อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามกำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ นั่นคือ การขาดแคลนเครื่องบินเนื่องจากการเรียกคืนเครื่องยนต์โดยผู้ผลิตและการปรับโครงสร้างสายการบิน
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ปัญหาการขาดแคลนเครื่องบินไม่เพียงส่งผลกระทบต่อขีดความสามารถในการให้บริการของสายการบินเท่านั้น แต่ยังลดขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมการบินอีกด้วย เพื่อรับมือกับสถานการณ์นี้ เล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวง คมนาคม ได้มอบหมายให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม (กพท.) ศึกษาแผนสนับสนุนสายการบินในการเพิ่มจำนวนเครื่องบินให้เพียงพอต่อความต้องการของตลาดและยกระดับคุณภาพการให้บริการ
การบินต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย
นายโด ฮอง แคม รองผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม เปิดเผยว่า เมื่อเร็วๆ นี้ ตลาด อากาศ เวียดนามกำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมาย นอกจากการรับมือกับผลกระทบเชิงลบจากโควิด-19 แล้ว อุตสาหกรรมการบินยังต้องเผชิญกับความท้าทายจากการลดลงของฝูงบินด้วย ปัจจุบัน จำนวนเครื่องบินของสายการบินเวียดนามลดลงประมาณ 40-45 ลำ เมื่อเทียบกับปี 2566 เนื่องจากการเรียกคืนเครื่องยนต์โดยผู้ผลิต และการปรับโครงสร้างของสายการบินแบมบูแอร์เวย์สและแปซิฟิกแอร์ไลน์
ในบริบทของการขาดแคลน เครื่องบิน สายการบินภายในประเทศทั่วโลกกำลังเผชิญกับอุปสรรคมากมายในการหาและเช่าเครื่องบินเนื่องจากราคาเช่าที่สูง นอกจากนี้ ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงก็สูงเช่นกัน และความแตกต่างของอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศก็ส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานสูงขึ้น นอกจากนี้ เนื่องจากการขาดแคลนฝูงบิน ทำให้สายการบินจำเป็นต้องปรับลดจำนวนเครื่องบินในเส้นทางบินภายในประเทศ ส่งผลให้ตลาดภายในประเทศลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2562
ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลกระทบต่ออุปทานและเป็นหนึ่งในสาเหตุของความผันผวนของราคาตั๋วเครื่องบินเส้นทางภายในประเทศในช่วงพีค (วันหยุดนักขัตฤกษ์และเทศกาลตรุษจีน) การลดลงของอุปทานไม่เพียงส่งผลกระทบต่อการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินเท่านั้น แต่ยังสร้างความยากลำบากให้กับผู้โดยสารอีกด้วย
กำลังดิ้นรนหาทางแก้ไข
โดฮงกัม รองผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม กล่าวว่า ในภาวะขาดแคลนอากาศยาน หน่วยงานได้จัดสรรทรัพยากรเพื่อให้มั่นใจว่าแผนการใช้ประโยชน์อากาศยานเป็นไปตามแผน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำนักงานการบินพลเรือนได้ปรับปรุงเวลาการใช้อากาศยานในช่วงกลางวันให้เหมาะสม เพิ่มเที่ยวบินกลางคืน เพื่อช่วยให้สายการบินสามารถรักษาและรักษาอัตราและความถี่ของเที่ยวบินให้สูงสุด นอกจากนี้ หน่วยงานยังได้เพิ่มการติดตามและตรวจสอบการขายตั๋ว การประกาศราคาตั๋ว และการกำกับดูแลการจัดหาและการจองตั๋ว เพื่อให้เกิดความโปร่งใสและเสถียรภาพในตลาดการบิน
ตัวแทนของสายการบิน เวียดนาม แอร์ไลน์ระบุว่า สายการบินได้ดำเนินการตามแนวทางต่างๆ เพื่อสร้างความมั่นใจในศักยภาพในการให้บริการ แม้ว่าฝูงบินจะลดลงเฉลี่ยกว่า 10% เมื่อเทียบกับปี 2566 แต่จำนวนเที่ยวบินรวมเกือบ 70,000 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้น 8.6% ในช่วงเวลาเดียวกัน โดยมีชั่วโมงบินรวม 165,800 ชั่วโมง เพิ่มขึ้น 11.3% ในช่วงเวลาเดียวกัน จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางบนเครือข่ายทั้งหมดอยู่ที่ 11.1 ล้านคน เพิ่มขึ้นเกือบ 10% ในช่วงเวลาเดียวกัน และดัชนีประสิทธิภาพการตรงต่อเวลา (OTP) สูงถึง 86.4%
สายการบิน เวียตเจ็ท ผู้ผลิตเครื่องยนต์ Pratt & Whitney (PW) ได้เรียกคืนเครื่องยนต์ PW1100 เครื่องยนต์ทั้งหมด 50 เครื่องบนเครื่องบิน A321Neo จำนวน 25 ลำของสายการบินจะต้องถูกถอดออกเพื่อซ่อมแซม ส่งผลโดยตรงต่อกำลังการขนส่ง ขนาดกองเรือ และความสามารถในการจัดหาสินค้าในเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ
ณ เดือนกรกฎาคม 2567 สายการบินเวียตเจ็ทมีเครื่องบินที่จอดอยู่ทั้งหมด 10 ลำ และจะมีการจอดเพิ่มอีก 1 ลำตั้งแต่เดือนตุลาคม เพื่อรับมือกับสถานการณ์ดังกล่าว ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567 เวียตเจ็ทวางแผนที่จะรับเครื่องบินจำนวน 10 ลำ ซึ่งรวมถึงเครื่องบิน A321Neo จำนวน 8 ลำ และเครื่องบิน E190 จำนวน 2 ลำ
ในปี พ.ศ. 2568 เวียตเจ็ทวางแผนที่จะรับมอบเครื่องบินรุ่น A321Neo, A330-300, E190 และโบอิ้ง 737 Max ต่อไป อย่างไรก็ตาม ตารางการรับมอบเครื่องบินยังได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น สายการผลิต การขาดแคลนอะไหล่ วัสดุ และแรงงาน ซึ่งส่งผลกระทบต่อแผนการรับมอบเครื่องบินลำใหม่ของเวียตเจ็ท
สัญญาณบวกมากมาย
เล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ประเมินว่าอุตสาหกรรมการบินมีสัญญาณเชิงบวกมากมาย แม้จะเผชิญกับปัญหาต่างๆ เช่น การขาดแคลนเครื่องบิน การปรับโครงสร้างองค์กร การจัดเส้นทางบิน ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูง ความแตกต่างของอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ ฯลฯ ทั้งนี้ เป็นผลมาจากความใส่ใจและทิศทางของรัฐบาลและหน่วยงานบริหารของรัฐที่เสนอแนวทางแก้ไขปัญหาที่ยืดหยุ่นและเหมาะสม ปัจจัยหนึ่งที่ส่งเสริมการเติบโตของการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศคือนโยบายและโครงการส่งเสริมการท่องเที่ยวและวีซ่าสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติของเวียดนาม
นอกจากนี้ หน่วยงานบริหารจัดการการบินยังคงส่งเสริมการเจรจาแก้ไข เพิ่มเติม และลงนามข้อตกลงการบินกับหน่วยงานของประเทศต่างๆ ทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง
ในช่วง 6 เดือนแรกของปี ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ประมาณ 37.5 ล้านคน เพิ่มขึ้น 3.7% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2566 และเท่ากับ 96% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2562 ซึ่งเป็นช่วงที่กิจกรรมการบินกำลังเติบโตได้ดี จุดเด่นคือการใช้ประโยชน์จากตลาดต่างประเทศ โดยมีปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร 20.2 ล้านคน เพิ่มขึ้น 38.6% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2566 และเท่ากับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2562
รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน ได้เรียกร้องให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างจริงจัง ตลอดจนเสนอแนะและข้อเสนอแนะจากสายการบินต่างๆ และรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบ
เนื่องด้วยปัญหาเครื่องบินขาดแคลนเนื่องจากการเรียกคืนเครื่องยนต์ของผู้ผลิต รองปลัดกระทรวงฯ จึงขอให้สายการบินรายงานแผนงานที่ต้องการการสนับสนุนจากภาครัฐอย่างชัดเจน พร้อมกันนี้ ได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาและหาแนวทางแก้ไขเพื่อให้กระทรวงคมนาคมสรุปและรายงานต่อนายกรัฐมนตรี
นอกจากนี้ ในการปรับรองรับต้นทุนปัจจัยการผลิต สถานประกอบการจะหาแนวทางแก้ไขเชิงรุก เสนอนโยบายและกลไกให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา และรายงานนายกรัฐมนตรีและคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ เพื่อร่วมกันหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสม
ในส่วนของการควบคุมการบรรทุกที่สนามบินบางแห่ง สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามและบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ได้ทำการตรวจสอบรันเวย์ทั้งหมด รายงานการดำเนินการลงทุน แหล่งเงินทุนบำรุงรักษา และให้คำแนะนำที่เหมาะสมและทันท่วงทีแก่สายการบิน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)