การปิดสะพานบิ่ญคานห์: จุดเปลี่ยนสำคัญบนทางด่วนเบ๊นลุค-ลองถั่น

เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน สะพานบิ่ญข่าน (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนเบินลุก - ลองถั่น) ได้ถูกปิดอย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในการเดินทางที่จะนำเส้นทางทั้งหมดไปสู่เส้นชัย

ในพิธีดังกล่าว ผู้นำบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) เปิดเผยว่า ด้วยการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของระบบ การเมือง ทั้งหมด หลังจากที่ปัญหาและอุปสรรคเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนและกลไกนโยบายของโครงการทางด่วนเบิ่นลูก - ลองถันโดยทั่วไปและแพ็คเกจ J1 โดยเฉพาะได้รับการแก้ไขแล้ว

ผู้แทนทำพิธีปิดสะพาน

สะพานบิ่ญข่านห์เป็นโครงการหลักของแพ็คเกจ J1 (กม. 21+739.5 - กม. 24+503) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถั่น สะพานนี้ทอดข้ามแม่น้ำโซไอราบ เชื่อมต่อเขตนาเบและเขตเกิ่นเส่อ (โฮจิมินห์) และมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการกำหนดความคืบหน้าโดยรวมของโครงการทั้งหมด

สะพานแห่งนี้มีความยาว 2.763 กิโลเมตร ออกแบบโดยใช้เทคโนโลยีเคเบิลแขวนแบบระนาบคู่ที่ทันสมัย มีช่วงสะพานหลักยาว 375 เมตร และเสาสูง 155 เมตร จำนวน 2 ต้น ที่สำคัญคือสะพานมีระยะห่างจากพื้นถึงขอบสะพานสูงสุด 55 เมตร ซึ่งสูงที่สุดในเวียดนามในปัจจุบัน ตรงตามมาตรฐานสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่สามารถเดินเรือผ่านพื้นที่ได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

การปิดสะพานในระยะนี้มุ่งเน้นไปที่ส่วนคานสุดท้ายที่เชื่อมสะพานข้ามแม่น้ำโดยใช้เทคโนโลยีคานยื่น ก่อนหน้านี้ ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ก่อสร้างส่วน K18 ที่เสา P19 และ P20 เสร็จเรียบร้อยแล้ว พร้อมด้วยระบบเคเบิลขึง การปิดสะพานที่ประสบความสำเร็จนี้ไม่เพียงแต่มีความสำคัญทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันที่สำคัญสำหรับความก้าวหน้าของเส้นทางทั้งหมดอีกด้วย

โครงการ J1 ได้รับทุนสนับสนุนจากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (JICA) มูลค่าสัญญาก่อสร้างรวมกว่า 2,800 พันล้านดอง กลุ่มบริษัทรับเหมาก่อสร้างประกอบด้วยบริษัท Shimizu Corporation (ประเทศญี่ปุ่น) และบริษัท Vinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Company ส่วนที่ปรึกษากำกับดูแลคือกลุ่มบริษัท KEI - NE - OCG - TEDI

สะพานบิ่ญข่าน (ส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนเบินลุก - ลองถั่น) ถูกปิดอย่างเป็นทางการแล้ว

หลังจากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจในการปรับปรุง แพ็คเกจ J1 ได้รับการขยายเวลาออกไปจนถึงวันที่ 30 สิงหาคม 2568 จนถึงปัจจุบัน ผลงานการก่อสร้างอยู่ที่ 92.55% โดยสะพานหลักรับประกันความคืบหน้าตามแผน ส่วนสะพานทางเข้ากำลังดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์อย่างเร่งด่วน รวมถึงราวกันตกและเกาะกลางถนน

คาดว่าทางด่วนเบิ่นลุก-ลองถั่น จะเริ่มเปิดให้บริการในปี 2569 ซึ่งจะเป็นเส้นทางเชื่อมโยงที่สำคัญในการก่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้สำเร็จภายในปี 2568 ตามที่ รัฐบาล กำหนด

เมื่อสร้างเสร็จทางด่วนนี้จะช่วยเชื่อมต่อภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้โดยตรงโดยไม่ต้องผ่านใจกลางเมืองโฮจิมินห์ ช่วยลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 51 และทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาจาย

โครงการนี้ยังเป็นหนึ่งในโครงการที่มีความสำคัญเป็นพิเศษในการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมและการเสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคงให้กับภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางภาคใต้

ที่มา: https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html