การจราจรติดขัด
ขณะเดินทางบนทางหลวงหมายเลข 14G จาก เมืองดานัง ไปยังใจกลางอำเภอดงยาง รถยนต์หลายคันต้องหยุดอยู่ที่หมู่บ้านอาเหลียง (ตำบลอาติง อำเภอดงยาง) สาเหตุคือรถยนต์ 4 ที่นั่งคันหนึ่งมีล้อติดขัด และช่วงล่างรถถูกโคลนทับจนไม่สามารถเคลื่อนที่ได้
ณ ตำแหน่งข้างต้น ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังก่อสร้างท่อระบายน้ำขวางถนน หลังจากก่อสร้างท่อระบายน้ำเสร็จครึ่งหนึ่งแล้ว ฝ่ายก่อสร้างได้บูรณะผิวถนนครึ่งหนึ่งเพื่อให้การจราจรคล่องตัว จากนั้นจึงดำเนินการบูรณะส่วนที่เหลือ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการซ่อมแซมที่ทำได้ไม่ดีนัก ชั้นกรวดที่ปนมากับฝนและโคลนจึงทำให้เกิดการทรุดตัวขณะสัญจร
ชาวบ้านในพื้นที่ระบุว่า ทางหลวงหมายเลข 14G เป็นเส้นทางเดียวที่ผ่านพื้นที่นี้ โดยไม่มีทางเลี่ยง ในช่วงฤดูฝน หากเกิดดินถล่ม การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 14G ที่เชื่อมต่อเมืองดานังกับอำเภอด่งซางและเตยซางจะถูกตัดขาด
ผู้อยู่อาศัยในตำบลบา (ด่งซาง) มานานกว่า 49 ปี เล่าว่า QL14G ไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานใดๆ ทั้งในด้านขนาดและคุณภาพของพื้นผิวถนน การปรับปรุงถนนได้หยุดลงเพียงการบำรุงรักษาและขยายพื้นผิวถนนบางส่วนเท่านั้น ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่เป็นถนนเล็กๆ ที่คดเคี้ยว
ในช่วงฤดูฝนและฤดูฝน เขตด่งซางและเตยซางมีความกังวลเรื่องการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 14G และถนน โฮจิมินห์ จากเขตเตยซาง ประชาชนต้องการเดินทางไปยังดานังโดยเดินทางบนถนนโฮจิมินห์ เข้าสู่ตัวเมืองพร้าว (ด่งซาง) แล้วใช้ทางหลวงหมายเลข 14G
แต่ในช่วงฤดูฝน มักเกิดดินถล่มบนถนนสายโฮจิมินห์ที่เชื่อมระหว่างเตยซางและด่งซาง ชาวด่งซางสามารถเดินทางไปเตยซางได้เฉพาะถนนสายโฮจิมินห์เท่านั้น ไม่มีถนนสายอื่นให้เข้าถึง
นายเหงียน ดึ๊ก ฮุย หัวหน้าแผนก เศรษฐกิจ และโครงสร้างพื้นฐานของอำเภอดงยาง กล่าวว่า จากนโยบายนำร่องการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาพื้นที่วัตถุดิบในพื้นที่ภูเขา มีการลงทุนสร้างถนนไปยังพื้นที่การผลิตของเขตที่อยู่อาศัยอาดิ่ญ (เมืองปราว) มีความยาว 3 กม. พื้นถนนกว้าง 5 เมตร ผิวถนนปูด้วยหินบด มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 15,000 ล้านดอง (งบประมาณของจังหวัดสนับสนุนมากกว่า 9,900 ล้านดอง)
โครงการนี้สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2566 และอำนวยความสะดวกแก่ประชาชนในการเดินทาง การผลิต และการตั้งถิ่นฐาน รถบรรทุกจะเข้ามาซื้อผลผลิตจากไร่นา เพื่อให้สามารถขายได้ราคาดี สร้างรายได้เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ยังไม่มีประสิทธิภาพสูงสุด เนื่องจากขาดเงินทุนสำหรับการปรับปรุงพื้นผิวถนน
การลงทุนเร่งด่วน
นายโฮ เฮียป ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างและพัฒนาที่ดินเขตดงเกียง กล่าวว่า เขตดังกล่าวพยายามระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร
โดยทั่วไป ถนนในตัวเมืองทางตะวันตกของเมืองปราโอจะเริ่มต้นที่ถนนโฮจิมินห์ ฝั่งตะวันตกของแม่น้ำอาหว่อง ไปจนถึงตำบลอารอย ระยะทาง 7.3 กม. ด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 170,000 ล้านดอง (ทางจังหวัดสนับสนุน 162,000 ล้านดอง) และส่วนใหญ่แล้วเสร็จสมบูรณ์แล้ว
ถนนสายตะวันออกในตัวเมือง ประกอบกับการปรับลดระดับฐานรากเพื่อป้องกันดินถล่มบนเนินเขาเกียมลัมเข้าสู่เขตที่อยู่อาศัยของอำเภอพร้าว มีมูลค่าการลงทุนรวม 249,000 ล้านดอง (ทางจังหวัดสนับสนุน 224,000 ล้านดอง) และปัจจุบันมียอดการลงทุนประมาณ 80% ของยอดการลงทุนทั้งหมดแล้ว สำหรับเส้นทาง DH1.DG สะพานซ่งเวา ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวม 25,000 ล้านดอง กำลังอยู่ในขั้นตอนการวางคาน โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด 3 เดือน
นายเอ โว โต ฟอง ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตด่งเกียง กล่าวว่า แม้ว่าเขตจะได้พยายามทุกวิถีทางแล้ว แต่ทรัพยากรการลงทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยเฉพาะการขนส่งระหว่างภูมิภาค และเส้นทางสู่พื้นที่การผลิต รวมถึงการย้ายถิ่นฐานของประชาชนยังคงมีอย่างจำกัด
นอกจากถนนโฮจิมินห์แล้ว ไม่มีถนนที่ปลอดภัยและเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดด่งเกียงและจังหวัดเตยเกียง ด้วยสภาพภูมิประเทศปัจจุบัน ทางการไม่สามารถเปิดถนนสายอื่นที่ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 14G ได้
อย่างไรก็ตาม ทางหลวงหมายเลข 14G ไม่ได้รับการลงทุนเพื่อยกระดับหรือขยายพื้นที่ แต่ได้รับการซ่อมแซมเพียงบางส่วน จึงยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ธุรกิจหลายแห่งเข้ามาแสวงหาโอกาสการลงทุน แต่เมื่อเห็นความเป็นจริง ทางหลวงหมายเลข 14G ก็ "หายไปตลอดกาล"
การลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ก้าวหน้าและแพร่หลายจะตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน ดึงดูดธุรกิจและนักลงทุนมายังดงเกียง ส่งเสริมศักยภาพและจุดแข็งของท้องถิ่น และมีส่วนสนับสนุนการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่จำเป็น
เพื่อขจัด "ปัญหาคอขวด" ดังกล่าวข้างต้น ไม่เพียงแต่ในเขตภูเขาทางตะวันตกเฉียงเหนือของจังหวัดกวางนามเท่านั้น กระทรวงคมนาคมจำเป็นต้องมีนโยบายลงทุนในการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14G อย่างครอบคลุมโดยเร็ว
เมื่อวันที่ 8 มกราคม 2568 คณะกรรมการประชาชนอำเภอด่งยางได้ยื่นเอกสารต่อสภาประชาชนและคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อขอเพิ่มวงเงินงบประมาณของจังหวัดในการลงทุนสาธารณะระยะกลาง พ.ศ. 2568-2573 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรประกอบด้วย 3 ประเภท ได้แก่ โครงการถนนระหว่างตำบลอาติง - โจงไก - ซงโกน โครงการถนนระหว่างตำบลอารอย อำเภอด่งยาง เชื่อมต่อตำบลดัง อำเภอเตยยาง และโครงการซ่อมแซมและปรับปรุงผิวถนนไปยังย่านที่อยู่อาศัยของอาดิ่ญ
ที่มา: https://baoquangnam.vn/han-che-ha-tang-giao-thong-o-dong-giang-3147645.html
การแสดงความคิดเห็น (0)