Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

โครงสร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์สำหรับแกนเหนือ-ใต้ให้มีประสิทธิภาพ

Việt NamViệt Nam29/08/2024


98f87936977e3020696f.jpg
หลายๆ คนเปรียบเทียบแกนเหนือ-ใต้กับยุโรปขนาดเล็ก เพราะมีทัศนียภาพที่งดงามด้วยต้นไม้สีเขียวสองแถวตลอดแนวถนน

เพลาเชื่อมต่อด้านใต้

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2562 ถนนแกนเหนือ-ใต้จากทางหลวงหมายเลข 392 ถึงสะพานเฮียบ ระยะทางประมาณ 9 กิโลเมตร ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2563 ได้มีการเปิดใช้งานช่วงจากทางแยกทางหลวงหมายเลข 38B ถึงทางหลวงหมายเลข 392 ระยะทางกว่า 8 กิโลเมตร นับจากจุดนี้ ถนนแกนเหนือ-ใต้จากทางหลวงหมายเลข 38B ถึงสะพานเฮียบ ระยะทางเกือบ 18 กิโลเมตร ได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการแล้ว มีขนาดเท่ากับถนนเรียบระดับ 3 ความกว้างของพื้นถนน 12 เมตร

เส้นทางแกนเหนือ-ใต้จากทางหลวงหมายเลข 38B ไปยังสะพานเฮียบมีความสำคัญอย่างยิ่งยวด ช่วยสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างความมั่นคงและความปลอดภัยทางการจราจรในเขตทางตอนใต้ของ จังหวัดไฮเดือง ได้แก่ เขตนิญซาง (Ninh Giang), เกียลอค (Gia Loc), แถ่งเมียน (Thanh Mien) และกวิญฟู (Thắng Phu) ตัวแทนของบริษัทไฮอันห์การ์เมนท์ (Hai Anh Garment Joint Stock Company) ในเขตอุตสาหกรรมฮ่องฟุก-หุ่งลอง (Ninh Giang) กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ สินค้าของบริษัทต้องขนส่งผ่านเส้นทางจ่ามบง (Tram Bong) แล้วจึงต่อไปยังทางหลวงหมายเลข 5 นับตั้งแต่มีการสร้างเส้นทางแกนเหนือ-ใต้ขึ้น การขนส่งก็สะดวกสบายมากขึ้น โดยสินค้าจะถูกขนส่งจากบริษัทไปยังเส้นทางแกนเหนือ-ใต้ ทางหลวงหมายเลข 38B แล้วจึงต่อไปยังทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งช่วยลดระยะทางลงได้ นอกจากนี้ เส้นทางแกนเหนือ-ใต้ยังช่วยให้คนงานจำนวนมากเดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้น

69f98417b45b13054a4a.jpg
ถนนแกนเหนือ-ใต้จากทางหลวงหมายเลข 38B ถึงสะพานเฮียบมีความยาวมากกว่า 18 กม.

ความคาดหวังจากโครงการจราจรสำคัญ

ถนนแกนเหนือ-ใต้ มีแผนจะมีความยาวรวมประมาณ 60 กิโลเมตร เป็นถนนเรียบระดับ 2 ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จุดเริ่มต้นอยู่ที่สะพานเฮียบ เชื่อมต่ออำเภอหุ่งลอง (นิญซาง) กับอำเภอกวีญเจียว (กวีญฟู, ท้ายบิ่ญ ) จุดสิ้นสุดข้ามแม่น้ำกิงเตยที่บริเวณท่าเรือข้ามฟากเจรียว และเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18

ระยะที่ 1 เพื่อให้เหมาะสมกับเส้นทางเดิมในพื้นที่และศักยภาพของแหล่งต้นทาง ถนนแกนเหนือ-ใต้ ช่วงใต้จากสะพานเฮียบถึงทางหลวงหมายเลข 38B ได้รับการคัดเลือกให้ลงทุนเป็นขั้นๆ ตามขนาดของถนนเรียบระดับ 3 พร้อมเกณฑ์ทางเทคนิคที่เหมาะสมสำหรับขนาดโครงการที่สมบูรณ์ตามแผนงานในระยะต่อไป รวมถึงนโยบายการลงทุนที่เสนอไว้ ส่วนช่วงที่ต่อเนื่องกับทางหลวงหมายเลข 5 มุ่งหน้าจากไฮฟอง- ฮานอย ถนน 62 เมตร ทางหลวงหมายเลข 38B ความยาวประมาณ 26 กิโลเมตร ยังคงสภาพเดิม

18616f47850f22517b1e.jpg
พื้นที่ทางแยกแกนเหนือ-ใต้ ติดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B

ถนนแกนเหนือ-ใต้จากทางด่วนฮานอย-ไฮฟองไปยังทางด่วนหมายเลข 38B ซึ่งมีความยาวเกือบ 1.5 กิโลเมตร คือทางหลวงหมายเลข 38B ในปัจจุบัน ซึ่งเป็นส่วนที่เชื่อมต่อกับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ยังไม่มีการปรับปรุงถนนเส้นนี้ ในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษเต๊ต การจราจรมักติดขัด คุณหวู่ ซวน ตวน จากตำบลห่งฟอง (นิญซาง) กล่าวว่า "ทุกครั้งที่ผมและครอบครัวกลับบ้าน หากไปในช่วงเวลาเร่งด่วน ช่วงจากถนนแกนเหนือ-ใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 38 ไปยังทางด่วนมักจะคับคั่ง รถจึงเคลื่อนตัวลำบาก ครั้งหนึ่งครอบครัวของผมเคยเดินทางเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงโดยไม่ขึ้นทางด่วน"

d3c34aeea5a602f85bb7.jpg
รถติดยาวเหยียดใกล้ทางแยกทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง (ภาพสารคดี)

ถนนแกนเหนือ-ใต้ในส่วนใต้เป็นเส้นทางคมนาคมภายนอกที่สำคัญ เป็นแกนตั้งที่เชื่อมต่อจังหวัดกับแกนนอนที่มีอยู่เดิม เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 ถนนสายจังหวัดหมายเลข 391, 392, 396, 396B และทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง เส้นทางนี้เชื่อมต่อทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟองกับสะพานเฮียบ ช่วยอำนวยความสะดวกด้านการจราจรและลดความแออัดบนถนนสายจังหวัดขนาดเล็กที่ทรุดโทรม

จุดตัดระหว่างถนนแกนเหนือ-ใต้กับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟองเปรียบเสมือน “แม่น้ำร้อยสาย” ที่ไหลรวมเป็น “หนึ่งเดียว” เพราะเป็นจุดตัดของเส้นทางหลายสาย เช่น ถนนแกนเหนือ-ใต้ ทางหลวงหมายเลข 38B ถนน 62 เมตร ทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง และทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง ดังนั้น การลงทุนก่อสร้างทางแยกจากถนนแกนเหนือ-ใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 38B ที่เชื่อมต่อกับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง จึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การวางแผนโครงข่ายจราจรเสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไป สมกับเป็นประตูสู่เมืองไฮเดือง

แผนผังแสดงส่วนที่เชื่อมทางด่วนฮานอย-ไฮฟองกับถนนแกนเหนือ-ใต้
แผนผังแสดงส่วนที่เชื่อมทางด่วนฮานอย-ไฮฟองกับถนนแกนเหนือ-ใต้

กรมการขนส่งเมืองไห่เซือง รายงานว่า หน่วยงานได้รายงานต่อเจ้าหน้าที่เพื่อเสนอให้รวมโครงการขยายถนนระยะทาง 62 เมตร (ระยะที่ 2) และส่วนที่เชื่อมต่อทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟองกับถนนแกนเหนือ-ใต้ (รวมถึงสะพานลอยที่จุดตัดระหว่างถนนแกนเหนือ-ใต้และทางหลวงหมายเลข 38B) ไว้ในรายการโครงการลงทุนภาครัฐที่เสนอในช่วงปี พ.ศ. 2567-2568 และจะแล้วเสร็จหลังปี พ.ศ. 2568 สถานที่ก่อสร้างอยู่ในเมืองไห่เซืองและเขตเจียหลก ระยะทางประมาณ 4.2 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนประมาณ 706 พันล้านดอง ดำเนินการตามมาตราส่วนถนนเรียบระดับ 2 เพื่อขยายระยะที่ 2 เสร็จสิ้นการวางแผนเส้นทางเข้าเมืองไห่เซือง

ข้อเสนอติดตั้งระบบไฟส่องสว่างแกนเหนือ-ใต้
ผมเคยเดินทางบนเส้นทางเหนือ-ใต้มาหลายครั้งแล้ว เส้นทางนี้ทำให้ระยะทางจากเมืองไห่เซืองไปยังไทบิ่ญสั้นลง ตอนกลางวันเส้นทางนี้สวยงามมาก มีต้นไม้เขียวขจีเรียงรายสองข้างทาง อย่างไรก็ตาม ระบบไฟส่องสว่างไม่ได้ถูกติดตั้งพร้อมกัน ดังนั้นในตอนกลางคืน หลายช่วงของเส้นทางนี้จึงมืดมาก โดยเฉพาะในวันที่มีหมอกหรือฝนตก ทำให้มองเห็นได้ไม่ชัด
ผมทราบว่ามีอุบัติเหตุจราจรเกิดขึ้นบ่อยครั้งบนเส้นทางนี้ โดยเฉพาะช่วงเวลา 20.00 น. ถึงเที่ยงคืน เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน ขอแนะนำให้ติดตั้งไฟส่องสว่าง โดยเฉพาะบริเวณทางแยกบนเส้นทางนี้

Dam Thi Mai (เขต Tran Hung Dao เมือง Hai Duong)

การเคลียร์เส้นทางจราจรปลอดภัย: หัวใจสำคัญยังคงอยู่ที่การตระหนักรู้

z5771993170422_ae1da8ea18fe78dbd146bd8839d7ae7b.jpg
ขายสินค้าล้ำเส้นจราจรบนถนนสายเหนือ-ใต้ ในเขตเทศบาลฮองหุ่ง (เจียหลก)

ในแนวแกนเหนือ-ใต้ มีสถานที่บุกรุกเส้นทางจราจรมากมาย เช่น การขายสินค้า การขายน้ำริมถนน การติดตั้งป้ายโฆษณาผิดกฎหมาย... เพื่อความปลอดภัยในการจราจร คณะกรรมการความปลอดภัยในการจราจรของอำเภอนิญซางได้สั่งการให้ท้องถิ่นประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการกวาดล้างและจัดการการละเมิดอย่างเข้มงวด อย่างไรก็ตาม หลังจากการรณรงค์แต่ละครั้ง สถานการณ์การบุกรุกซ้ำก็เกิดขึ้นอีก หลายคนแม้จะได้รับแจ้ง เตือน หรือแม้แต่ป้ายโฆษณา หลังคา โต๊ะ และเก้าอี้ ก็ถูกยึดไปแล้ว แต่ก็ยังคงจงใจละเมิดเพื่อหาเลี้ยงชีพ ในความเห็นของผม ประเด็นสำคัญยังคงเป็นเรื่องของความตระหนักรู้ของประชาชน ทุกคนต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการป้องกันเส้นทางจราจรอย่างเคร่งครัด เพื่อสร้างความมั่นใจในความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร
เป็นที่ทราบกันดีว่าในอนาคตอันใกล้ ถนนสายเหนือ-ใต้บางส่วนจะทับซ้อนกับถนนวงแหวนหมายเลข 5 ของเขตนครหลวงฮานอย และมีกลุ่มอุตสาหกรรมที่วางแผนไว้มากมายทั้งสองฝั่ง ดังนั้น ในความเห็นของผม จำเป็นต้องบริหารจัดการกองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งให้เหมาะสมเพื่อรองรับการขยายถนนสายเหนือ-ใต้ตามแผน

ดวนทันเบียน (ชุมชนเตินฟอง, นิญซาง)

เอชเอ็น


ที่มา: https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html

แท็ก: แกน

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ฉากมหัศจรรย์บนเนินชา 'ชามคว่ำ' ในฟู้โถ
3 เกาะในภาคกลางเปรียบเสมือนมัลดีฟส์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อน
ชมเมืองชายฝั่ง Quy Nhon ของ Gia Lai ที่เป็นประกายระยิบระยับในยามค่ำคืน
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์