ความล่าช้าทุกประเภท
โครงการถนนและสะพาน DH7 ข้ามแม่น้ำวิญเดียน (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ ของจังหวัดกวางนาม ) มีมูลค่าการลงทุนรวม 228 พันล้านดอง โดยความยาวทั้งหมดของโครงการ (รวมสะพาน) มากกว่า 2.31 กม.
ตามแผนโครงการนี้จะต้องแล้วเสร็จในปี 2566 แต่จนถึงขณะนี้โครงการยังคง "หยุดชะงัก" เนื่องมาจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่
นายเหงียน ซวน ฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบ่าน แจ้งว่าพื้นที่ที่เคลียร์พื้นที่เพื่อก่อสร้างได้ดำเนินการไปแล้วเพียงประมาณ 86% เท่านั้น ปัจจุบันยังมีระยะทางอีกประมาณ 300 เมตรในช่วงแรกของเส้นทางที่ยังไม่เคลียร์
โครงการสะพานและถนนเข้าสู่ DH14.DB (ระยะที่ 1) มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 145.7 พันล้านดอง ระยะเวลาเริ่มแรกโครงการคือ 15 เดือน (2017-2019) จากนั้นขยายไปจนถึงปี 2021 แต่จนถึงปัจจุบันยังไม่สามารถบรรลุเส้นชัยได้ แม้ว่าโครงการจะแล้วเสร็จไปแล้ว 95% ก็ตาม
คณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบัน ระบุว่า การก่อสร้างถนนทางเข้าที่ท่าเรือ M1 เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จนั้นประสบอุปสรรคมากมาย สะพานส่วน DH14 ก่อสร้างสูงจากระดับพื้นดิน 8 เมตร ขณะที่ส่วนเชื่อมต่อมีความยาวเพียง 12 เมตร จึงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการก่อสร้าง นอกจากนี้ แม้ว่าการก่อสร้างจะสำเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี แต่โครงการเชื่อมต่อจาก DT608 ไปยังส่วนสะพาน DH14 ก็ต้องหยุดชะงักลง
โครงการถนนสายเหนือกว๋างนาม (Quang Nam Northern Belt Road) มีมูลค่าการลงทุนรวม 498,000 ล้านดอง แบ่งเป็นงบประมาณกลาง 398,000 ล้านดอง และงบประมาณจังหวัด 100,000 ล้านดอง โครงการมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 แต่ในช่วงปี พ.ศ. 2565-2567 แทบไม่มีความคืบหน้าใดๆ จนถึงปัจจุบัน ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างไปแล้วเพียง 33% เท่านั้น
ผู้รับจ้างร่วมทุนกล่าวว่า ขณะนี้เหมืองหินเชิงพาณิชย์ในจังหวัดดังกล่าวได้หมดอายุใบอนุญาตการทำเหมืองแล้ว ดังนั้นการขาดแคลนวัสดุดินและทรายก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้โครงการล่าช้า
แม้แต่ส่วนทางยาว 1.3 กม. ที่เชื่อม DH12 กับสะพาน Quang Da ซึ่งจังหวัดกำหนดให้ต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 29 มีนาคม 2568 เพื่อรองรับการเปิดใช้งานทางเทคนิคของสะพาน Quang Da เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยสองท้องถิ่นของ Quang Nam - Da Nang ก็ยังดิ้นรนที่จะรับมือเช่นกัน
นายเหงียน หุ่ง รองผู้อำนวยการกรมการคลัง กล่าวว่า เงินลงทุนสาธารณะระยะกลางของโครงการถนนสายเหนือในจังหวัดกวางนามจะได้รับการลงทุนเต็มจำนวนภายในปี 2568
ซึ่งในจำนวนนี้มีทุนส่วนกลางประมาณ 317,000 ล้านดอง หากไม่ "ใช้จ่าย" เงินจำนวนนี้ในปีนี้ รัฐบาลกลางจะตัดลดทุนและไม่จัดสรรใหม่ ซึ่งเมื่อถึงเวลานั้น ภาระจะตกอยู่กับงบประมาณของจังหวัด
จำเป็นต้องมีแนวทางใหม่ที่มีความรับผิดชอบเฉพาะเจาะจง
ในการประชุมกับผู้นำจังหวัดเมื่อเร็วๆ นี้ นายเหงียน หุ่ง ได้เสนอให้ขยายความคืบหน้าของโครงการถนนและสะพาน DH7 ข้ามแม่น้ำหวิงห์เดียน นายหุ่ง กล่าวว่า "โครงการนี้มีพื้นฐานสำหรับการขยายโครงการ เงินทุนระยะกลางสำหรับโครงการนี้ในปี พ.ศ. 2568 อยู่ที่ประมาณ 37.5 พันล้านดอง หากได้รับอนุมัติการขยายโครงการ กรมฯ จะดำเนินขั้นตอนการจัดหาเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการต่อไป"
ในขณะเดียวกัน ทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะเสนอให้ขยายระยะเวลาให้หน่วยงานก่อสร้างก่อสร้างสะพาน DH14 ให้แล้วเสร็จก่อน จากนั้นจึงยุติโครงการสะพานและถนนทางเข้าถนน DH14.DB (ระยะที่ 1) และให้แล้วเสร็จตามกำหนด การลงทุนก่อสร้างถนนทางเข้าที่ท่าเทียบเรือ M1 ของโครงการสะพานและถนนทางเข้าถนน DH.14DB ได้รับการพิจารณาแล้วว่าไม่สามารถดำเนินการได้ โครงการก่อสร้างเส้นทางนี้ให้แล้วเสร็จโดยโครงการอื่น
คณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบานเสนอให้จังหวัดสนับสนุนการลงทุนในโครงการปรับปรุงและขยายถนน DT608 (รวมถึงถนนสำหรับ 39 หลังคาเรือนที่สี่แยกลายหงิและถนนตั้งแต่ปลายถนนฮวงดิ่วถึงฐานสะพาน DH14) เพื่อให้การลงทุนในโครงการสะพานและถนนทางเข้าถนน DH14 มีประสิทธิภาพ
นายเหงียน มิญ ฮิ่ว ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบ่านรักษาการ กล่าวว่า “ปัจจุบัน เดียนบ่านได้ตกลงแผนการกู้ยืมเงินเกือบ 100,000 ล้านดองจากกองทุนเพื่อการลงทุนเพื่อการพัฒนาจังหวัดกวางนาม เพื่อเร่งความคืบหน้าในพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่บางส่วนที่เกี่ยวข้องกับโครงการที่คืบหน้าช้าๆ ดังที่กล่าวมาข้างต้น”
นายเลืองเหงียนมิญเจี๊ยต สมาชิกสำรองของคณะกรรมการกลางพรรค - เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด เห็นด้วยว่าสำหรับโครงการใดๆ ที่มีพื้นฐานเพียงพอที่จะขยายความคืบหน้า หน่วยงานของจังหวัดจะต้องสนับสนุนขั้นตอนอย่างเร่งด่วนเพื่อให้เสร็จสิ้นในเร็วๆ นี้ ขณะเดียวกัน เขายังขอให้เดียนบานเน้นอย่างเร่งด่วนไปที่การเคลียร์พื้นที่และสร้างความคืบหน้าในการเบิกจ่ายเงินทุนของโครงการถนนสายเหนือของจังหวัดกวางนาม
“หากงบประมาณกลางสำหรับโครงการถนนสายเหนือกว๋างนามในปี 2568 ไม่สามารถเบิกจ่ายได้ครบถ้วน ความรับผิดชอบตกอยู่ที่คณะกรรมการประจำพรรคเมืองเดียนบ่าน สำหรับโครงการสองโครงการ ได้แก่ โครงการถนนและสะพานข้ามแม่น้ำหวิงห์เดียน DH7 และโครงการสะพานและถนนทางเข้าถนน DH14.DB (ระยะที่ 1) จำเป็นต้องมีผู้รับผิดชอบในความคืบหน้าที่ล่าช้า ในขณะเดียวกันก็ต้องมีผู้รับผิดชอบในการกำกับดูแลและแก้ไขปัญหาความคืบหน้าที่จะเกิดขึ้นเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์และส่งเสริมประสิทธิภาพ” สหายเลืองเหงียนมิญเจี๊ยต กล่าวเน้นย้ำ
เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดยังกล่าวอีกว่า เพื่อให้มีการดำเนินการอย่างแท้จริงกับโครงการที่คืบหน้าช้าๆ ดังกล่าวข้างต้น Dien Ban จะต้องให้ความสำคัญกับการปรับโครงสร้างหน่วยงานที่รับผิดชอบการเคลียร์พื้นที่และการแสวงประโยชน์จากที่ดิน
“หากกำลังคนโดยตรงที่ปฏิบัติงานนี้ไม่เพียงพอทั้งในด้านปริมาณและคุณภาพ ความก้าวหน้าของโครงการต่างๆ ก็จะเป็นเรื่องยาก จิตวิญญาณของงานที่กำลังจะมาถึงคืองานที่มีความพิเศษ ดังนั้นวิธีการทำงานจึงต้องมีความพิเศษ นโยบายต้องมีความพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการ” เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด เลืองเหงียน มินห์ เจี๊ยต กล่าว
ที่มา: https://baoquangnam.vn/loi-ra-nao-cho-3-du-an-giao-thong-cham-tien-do-tai-dien-ban-3149508.html
การแสดงความคิดเห็น (0)