ด้วยชุดโซลูชันแบบซิงโครนัสเพื่อขจัดปัญหาในการดำเนินงานจาก กระทรวงคมนาคม จนถึงจุดนี้ ศูนย์ตรวจมีสายการผลิตและขีดความสามารถที่เกินความจำเป็นสำหรับการตรวจสอบรถยนต์
เจ้าหน้าที่ตรวจสภาพรถดำเนินการตรวจสภาพรถ (ภาพ: ฮ่วย นาม/เวียดนาม+)
ในการประชุมทบทวน 6 เดือนแรกของปีและกำหนดภารกิจ 6 เดือนสุดท้ายของปี 2566 ของกระทรวงคมนาคม ในช่วงบ่ายวันนี้ (10 ก.ค.) นายอวง เวียด ดุง หัวหน้าสำนักงานกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ปัจจุบันขีดความสามารถจริงของหน่วยตรวจสภาพรถอยู่ที่เกินดุล 32-45% (ใน กรุงฮานอย ขณะนี้มี 27 หน่วยปฏิบัติการ 45 สายการผลิต และขีดความสามารถจริง 2,700 คัน/วัน ขณะที่จำนวนรถที่เข้าตรวจสภาพอยู่ที่ 1,610 คัน คิดเป็น 60% ของขีดความสามารถ ในนครโฮจิมินห์ ขณะนี้มี 17 หน่วยปฏิบัติการ 33 สายการผลิต และขีดความสามารถจริง 1,980 คัน/วัน ขณะที่จำนวนรถที่เข้าตรวจสภาพอยู่ที่ 1,355 คัน คิดเป็น 68% ของขีดความสามารถ)
การประเมินแบบค่อยเป็นค่อยไปของกระทรวงคมนาคมแสดงให้เห็นว่าศูนย์ตรวจสภาพรถส่วนใหญ่ไม่แออัดอีกต่อไปและกลับมาเปิดดำเนินการตามปกติแล้ว
นอกจากนี้ แทนที่จะไปตรวจสอบโดยไม่ได้เตรียมตัวมาก่อน ผู้คนยังสร้างนิสัยการลงทะเบียนออนไลน์เพื่อทำการนัดหมายเพื่อตรวจสอบ ซึ่งจะช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมการตรวจสอบสามารถจัดเตรียมงานได้อย่างเป็นเชิงรุก นอกจากนี้ยังเป็นนิสัยที่ดีที่ช่วยให้การตรวจสอบดำเนินไปอย่าง เป็นวิทยาศาสตร์ มากขึ้น
ในระยะต่อไป กระทรวงคมนาคมจะดำเนินการทบทวนระบบเอกสารกฎหมายและสถาบันที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสภาพรถทั้งระบบอย่างต่อเนื่อง และจะเร่งออกแก้ไขเพิ่มเติมให้เหมาะสมกับความเป็นจริง เพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลการบริหารจัดการภาครัฐด้านการตรวจสภาพรถ รวมถึงการเสริมสร้างการตรวจสอบ สอบสวน และการป้องกันการกระทำอันเป็นลบและการสิ้นเปลือง
ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมยังได้พัฒนาโครงการพัฒนาระบบบริหารจัดการภาครัฐในด้านการตรวจสภาพรถยนต์ โดยแยกหน้าที่การบริหารจัดการภาครัฐและการให้บริการออกจากกัน กระจายอำนาจการบริหารจัดการสู่ท้องถิ่น ส่งเสริมการกระจายอำนาจสู่ท้องถิ่นในการบริหารจัดการกิจกรรมการตรวจสอบในพื้นที่ (การดำเนินการออกใบอนุญาต การตรวจสอบ การตรวจสอบ ฯลฯ) เพื่อความชัดเจนและความโปร่งใสในความรับผิดชอบในการบริหารจัดการภาครัฐในระดับส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น
ก่อนหน้านี้ ในช่วงต้นปี 2566 ปัญหาการจราจรติดขัดที่ศูนย์ตรวจสอบพิเศษในนครโฮจิมินห์และฮานอยยังคงรุนแรงเนื่องจากขาดแคลนทรัพยากรบุคคล
กระทรวงคมนาคมได้ดำเนินการทันทีเพื่อรับทราบสถานการณ์และสั่งการให้สำนักงานทะเบียนเวียดนามดำเนินการตามแนวทางต่างๆ เพื่อรักษากิจกรรมการจดทะเบียนให้สอดคล้องกับความต้องการของประชาชนและธุรกิจ พร้อมกันนั้น ยังได้ส่งคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรและได้รับความสนใจจากกระทรวงความมั่นคงสาธารณะและกระทรวงกลาโหม โดยให้การสนับสนุนการเสริมกำลังที่ศูนย์จดทะเบียนในฮานอยและนครโฮจิมินห์
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมได้กำชับให้สำนักทะเบียนเวียดนามเร่งเสริมกำลังเจ้าหน้าที่เพื่อชดเชยการขาดแคลนเจ้าหน้าที่ โดยเฉพาะผู้ตรวจสอบ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการตรวจสอบของประชาชนและธุรกิจ กรมขนส่งให้เสริมสร้างการจัดการด้านการฝึกอบรมและการประเมินผู้ตรวจสอบเพื่อเสริมกำลังเจ้าหน้าที่ตรวจสอบ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการตรวจสอบยานพาหนะของประชาชนและธุรกิจ
ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ จัดทำและออกหนังสือเวียน 2 ฉบับ (เรียงตามลำดับสั้น) โดยแก้ไขและเพิ่มเติมบทความจำนวนหนึ่งของหนังสือเวียนที่ 16/2021/TT-BGTVT ลงวันที่ 12 สิงหาคม 2564 ซึ่งควบคุมการตรวจสอบความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมของยานยนต์บนท้องถนน และเสนอให้รัฐบาลตราพระราชกฤษฎีกาที่ 30/2023/ND-CP ลงวันที่ 8 มิถุนายน 2566 แก้ไขและเพิ่มเติมบทความจำนวนหนึ่งของพระราชกฤษฎีกาที่ 139/2018/ND-CP ลงวันที่ 8 ตุลาคม 2561 ซึ่งควบคุมกิจการบริการตรวจสภาพยานยนต์
(ที่มา: เวียดนามพลัส)
มีประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์
ความโกรธ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)