การปรับปรุงระบบขนส่งใต้ดินที่เหมืองถ่านหินเมาเค่อ

ด้วยเหมืองถ่านหินใต้ดินของกลุ่มอุตสาหกรรมถ่านหินและแร่แห่งชาติเวียดนาม การขนส่งผู้คน อุปกรณ์ ถ่านหิน และดินได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานและสอดคล้องกับความเป็นจริงมากขึ้น นี่คือนโยบายของ TKV ที่จะเข้าใกล้แบบจำลองของเหมืองใต้ดินสมัยใหม่ โดยมีผู้คนน้อยและเงินเดือนสูง บันทึกที่บริษัทถ่านหิน Mao Khe ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดเด่นของกลุ่มในการขนส่งใต้ดิน

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ในกระบวนการจัดทำแผนผังการทำเหมือง วิศวกรของเหมืองได้วิจัย สำรวจ และลงรายละเอียดเกี่ยวกับระยะเวลาในการขนส่งถ่านหิน หิน วัสดุ และแรงงาน ยิ่งทำเหมืองลึกมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีการคำนวณอย่างรอบคอบมากขึ้นเท่านั้น เพื่อรับประกันประสิทธิภาพการผลิตและความปลอดภัยของแรงงาน การตระหนักว่าการลดระยะเวลาและลดแรงงานในขั้นตอนการขนส่งจะช่วยให้เหมืองเพิ่มผลผลิตและผลผลิตสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งถ่านหินและหินจากเตาเผาขึ้นสู่ผิวดิน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2560 บริษัท Mao Khe Coal ได้ดำเนินการขนส่งถ่านหินทุกขั้นตอน ตั้งแต่กระจกเตาเผาไปจนถึงคลังสินค้าแปรรูปถ่านหิน

ผู้นำหน่วยกล่าวว่า บริษัท Mao Khe Coal ได้เปลี่ยนจากการขนส่งถ่านหินด้วยเกวียนมาเป็นการขนส่งด้วยสายพานลำเลียงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ดังนั้น หน่วยจึงใช้สายพานลำเลียง 18 เส้นในการขนส่งถ่านหินจากเหมืองไปยังพื้นที่เหมืองอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง นอกจากการลงทุนในอุปกรณ์แล้ว หน่วยยังได้วิจัยและประยุกต์ใช้ระบบอัตโนมัติเพื่อควบคุมสายพานลำเลียงจากส่วนกลาง ทั้งการขนส่งถ่านหินใต้ดินและบนพื้นดิน

ข้อดีของระบบนี้คือสัญญาณและพารามิเตอร์การทำงานทั้งหมดของสายพานลำเลียงแต่ละตัวจะถูกส่งไปยังศูนย์ควบคุม

หลังจากใช้งานมาหลายปี ระบบได้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพจำนวนพนักงานที่ปฏิบัติงานสายพานลำเลียง โดยลดจำนวนพนักงานที่ปฏิบัติงานในสายการผลิตทั้งกลางวันและกลางคืนจาก 45 คน เหลือเพียง 12 คน

พนักงานที่โรงงานขนส่ง 2 ปฏิบัติงานระบบอัตโนมัติที่ควบคุมสายพานลำเลียงจากศูนย์กลางในการขนส่งถ่านหินใต้ดินและบนพื้นดิน

นายลัม วัน ข่านห์ คนงานโรงงานขนส่ง 2 บริษัทถ่านหิน Mao Khe - TKV กล่าวว่า จากห้องควบคุมกลางแห่งนี้ ผู้ปฏิบัติงานจะตรวจสอบการทำงานทั้งหมดของสายพานลำเลียงทั้ง 15 เส้น กำจัดสิ่งสกปรกที่ปะปนอยู่ในถ่านหินอย่างรวดเร็ว และในเวลาเดียวกันก็ระบุตำแหน่งที่มีความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุแต่ละแห่งเพื่อประสานงานหาทางแก้ไขที่เร็วที่สุด ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในระหว่างขั้นตอนการผลิต...

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งผู้คนไปยังสถานที่ผลิตในเหมือง บริษัท Mao Khe Coal กำลังใช้ระบบการขนส่งที่เหมาะสมที่สุดเพื่อขนส่งคนงาน และมุ่งมั่นที่จะไม่ให้คนงานต้องเดินเกิน 500 เมตรไปยังสถานที่ผลิต

นายเหงียน ถั่น ฟอง รองหัวหน้าฝ่ายเครื่องกลไฟฟ้าขนส่ง กล่าวว่า บริษัทฯ ได้ติดตั้งระบบกว้าน MDK จำนวน 1 ระบบที่เพลาหลัก ซึ่งสามารถขนส่งคนได้ 300-350 คนต่อชั่วโมง และระบบกว้านรองรับคนเดินเท้า จำนวน 9 ระบบ ซึ่งสามารถขนส่งคนได้ 270-300 คนต่อชั่วโมง นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังได้ลงทุนซื้อรถบัสสองชั้นขนาด 18 ที่นั่ง จำนวน 50 คัน เพื่อรองรับพนักงานที่เดินทางเข้ามาทำงานใกล้สถานที่ทำงานมากขึ้น

ยานพาหนะเหล่านี้ช่วยประหยัดเวลาให้กับคนงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วยลดภาระงานของมนุษย์ในกระบวนการเคลื่อนย้ายจากประตูเตาเผาไปยังสถานที่ผลิต เหลือเพียง 20-25 นาที ซึ่งสั้นลงกว่าเดิมมาก สภาพการเดินทางที่ดีขึ้นช่วยให้คนงานเหมืองเหมาเค่อมั่นใจในสุขภาพและมีเวลาให้กับการผลิตอย่างเต็มที่ ส่งผลให้ผลผลิตถ่านหินเพิ่มขึ้น

ดังนั้นในปัจจุบัน บริษัท Mao Khe Coal จึงได้นำระบบการขนส่งแบบต่อเนื่องมาประยุกต์ใช้ในการให้บริการขนส่งถ่านหิน วัสดุ อุปกรณ์ และแรงงาน ได้แก่ การขนส่งถ่านหินโดยระบบขูด สายพานลำเลียงจากภายในเหมืองไปภายนอก การขนส่งดินและหินโดยรถขุดขึ้นรถบรรทุกที่ลากด้วยรถไฟฟ้าแบตเตอรี่และเพลาลาก การขนส่งวัสดุและอุปกรณ์โดยเครื่องกว้านร่วมกับรถบรรทุกและรถตักเฉพาะทาง และการขนส่งแรงงานโดยเครื่องกว้านสายเคเบิลร่วมกับรถแกว่งคู่

ขนส่งวัสดุอุปกรณ์ไปเหมืองใต้ดินเมาเค่อ

ปัจจุบัน นอกเหนือจากภารกิจในการรับประกันการผลิตถ่านหินให้ได้ผลผลิตมากกว่า 2.5 ล้านตันต่อปีแล้ว บริษัทถ่านหินเหมาเค่อยังกำลังเร่งพัฒนาโครงการขุดเหมืองใต้ดินคู่แนวตั้งที่ระดับความลึก -150 เมตร อย่างต่อเนื่อง จึงถือเป็นโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาของบริษัทถ่านหินเหมาเค่อ

บริษัทถ่านหินเหมาเค่อตระหนักถึงความสำคัญของโครงการนี้ จึงได้ให้ความสำคัญกับการปรับปรุงระบบขนส่งให้ทันสมัยตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินงาน ด้วยรูปแบบการทำเหมืองแบบใหม่ เหมืองจะขุดลึกลงไปโดยใช้ปล่องแนวตั้ง ตามการออกแบบโครงการ บริษัทจะลงทุนในระบบปล่องสำหรับขนส่งผู้คน วัสดุ ถ่านหิน ดิน และหิน

“ในเหมือง TKV ระบบการโหลดเพลาแนวตั้งถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในเหมืองหลายแห่งที่มีเทคโนโลยีการทำเหมืองที่คล้ายคลึงกัน ดังนั้น นี่จึงเป็นเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ Mao Khe Coal ซึมซับข้อดีของระบบ และในขณะเดียวกันก็ก้าวไปอีกขั้นในการฝึกอบรมบุคลากรให้สามารถปฏิบัติงานและเชี่ยวชาญอุปกรณ์ขนส่ง” คุณดวน เวียด ตวน รองผู้อำนวยการบริษัทกล่าวเสริม

ระบบอุปกรณ์ขนส่งของบริษัท Mao Khe Coal เป็นแบบ "เปิด" ทั้งหมดและสามารถเชื่อมต่อกับเทคโนโลยีอัตโนมัติได้

การปรับปรุงงานขนส่งใต้ดินที่ Mao Khe Coal โดยเฉพาะและหน่วยการทำเหมืองถ่านหินใต้ดินของ TKV โดยทั่วไปนั้น ถือเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์การพัฒนาทางเทคนิคและเทคโนโลยีของกลุ่มจนถึงปี 2573 โดยมุ่งหวังที่จะ "สร้างสรรค์นวัตกรรมและปรับปรุงเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องเพื่อยกระดับการใช้เครื่องจักร ระบบอัตโนมัติ การใช้คอมพิวเตอร์ และการผลิตที่สะอาดขึ้น" และยังได้รับการส่งเสริมเพิ่มมากขึ้นเพื่อทำให้มติที่ 57 ของ กรมการเมือง (โปลิตบูโร) เป็นรูปธรรมมากขึ้นเกี่ยวกับความก้าวหน้าในการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลระดับชาติ

นี่เป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และในเวลาเดียวกันยังเป็นเงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Mao Khe Coal โดยเฉพาะและกิจกรรมการทำเหมืองถ่านหินใต้ดินของกลุ่มโดยทั่วไปในการบรรลุเป้าหมายในการสร้างเหมืองใต้ดินอัจฉริยะ ทันสมัย มีผลผลิตสูง และปลอดภัย

ฮวงเยน

ที่มา: https://baoquangninh.vn/hien-dai-hoa-cong-tac-van-tai-ham-lo-o-than-mao-khe-3362977.html