ลดขนาดกองเรือเพื่อลดการขาดทุน
ในช่วงเวลาสั้นๆ สายการบิน Bamboo Airways ได้นำเครื่องบินลำตัวกว้างทั้งหมดกลับมาบินระยะไกลในยุโรปและออสเตรเลียอีกครั้ง และหยุดบินระหว่างประเทศประจำในภูมิภาคทั้งหมด สำหรับตลาดภายในประเทศ สายการบินเน้นขยายเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อศูนย์กลางสำคัญๆ เช่น ฮานอย -โฮจิมินห์ ฮานอย-ดานัง โฮจิมินห์-ดานัง เส้นทางที่เชื่อมต่อฮานอย โฮจิมินห์กับไฮฟอง วิญ เว้ ดานัง ด่งเฮ้ย กวีเญิน กามรานห์ ดาลัต ทันห์ฮวา กงด๋าว ฯลฯ
Vietravel Airlines ได้ขยายเส้นทางบินภายในประเทศและระหว่างประเทศด้วยเครื่องบินจำนวน 6 ลำ และได้ลดจำนวนเครื่องบินประจำฝูงบินเหลือ 3 ลำ พร้อมทั้งลดขนาดเครือข่ายการบินและความถี่ในการให้บริการเส้นทางบินที่มีอยู่
ตามแผนปี 2023 ของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม จำนวนเครื่องบินทั้งหมดของสายการบินอยู่ที่ 230 ลำในช่วงเดือนแรกของปีและ 250 ลำในช่วงปลายปี อย่างไรก็ตาม จำนวนเครื่องบินยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง ตามสถิติเครื่องบินของ Planespotters ปัจจุบันสายการบินในประเทศมีเครื่องบินให้บริการประมาณ 204 ลำ จำนวนเครื่องบินอาจเปลี่ยนแปลงได้อย่างต่อเนื่องเนื่องจากระยะเวลาการเช่าเครื่องบิน การส่งคืนเครื่องบิน ฯลฯ
ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าวว่า หลังจากได้รับผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 เป็นเวลานาน สายการบินของเวียดนามโดยเฉพาะและสายการบินทั่วโลก ต่างประสบปัญหาในการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจมากมาย สำหรับเวียดนาม แม้ว่าตลาดการบินจะค่อยๆ ฟื้นตัวขึ้น แต่ผลกระทบจากโควิด-19 (ขาดแคลนบุคลากรในอุตสาหกรรมการบินหลังโควิด-19 บางประเทศเปิดประเทศช้า...) ร่วมกับปัญหาใหม่ที่เกิดขึ้น เช่น ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน ราคาเชื้อเพลิงการบินที่สูง ทำให้การผลิตและผลประกอบการของสายการบินเวียดนามไม่เป็นไปตามที่คาด และรายได้ก็ไม่สามารถครอบคลุมต้นทุนได้
เพื่อให้สามารถอยู่รอด รักษาเสถียรภาพ รักษาการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ และแสวงหาโอกาสในการพัฒนา สายการบินของเวียดนามต้องนำวิธีแก้ปัญหาต่างๆ มาใช้มากมาย ตั้งแต่การปรับโครงสร้างการเงิน ฝูงบิน โครงสร้างองค์กร ไปจนถึงแผนธุรกิจ โดยการปรับโครงสร้างการเงิน การเสริมแหล่งทุน กระแสเงินสด และการลดต้นทุน ถือเป็นวิธีแก้ปัญหาที่สำคัญที่สุด
จนถึงขณะนี้ Bamboo Airways ได้นำโซลูชันเหล่านี้ไปใช้และมุ่งเน้นไปที่การปรับโครงสร้างรูปแบบการดำเนินงาน ปรับโครงสร้างฝูงบินโดยลดขนาดการดำเนินงาน ส่งเครื่องบินที่ไม่เหมาะสมกลับคืน และยุติการดำเนินการในเส้นทางที่ไม่มีประสิทธิภาพ ตามแผน ฝูงบินของ Bamboo Airways จะลดลงจาก 29 ลำเหลือ 11 - 13 ลำในช่วงเวลาข้างหน้า Vietravel Airlines ยังคงรักษาฝูงบินจำนวน 3 ลำและวางแผนที่จะเพิ่มฝูงบินเป็น 5 - 7 ลำ
อุตสาหกรรมการขนส่งในช่วงปลายปี 2566 เผชิญกับความยากลำบากมากมาย
“ขอบคุณ” ความช่วยเหลือจากทางรถไฟและถนน
สำหรับสถานการณ์การให้บริการในช่วงเทศกาลตรุษจีนนั้น ทางการการบินได้รายงานว่า ในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2567 ซึ่งเป็นช่วงพีคของเทศกาลตรุษจีน (25 มกราคม – 24 กุมภาพันธ์ 2567 หรือวันที่ 15 ธันวาคม – 15 มกราคม ตามปฏิทินจันทรคติ) สายการบินของเวียดนามคาดว่าจะให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศประมาณ 5.5 ล้านที่นั่ง เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2567 และให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศประมาณ 2.1 ล้านที่นั่ง เพิ่มขึ้น 36.8% เมื่อเทียบกับตารางบินปกติในช่วงฤดูหนาวของปี 2566 – 2567 ความจุของเที่ยวบินระหว่างประเทศและภายในประเทศเพิ่มขึ้น 17% และ 69% ตามลำดับ ด้วยความจุดังกล่าว คาดว่าสายการบินของเวียดนามจะใช้เครื่องบิน 213 ลำ
ควบคู่ไปกับการหาแนวทางแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าสายการบินของเวียดนามมีศักยภาพในการขนส่งแล้ว กรมฯ จะรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบด้วย เพื่อสั่งให้ผู้ประกอบการธุรกิจทางรถไฟและทางถนนเพิ่มศักยภาพในการขนส่งให้เพียงพอกับความต้องการเดินทางของประชาชนในช่วงเทศกาลตรุษจีน
"นอกจากการเดินหน้านำแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดปัญหาในการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจของสายการบินไปปฏิบัติแล้ว สำนักงานการบินพลเรือนจะนำเสนอแนวทางแก้ไขเพิ่มเติมเพื่อสร้างเสถียรภาพให้กับตลาดในช่วงต่อไป เช่น การรายงานให้กระทรวงคมนาคมออกกรอบราคาบริการขนส่งผู้โดยสารเส้นทางภายในประเทศในเร็วๆ นี้ การสนับสนุนและกระตุ้นให้สายการบินรักษากำลังขนส่งและเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินการโดยการจัดหาเครื่องบินเช่าระยะสั้น ยกเลิกสัญญาเช่าเครื่องบินเพื่อรับเครื่องบินคืน การรายงานให้กระทรวงคมนาคมเสนอรัฐบาลให้มีนโยบายสนับสนุนธุรกิจในการลดภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ลดภาษีและค่าธรรมเนียมบางประเภทจนถึงสิ้นปี 2567..." ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนกล่าวเสริม
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)