กฎหมายป้องกันภัยทางอากาศของประชาชนมีกฎระเบียบที่ครอบคลุมทั้งสำหรับรถแท็กซี่บินได้และรถจักรยานยนต์บินได้

สานต่อแผนงานการประชุมสมัยที่ 8 ช่วงบ่ายวันที่ 30 ตุลาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้หารือร่างกฎหมายป้องกันภัยทางอากาศของประชาชนในห้องประชุม

กฎหมายฉบับนี้กำหนดหลักการ ภารกิจ กำลัง และกิจกรรมการป้องกันภัยทางอากาศของประชาชน การจัดการอากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินได้อื่นๆ และการรับรองความปลอดภัยในการป้องกันภัยทางอากาศ ทรัพยากร ระบอบ นโยบาย สิทธิ ภาระผูกพัน และความรับผิดชอบของหน่วยงาน องค์กร บริษัท และบุคคลต่างๆ เกี่ยวกับการป้องกันภัยทางอากาศของประชาชน

ประธานคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติ นายเล ตัน ตอย นำเสนอรายงานการอธิบาย ยอมรับ และแก้ไขร่างกฎหมายป้องกันภัยทางอากาศของประชาชน

นายเล ตัน ตอย ประธานคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติ ได้นำเสนอรายงานการอธิบาย รับ และแก้ไขร่างกฎหมาย โดยระบุว่า มีความเห็นบางส่วนที่เสนอแนะให้มีการอธิบายแนวคิดเรื่อง “อากาศยานไร้คนขับ” ให้ครอบคลุมมากขึ้น และอ้างอิงประสบการณ์ระดับนานาชาติมาปรับปรุงแนวคิดให้สมบูรณ์แบบ โดยครอบคลุมทั้งแท็กซี่บินได้และมอเตอร์ไซค์บินได้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการนำไปปฏิบัติ

จากความคิดเห็นของผู้แทน โดยการศึกษาแนวคิดของหลายประเทศและบทบัญญัติของอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือน พ.ศ. 2487 (โดยใช้คำว่า "อากาศยานไร้คนขับ" - มาตรา 8 ของอนุสัญญา) คณะกรรมการถาวรของสมัชชาแห่งชาติได้ปรับปรุงแนวคิดนี้เพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสม สมบูรณ์ และครอบคลุมสำหรับอุปกรณ์บินไร้คนขับอื่นๆ ที่อาจมีอยู่ในอนาคต เช่น แท็กซี่บินได้และมอเตอร์ไซค์บินได้

ตามร่างดังกล่าว “อากาศยานไร้คนขับ” หมายถึงอากาศยานที่มีการควบคุมการบินและการบำรุงรักษาที่ไม่จำเป็นต้องได้รับการควบคุมโดยตรงจากนักบินบนเครื่อง

“ยานพาหนะบินอื่นๆ” หมายความรวมถึง บอลลูน โมเดลบินได้ ร่มชูชีพ ว่าวบิน (ยกเว้นว่าวบินแบบดั้งเดิม) และอุปกรณ์บินอื่นๆ ที่มีหรือไม่มีนักบิน ซึ่งไม่ใช่อากาศยานหรืออากาศยานไร้คนขับ

ร่างดังกล่าวยังกำหนดด้วยว่า องค์กรและบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ทำธุรกิจเกี่ยวกับอากาศยานไร้คนขับ ยานบินอื่นๆ เครื่องยนต์อากาศยาน ใบพัดอากาศยาน และอุปกรณ์และอุปกรณ์ของอากาศยานไร้คนขับและยานบินอื่นๆ ได้รับอนุญาตให้นำเข้า ส่งออก นำเข้าชั่วคราวเพื่อส่งออกต่อ ส่งออกชั่วคราวเพื่อนำเข้าต่อ ซึ่งอากาศยานไร้คนขับ ยานบินอื่นๆ เครื่องยนต์อากาศยาน ใบพัดอากาศยาน และอุปกรณ์และอุปกรณ์ของอากาศยานไร้คนขับและยานบินอื่นๆ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมและรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ มีอำนาจออกใบอนุญาตสำหรับการนำเข้าและส่งออกอากาศยานไร้คนขับ ยานบินอื่นๆ เครื่องยนต์อากาศยาน ใบพัดอากาศยาน และอุปกรณ์และเครื่องมือของอากาศยานไร้คนขับและยานบินอื่นๆ ที่ทำหน้าที่ด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงของกระทรวงกลาโหมและกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ

กฎหมายดังกล่าวยังกำหนดเงื่อนไขโดยเฉพาะสำหรับองค์กรและบุคคลที่ดำเนินกิจกรรมทางธุรกิจในอากาศยานไร้คนขับ ยานบินอื่นๆ เครื่องยนต์อากาศยาน ใบพัดอากาศยาน และอุปกรณ์และเครื่องมือของอากาศยานไร้คนขับและยานบินอื่นๆ

“โดรนและยานพาหนะบินได้อื่นๆ จะต้องได้รับการจดทะเบียนตามกฎระเบียบ ของรัฐบาล ก่อนจึงจะนำไปใช้งาน” ตามร่างกฎหมาย

กฎหมายยังห้ามการผลิต การทดสอบ การผลิต การซ่อมแซม การบำรุงรักษา การค้า การส่งออก การนำเข้า การนำเข้าชั่วคราวเพื่อส่งออกซ้ำ การส่งออกชั่วคราวเพื่อนำเข้าซ้ำ การเป็นเจ้าของ การใช้ประโยชน์ และการใช้อากาศยานไร้คนขับ ยานบินอื่นๆ เครื่องยนต์อากาศยาน ใบพัดอากาศยาน และอุปกรณ์และเครื่องมือของอากาศยานไร้คนขับและยานบินอื่นๆ อย่างผิดกฎหมาย

นอกจากนี้ห้ามใช้โดรนหรือยานพาหนะบินได้อื่น ๆ เพื่อบรรทุกอุปกรณ์ที่ผิดกฎหมาย อาวุธ วัตถุระเบิด หรือสารต้องห้าม หรือเพื่อเผยแพร่ ยุยง ล่อลวง หรือบิดเบือนต่อพรรคและรัฐ

ในส่วนของการจัดองค์กรกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประชาชนนั้น มีทีมปราบปรามอากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินได้อื่นๆ ตลอดจนอำนาจและกรณีการปราบปราม (เช่น การใช้กำลังยิง แรงกระตุ้น หรือมาตรการอื่นๆ เพื่อขัดขวางการทำงานของอากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินได้อื่นๆ ปิดการใช้งานฟังก์ชันบางอย่าง หรือสูญเสียความสามารถในการปฏิบัติการโดยสิ้นเชิง)

หลังจากที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม Phan Van Giang อธิบายความเห็นของผู้แทนและสรุปการประชุมเชิงปฏิบัติการแล้ว รองประธานรัฐสภา Tran Quang Phuong กล่าวว่าร่างกฎหมายนี้มีสิทธิที่จะส่งไปยังรัฐสภาเพื่ออนุมัติในการประชุมครั้งนี้

ที่มา: https://vov.vn/chinh-tri/luat-phong-khong-nhan-dan-quy-dinh-bao-quat-doi-voi-ca-taxi-bay-motor-bay-post1132047.vov