เปิดตัวโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมเมืองใหม่บิ่ญเซืองและนครโฮจิมินห์

ในช่วงก่อนการควบรวมกิจการ เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมระหว่างบิ่ญเซืองและนครโฮจิมินห์ และโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่ออื่นๆ มากมายได้เร่งกระบวนการทางกฎหมายหรือการก่อสร้าง ซึ่งเปิดความคาดหวังใหม่ๆ สำหรับการเชื่อมต่อในระดับภูมิภาค

แบบจำลองศูนย์กลางคอมเพล็กซ์ในนครใหม่ บิ่ญเซือง มีสถานีสำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อบิ่ญเซือง - นครโฮจิมินห์ - ภาพ: BA SON

เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน ในระหว่างการพูดคุยกับ Tuoi Tre Online นาย Vo Van Minh ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Binh Duong กล่าวว่ารายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟในเมือง (รถไฟใต้ดิน) ของ Binh Duong New City - Suoi Tien (HCMC) ได้รับการอนุมัติจากสภาประเมินผลแห่งรัฐ ตรวจสอบโดยรัฐบาล และจัดเตรียมเพื่อนำเสนอต่อ รัฐสภา

ล่าสุดเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ออกเอกสารคำสั่งตามความเห็นของสมาชิกรัฐบาล มอบหมายให้รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง มีอำนาจลงนามในนามของรัฐบาลในการเสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาและอนุมัติ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองได้รับมอบหมายให้เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างเพื่อรับความคิดเห็นและข้อเสนอแนะในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการให้เสร็จสมบูรณ์

เพื่อจัดสรรทรัพยากรสำหรับการดำเนินโครงการ (มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 46,725 พันล้านดอง) สภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเพิ่งผ่านมติที่มุ่งมั่นที่จะจัดสรรทรัพยากรงบประมาณของจังหวัดอย่างสมดุล จำนวน 16,725 พันล้านดอง (คิดเป็น 36%)

ระดมทุนจาก TOD (ที่ดินพัฒนาเมืองที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งสาธารณะ) มีมูลค่าประมาณ 30,000 พันล้านดอง (64%)

สำหรับงบประมาณระดับจังหวัด (หรืองบประมาณท้องถิ่นภายหลังการควบรวมกิจการ) จะมีการจัดสรรเงินประมาณ 3,000 พันล้านดอง/ปี สำหรับโครงการ โดยจะให้ความสำคัญกับการอนุมัติพื้นที่และดำเนินโครงการดึงดูดเงินทุน TOD ในปีต่อๆ ไป

บริเวณสี่แยกตานวัน (ดีอัน, บิ่ญเซือง) ซึ่งจะมีรถไฟฟ้าสายแรกที่เชื่อมระหว่างบิ่ญเซืองและซ่วยเตียน (โฮจิมินห์ซิตี้) วิ่งผ่าน - ภาพโดย: CHAU TUAN

ความยาวรวมของรถไฟฟ้าใต้ดินมากกว่า 29 กม. ความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม.

เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินเริ่มต้นจากสถานี S1 (ศูนย์กลางเมืองใหม่ แขวงหว่าฟู เมืองทูเดาม็อต ในอนาคตจะเป็นแขวงบิ่ญเซือง นครโฮจิมินห์)

จุดหมายปลายทางคือสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบ้นถั่น - สุยเตียน สถานีอยู่ที่แขวงบิ่ญทัง เมืองดีอัน หลังจากรวมแล้วจะเป็นแขวงด่งฮวา นครโฮจิมินห์)

โครงการดังกล่าวจัดเป็นโครงการสำคัญระดับชาติ โดยอำนาจในการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายโครงการคือรัฐสภา

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเสนอนโยบายและแนวทางแก้ไขเฉพาะเจาะจงมากมายเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ โดยเสนอให้ดำเนินการโครงการในช่วงปี 2025 - 2031 ด้วยการลงทุนจากภาครัฐ

นอกจากเส้นทางรถไฟฟ้าสายแรกแล้ว ก็ยังอยู่ระหว่างการศึกษาเส้นทางรถไฟฟ้าสายหมายเลข 2 ที่เชื่อมระหว่างเมือง Thu Dau Mot เมือง Binh Duong และเมือง Ho Chi Minh อีกด้วย

คาดว่ารถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ของเมืองบิ่ญเซืองจะมีความยาวมากกว่า 21.8 กม. จากสถานี S5 ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของเมืองบิ่ญเซือง ในเขตฟู้หมี ไปจนถึงจุดสิ้นสุดที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ของนครโฮจิมินห์ ในเขตเฮียบบิ่ญเฟื้อก เมืองทูดึ๊ก

บิ่ญเซืองเปิดตัวและเปิดตัวโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการก่อนการควบรวมกิจการ

ก่อนการควบรวมกิจการ ถนนวงแหวน ทางหลวง และเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานระหว่างบิ่ญเซืองและนครโฮจิมินห์กำลังได้รับการเร่งดำเนินการ โดยคาดหวังว่าจะเปิดประตูแห่งการพัฒนาเมืองและการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

ในวันเดียวกัน คือวันที่ 28 มิถุนายน โครงการโครงสร้างพื้นฐาน การจราจร และการพัฒนาเมืองต่างๆ ในจังหวัดบิ่ญเซืองได้รับการริเริ่มหรือเปิดตัว เช่น การขยายถนน DT 746 (ผ่านเขตอุตสาหกรรม VSIP 3 ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงาน Lego Group ของเดนมาร์ก ซึ่งมีมูลค่ากว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)

เปิดตัวโครงการที่บริเวณอนุสรณ์สถานสงครามเขต D, การสร้างสะพานบิ่ญโกยข้ามแม่น้ำไซง่อนแล้วเสร็จ, การวางศิลาฤกษ์ตึกแฝด 39 ชั้นของโครงการอสังหาริมทรัพย์ที่ประตูเมืองดีอัน...

ที่มา: https://ttbc-hcm.gov.vn/khoi-dong-du-an-metro-noi-thanh-pho-moi-binh-duong-va-tp-hcm-1019039.html