ผู้โดยสารยิ้มบนรถไฟโดยสารขบวนแรกหลังเปิดอุโมงค์เดโอคา

เวลา 19.00 น. ของวันที่ 21 เมษายน รถไฟสาย SE8 พร้อมผู้โดยสารเกือบ 400 คน เคลื่อนผ่านอุโมงค์ Bai Gio และมุ่งหน้าไปทางเหนืออย่างปลอดภัย หลังจากเกิดดินถล่มและอุโมงค์รถไฟถูกปิดกั้นมาเป็นเวลา 9 วัน

SE8 เป็นรถไฟโดยสารขบวนแรกที่วิ่งผ่านอุโมงค์ Bai Gio (กม. 1231+100 ส่วนที่ผ่าน Deo Ca ในตำบล Dai Lanh อำเภอ Van Ninh จังหวัด Khanh Hoa )

ก่อนหน้านี้ รถไฟบรรทุกสินค้าขบวนแรกหมายเลข HH84 ได้เปิดให้บริการแล้ว และจะกลับมาให้บริการเส้นทางรถไฟเหนือ-ใต้เป็นทางการอีกครั้งตั้งแต่เย็นวันที่ 21 เมษายน

ผู้โดยสารบนรถไฟโบกมือลาคนงานที่ทำงานหนักมาหลายวันเพื่อเคลียร์อุโมงค์ (ภาพ: Cao Son)

คุณ เล อันห์ ไฮ (จาก ห่าติ๋ญ ) กล่าวว่าครอบครัวของเขาเลือกที่จะเดินทางกลับบ้านโดยรถไฟ ในตอนแรกเมื่อได้ยินข่าวว่าอุโมงค์รถไฟพังถล่มและต้องเปลี่ยนเส้นทางด้วยถนนในพื้นที่ปลายสุดของแม่น้ำคานห์ฮวาที่ติดกับจังหวัด ฟูเอียน ทุกคนต่างกังวลเกี่ยวกับความยากลำบากในการเดินทาง แต่เมื่อถึงสถานีวันซา (วันนิญ, คานห์ฮวา) รถไฟประกาศว่าผู้โดยสารจะต้องรออีกสองสามชั่วโมงแล้วจึงเดินทางต่อโดยไม่ต้องเปลี่ยนเส้นทาง “ระหว่างรอ รถไฟมีอาหารและน้ำให้บริการฟรี ทุกคนจึงรู้สึกสะดวกสบาย ขอบคุณมากสำหรับความพยายามของอุตสาหกรรมรถไฟ” คุณไฮกล่าว ผู้โดยสารหลายคนเล่าว่าเมื่อรถไฟผ่านอุโมงค์ไป๋จี๋ ทุกคนพยายามมองออกไปนอกกระจกเพื่อดูว่าอุโมงค์เป็นอย่างไร “ตอนนั้นมืดมากจนฉันมองไม่เห็นอุโมงค์อย่างชัดเจน แต่พอได้ยินข่าวว่าอุโมงค์เปิด แล้ว ฉันก็รู้สึกแปลก ๆ มาก แม้ว่าเมื่อเทียบกับวันปกติแล้ว รถไฟจะวิ่งได้อย่างราบรื่นก็คงไม่เป็นอะไร ตอนนี้รถไฟสามารถเปิดให้บริการได้อีกครั้งแล้ว หลังจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้พยายามอย่างเต็มที่” คุณเหงียน ถิ วัน (จากดานัง) กล่าว

กัปตันรถไฟ SE8 ตรัน วัน ธัง พูดคุยกับผู้โดยสารหลังจากรถไฟผ่านอุโมงค์ไป๋จิ่ว เมื่อเย็นวันที่ 21 เมษายน (ภาพ: VT)

นายตรัน วัน ทัง กัปตันรถไฟ SE8 ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่า เมื่อทราบว่ารถไฟขบวนนี้เป็นรถไฟโดยสารขบวนแรกที่ผ่านอุโมงค์ไป๋จิ่ว ทุกคนต่างตื่นเต้นและมีความสุขอย่างบอกไม่ถูก “เป็นเวลาหลายปีแล้วที่อุตสาหกรรมการรถไฟไม่เคยประสบปัญหาการจราจรติดขัดยาวนานเช่นนี้มาก่อน เดิมทีรถไฟมีกำหนดเปิดให้บริการในวันที่ 22 เมษายน ผู้โดยสารหลายร้อยคนต้องเปลี่ยนขบวน แต่สุดท้ายทุกอย่างก็ราบรื่น” นายทังกล่าว กัปตันรถไฟ SE8 เล่าว่า เมื่อผ่านอุโมงค์ไป๋จิ่ว รถไฟโดยสารขบวนนี้ถูกควบคุมโดยรถไฟพิเศษที่วิ่งด้วยความเร็วประมาณ 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลาประมาณ 10 นาที ก่อนจะเคลื่อนตัวด้วยความเร็วปกติ

ทางรถไฟโล่งแล้วหลังจากความพยายามซ่อมแซมดินถล่มที่อุโมงค์ Bai Gio นานเกือบ 10 วัน (ภาพ: Cao Son)

มีการตรวจสอบขบวนรถไฟ SE8 เป็นประจำ โดยรถไฟจะแจกอาหารฟรีให้ผู้โดยสารระหว่างรออุโมงค์ (ภาพ: VT)

คาดว่าหลังจากขบวนรถไฟ SE8 ขบวนอื่นๆ SE3 และ SE1 จะผ่านอุโมงค์ Bai Gio ในวันที่ 21 และ 22 เมษายนเช่นกัน ก่อนหน้านี้ ตามสถิติของ Vietnam Railway Authority ระบุว่า เพื่อรักษาการดำเนินงานด้านการขนส่ง ลดความเสียหายและผลกระทบต่อผู้โดยสารให้น้อยที่สุด ในเวลาเกือบ 10 วัน (ตั้งแต่วันที่ 12 เมษายน ถึง 17.00 น. ของวันที่ 21 เมษายน) อุตสาหกรรมการรถไฟได้ขนส่งผู้โดยสารเกือบ 30,000 คนอย่างปลอดภัยบนขบวนรถไฟโดยสาร 110 ขบวน

เวลา 12:45 น. ของวันที่ 12 เมษายน อุโมงค์รถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านเดโอกา (กิโลเมตรที่ 1231+100 ช่วงที่ผ่านตำบลได่หลาน อำเภอวันนิญ จังหวัดคานห์ฮวา) ประสบเหตุดินถล่ม ส่งผลให้หินและดินหลายร้อยลูกบาศก์เมตรปิดกั้นทางเข้าอุโมงค์ เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านเดโอกาถูกตัดขาดอย่างสมบูรณ์ก่อนที่จะเปิดใช้งานอีกครั้งในเย็นวันที่ 21 เมษายน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-cuoi-tuoi-tren-chuyen-tau-khach-dau-tien-sau-thong-ham-deo-ca-192240421214239144.htm