สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกประกาศสรุปผลการประชุมของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับกลไกพิเศษสำหรับการลงทุนในการก่อสร้างถนนเชื่อมสนามบิน Gia Binh กับฮานอย
ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนกรุง ฮานอย และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญจึงได้รับมอบหมายให้เตรียมการลงทุนและดำเนินโครงการต่างๆ ในพื้นที่ตามอำนาจหน้าที่ของตนอย่างจริงจัง เพื่อให้แน่ใจว่าการเริ่มต้นและการเสร็จสิ้นโครงการมีความคืบหน้าตามคำแนะนำของคณะกรรมการถาวรของรัฐบาล
“ให้เร่งศึกษาบทบัญญัติของกฎหมายปัจจุบันอย่างละเอียดถี่ถ้วน หากจำเป็นต้องใช้กลไกเฉพาะเจาะจง จำเป็นต้องชี้แจงเหตุผลของข้อเสนอ ประเมินผลกระทบเพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการทุจริต ผลประโยชน์ของกลุ่ม การสูญเสีย การสิ้นเปลือง และผลกระทบด้านลบ และส่งให้ กระทรวงก่อสร้าง ก่อนวันที่ 18 มิถุนายน 2568” รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา ร้องขอ
นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญ จะต้องประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างอย่างเร่งด่วนและเชิงรุก เพื่อกำหนดนโยบายการลงทุนโครงการ BT ในพื้นที่ เพื่อนำเสนอต่อรัฐสภา หากโครงการ BT นี้มีเกณฑ์เป็นโครงการระดับชาติที่สำคัญ (การใช้ที่ดินต้องเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินเพื่อปลูกข้าวจาก 2 พืชขึ้นไป ขนาดพื้นที่ 500 เฮกตาร์ขึ้นไป)
การเสนอนโยบายการลงทุน นโยบายเฉพาะ และกลไกของโครงการต่อหน่วยงานที่รับผิดชอบ จะต้องสอดคล้องกับแนวทางของผู้นำหลัก โดยมุ่งเน้นการระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ของสนามบิน และเชื่อมโยงสนามบินซาบิญกับกรุงฮานอย ไม่ควรเสนอโครงสร้างพื้นฐานอื่นใดภายใต้อำนาจของท้องถิ่น หรือยังไม่ได้รวมอยู่ในแผนระดับชาติ หรือแผนระดับภาคส่วนแห่งชาติ
“เราต้องพิจารณาประสิทธิภาพการลงทุนของโครงการอย่างรอบคอบ ให้เกิดความสงบเรียบร้อยและเสถียรภาพทางสังคม และหลีกเลี่ยงการใช้ช่องโหว่ในกลไกนโยบายและผลประโยชน์ของกลุ่ม” รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวเน้นย้ำ
รองนายกรัฐมนตรีขอให้ระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมสนามบินซาบิ่ญกับฮานอย (ภาพประกอบ)
ในการประกาศครั้งนี้ รองนายกรัฐมนตรียังมีมติให้เพิ่มท่าอากาศยานจาบินห์เข้าในแผนหลักการพัฒนาระบบท่าอากาศยานและท่าเรือแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 อีกด้วย
โดยให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานเร่งกลั่นกรองข้อเสนอจากหน่วยงานในพื้นที่และรับฟังความคิดเห็นจากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง รวมถึงการทบทวนระเบียบปัจจุบัน ร่างกฎหมายที่คาดว่าจะได้รับการอนุมัติจากรัฐสภา สมัยที่ 15 สมัยประชุมสมัยที่ 9 และรัฐบาลเตรียมออกให้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 เพื่อศึกษา เสนอแนวทางแก้ไข และรายงานนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 19 มิถุนายน 2568
กระทรวงการก่อสร้างต้องเร่งดำเนินการและประสานงานกับกระทรวงความมั่นคงสาธารณะเพื่อปรับและเพิ่มเติมแผนงานสนามบินซาบิ่ญตามกระบวนการและขั้นตอนที่เรียบง่ายลงในแผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบินและท่าเรือแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 เพื่อเป็นพื้นฐานในการจัดทำนโยบายการลงทุนโครงการเพื่อนำเสนอต่อรัฐสภา
ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนฮานอย เส้นทางที่เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติ Gia Binh กับเมืองหลวงเริ่มต้นจากสนามบินนานาชาติ Gia Binh และสิ้นสุดที่จุดตัดของเส้นทางที่เชื่อมถนนทางเข้าสะพาน Tu Lien กับถนนวงแหวนฮานอย 3 โดยมีความยาวทั้งหมดของเส้นทางประมาณ 35.43 กม.
เส้นทางจากสนามบินนานาชาติ Gia Binh ไปยังสะพาน Kenh Vang ไปยัง Hai Duong จะดำเนินการภายใต้โครงการลงทุนแยกต่างหากของจังหวัด Bac Ninh
ในฮานอย เส้นทางมีความยาว 14 กม. กว้าง 120 ม. โดยช่วงระยะทาง 7 กม. จากชายแดนบั๊กนิญ - ฮานอยไปจนถึงทางแยกระหว่างถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของฮานอยและทางด่วนฮานอย - ลางเซิน จะเป็นช่วงที่สร้างขึ้นใหม่
ส่วนที่มีความยาว 7 กม. จากทางแยกระหว่างถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของฮานอยและทางด่วนฮานอย-ลางเซินไปจนถึงทางแยกของถนนที่เชื่อมถนนทางเข้าสะพานตูเลียนกับทางด่วนฮานอย-ไทเหงียน (ตรงกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของฮานอย) จะได้รับการปรับปรุงจากส่วนตัดขวาง 35 ม. เป็นส่วนตัดขวาง 120 ม.
ที่มา: https://vtcnews.vn/huy-dong-moi-nguon-luc-phat-trien-ha-tang-ket-noi-san-bay-gia-binh-voi-ha-noi-ar949444.html
การแสดงความคิดเห็น (0)