การใช้ประโยชน์จากวิธีการบินแบบใหม่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย

(NLDO) - นำวิธีการบินแบบใหม่มาใช้ที่ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย ( ฮานอย ) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานและรับรองความปลอดภัยในการบิน

ตั้งแต่วันที่ 20 มีนาคม บริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนาม (VATM) จะนำวิธีบินใหม่มาใช้ที่บริเวณท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย

Khai thác phương thức bay mới tại sân bay quốc tế Nội Bài- Ảnh 1. — รองผู้อำนวยการบริษัทจัดการจราจรทางอากาศภาคเหนือ เหงียน ฮุง เซิน กำกับดูแลการเปลี่ยนเส้นทางปฏิบัติการที่ศูนย์ควบคุมการบิน (Approach Control Center) ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย ภาพ: VATM

ด้วยตระหนักถึงบทบาทเชิงกลยุทธ์ของท่าอากาศยานนอยไบ ท่าอากาศยานนานาชาติ (VATM) จึงให้ความสำคัญสูงสุดกับการวิจัยและการนำวิธีการบินมาประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ ท่าอากาศยานนอยไบเป็นท่าอากาศยานแห่งแรกของประเทศที่วิจัยและออกแบบระบบวิธีบิน PBN (Performance-Based Navigation) โดยใช้เทคโนโลยีจุดบรรจบกันมาตั้งแต่ 8 ปีที่แล้ว ซึ่งส่งผลดีต่อการปฏิบัติการการบินและการใช้งาน รวมถึงยกระดับขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานนอยไบ

เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการปฏิบัติการและการฝึกอบรมการบินพลเรือน และเพื่อดำเนินภารกิจ ทางทหาร ในพื้นที่โหน่ยบ่าย และเพื่อเพิ่มวิธีการนำทางด้วยดาวเทียม นอกเหนือไปจากวิธีการนำทางแม่นยำ ILS ในปัจจุบัน VATM ได้สั่งให้บริษัท Northern Air Traffic Management และศูนย์ข้อมูลการบินประสานงาน ศึกษา และออกแบบการแก้ไขและเพิ่มเติมระบบวิธีการบินที่มีอยู่แล้วในพื้นที่ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย และส่งให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเพื่ออนุมัติ

ภายหลังจากการตรวจสอบและอิงตามผลการสอบเทียบและการประเมินเที่ยวบิน เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2568 สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ออกคำตัดสินอนุมัติวิธีการบินใหม่ดังกล่าวข้างต้น

ในการปรับปรุงวิธีการบินใหม่นี้ มีการออกแบบวิธีการบิน PBN บางวิธีให้เหมาะสมกับการปฏิบัติงาน นอกจากนี้ยังได้ออกแบบวิธีการบินขาออกและขาเข้ามาตรฐานบางวิธีเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติการและปฏิบัติการบิน แยกการไหลของเครื่องบินที่ออกเดินทางและมาถึงท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งวิธีการขึ้นลงแบบพลาดที่ออกแบบใหม่สำหรับเครื่องบินที่อยู่นอกพื้นที่จุดสูงสุดของท่าอากาศยาน เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินที่กลับเข้ามาจะไม่ตัดกับวิถีการบินของเครื่องบินที่เข้าใกล้หรือขึ้นบิน ช่วยให้การปฏิบัติการที่ท่าอากาศยานไม่ถูกขัดจังหวะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่มีความหนาแน่นของเที่ยวบินสูงที่โหน่ยบ่าย

เพื่อให้มั่นใจว่าการนำวิธีการบินใหม่ไปใช้มีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ และทันต่อการประกาศข่าวสารด้านการบิน VATM จึงได้สั่งการให้บริษัท Northern Air Traffic Management Company ดำเนินการจัดทำเนื้อหางานที่เกี่ยวข้องโดยทันที พร้อมระบุรายละเอียดแผนการดำเนินงานของแต่ละส่วนงาน เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพและความก้าวหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การฝึกอบรมวิธีการบินทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติในระบบ SIM สำหรับเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศ การประสานงานการบินพลเรือนและทหารกับกรมทหารอากาศ 927 เจ้าหน้าที่ นักบิน และเจ้าหน้าที่นำทางที่เกี่ยวข้องของกองพลน้อย 918 การปรับปรุงฐานข้อมูล...

การนำวิธีการบินแบบใหม่มาใช้ที่สนามบินโหน่ยบ่ายเป็นหนึ่งในกิจกรรมมากมายที่ VATM ดำเนินการเพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการ รับรองความปลอดภัย เพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน และสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามอย่างยั่งยืน

ในอนาคตระบบวิธีการบินที่ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายโดยเฉพาะและบริเวณท่าอากาศยานอื่นๆ ทั่วประเทศโดยทั่วไปจะยังคงได้รับการวิจัย ออกแบบ ปรับปรุง และพัฒนาโดย VATM ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยเพื่อตอบสนองความต้องการการปฏิบัติการบินที่เพิ่มมากขึ้นของการบินพลเรือน พร้อมทั้งยังคงมั่นใจในความมั่นคงของชาติและการป้องกันประเทศอย่างมั่นคง

ที่มา: https://nld.com.vn/khai-thac-phuong-thuc-bay-moi-tai-san-bay-quoc-te-noi-bai-196250320204551586.htm