การปลดบล็อกคอขวดมากมาย

สะพานอันบิ่ญจะปิดในช่วงปลายเดือนเมษายน ภาพ: CT

เร่งความเร็ว

ใกล้จะสิ้นสุดโครงการแล้ว ติดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B ผู้รับเหมาจะย้ายสถานีไฟฟ้าซึ่งกำลังประกอบเสาเข้ากับฐานหล่อไปยังสถานที่ใหม่ คนงานคนหนึ่งกล่าวว่างานที่ต้องทำก่อนจะเสร็จโดยด่วน เมื่อถึงกำหนดดับไฟ พวกเขาจะเน้นไปที่กำลังคนและอุปกรณ์เพื่อย้ายสถานีหม้อแปลงสามแห่งที่กีดขวางกลางถนนให้เสร็จภายในหนึ่งวัน

กำลังถอยทัพไปยังชายแดน DT609 (เทศบาลไดกวาง) และถนนที่มุ่งสู่ฝั่งเหนือผ่านเทศบาลไดมินห์ ปัญหาคอขวดบางส่วนในการปรับพื้นที่ได้รับการแก้ไขแล้ว บริษัทร่วมทุนระหว่างผู้รับเหมา บริษัท ทันตุง จำกัด และบริษัท ไทยดุงก่อสร้าง จำกัด กำลังดำเนินการก่อสร้างฐานราก โดยทำการโหลดพื้นที่ซึ่งจำเป็นต้องปรับปรุงพื้นดินที่อ่อนแอ

โครงการเชื่อม DT609C กับ QL14B มีมูลค่าการลงทุนรวม 550,000 ล้านดอง โครงการมีความยาวรวม 3.93 กม. (รวมสะพาน) ส่วนถนนมีหน้าตัดกว้าง 9 ม. เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการจะเชื่อมต่อกับโครงการเชื่อม QL14H กับ DT609C (รวมสะพาน Song Thu)

ในช่วงเวลาดังกล่าว ประชาชนและนักท่องเที่ยวสามารถเดินทางจากทางหลวงหมายเลข 14B ผ่านสะพานอันบิ่ญไปยังพื้นที่ไดล็อคบี ผ่านสะพานซ่งทูไปยังพื้นที่ดุยเซวียน และเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 14H ได้เลยที่ทางแยกถนนไปยังแหล่งโบราณสถานหมีเซิน

จากที่ตั้งโครงการที่ตัดกับ DT609 ไปจนถึงชายแดน QL14B มีสะพานเล็กอยู่ที่ กม.3+428 ส่วนล่างได้เสร็จสมบูรณ์แล้วด้วยเสา T1, ฐานรอง M1 และ M2 คานที่จะวางบนเสาและฐานรองถูกหล่อขึ้นเป็นเวลานานแล้ว รอเพียงถนนทางเข้าเพื่อดำเนินการติดตั้งต่อไป สิ่งที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งคือสะพาน An Binh ข้ามแม่น้ำ Vu Gia ที่เชื่อมต่อพื้นที่ B (ชุมชน Dai Minh) กับชุมชน Dai Quang

วิศวกร Pham Thanh Hanh - เจ้าหน้าที่บริหารคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของจังหวัด กวางนาม (นักลงทุน) กล่าวว่าสะพานอันบิ่ญ ส่วนบนของช่วงทางเข้าสะพานได้สร้างเสร็จแล้ว 19/19 ช่วง การหล่อคานยื่นบนเสา T8 และ T9 เสร็จเรียบร้อยแล้ว นอกจากนี้ เสา T10 ยังสร้างส่วนต่างๆ เสร็จเรียบร้อยแล้ว 10/11 ส่วน บล็อกคาน KT 2/2 ท่อนที่หล่อบนนั่งร้าน ส่วนช่วงชายแดน T7-T8 บนฝั่งใต้ปิดตัวลงแล้ว

เตรียมย้ายสถานีไฟฟ้าและหม้อแปลง 3 สถานี ใกล้ปลายเส้นทางโครงการ ภาพ : CT

ที่ไซต์ก่อสร้างสะพานอันบิ่ญ วิศวกร Tran Van Hung ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่ของบริษัท Thanh Tung Company Limited เปิดเผยว่าสะพานแห่งนี้มีเสาหลักอยู่ที่ช่วงหลัก ได้แก่ T7, T8, T9, T10 และ T11 โดยเสา T9 เป็นเสาหลักกลาง “สำหรับบล็อก K11 หรือที่เรียกอีกอย่างว่าบล็อกคานยื่นสมดุลของเสา T10 เราคาดว่าจะหล่อเสร็จภายในวันที่ 14 เมษายน” วิศวกร Hung กล่าว

ปัจจุบันสะพานอานบิ่ญยังคงมีงานก่อสร้างที่สำคัญอยู่ คือ การก่อสร้างสะพานชายแดนตอนเหนือและสะพานกลาง โดยคาดว่าวันที่ 28 เมษายนนี้สะพานทั่วโลก (สะพานกลาง) จะสร้างเสร็จได้จริง

ดำเนินการขจัดอุปสรรคต่อไป

ณ ขณะนี้ ไดล็อคได้ส่งมอบพื้นที่โครงการข้างต้นให้แก่นักลงทุน โดยมีระยะทางรวม 3.2/3.93 กม. คิดเป็น 81%

ตำแหน่งการก่อสร้างบล็อกคานยื่นสมดุลของเสา T10 ภาพ: CT

เป็นที่ทราบกันดีว่าทางอำเภอได้คัดเลือกผู้รับเหมาแล้ว และจะดำเนินการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่เพื่อรองรับครัวเรือนที่ถูกเวนคืนที่ดินในตำบลไดกวางในเร็วๆ นี้ ในตำบลไดมินห์ การคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ให้กับครัวเรือนที่ถูกเวนคืนที่ดินจำนวน 16 ครัวเรือนก็เสร็จสิ้นแล้วเช่นกัน

วิศวกร Phan Dinh Cong ผู้จัดการโครงการ บริษัท Thai Duong Construction จำกัด กล่าวว่าหน่วยงานกำลังดำเนินการก่อสร้างราวสะพาน An Binh และถมถนนทางเข้าโครงการบนเส้นทาง กม.0+430 ถึง กม.1+037

ส่วนที่กล่าวมาข้างต้นยาวเกือบ 1 กม. ตั้งอยู่ที่ตำบลไดมินห์ และได้ส่งมอบพื้นที่เรียบร้อยแล้ว ผู้รับเหมามีแผนจะปูแอสฟัลต์คอนกรีตบนสะพานให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2024 ส่วนที่ได้รับการส่งมอบแล้วจะพยายามปูแอสฟัลต์คอนกรีตบนสะพานให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2024 เช่นกัน

ราวกั้นสะพานและราวกันตกได้รับการออกแบบให้สวยงามยิ่งขึ้น ภาพโดย: CT

นักลงทุนกำหนดแผนการก่อสร้างพร้อมกรอบเวลาที่ชัดเจน ดังนั้น ในวันที่ 28 เมษายน 2024 สะพานอานบิ่ญจะปิดให้บริการ ภายในวันที่ 30 พฤษภาคม 2024 ผู้รับเหมาจะทำการถมดินชั้น K98 สำหรับส่วนที่ส่งมอบแล้ว (ยกเว้นส่วนที่ปรับปรุงดินไม่ดี) ภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2024 จะมีการเทคอนกรีตแอสฟัลต์สำหรับส่วนที่ส่งมอบแล้วและสะพานอานบิ่ญ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากส่งมอบไซต์งานสะอาดเรียบร้อยครบถ้วนก่อนวันที่ 30 มิถุนายนปีนี้ ผู้ลงทุนจะขอให้ผู้รับเหมาดำเนินการโครงการทั้งหมดให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2568

ดังนั้นงานที่จำเป็นและมุ่งเน้นในเวลานี้คือการเคลียร์โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่เหลืออยู่ (เช่น สถานี Mobifone ); พื้นที่อิทธิพลของโรงงานแปรรูปอาหารสัตว์; การก่อสร้างและการจัดสรรที่อยู่ใหม่สำหรับผู้คน...

แหล่งที่มา