตหุ่งเหงียน สถานีขนส่งบนถนนจังหวัดหมายเลข 542C และแม่น้ำหว่างกาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณโบสถ์ประจำตำบลหมี่เยียน (เดิมคือตำบลหงีเฟือง ปัจจุบันคือตำบลถั่นลิง) ที่มีประวัติความเป็นมายาวนานและเป็นที่อยู่อาศัยของชาวคาทอลิกจำนวนมาก
นายฮวง ฟู เฮียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงะอาน เสนอว่า เพื่อรักษาคุณค่าทางวัฒนธรรม ประวัติศาสตร์ และจิตวิญญาณ และลดผลกระทบต่อชีวิต บ้านเรือน และทรัพย์สินของประชาชนให้เหลือน้อยที่สุด จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยในกระบวนการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องลดการเวนคืนที่ดินของศาสนสถานให้เหลือน้อยที่สุด
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงะอานได้ยื่นคำร้องต่อกระทรวงก่อสร้างให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (Railway Management Board) ร้องขอให้หน่วยที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบเส้นทางรถไฟแต่ละจุด ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องจัดให้มีการตรวจสอบภาคสนามและประสานงานกับกรมก่อสร้างและหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อเสนอแนวทางการออกแบบและปรับเส้นทางให้เหมาะสม
คาดว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จะเริ่มก่อสร้างก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2569 และจะแล้วเสร็จส่วนใหญ่ภายในปี 2578
ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/dau-tu/nghe-an-de-xuat-1-450-ty-dong-xay-30-khu-tai-dinh-cu-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam/20250709094851691
การแสดงความคิดเห็น (0)