สะพาน “เก่าและทรุดโทรม” กว่าสิบแห่งในกวางงายยังคงรอการซ่อมแซมเนื่องจาก... ขาดเงินทุน

สะพานที่อ่อนแอและเสื่อมโทรมมีอยู่ทุกที่

มีการสังเกตกันว่าสะพานจราจรหลายแห่งตามทางหลวงระดับจังหวัดและระดับชาติในจังหวัด กวางงาย มีสภาพชำรุดทรุดโทรมและจำเป็นต้องซ่อมแซมเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

Hàng chục cây cầu — สะพานวันฮาชำรุดทรุดโทรม ไม่ปลอดภัยต่อคนและยานพาหนะ จำเป็นต้องซ่อมแซมและบูรณะโดยเร็ว

ที่สะพานวันฮาซึ่งทอดข้ามแม่น้ำทอบนถนนสายจังหวัด 627B ผ่านตำบลดึ๊กฟอง อำเภอโมดึ๊ก มีรอยแตกร้าวและความเสียหายเกิดขึ้นตลอดหลายปีที่ผ่านมา ในหลาย ๆ แห่ง แผ่นคอนกรีตที่ป้องกันคานสะพานหลุดลอกออก เผยให้เห็นเหล็กเส้นขึ้นสนิม เสาหลักของสะพานก็อยู่ในสภาพคล้ายกัน

เมื่อรถขนาดใหญ่วิ่งผ่านสะพานวานฮาจะสั่นสะเทือน ทำให้ชาวบ้านเกรงว่าโครงสร้างอาจพังทลายลงมา แม้ว่าสะพานนี้จะถูกระบุว่าเป็นสะพานที่อ่อนแอและต้องซ่อมแซมหรือสร้างสะพานใหม่ทดแทน แต่ก็ยังไม่มีการจัดสรรงบประมาณเพื่อดำเนินการดังกล่าว

นาย Truong An ชาวบ้านตำบล Duc Phong กล่าวว่า แผ่นคอนกรีตของเสาสะพานและคานหลักหลุดลอกและได้รับความเสียหายมาหลายปี

“เรากังวลมาก โดยเฉพาะช่วงฤดูฝนที่น้ำจากต้นน้ำจะไหลแรงมาก หากเกิดอุบัติเหตุจะเกิดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สิน”

สะพานนี้ทรุดโทรมมาก ฉันหวังว่ารัฐบาลจะลงทุนสร้างสะพานนี้ในเร็วๆ นี้ เพื่อให้ผู้คนสามารถเดินทางได้อย่างปลอดภัย” นายอันเสนอ

สะพานเบนดาซึ่งตั้งอยู่บนถนนสาย 624 ผ่านเมืองโชชัว อำเภองีฮาญ มีความยาว 54 เมตร และมีหน้าตัด 8 เมตร ในขณะที่ทางขึ้นสะพานทั้งสองฝั่งได้รับการขยายให้กว้างขึ้นเป็น 24 เมตรในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ดังนั้น ผู้คนจึงไม่เพียงแต่กังวลเรื่องความปลอดภัยของโครงสร้างเท่านั้น แต่ยังกังวลเรื่องอุบัติเหตุด้วย

เป็นที่ทราบกันดีว่าถนนสาย 624 เป็นเส้นทางสำคัญในการเชื่อมโยงระหว่างอำเภอมินห์ลองและงีฮานห์กับเมืองกวางงาย โดยมีรถยนต์สัญจรไปมาทุกวันหลายพันคัน ดังนั้นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้าและบ่ายแก่ๆ รถยนต์ที่สัญจรผ่านบริเวณนี้จึงค่อนข้างลำบาก และมักทำให้การจราจรติดขัด

จากการเก็บข้อมูลของคนในพื้นที่พบว่าปริมาณการจราจรข้ามสะพานมีมากในแต่ละวัน โดยเฉพาะรถบรรทุกที่บรรทุกวัสดุก่อสร้าง ดังนั้นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนมักเกิดการจราจรติดขัด ส่งผลกระทบต่อการเดินทางและการขนส่งสินค้าของผู้คน และอาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนนได้

นายดิงห์ ซวน ซัม ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเหงียฮันห์ กล่าวว่า สะพานเบนดาสร้างขึ้นเมื่อหลายสิบปีก่อน หลังจากเปิดใช้งานมาเป็นเวลานาน โครงการนี้ก็เริ่มเสื่อมโทรมลง มีรอยแตกร้าวและความเสียหายจำนวนมากที่ต้องได้รับการซ่อมแซมและสร้างใหม่

“สะพานเบนดาตั้งอยู่ริมถนนสายหลักของใจกลางเมืองมีปริมาณการจราจรมาก แต่สภาพสะพานในปัจจุบันยังไม่ปลอดภัยทั้งด้านโครงสร้างและความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทาง เพราะถนนทางเข้าทั้ง 2 ปลายสะพานมีขนาดใหญ่ ขณะที่หน้าตัดของสะพานแคบเกินไป ทำให้เป็นคอขวด ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยในการจราจร”

ท้องถิ่นหวังว่าเร็วๆ นี้จังหวัดจะจัดสรรเงินลงทุนเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรปลอดภัยและภาพลักษณ์เมืองของอำเภอนี้” นายแซมเสนอ

ไม่เพียงแต่สะพานสองแห่งที่กล่าวถึงข้างต้นเท่านั้น แต่ยังมีสะพานหลายแห่งที่อ่อนแอ เสื่อมโทรม และไม่ปลอดภัยในจังหวัด เช่น สะพาน Tra Khuc 1 (เมือง Quang Ngai), สะพาน Song Ve เก่า (เชื่อมต่อเขต Tu Nghia และ Mo Duc), สะพาน Me Son บนถนนสาย 624B, สะพาน Bau Sat บนถนนสาย 621, สะพาน Nuoc Cam บนถนนสาย 628 เป็นต้น

ต้องใช้เงิน 6 แสนล้านบาท เพื่อแก้ไขระบบสะพานที่อ่อนแอ

เป็นที่ทราบกันดีว่าจังหวัดกวางงายมีสะพานหลายร้อยแห่ง ซึ่งเฉพาะระบบทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงระดับจังหวัดก็มีสะพานถึง 361 แห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีสะพานบนทางหลวงแผ่นดิน 135 แห่งและสะพานบนถนนระดับจังหวัด 226 แห่ง จากการตรวจสอบของกรมขนส่งระดับจังหวัด พบว่ามีสะพานที่เสื่อมโทรมและเสียหาย 35 แห่งที่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมเพื่อให้การจราจรปลอดภัยและลดความเสียหายให้เหลือน้อยที่สุด

ตามคำกล่าวของหัวหน้ากรมขนส่งจังหวัดกวางงาย ระบบสะพานหลักส่วนใหญ่บนทางหลวงระดับจังหวัดและระดับชาติได้รับการตรวจสอบ ตรวจสอบ และวางแผนการซ่อมแซม บำรุงรักษา และบำรุงรักษาเป็นประจำทุกปี อย่างไรก็ตาม เนื่องมาจากน้ำท่วมรุนแรงและสะพานส่วนใหญ่สร้างและเปิดใช้งานมานานแล้ว สะพานจึงทรุดโทรมและได้รับความเสียหาย โดยมีสัญญาณว่าไม่ปลอดภัยและจำเป็นต้องจัดสรรงบประมาณเพื่อซ่อมแซม

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเงินทุนมีจำกัด จำนวนสะพานที่ซ่อมแซมและสร้างใหม่แล้วไม่แข็งแรงและไม่ปลอดภัยจึงมีจำกัดมาก ในปี 2024 เพียงปีเดียว กรมขนส่งกวางงายจะจัดสรรเงิน 25,000 ล้านดองเพื่อสร้างสะพานแม่น้ำซางใหม่และสะพานกัยซานห์บนถนนสาย 628 ของจังหวัดผ่านตำบลฮาญดุง อำเภองีฮาญห์ ซึ่งเป็นสะพาน 2 แห่งที่อ่อนแอและเสื่อมโทรมจากปีก่อนๆ ทำให้ไม่รับประกันความปลอดภัยในช่วงฤดูฝน

หลังจากดำเนินการมาเกือบ 1 ปี รายการหลักของโครงการสะพานทั้งสองแห่งก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว ผู้รับเหมาจะเน้นก่อสร้างรายการที่เหลือเพื่อเริ่มดำเนินการในปี 2024

นอกจากนี้ กรมขนส่งจังหวัดกวางงายยังจัดสรรแหล่งเงินทุนอื่นๆ เพื่อจัดการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสะพานและท่อระบายน้ำอื่นๆ เพื่อความปลอดภัย โดยเฉพาะการเน้นซ่อมแซมชั่วคราว เช่น การอุดและปิดรอยแตกร้าว การจัดการสะพานที่มีคันดินพังทลายอย่างทันท่วงที การเปลี่ยนและซ่อมแซมระบบราวบันได... จาก 37 งาน

รองอธิบดีกรมขนส่งจังหวัดกวางงาย เปิดเผยว่า หลังจากตรวจสอบแล้ว พบว่ามีสะพานที่อ่อนแอและทรุดโทรม 35 แห่งที่ต้องได้รับการซ่อมแซม สภาพสะพานในปัจจุบันได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการรับน้ำหนักและโครงสร้างของงาน

นอกจากนี้ ระบบสะพานและท่อระบายน้ำบนถนนในเขตเทศบาลก็ได้รับความเสียหายและเสื่อมโทรมเช่นกัน และจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีโครงการสะพานจำนวนมากและมีเงินทุนจำกัด ความเสียหายจึงไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ในเวลาที่เหมาะสม

“หลังจากตรวจสอบแล้ว จำเป็นต้องใช้งบประมาณถึง 6 แสนล้านดองในการซ่อมแซมสะพานและระบบท่อระบายน้ำในจังหวัดที่เสียหาย อย่างไรก็ตาม การลงทุนนี้ไม่สามารถดำเนินการได้ในทันที เนื่องจากไม่มีเงินทุนที่จัดสรรไว้ กรมฯ มุ่งเน้นเฉพาะการซ่อมแซมเล็กน้อยโดยใช้แหล่งเงินทุนจากภาคขนส่งเท่านั้น

สำหรับโครงการสะพานที่ได้รับความเสียหายอย่างหนัก หน่วยงานก่อสร้างมีแผนที่จะรวมโครงการดังกล่าวไว้ในกองทุนก่อสร้างหลักหรือแผนการลงทุนของภาครัฐของจังหวัด แต่ทั้งหมดต้องรอก่อนเนื่องจากเงินทุนมีขนาดใหญ่เกินไป” นายฮา กล่าว

นายฮา กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรบนสะพานที่มีสภาพทรุดโทรมและยังไม่ได้รับการแก้ไขด้วยเงินทุนจะมีความปลอดภัย กรมฯ จะสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ติดป้ายเตือน ป้ายจำกัดการบรรทุก และแนะนำรถให้ใช้เส้นทางอื่นต่อไป...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hang-chuc-cay-cau-gia-yeu-o-quang-ngai-van-cho-sua-chua-vi-thieu-kinh-phi-192241014141109497.htm