รถไฟฟ้าสาย 1 จะไม่สามารถเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในเดือนกรกฎาคม

รถไฟฟ้าสาย 1 เบ้นถัน - เส้ายเตี๊ยน ไม่สามารถเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ภายในเดือน ก.ค. หลังจากมีการยื่นคำร้องขอขยายเวลาแล้วเสร็จ 3 ครั้ง

ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นเดือนกันยายน (ไตรมาสที่ 3) ของปีนี้ รถไฟฟ้าสายที่ 1 (เบ๊นถัน-ซั่วเตี๊ยน) จะต้องดำเนินการตามภารกิจที่ค้างอยู่ของโครงการให้แล้วเสร็จและหยุดให้บริการที่ระยะทดลองเดินรถ

คาดว่ารถไฟฟ้าสาย 1 จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในไตรมาสที่ 4 นับเป็นครั้งที่ 4 แล้วที่โครงการนี้ถูกเลื่อนออกไป

แผนรายละเอียดดังกล่าวระบุไว้ในรายงานล่าสุดของคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ที่ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อเสนอให้ขจัดปัญหาของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1

สาเหตุที่โครงการนี้ไม่สามารถดำเนินการได้ตามกำหนดในเดือนกรกฎาคมปีนี้ เนื่องมาจากการประเมินความปลอดภัยของระบบก่อสร้างยังไม่เสร็จสมบูรณ์ การป้องกันและดับเพลิงยังไม่ได้รับการยอมรับ การฝึกอบรมพนักงานขับรถไฟ ผู้ควบคุม ผู้จัดการ และบุคลากรบำรุงรักษาหลักยังไม่เสร็จสมบูรณ์... คณะกรรมการตรวจสอบแห่งรัฐยังไม่ยอมรับรายการที่เหลือ

รถไฟฟ้าสาย 1 จะไม่สามารถให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในเดือนกรกฎาคม ภาพที่ 1

ผู้โดยสารสัมผัสประสบการณ์รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบ้นถั่น - เส้ายเตี๊ยน ในการทดสอบวิ่งบนเส้นทางหลัก (ภาพ: นามอันห์)

คาดว่างานเหล่านี้จะแล้วเสร็จในช่วงไตรมาสที่ 3 ถึงไตรมาสที่ 4 เพื่อนำโครงการเข้าสู่การดำเนินการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ

โครงการรถไฟฟ้าสายที่ 1 มีความยาว 19.7 กิโลเมตร ประกอบด้วยเส้นทางใต้ดิน 2.6 กิโลเมตร และทางยกระดับ 17.1 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมหลังการปรับปรุงอยู่ที่ 43,700 พันล้านดอง โครงการนี้มีเส้นทางผ่านเขต 1, บิ่ญถั่น, นครทูดึ๊ก (โฮจิมินห์) และดีอาน ( บิ่ญเซือง )

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ทั้งหมดมีสถานีรถไฟใต้ดิน 3 สถานีและสถานียกระดับ 11 สถานี ได้แก่ Van Thanh, Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech Park, Ho Chi Minh City National University และสถานีขนส่งผู้โดยสาร Suoi Tien

ปัจจุบันโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว 97% ก่อนหน้านี้ นายกรัฐมนตรี ได้ออกมติที่ 65 อนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 โดยเลื่อนการก่อสร้างออกไปเป็นปลายไตรมาสที่ 4 ปี 2566 พร้อมให้คำมั่นว่าจะไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

โครงการจำเป็นต้องเลื่อนการดำเนินการเชิงพาณิชย์ออกไปจนถึงเดือนกรกฎาคมปีนี้ แต่ก็ยังสายเกินไป นับจากส่วนต่อขยาย 3 ส่วนก่อนหน้านี้ ถือเป็นครั้งที่ 4 แล้วที่เส้นทางนี้ต้องเลื่อนการดำเนินการ