เปิดตัวโรงงานมูลค่า 1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐในบิ่ญเซือง วางศิลาฤกษ์ศูนย์โลจิสติกส์มูลค่า 1,500 พันล้านดอง

LEGO เปิดตัวโรงงานมูลค่า 1.3 พันล้านเหรียญสหรัฐในเมืองบิ่ญเซือง เมื่อวันที่ 9 เมษายน และเริ่มก่อสร้างโครงการ Chan May Logistics Center… นี่คือสองข่าวการลงทุนที่น่าจับตามองในสัปดาห์ที่ผ่านมา

LEGO เปิดตัวโรงงานมูลค่า 1.3 พันล้านดอลลาร์ใน บิ่ญเซือง ในวันที่ 9 เมษายน

โรงงานมูลค่า 1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐของ LEGO Group ในเขตอุตสาหกรรม VSIP III จังหวัดบิ่ญเซือง จะเปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 9 เมษายน 2568 โครงการนี้ถือเป็นโครงการที่มีความก้าวหน้ารวดเร็วที่สุดในบรรดาโรงงานผลิต LEGO ในระดับเดียวกัน และดำเนินการได้ตามกำหนดเวลาด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากรัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่น โรงงานจะเริ่มทดลองดำเนินงานในเดือนพฤศจิกายน 2567 โดยคาดว่าจะส่งมอบผลิตภัณฑ์ “Made in Vietnam” ชิ้นแรกในช่วงครึ่งหลังของปี 2567

โรงงานเลโก้จะเริ่มดำเนินการทดลองในต้นเดือนพฤศจิกายน 2567

โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ 44 เฮกตาร์ ประกอบด้วยอาคารหลัก 5 หลัง รวมพื้นที่ประมาณ 150,000 ตารางเมตร LEGO ได้ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ 12,400 แผง ซึ่งมีกำลังการผลิต 7.34 เมกะวัตต์พีค ซึ่งเพียงพอสำหรับครัวเรือนประมาณ 1,270 ครัวเรือนต่อปี สายการผลิตใช้ถุงกระดาษแทนถุงพลาสติก และมีเป้าหมายที่จะลดปริมาณขยะฝังกลบ Nguyen Van Loi เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์จังหวัดบิ่ญเซือง ให้คำมั่นว่าจะรื้อถอนสิ่งกีดขวางที่เหลืออยู่ก่อนวันที่ 30 มีนาคม 2568 เพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินงานของ LEGO

กวางตรี เริ่มก่อสร้างท่าเรือแห้งมูลค่า 236,000 ล้านดอง

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม จังหวัดกว๋างจิได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการท่าเรือแห้ง Vsico Quang Tri ในเมืองลาวบาว อำเภอเฮืองฮวา โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากบริษัท Vsico Maritime Joint Stock Company ซึ่งมีทุนจดทะเบียนประมาณ 236 พันล้านดอง ครอบคลุมพื้นที่ 8.6 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ในเขต เศรษฐกิจ พิเศษลาวบาว

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างระบบคลังสินค้า อุปกรณ์ และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อรองรับการขนถ่ายสินค้า การจัดเก็บ และพิธีการศุลกากร เมื่อสร้างเสร็จ ท่าเรือแห้งแห่งนี้คาดว่าจะสามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้ 50,000-100,000 TEU และสินค้าเทกองได้ 1 ล้านตันต่อปี

ผู้แทนประกอบพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการท่าเรือแห้งวิสิโก กวางตรี

รักษาการประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ห่า ซี ดง เน้นย้ำว่าโครงการนี้จะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ การสร้างงาน การสร้างหลักประกันทางสังคม และการเร่งการขยายตัวของเมือง ท่านได้ขอให้นักลงทุนวางแผนการก่อสร้างอย่างเข้มงวดและเป็นระบบ เพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพ ความปลอดภัย และความก้าวหน้า โดยมุ่งมั่นที่จะเสร็จสิ้นโครงการระยะที่ 1 ภายในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2569 หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับมอบหมายให้ประสานงานอย่างใกล้ชิด ขจัดอุปสรรค ตรวจสอบสภาพการก่อสร้าง และนำโครงการไปสู่การปฏิบัติอย่างมีประสิทธิภาพในเร็ววัน

เริ่มต้นโครงการ 2 โครงการ มูลค่ากว่า 4,000 พันล้านดอง ในเขตอุตสาหกรรม Phong Dien เมืองเว้

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม ที่นิคมอุตสาหกรรม Phong Dien (เมืองเว้) โครงการขนาดใหญ่ 2 โครงการที่มีทุนจดทะเบียนรวมกันกว่า 4,000 พันล้านดองได้เริ่มดำเนินการ

โครงการแรกคือโรงงานผลิตกระจกดอกไม้ขาว Dat Phuong Super White Flower ซึ่งลงทุนโดยบริษัท Dat Phuong Glass Joint Stock Company มีขนาด 12.18 เฮกตาร์ เงินทุน 2,000 พันล้านดอง กำลังการผลิต 400 ตันต่อวัน โรงงานแห่งนี้จะผลิตกระจกก่อสร้างและกระจกสำหรับแผงโซลาร์เซลล์ตามมาตรฐานยุโรปและอเมริกา สร้างงานให้กับคนงาน 400 คน และสนับสนุนงบประมาณประมาณ 150 พันล้านดองต่อปี

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการโรงงานผลิตแก้วดอกไม้ขาวซุปเปอร์ดาตเฟือง

โครงการที่สองคือโรงงานแปรรูปทรายควอตซ์ไฮเทค Creanza ซึ่งลงทุนโดยบริษัท Creanza CNC Materials Joint Stock Company ครอบคลุมพื้นที่ 12.72 เฮกตาร์ มูลค่า 2,187 พันล้านดอง โรงงานแห่งนี้มีกำลังการผลิตคริสโตบาไลต์ 72,000 ตัน และหินควอตซ์ 1.6 ล้านตารางเมตรต่อปี คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2570 และสร้างงานที่มั่นคงให้กับคนงาน 300-400 คน คิดเป็นรายได้ประมาณ 96 พันล้านดองต่อปี

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครเว้ นายเหงียน วัน ฟอง ให้คำมั่นที่จะร่วมมือและสร้างเงื่อนไขสูงสุดเพื่อให้โครงการต่างๆ เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาและพัฒนาอย่างยั่งยืน

ฮานอยเร่งพัฒนาโครงการรถไฟและถนนวงแหวนรอบที่ 4 - เขตเมืองหลวง

คณะกรรมการประชาชนฮานอยเพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 1078/UBND-DT เพื่อดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในการเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 - เขตนครหลวง และโครงการรถไฟสำคัญๆ กรุงฮานอยได้ขอให้เขตที่เกี่ยวข้องดำเนินการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างให้แล้วเสร็จอย่างเร่งด่วน กรมการคลังได้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการโอนแหล่งเงินทุน และเห็นชอบที่จะปรับปรุงโครงการส่วนประกอบในจังหวัดฮึงเยน

มุมมองของส่วนหนึ่ง

โครงการ

ถนนวงแหวนที่ 4 - เขตเมืองหลวงฮานอย

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร จำเป็นต้องจัดเตรียมเอกสารเพื่อเริ่มการก่อสร้างในวันที่ 19 พฤษภาคม 2568 ขณะเดียวกัน หน่วยงานและท้องถิ่นต้องประสานงานกันเพื่อดำเนินการขออนุญาตพื้นที่และย้ายที่ตั้งโครงการรถไฟ เช่น เส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ช่วงลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

สำหรับโครงการรถไฟชานเมืองสายที่ 2.1 (น้ำทังลอง-ตรันหุ่งเดา) ทางจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการคลังให้คำปรึกษาเรื่องการจัดสรรเงินทุนงบประมาณ ระหว่างที่รอการเจรจาขอกู้เงิน ODA พร้อมกันนี้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องย้ายกองพันที่ 10 โดยเร็วที่สุด เพื่อดำเนินโครงการให้ได้ตามกำหนดเวลา

ฮานอยสรุปแผนเส้นทางเชื่อมต่อไปยังสนามบินจาบินห์

คณะกรรมการประชาชนฮานอยเพิ่งเห็นชอบแผนเส้นทางเชื่อมต่อสนามบินซาบิญ (บั๊กนิญ) กับใจกลางเมืองหลวง เส้นทางที่ผ่านฮานอยมีความยาว 14 กิโลเมตร โดย 7 กิโลเมตรเป็นเส้นทางที่สร้างขึ้นใหม่ และอีก 7 กิโลเมตรเป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อกับทางด่วนสายฮานอย-ท้ายเงวียน/ถนนวงแหวนหมายเลข 3 เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อผ่านสถานีจุงเมาและทางแยกสะพานตือเหลียน เพื่อสร้างการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและการจราจรที่สะดวกสบาย

กรุงฮานอยจะดูแลรักษาเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง โดยเสนอการปรับปรุงเส้นทางในพื้นที่เพื่ออำนวยความสะดวกในการออกแบบทางแยก กรุงฮานอยจะประสานงานกับจังหวัดบั๊กนิญเพื่อจัดทำผังเมืองขนาด 1/2000 ทั้งสองฝั่งของเส้นทาง เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเมืองและพื้นที่ TOD (การขนส่งโดยตรง)

สำหรับกลไกการลงทุน ฮานอยได้เสนอรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ประเภทสัญญา BT โดยแต่ละพื้นที่จะรับผิดชอบการอนุมัติพื้นที่และการใช้กองทุนที่ดินที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ของตน ทั้งสองฝ่ายจะสรุปรายงานดังกล่าวต่อนายกรัฐมนตรีในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมีนาคม 2568 เพื่อขออนุมัติการดำเนินโครงการ

Hau Giang ยุติการดำเนินงานโรงไฟฟ้าพลังงานลม Long My 1

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Hau Giang ตกลงที่จะยุติการดำเนินการโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลม Long My 1 ซึ่งลงทุนโดยบริษัท Envision Energy (Hong Kong) Limited และบริษัท Envision Energy Viet Soc Wind Power Investment Limited

โครงการนี้ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนในปี 2563 และได้รับใบรับรองการลงทุนในปี 2564 โดยมีทุนจดทะเบียนรวม 3,220 พันล้านดอง กำลังการผลิตตามการออกแบบ 100 เมกะวัตต์ ตั้งอยู่ในเขตลองหมี

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการคลังดำเนินการตามขั้นตอนการยกเลิกโครงการตามระเบียบข้อบังคับ และมอบหมายให้กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนอำเภอหลงหมี่ เพื่อบริหารจัดการและติดตามการใช้ที่ดินหลังจากโครงการยุติการดำเนินงาน ขณะเดียวกัน ผู้ลงทุนต้องดำเนินการตามขั้นตอนการชำระบัญชีและภาระผูกพันที่เกี่ยวข้องให้เสร็จสมบูรณ์ตามกฎหมาย

ไห่เซืองหยุดโครงการลงทุนภาครัฐ 6 โครงการ วางแผนโครงการที่อยู่อาศัยใหม่ 198 โครงการ

จังหวัดไห่เซืองเพิ่งระงับโครงการลงทุนภาครัฐ 6 โครงการชั่วคราว โดยใช้งบประมาณของจังหวัด วงเงินรวมกว่า 1,600 พันล้านดอง เพื่อดำเนินแผนปฏิรูประบบการเมือง โครงการที่ถูกระงับประกอบด้วยโครงการก่อสร้างเขตบริหารกลาง 1 โครงการ โครงการซ่อมแซมสำนักงานใหญ่ศาลและสำนักงานอัยการจังหวัด 2 โครงการ และโครงการเทคโนโลยีสารสนเทศ วิทยุกระจายเสียง และโทรทัศน์ 3 โครงการ

ในปี 2568 หน่วยงานท้องถิ่นจะเสนอรายชื่อแผนพัฒนาพื้นที่ที่อยู่อาศัยใหม่โดยละเอียดจำนวน 198 แผน (ภาพประกอบ) ภาพ: Thanh Chung

นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้สั่งให้ท้องถิ่นระงับการดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนในการก่อสร้างใหม่และการซ่อมแซมสำนักงานใหญ่ ห้องโถง บ้านวัฒนธรรม สถานีตำรวจระดับตำบล เป็นการชั่วคราว... หากการก่อสร้างยังไม่ได้เริ่มต้น

ในส่วนของการวางแผน ในปี พ.ศ. 2568 หน่วยงานท้องถิ่นในจังหวัดได้เสนอให้จัดตั้งโครงการวางแผนรายละเอียดสำหรับพื้นที่ที่อยู่อาศัยใหม่จำนวน 198 โครงการ (รวมถึงโครงการเปลี่ยนผ่าน 73 โครงการ และโครงการใหม่ 125 โครงการ) อัตราการอนุมัติโครงการในปี พ.ศ. 2567 ยังคงต่ำ โดยอยู่ที่ประมาณ 17% เท่านั้น รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลู วัน ปัน ได้ขอให้รวมเฉพาะโครงการที่เกี่ยวข้องกับการตั้งถิ่นฐานใหม่ การพัฒนาที่สำคัญ ความมั่นคงแห่งชาติและการป้องกันประเทศ และความต้องการเร่งด่วนไว้ในรายการวางแผน

ท่าเรือหวุงอัง-ฮาติญ หมายเลข 3 เปิดอย่างเป็นทางการ

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2568 กรมการเดินเรือเวียดนาม (กระทรวงก่อสร้าง) ได้ประกาศเปิดท่าเทียบเรือหมายเลข 3 อย่างเป็นทางการ ณ ท่าเรือหวุงอัง จังหวัดห่าติ๋ญ ท่าเทียบเรือนี้บริหารจัดการโดยบริษัท Lao-Viet International Port Joint Stock Company ตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจหวุงอัง (ตำบลกี๋โลย เมืองกี๋แอง) และจะเริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคม 2568

ท่าเรือหวุงอ่างหมายเลข 3 จะเริ่มเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการในวันที่ 25 มีนาคม 2568

ท่าเรือมีโครงสร้างเชื่อมต่อฝั่ง ยาว 225 เมตร รองรับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีความจุสูงสุด 45,000 เดทเวทตัน ระวางขับน้ำสูงสุด 55,052 ตัน มีหน้าที่รับเรือ ขนถ่ายสินค้า และให้บริการทางทะเลที่เกี่ยวข้อง

การท่าเรือห่าติ๋ญ (Ha Tinh Maritime Port Authority) รับผิดชอบการบริหารจัดการของรัฐโดยเฉพาะในด้านนี้ บริษัทร่วมทุนท่าเรือนานาชาติลาว-เวียด (Lao-Viet International Port Joint Stock Company) ต้องมั่นใจว่าการดำเนินการเป็นไปอย่างถูกต้อง ปลอดภัย และเป็นไปตามกฎหมายและข้อบังคับทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการนิคมอุตสาหกรรมวีเอสไอพี ไทบินห์ พื้นที่ 333.4 ไร่

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2568 โครงการนิคมอุตสาหกรรม VSIP ไทบิ่ญ (333.4 เฮกตาร์ เงินลงทุนเกือบ 212 ล้านเหรียญสหรัฐ) เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการในเขตไทถวี โดยมีนายกรัฐมนตรีเวียดนาม Pham Minh Chinh และนายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ Lawrence Wong จากสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลเข้าร่วมทางออนไลน์

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากบริษัทร่วมทุนพัฒนานิคมอุตสาหกรรมและเมืองเวียดนาม-สิงคโปร์ (VSIP) โดยมุ่งเป้าไปที่รูปแบบนิคมอุตสาหกรรมคาร์บอนต่ำที่ผสานรวมเทคโนโลยีที่ทันสมัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นี่เป็นสัญลักษณ์ของความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่างสองประเทศ และสานต่อความสำเร็จของเขต VSIP 20 แห่งที่ดำเนินการอยู่ในเวียดนามในปัจจุบัน

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการนิคมอุตสาหกรรมวีเอสไอพี ไทบิ่ญ จากสำนักงานใหญ่ของรัฐบาล

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ แสดงความหวังว่าโมเดล VSIP รุ่นใหม่จะส่งเสริมนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และยกระดับความร่วมมือทางธุรกิจ นายกรัฐมนตรีสิงคโปร์ยืนยันความเชื่อมั่นในศักยภาพการพัฒนาของเวียดนาม และให้คำมั่นที่จะพัฒนา VSIP ให้ชาญฉลาดขึ้น เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และมีประสิทธิภาพมากขึ้น

โครงการนี้คาดว่าจะเป็นแรงผลักดันสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างยั่งยืนในไทบิ่ญ โดยเชื่อมต่อกับท่าเรือลัคเฮวียน (ไฮฟอง) ได้อย่างสะดวก ช่วยดึงดูดการลงทุนด้านเทคโนโลยีขั้นสูงและการผลิต ในพิธีวางศิลาฤกษ์ วีเอสไอพียังได้มอบบันทึกความเข้าใจ (MOU) ให้แก่นักลงทุนรายย่อย 11 ราย และทุนการศึกษา 25 ทุนแก่นักศึกษาท้องถิ่น

พิธีเปิดสะพานข้ามแม่น้ำฮวงโห มูลค่า 2,280 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนเมืองเว้ได้จัดพิธีเปิดอย่างเป็นทางการสำหรับสะพานเหงียนฮว่างข้ามแม่น้ำเฮือง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนเหงียนฮว่างและสะพานข้ามแม่น้ำเฮือง ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,280 พันล้านดอง โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์หลังจากการก่อสร้าง 814 วัน เร็วกว่ากำหนดเกือบ 9 เดือน เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปี วันปลดปล่อยเมืองเว้

ผู้แทนตัดริบบิ้นเปิดสะพานลอยเหงียนฮวงให้รถสัญจรได้

สะพานแห่งนี้มีการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ ได้รับแรงบันดาลใจจากรูปปั้นนกกระเรียนที่บูชาเทียนมู่ โดยมีเสารูปตัววี (V) เป็นสัญลักษณ์ของนกกระเรียน สะท้อนถึงอัตลักษณ์ของเมืองหลวงโบราณ โครงการนี้มีส่วนช่วยในการสร้างเครือข่ายการจราจรให้สมบูรณ์ ลดภาระการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A และเส้นทางภายในเมือง ส่งเสริมการพัฒนาเมืองบริวารทางตะวันตกของเมืองเว้

นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม การท่องเที่ยว และบริการ ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน และใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินได้อย่างมีประสิทธิภาพทั้งสองด้านของเส้นทาง ส่งผลให้เขตเมืองเว้ขยายตัว และเพิ่มรายได้งบประมาณท้องถิ่น

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการศูนย์โลจิสติกส์ Chan May

บ่ายวันที่ 26 มีนาคม 2568 บริษัท LEC Group Joint Stock Company (LEC Group) ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการ Chan May Logistics Center อย่างเป็นทางการ ในเขตเศรษฐกิจ Chan May-Lang Co เขตฟู้ล็อก เมืองเว้ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,500 พันล้านดองเวียดนาม ครอบคลุมพื้นที่ 33.62 เฮกตาร์ ครอบคลุมระบบคลังสินค้าที่ทันสมัย ศูนย์ประสานงานสินค้า บริการศุลกากร และการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ

มุมมองโครงการศูนย์โลจิสติกส์ชานเมย์

โครงการนี้คาดว่าจะช่วยยกระดับขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์ของเว้ สร้างงาน ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาคกลาง และกลายเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญในห่วงโซ่อุปทานทั้งในระดับประเทศและระดับนานาชาติ LEC Group มุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการให้เป็นไปตามกำหนดเวลา เพื่อสร้างความมั่นใจในมาตรฐานคุณภาพ ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อม

นายเหงียน วัน เฟือง ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเว้ ชื่นชมศักยภาพของนักลงทุนเป็นอย่างยิ่ง และยืนยันว่าพื้นที่ดังกล่าวจะให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่เพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ในเร็วๆ นี้ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านท่าเทียบเรือและการขนส่งที่ท่าเรือชานเมย์ ในพิธีวางศิลาฤกษ์ กลุ่มบริษัท LEC ยังได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับพันธมิตรเชิงกลยุทธ์หลายราย เพื่อดึงดูดธุรกิจให้เข้ามามากขึ้น ส่งผลให้ชานเมย์กลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ชั้นนำในภูมิภาคกลาง

นครโฮจิมินห์ประกาศแผนลงทุนรถไฟฟ้าสาย 2 ระยะทาง 355 กม. เริ่มก่อสร้างปลายปี 2568

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกแผนการลงทุนในโครงการรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ระยะทาง 355 กิโลเมตร ภายในปี 2578 ตามมติที่ 188 ของรัฐสภาว่าด้วยกลไกพิเศษสำหรับนครโฮจิมินห์และกรุงฮานอย แผนดังกล่าวประกอบด้วยกลุ่มงานหลัก 7 กลุ่ม งานเฉพาะ 74 งาน พร้อมกรอบเวลาที่ชัดเจน และกำหนดความรับผิดชอบโดยละเอียดให้กับแต่ละแผนกและสาขา

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีรถไฟฟ้าใต้ดินเพียงสายเดียว คือ สายเบ๊นถัน - สายซั่วเตียน - ภาพโดย: Le Toan

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (เบ๊นถั่ญ – ถัมเลือง) จะเป็นโครงการแรกสุดที่จะเริ่มก่อสร้าง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 ก่อนหน้านั้น ทางเมืองจะดำเนินการตามขั้นตอนการแปลงทุนจาก ODA เป็นการลงทุนของภาครัฐ และจัดกระบวนการประมูลเพื่อเลือกผู้รับเหมา

สำหรับเส้นทางที่เหลืออีก 6 เส้นทาง นครโฮจิมินห์จะมุ่งเน้นการดำเนินการตามขั้นตอนและอนุมัติพื้นที่ในช่วงปี 2568-2570 โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และแล้วเสร็จในปี 2578 เงินลงทุนรวมของระบบรถไฟฟ้าใต้ดินทั้งหมดในอีก 10 ปีข้างหน้าอยู่ที่ประมาณ 40.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งระดมมาจากหลายแหล่ง เช่น งบประมาณท้องถิ่น การออกพันธบัตร และทุน ODA

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ขอให้คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองปรับโครงสร้างรูปแบบการจัดการการลงทุนใหม่ในปี 2568 เพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินการระบบรถไฟฟ้าใต้ดินอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพตามกลไกพิเศษ

เสนอเพิ่มแผนก่อสร้างรถไฟฟ้าสายโฮจิมินห์-กานโจ มูลค่า 4.09 พันล้านเหรียญสหรัฐ

กรมการขนส่งและโยธาธิการนครโฮจิมินห์เพิ่งเสนอต่อกระทรวงก่อสร้างเพื่อเพิ่มรถไฟฟ้าใต้ดินสายโฮจิมินห์-กานเส้า ลงในรายการโครงการที่มีความสำคัญตามมติที่ 188/2025/QH15 และปรับให้เข้ากับการวางแผนทั่วไปของนครโฮจิมินห์จนถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060

รถไฟฟ้าสาย 12 คาดว่าจะมีความยาว 48.7 กิโลเมตร เป็นรถไฟฟ้ารางคู่ยกระดับ ขนาดราง 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วออกแบบ 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง น้ำหนักบรรทุกเพลา 17 ตัน เส้นทางเริ่มต้นจากเขต 7 ผ่านเหงียนเลืองบั้ง-รุงซัก และสิ้นสุดที่เขตเมืองที่รุกล้ำทะเลเกิ่นเส่อ โดยมีสถานีรับส่งสองแห่งอยู่ที่เขต 7 และตำบลลองฮวา (เกิ่นเส่อ)

ภาพประกอบภาพถ่าย

บริษัทวินกรุ๊ปเสนอลงทุนในโครงการนี้ภายใต้สัญญา PPP แบบ BOO โดยมีทุนจดทะเบียนประมาณ 4.09 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 102,370 พันล้านดอง) โดยเป็นค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 8,665 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างและติดตั้งมากกว่า 37,500 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าอุปกรณ์ ภาษี ค่าสำรอง และค่าบริหารจัดการ

คาดว่าเส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้จะช่วยปรับปรุงการเชื่อมต่อและส่งเสริมการพัฒนาเมืองกานโจให้กลายเป็นเสาหลักการเติบโตแห่งใหม่ของนครโฮจิมินห์

พิธีเปิดทางเทคนิคของสะพานกวางดา ที่เชื่อมระหว่างดานังและกวางนาม

เช้าวันที่ 27 มีนาคม 2568 นครดานังได้จัดพิธีเปิดสะพานกวางดา ซึ่งเป็นโครงการเชื่อมต่อระหว่างเมืองดานังและเมืองกวางนาม เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยเมือง โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนจากคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างคมนาคมและการเกษตรแห่งเมืองดานัง ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 274,000 ล้านดองเวียดนาม

สะพานกวางดา มีความยาว 1,408 เมตร ทอดข้ามแม่น้ำเอียน เชื่อมต่ออำเภอหว่าวาง (ดานัง) กับเมืองเดียนบ่าน (กวางนาม) มีส่วนช่วยในการสร้างเครือข่ายการจราจรในภูมิภาคให้สมบูรณ์ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเพิ่มการเชื่อมโยงในภูมิภาค

นายเล จุง จิญ ประธานคณะกรรมการประชาชนดานัง เน้นย้ำว่าโครงการนี้ไม่เพียงแต่มีความสำคัญด้านการจราจรเท่านั้น แต่ยังมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ และเป็นสัญลักษณ์ของความสามัคคีระหว่างสองท้องถิ่น ท่านขอให้ดำเนินการปรับปรุงและบำรุงรักษาส่วนงานสนับสนุนต่างๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้โครงการนี้มีประสิทธิภาพ อำนวยความสะดวกแก่ประชาชนในการเดินทางอย่างปลอดภัย สะดวก และยั่งยืน

กว่างนิญ: เริ่มก่อสร้างคลัสเตอร์อุตสาหกรรม 5 แห่งในปี 2568 มูลค่าทุนรวมกว่า 2,100 พันล้านดอง

ในปี พ.ศ. 2568 จังหวัดกว๋างนิญจะเริ่มก่อสร้างคลัสเตอร์อุตสาหกรรม (IC) จำนวน 5 แห่ง ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 2,100 พันล้านดอง เพื่อส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจตามแผนพัฒนาหมายเลข 69/KH-UBND ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนา IC จำนวน 45 แห่งในจังหวัดภายในปี พ.ศ. 2593 โดยจะติดตั้ง IC จำนวน 36 แห่งในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573

ระบบขนส่งที่สะดวกเป็นจุดดึงดูดใจนักลงทุนมายังจังหวัดกวางนิญ

นิคมอุตสาหกรรม Dong Mai (เมือง Quang Yen) มีพื้นที่ 16.2 เฮกตาร์ เป็นโครงการแรกที่เริ่มก่อสร้าง (มกราคม 2568) โดยโครงสร้างพื้นฐานได้เสร็จสิ้นไปแล้ว 50% และคาดว่าจะต้อนรับนักลงทุนในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568 นิคมอุตสาหกรรมอื่นๆ เช่น Dam Ha B, Trang An, Van Don และ Yen Than ก็กำลังดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เช่นกัน หรือคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปีนี้

ท้องถิ่นมุ่งมั่นที่จะสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อนักลงทุนผ่านการปฏิรูปการบริหาร การสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่ และการส่งมอบที่ดินตามกำหนดเวลา

นอกจากนี้ จังหวัดกว๋างนิญกำลังส่งเสริมการจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมอีก 6 แห่ง ซึ่งรวมถึงนิคมอุตสาหกรรมสนับสนุนในเขตห่าเคา (เมืองฮาลอง) ซึ่งลงทุนโดยบริษัทร่วมทุนพัฒนานิคมอุตสาหกรรมเวียดฮึง (Viet Hung Industrial Park Development Joint Stock Company) มีพื้นที่ 68.22 เฮกตาร์ ธุรกิจหลักคือการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และอะไหล่รถยนต์ โครงการนี้จะสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้แล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในไตรมาสที่สามของปี พ.ศ. 2570

เส้นทางเชื่อมระหว่างเมืองไหเซืองและเมืองไหฟองคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568

โครงการเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 17B (เมืองกิญมอญ ไหเซือง) กับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 352 (เมืองไฮฟอง) คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดไหเซือง มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 786 พันล้านดอง ระยะทางเส้นทางประมาณ 7.22 กม. และจะดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 ถึงปี พ.ศ. 2569

แผนผังเส้นทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 17B (จังหวัดไห่เซือง) กับทางหลวงหมายเลข 352 (เมืองไห่ฟอง)

เส้นทางเริ่มต้นที่แขวงลองเซวียน และสิ้นสุดที่ตำบลมิญฮวา (กิญมอญ) เชื่อมต่อกับพื้นที่ที่วางแผนจะสร้างสะพานข้ามแม่น้ำกิญเตย ระยะที่ 1 จะลงทุนในโครงการถนนกว้าง 12 เมตร ผิวถนนกว้าง 11 เมตร และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคแบบซิงโครนัส โครงการนี้มุ่งเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนาเมืองกิญมอญ และสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดไห่เซืองทั้งหมด

ในขณะเดียวกัน โครงการปรับปรุงและยกระดับถนนสาย 390 (ยาวกว่า 5 กม. มูลค่าการลงทุนกว่า 412,000 ล้านดอง) ก็อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายอย่างเร่งด่วนเช่นกัน คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 10 เมษายน เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ ร่วมกับสะพาน Quang Thanh และระบบการจราจรที่เกี่ยวข้อง โครงการนี้จะช่วยสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์ ดึงดูดการลงทุน และส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่ Hai Duong - Hai Phong

มอบหมายให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ลงทุนในทางด่วนสายหัวบินห์-ม็อกเชา มูลค่า 5,876 พันล้านดอง

รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ได้ตกลงที่จะมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดหว่าบิ่ญ เป็นหน่วยงานบริหารจัดการการลงทุนในโครงการทางด่วนหว่าบิ่ญ - ม็อกเชา ช่วงกิโลเมตรที่ 0 - กิโลเมตรที่ 19 ภายใต้โครงการลงทุนภาครัฐ โครงการนี้มีขนาด 4 ช่องจราจร ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 5,876 พันล้านดอง โดยเป็นงบประมาณท้องถิ่น 1,598 พันล้านดอง และงบประมาณกลาง 4,278 พันล้านดอง

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดหว่าบิ่ญเสนอให้แยกส่วนทางด่วนช่วง 7 กม. ที่ตรงกับแผนการสร้างทางด่วนหว่าบิ่ญ-ม็อกจาว ออกเป็นการลงทุนแยกต่างหาก และปรับวิธี PPP ให้เป็นการลงทุนของภาครัฐพร้อมกัน เนื่องจากแผนการเงินไม่สามารถทำได้

เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อโครงการสำคัญต่างๆ เช่น ทางด่วนฮว่าหลัก – ฮว่าบินห์ สะพานฮว่าบินห์ 5 และทางด่วนฮว่าบินห์ – ม็อกเชา ช่วงกิโลเมตรที่ 19 – กิโลเมตรที่ 53 ซึ่งจะสร้างแกนการจราจรระหว่างภูมิภาคที่สำคัญ คาดว่าสะพานฮว่าบินห์ 5 จะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2569–2573 ขณะที่ช่วงกิโลเมตรที่ 19 – กิโลเมตรที่ 53 เริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2571

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฮว่าบิ่ญต้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการเตรียมการลงทุนและดำเนินการโครงการให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับอย่างเร่งด่วน เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงความสูญเปล่า

หงเยนส่งเสริมการลงทุนในจีน

ระหว่างวันที่ 23-28 มีนาคม 2568 คณะผู้แทนจากจังหวัดหุ่งเยน นำโดยนายเหงียน ฮู่ว เหงีย เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ได้เดินทางเยือน ทำงาน และส่งเสริมการลงทุนในประเทศจีน ส่วนในเมืองซีอาน (มณฑลส่านซี) คณะผู้แทนได้จัดการประชุมส่งเสริมการลงทุน โดยมีผู้ประกอบการเกือบ 100 รายเข้าร่วม โดยนำเสนอศักยภาพในการพัฒนาอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง บริการที่ทันสมัย และคำมั่นสัญญาว่าจะให้การสนับสนุนนักลงทุนอย่างสูงสุด

สภาส่งเสริมการลงทุนจังหวัดหุ่งเยนในเมืองซีอาน มณฑลส่านซี ประเทศจีน โดยมีวิสาหกิจเกือบ 100 แห่งเข้าร่วม

ในการประชุมครั้งนี้ หงเยนได้ลงนามบันทึกข้อตกลงกับกลุ่มนักลงทุน ได้แก่ Xi'an GSR Energy Storage Technology (จีน), Makara Fund (สิงคโปร์) และ Newtechco Group Joint Stock Company (เวียดนาม) เพื่อศึกษาการลงทุนในโครงการผลิตแผงโซลาร์เซลล์ อุปกรณ์สถานีชาร์จเร็ว และแบตเตอรี่สำรองไฟฟ้า บนพื้นที่รวม 100 เฮกตาร์ นอกจากนี้ ทั้งสองฝ่ายจะศึกษาการพัฒนาโรงงานผลิตไฮโดรเจนสีเขียว (3 ล้านตันต่อปี) และเทคโนโลยีพลังงาน SMR

ก่อนหน้านี้ คณะผู้แทนได้ปฏิบัติงานในกรุงปักกิ่ง โดยได้พบปะกับผู้นำคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์จีนและคณะกรรมการพรรคเทศบาลกรุงปักกิ่ง ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องที่จะเสริมสร้างความร่วมมือด้านการค้า การลงทุน การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล นวัตกรรม และอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง หงเยียนยืนยันความพร้อมในการร่วมมือและสนับสนุนวิสาหกิจจีนให้ลงทุนในระยะยาวและมีประสิทธิภาพในพื้นที่

นครโฮจิมินห์เสนอแก้ไขกฎระเบียบการเบิกจ่ายเงินทุนเพื่อขจัดอุปสรรคต่อโครงการท่าเรือนานาชาติเกิ่นเส่อ

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งเสนอให้รัฐบาลส่งเรื่องต่อรัฐสภาเพื่อแก้ไขกฎระเบียบในมติ 98/2023/QH15 เพื่อขจัดอุปสรรคต่อโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ซึ่งมีเงินลงทุนรวมสูงถึง 113,531 พันล้านดองเวียดนาม (เทียบเท่ากับ 4.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) และมีระยะเวลาดำเนินการ 22 ปี

ปัจจุบัน กฎระเบียบกำหนดให้ผู้ลงทุนเชิงกลยุทธ์ต้องจ่ายเงินทุนทั้งหมดภายใน 5 ปี นับจากวันที่ได้รับใบรับรองการลงทุน โดยโครงการแบ่งออกเป็น 7 ระยะการลงทุน ตั้งแต่ปี 2570 ถึง 2588 โดยระยะแรกจ่ายเงินเพียงประมาณ 18,837 พันล้านดองเท่านั้น

มุมมองโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานโจ

นครโฮจิมินห์เชื่อว่ากฎระเบียบปัจจุบันไม่เหมาะสมกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่มีระยะเวลาการดำเนินการยาวนาน ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพทางการเงินและความสามารถในการดูดซับตลาด และมีความเสี่ยงต่อการหยุดชะงักของการวางแผนท่าเรือแห่งชาติ

เมืองได้เสนอการแก้ไขเพื่อให้ผู้ลงทุนเชิงกลยุทธ์สามารถจ่ายเงินขั้นต่ำ 50,000 พันล้านดองภายใน 10 ปีนับจากวันที่ส่งมอบที่ดิน โดยยังคงเงื่อนไขว่าโครงการจะไม่สามารถโอนได้ในช่วงเวลาดังกล่าว

นินห์ถ่วนเสนอให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการเร่งรัดความก้าวหน้าของโครงการพลังงานนิวเคลียร์

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญถ่วนเพิ่งเสนอให้รัฐบาลแต่งตั้งจังหวัดให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการจัดสรรพื้นที่และเคลียร์พื้นที่ของโครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์นิญถ่วน 1 และ 2

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดระบุว่า หากนายกรัฐมนตรีเป็นผู้มีอำนาจหน้าที่ตามระเบียบปัจจุบัน จะต้องจัดตั้งสภาประเมินผลของรัฐและปฏิบัติตามกระบวนการประเมิน อนุมัติ และปรับปรุงให้ครบถ้วน ซึ่งจะทำให้ใช้เวลานานและทำให้ยากที่จะรับรองความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ในปี 2568 ตามที่รัฐบาลกำหนด

พื้นที่โครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์นิญถ่วน 1

การแต่งตั้งคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ จะช่วยให้สามารถดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง เช่น การวางแผน การคัดเลือกผู้รับเหมา การออกแบบทางเทคนิค ฯลฯ ได้อย่างคล่องตัว โดยมีเงื่อนไขว่าเงินลงทุนรวมจะต้องไม่เกินจำนวนเงินที่ได้รับอนุมัติ

จังหวัดยังได้เสนอให้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายถิ่นฐานไปพร้อมๆ กันกับการปรับแผนจังหวัดสำหรับระยะเวลาปี 2564-2573 เพื่อส่งมอบพื้นที่ในปี 2568 พร้อมกันนี้ จังหวัดยังได้เสนอให้รัฐสภาอนุญาตให้แยกการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานออกเป็นโครงการส่วนประกอบอิสระ ซึ่งจะช่วยย่นระยะเวลาและเร่งรัดการดำเนินการของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ทั้งสองแห่ง

ที่มา: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-13-ty-usd-tai-binh-duong-khoi-cong-trung-tam-logistics-1500-ty-dong-d259985.html