กรุงฮานอยไม่สร้างสะพานทูเหลียนในปี 2024 จะส่งผลต่อตลาดอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ด่งอันห์อย่างไร?

DNVN - ตัวแทนกรมขนส่งของ ฮานอย ปฏิเสธข่าวลือที่ว่า "ฮานอยจะสร้างสะพานตูเหลียนในปี 2024" และยืนยันว่าขั้นตอนการเตรียมการของโครงการต่างๆ เช่น สะพานตูเหลียน สะพานตรันหุ่งเดา... ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และจำเป็นต้องมีแผนงานที่คำนวณอย่างรอบคอบ คาดว่าข้อมูลนี้จะส่งผลอย่างมากต่อตลาดอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ด่งอันห์ในระยะสั้น

สะพานทูเหลียนไม่สร้างในปี 2024

เมื่อเผชิญกับข้อมูลจำนวนมากบนโซเชียลเน็ตเวิร์กและช่องทางข้อมูลอื่นๆ เกี่ยวกับการที่ฮานอยจะเริ่มก่อสร้างสะพาน Tu Lien ในช่วงปลายปี 2024 ล่าสุด นาย Phan Truong Thanh หัวหน้าฝ่ายวางแผนและการเงิน (กรมขนส่งฮานอย) ปฏิเสธและยืนยันว่าข้อมูลนี้ไม่ถูกต้อง

ผู้แทนกรมขนส่งฮานอยกล่าวว่าสะพานทูเลี่ยนเป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญภายใต้แผนงาน 03 - CTr/TU ของคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์ฮานอยว่าด้วยการปรับปรุงภูมิทัศน์เมือง การพัฒนาเมือง และ เศรษฐกิจ ในเมืองของฮานอยในช่วงปี 2021 - 2025 ล่าสุด กรมขนส่งได้ประสานงานกับ Pacific Group เพื่อศึกษาโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานทูเลี่ยนภายใต้รูปแบบ PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน)

แผนทางเทคนิคระบุว่าสะพานทูเหลียนเชื่อมระหว่างอำเภอด่งอันห์และอำเภอเตยโฮด้วยความยาวรวม 11.5 กม. สะพานหลักและถนนทางเข้าทั้งสองฝั่งของสะพานมีความยาวประมาณ 5.5 กม. ถนนเชื่อมไปยังสะพานในเขตด่งอันห์มีความยาวประมาณ 6 กม. โดยมีการลงทุนรวมประมาณ 22,000 พันล้านดอง

มุมมองของสะพานทูเหลียน

คาดว่ากรมการขนส่งและคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการลงทุนด้านการจราจรของฮานอยจะก่อสร้างสะพานหลักและถนนทางเข้าทั้งสองฝั่งของสะพาน เขตด่งอันห์จะเป็นผู้ลงทุนในส่วนของทางหลวงหมายเลข 5 ไปจนถึงทางด่วนสายฮานอย- ไทเหงียน

อย่างไรก็ตาม ณ เดือนกันยายน 2024 คณะกรรมการประชาชนฮานอยเพิ่งประกาศส่งมอบโครงการให้กับกรมการวางแผนและการลงทุนเพื่อวิจัยและให้คำแนะนำแก่เมืองในการเปลี่ยนโครงการนี้ให้เป็นรูปแบบการลงทุนสาธารณะ แต่ยังไม่ได้มอบหมายงานอย่างเป็นทางการ

เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการ นาย Phan Truong Thanh ยืนยันอีกครั้งว่าฮานอยกำลังมุ่งเน้นความพยายามทั้งหมดไปที่โครงการ Ring Road 4 - Capital Region ดังนั้นแหล่งเงินทุนสำหรับการลงทุนสะพาน Tu Lien จึงยังไม่ได้รับการยืนยันในขณะนี้ โครงการสะพาน Tu Lien อาจล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากปัญหาหลายประการที่ต้องมีการศึกษาและเตรียมการ

นอกจากนี้ งานก่อสร้างยังเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบความปลอดภัยเขื่อนกั้นน้ำแม่น้ำแดงด้วยการสำรวจทางเทคนิค การเคลียร์พื้นที่จำนวนมาก โดยเฉพาะบริเวณหัวสะพานในเขตเตยโฮ จำเป็นต้องมีแผนทางเทคนิคเฉพาะและการออกแบบพื้นฐาน... สิ่งเหล่านี้เป็นปัญหาที่ยากสำหรับหน่วยงานมืออาชีพของฮานอย

สำหรับการพิจารณาความเหมาะสมของโครงการสะพานทูเหลียน กรุงฮานอยกำลังดำเนินโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการควบคู่กัน เช่น สะพานเมโซ สะพานหง่านฮา (บนถนนวงแหวนที่ 4) สะพานวันฟุก สะพานหง็อกฮอย สะพานเทิงกัต... โดยโครงการใดที่เตรียมการลงทุนเสร็จก่อนก็จะนำไปดำเนินการก่อน เพื่อใช้ทรัพยากรทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากพายุ Yagi ฮานอยต้องมุ่งเน้นไปที่การจัดการโครงการสะพานชั่วคราวที่อ่อนแอหลายโครงการ ดังนั้นโครงการเช่นสะพาน Tu Lien และสะพาน Tran Hung Dao... จึงยังไม่เสร็จสิ้นขั้นตอนการเตรียมการลงทุน การก่อสร้างสะพานใหม่ต้องมีแผนงานที่คำนวณอย่างรอบคอบเนื่องจากโครงการเหล่านี้ใช้เงินทุนงบประมาณ

ผลกระทบใหญ่ต่อตลาดอสังหาฯ ในพื้นที่ด่งอันห์ในระยะสั้น

ทันทีหลังจากตัวแทนของกรมขนส่งฮานอยยืนยันว่าโครงการต่างๆ เช่น สะพาน Tu Lien, Tran Hung Dao... ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ในขั้นเตรียมการลงทุน ความเป็นจริงก็ส่งผลกระทบอย่างรวดเร็วต่อจิตวิทยาของนักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ Dong Anh ซึ่งอยู่ในช่วง "ร้อนแรง" มากในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา โดยเฉพาะนักลงทุนที่สนใจโครงการขนาดใหญ่ Vinhomes Co Loa ของ Vingroup ที่มีราคาขายสูงถึงหลายร้อยล้านดองต่อตารางเมตร

โดยเฉพาะสะพาน Tu Lien แม้จะไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Vinhomes Co Loa แต่ก็ถือเป็น "แรงผลักดัน" ครั้งใหญ่สำหรับทั้งโครงการ โครงการสะพาน Tu Lien มีทำเลที่ตั้งที่แข็งแกร่งเมื่อสร้างขึ้นที่จุดตัดระหว่างแม่น้ำแดงและแม่น้ำ Duong ช่วยสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ "โครงการสุดยอด" ของ Vingroup กลายเป็นโครงการพลิกโฉม ซึ่งนายหน้าหลายรายใช้เพื่อโฆษณาบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก รวมถึงช่องทางข้อมูลต่างๆ เพื่อดึงดูดผู้คนที่ต้องการซื้ออสังหาริมทรัพย์

เมื่อสะพานทูเหลียนสร้างเสร็จ จะทำให้ระยะทางจากด่งอันห์ไปยังใจกลางเมืองผ่านงีทาม (เตยโฮ) สั้นลง ใช้เวลาเดินทางเพียง 10 นาที สร้างระบบการจราจรที่สำคัญเชื่อมโยงพื้นที่สำคัญหลายแห่ง ขณะเดียวกัน ผู้อยู่อาศัยในอนาคตจะสามารถเข้าถึงระบบสาธารณูปโภคแบบซิงโครนัสในพื้นที่ส่วนกลางได้อย่างง่ายดาย

จะเห็นได้ว่าสะพานทูเหลียนมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการมีส่วนสนับสนุนความสำเร็จของโครงการทั้งหมด ความล่าช้าจะส่งผลต่อจิตวิทยาของนักลงทุนที่พิจารณา "ลงทุน" ในพื้นที่ด่งอันห์อย่างมาก

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านอสังหาริมทรัพย์เปิดเผย ความจริงที่ว่าเมืองฮานอยไม่ได้สร้างสะพานทูเหลียนในระยะสั้น จะส่งผลกระทบต่อตลาดอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ด่งอันห์ในหลายๆ ด้าน:

การเชื่อมต่อการจราจรที่จำกัด: คาดว่าสะพานทูเหลียนจะเชื่อมต่อพื้นที่ด่งอันห์กับใจกลางเมืองฮานอย ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและย่นระยะเวลาการเดินทาง เมื่อไม่มีการสร้างสะพาน ผู้อยู่อาศัยและนักลงทุนในด่งอันห์จะประสบปัญหาในการเข้าสู่ใจกลางเมือง โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ซึ่งพวกเขายังต้องอ้อมไปอ้อมมาด้วยสะพานเก่าที่อยู่ไกลออกไป ซึ่งจะขัดขวางการดึงดูดผู้อยู่อาศัยที่มีความต้องการซื้อเพื่ออยู่อาศัยจริงแทนที่จะเป็น "เพียง 10 นาที" ตามที่คาดไว้

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโดยรอบล่าช้า: โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เช่น สะพานทูเหลียน มักกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจและอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ หากไม่สร้างสะพานอาจทำให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างสาธารณูปโภคอื่นๆ และโครงการเสริมโดยรอบล่าช้าลง ส่งผลให้มูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่นี้ลดลงเมื่อเทียบกับศักยภาพที่แท้จริง

ในขณะเดียวกัน มูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในภาคตะวันออกของอังกฤษอาจได้รับผลกระทบเนื่องจากขาดการเชื่อมโยงโดยตรงกับพื้นที่พัฒนาอื่นๆ ของฮานอย นักลงทุนมักคาดหวังว่าโครงสร้างพื้นฐานจะเสร็จสมบูรณ์อย่างรวดเร็วเพื่อเพิ่มมูลค่าทรัพย์สิน แต่ด้วยความล่าช้าในการสร้างสะพาน Tu Lien ความเป็นไปได้ที่ราคาจะเพิ่มขึ้นอาจลดลง

“โดยทั่วไปแล้ว ผู้ที่ต้องการลงทุนหรือซื้อบ้านที่นี่อาจได้รับผลกระทบจากความกังวลเรื่องการขาดการเชื่อมโยงการขนส่ง ซึ่งอาจส่งผลให้ความต้องการอสังหาริมทรัพย์ในโครงการลดลงชั่วคราวจนกว่าจะมีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยเฉพาะสะพานทูเหลียน” ผู้เชี่ยวชาญยืนยัน

เหงียน ฮวง

ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-chua-xay-cau-tu-lien-trong-nam-2024-thi-truong-bat-dong-san-khu-vuc-dong-anh-se-anh-huong-ra-sao/20240930091854850