การค้นพบทางโบราณคดีที่สำคัญเมื่อไม่นานมานี้มีส่วนช่วยในการไขความลึกลับที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างโครงสร้างนี้ ตั้งแต่แหล่งที่มาของการขุดหิน วิธีการขนส่ง ไปจนถึงเทคนิคการก่อสร้างขั้นสูง
ป้อมปราการราชวงศ์โฮ หนึ่งในสิ่งก่อสร้างหินที่มีเอกลักษณ์โดดเด่นที่สุดในเวียดนาม สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1397 ในช่วงปลายราชวงศ์ตรัน โดยมีชื่อเดิมว่า ไตโด๋ ป้อมปราการแห่งนี้ได้รับเลือกโดยโฮ กวีลี้ หลังจากขึ้นครองราชย์ในปี ค.ศ. 1400 ให้เป็นเมืองหลวงของราชวงศ์ใหม่ ในปี ค.ศ. 2011 ป้อมปราการราชวงศ์โฮได้รับการยกย่องจากองค์การยูเนสโกให้เป็นมรดกโลก ทางวัฒนธรรม
ถอดรหัสต้นกำเนิดหินก่อสร้าง
ป้อมปราการราชวงศ์โฮ (Hồng Dynasty Citadel) เป็นงานสถาปัตยกรรมหินที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในเวียดนาม ป้อมปราการแห่งนี้ยังถูกเรียกว่า เตยโด (หรือ เตยเจีย) เพื่อให้แตกต่างจาก ด่งโด (ทังลอง, ฮานอย) สถานที่แห่งนี้เคยเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การเมือง และวัฒนธรรมของราชวงศ์ตรันตอนปลายเป็นเวลา 7 ปี ระหว่างปี ค.ศ. 1400 ถึง 1407
ป้อมปราการราชวงศ์โฮประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ ลาแถ่ง, ห่าวแถ่ง และฮวงแถ่ง ในบรรดาส่วนเหล่านี้ สิ่งก่อสร้างขนาดใหญ่ที่สุดซึ่งยังคงสภาพสมบูรณ์มาจนถึงทุกวันนี้คือฮวงแถ่ง กำแพงด้านนอกทั้งหมดและประตูหลักทั้งสี่บานสร้างด้วยแผ่นหินสีเขียวแกะสลักอย่างประณีตเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสและวางซ้อนกันอย่างแน่นหนา กำแพงประกอบขึ้นจากแผ่นหินขนาดใหญ่ บางแผ่นยาวกว่า 6 เมตร และประเมินว่ามีน้ำหนัก 26 ตัน ปริมาณหินที่ใช้สร้างป้อมปราการทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 25,000 ลูกบาศก์เมตร และมีการขุดและสร้างดินอย่างประณีตเกือบ 100,000 ลูกบาศก์เมตร
หนังสือประวัติศาสตร์บันทึกช่วงเวลาการก่อสร้างป้อมปราการราชวงศ์โฮไว้อย่างชัดเจนว่าใช้เวลาเพียง 3 เดือน หนังสือไดเวียดซูกีตวานธู เขียนไว้ว่า "ดิงห์ซู (กวางไท) ปีที่ 10 (ค.ศ. 1397) ในฤดูใบไม้ผลิ เดือนมกราคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงยุติธรรมและนักประวัติศาสตร์ผู้ยิ่งใหญ่ โดติญ (บางเล่มบันทึกว่าเขาชื่อมาน) ได้รับมอบหมายให้สำรวจพื้นที่และวัดถ้ำอันโตนในจังหวัด แท็งฮวา สร้างป้อมปราการ ขุดคูเมือง สร้างวัดโบราณสถาน ตั้งแท่นบูชาซาตัก เปิดถนน โดยมีจุดประสงค์เพื่อย้ายเมืองหลวงไปที่นั่น งานนี้เสร็จสมบูรณ์ในเดือนมีนาคม"
กระบวนการขุดค้นทางโบราณคดีที่กินเวลานานกว่า 10 ปี ณ แหล่งมรดกแห่งนี้ ได้ค่อยๆ ไขปริศนาและไขความลึกลับที่เกี่ยวข้องกับต้นกำเนิดของหินที่ใช้สร้างป้อมปราการ การออกแบบและวิธีการก่อสร้าง รวมถึงการก่อตัว การพัฒนา และการดำรงอยู่ของเมืองหลวงแห่งนี้ การค้นพบเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยชี้แจงคุณค่าทางประวัติศาสตร์เท่านั้น แต่ยังช่วยยกระดับมรดกโลกป้อมปราการราชวงศ์โฮให้โดดเด่นระดับโลกตลอดช่วงเวลาทางประวัติศาสตร์อีกด้วย
หลังจากการวิจัยอย่างยาวนาน นักวิทยาศาสตร์ได้ค้นพบว่า ห่างจากประตูด้านเหนือของป้อมปราการราชวงศ์โฮไปประมาณ 2 กิโลเมตร มีภูเขาชื่ออานโตน ตั้งอยู่ในตำบลหวิงเยียน อำเภอหวิงหลก ภูเขานี้เป็นภูเขาหินปูนที่มียอดเขาสูงสุดสูงถึง 126.5 เมตร ภูมิประเทศมีความลาดเอียงไปทางทิศตะวันตก มีพื้นที่ทั้งหมดเกือบ 26 เฮกตาร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภูเขาอานโตนมีชั้นหินหลายชั้นเรียงตัวเป็นลายไม้ธรรมชาติ ซึ่งสะดวกต่อการใช้ประโยชน์และแปรรูป จึงเป็นแหล่งวัตถุดิบที่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้างป้อมปราการราชวงศ์โฮ
อันที่จริง จากการวิเคราะห์เปรียบเทียบกับแผ่นหินที่กำแพงปราสาทราชวงศ์โฮ และผ่านหลุมขุดค้นที่ประตูทิศใต้ นักวิทยาศาสตร์ยืนยันว่าแผ่นหินเหล่านี้ถูกนำมาจากเทือกเขาอันโตนเพื่อวัตถุประสงค์ในการสร้างเมืองหลวง แผ่นหินบางแผ่นยังมีรูปร่างและขนาดเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสคล้ายกับแผ่นหินที่ปราสาทราชวงศ์โฮ
นักโบราณคดีขุดค้นป้อมปราการจักรวรรดิ
จากการสำรวจดินบนเนินเขาและเชิงเขา นักวิทยาศาสตร์ยังค้นพบชิ้นส่วนหินจำนวนมากที่ปะปนอยู่กับดินอย่างหนาแน่น ร่องรอยการแปรรูปและการทำเหมืองแสดงให้เห็นว่าหินเหล่านี้ถูกบดบังด้วยดินโดยราชวงศ์โฮ ณ จุดนั้น จากนั้นจึงถูกขนย้ายไปยังบริเวณป้อมปราการเพื่อดำเนินการก่อสร้างให้เสร็จสมบูรณ์ นอกจากนี้ บนเทือกเขาอันโตนยังพบโบราณวัตถุล้ำค่ามากมาย เช่น เครื่องมือขุดหินที่เป็นสนิม ชิ้นส่วนจานชาม และของใช้ในครัวเรือนอื่นๆ ที่ทำจากเซรามิกจากราชวงศ์ตรัน-โฮ
การค้นพบครั้งสำคัญนี้ได้ไขข้อข้องใจที่คั่งค้างมานานกว่า 600 ปี นั่นคือ หินที่ใช้สร้างป้อมปราการราชวงศ์โฮมาจากไหน? การใช้วัสดุและการขนส่งจากป้อมปราการทังลองมาสร้างป้อมปราการราชวงศ์โฮ ประกอบกับการใช้วัสดุในท้องถิ่นอย่างพิถีพิถัน (หินสำหรับสร้างป้อมปราการ) แรงงานจำนวนมากที่มีวินัยอย่างเคร่งครัด ประกอบกับการออกแบบและก่อสร้างอย่างเป็นระบบ นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมป้อมปราการราชวงศ์โฮจึงสร้างเสร็จภายในเวลาเพียง 3 เดือน ตรงตามที่บันทึกไว้ในหนังสือประวัติศาสตร์
ขนส่งหินก้อนหนักหลายสิบตันอย่างไร?
ป้อมปราการแห่งนี้สร้างขึ้นจากหินบลูสโตน โดยแผ่นหินแต่ละแผ่นมีความยาวเฉลี่ย 1.5 เมตร กว้าง 1 เมตร และหนา 0.8 เมตร อย่างไรก็ตาม ยังมีแผ่นหินอีกหลายแผ่นที่มีความยาวมากถึง 7 เมตร กว้างเกือบ 2 เมตร หนากว่า 1 เมตร และหนักหลายสิบตัน หินขนาดใหญ่และหนักเหล่านั้นถูกขนส่งมาเพื่อสร้างป้อมปราการได้อย่างไร
จากเอกสารพื้นบ้าน เช่น ตำนานถนน Cong Da ลูกกลิ้ง และ Ben Da บนแม่น้ำ Ma ซึ่งเป็นที่รวบรวมหิน รวมถึงที่ตั้งที่เหมาะสมของภูเขา An Ton เมื่อเทียบกับแม่น้ำ Ma และป้อมปราการราชวงศ์ Ho นักวิทยาศาสตร์ได้ตั้งสมมติฐานเกี่ยวกับกระบวนการขนส่งหินก้อนใหญ่เหล่านี้ ดังนี้ เป็นไปได้ที่คนงานจะประดิษฐ์หิน ณ สถานที่นั้นตามขนาดที่กำหนดไว้ จากนั้นจึงขนหินจากภูเขา An Ton ลงมาที่แม่น้ำ Ma (ผ่านพื้นที่หมู่บ้าน Yen Ton)
หินจะถูกรวบรวมบนแพและขนส่งไปตามลำน้ำไปยังบริเวณท่าเรือหิน (Stone Wharf) ของหมู่บ้านทอดอน (ห่างออกไปประมาณ 1.5 กิโลเมตร) จากนั้นหินจะถูกขนส่งไปตามถนนท่าเรือหิน (Stone Wharf) เพื่อสร้างป้อมปราการ ปัจจุบันซากท่าเรือหินและเส้นทางขนส่งหินในหมู่บ้านเตยจาย ตำบลหวิงเตี๊ยน ยังคงอยู่
คู่มังกรหินไร้หัว
ตำนานเล่าขานกันว่า ขณะสร้างป้อมปราการราชวงศ์โฮ เพื่อขนส่งหินก้อนใหญ่ ราชวงศ์โฮได้ขุดทางน้ำเชื่อมระหว่างเหมืองหินบนภูเขาอันโตนกับป้อมปราการราชวงศ์โฮ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการก่อสร้างที่เร่งรีบและการดำเนินการในเวลากลางคืน เส้นทางจึงถูกขุดไปในทิศทางที่ต่างจากที่วางแผนไว้ บังเอิญที่ทำให้เกิดภูมิทัศน์อันงดงามที่ยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ ทะเลสาบหมี่เซวียนที่ยังคงหลงเหลืออยู่ในปัจจุบันเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงวิธีการขนส่งหินที่หลากหลายเพื่อสร้างป้อมปราการราชวงศ์โฮ
ในการขนย้ายหิน คนสมัยโบราณใช้ลูกกลิ้ง คันโยก ช้างและควาย ลากด้วยแรงดึงและแรงคน ในการเคลื่อนย้ายแผ่นหินขึ้น พวกเขาสร้างทางลาดเล็กน้อยภายใน จากนั้นค่อยๆ ดึงแผ่นหินแต่ละแผ่นขึ้นและจัดเรียงเป็นกำแพงแนวตั้ง แนวหินเป็นรูปตัว Cong ด้านล่างมีหินก้อนใหญ่วาง ด้านบนมีหินก้อนเล็กวาง หลังจากขุดคูแล้ว ดินจะถูกผสมกับทราย กรวด และหินบด เพื่อสร้างกำแพงชั้นใน อัดแน่นเพื่อป้องกันการลื่นไถล และสร้างระนาบเอียงเพื่อช่วยดึงหินขึ้น เมื่อสร้างเสร็จแล้ว กำแพงหินชั้นนอกและกำแพงดินชั้นในจะก่อตัวเป็นโครงสร้างที่มั่นคง
ในระหว่างกระบวนการทางโบราณคดีและการรวบรวมโบราณวัตถุจากผู้คน ได้มีการรวบรวมลูกหินและลูกกลิ้งหินขนาดต่างๆ จำนวนมาก นักวิทยาศาสตร์ระบุว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเครื่องมือที่ใช้ในการขนย้ายหินก้อนใหญ่จากเหมืองหินเพื่อสร้างป้อมปราการ
ป้อมปราการราชวงศ์โฮได้รับการยอมรับจากนักวิจัยทางวัฒนธรรมและผู้เชี่ยวชาญด้านโบราณคดีมากมายว่าเป็น "ปรากฏการณ์ที่ก้าวล้ำ" ในด้านเทคนิคการขุดค้น การผลิต และการก่อสร้างของโครงการขนาดใหญ่ โดยใช้วัสดุพื้นฐานเป็นหินก้อนใหญ่ กล่าวได้ว่าราชวงศ์โฮได้ทิ้งเทคนิคการก่อสร้างที่ "ไม่เคยมีมาก่อน" ไว้ แตกต่างและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ทำให้คนรุ่นหลังต้องทึ่งในพรสวรรค์และสติปัญญาของบรรพบุรุษ
เมืองหลวงที่เต็มไปด้วยวัด ศาลเจ้า ถนนหนทาง พระราชวัง...
ป้อมปราการราชวงศ์โฮสร้างขึ้นบนทำเลที่มีฮวงจุ้ยเป็นมงคลอย่างยิ่ง ตัวป้อมปราการล้อมรอบด้วยภูเขา ส่งผลให้ด้านหน้าและด้านหลังเป็นเชิงเขาถั่นลองทางซ้าย และเชิงเขาบ๋าวทางขวา ขณะเดียวกัน ป้อมปราการราชวงศ์โฮยังล้อมรอบด้วยแม่น้ำใหญ่สองสายที่ไหลมาบรรจบกัน คือ แม่น้ำหม่าและแม่น้ำบ๋าย ทำให้เกิดภูมิประเทศที่มั่นคงและเอื้ออำนวย
ปัจจุบัน เหนือประตูด้านใต้และด้านเหนือ มีร่องรอยของหลุมสำหรับฝังเสาที่สลักไว้ในหิน นักวิชาการระบุว่าร่องรอยเหล่านี้คือร่องรอยสถาปัตยกรรมหอสังเกตการณ์ที่หลงเหลืออยู่บนประตูป้อมปราการราชวงศ์โฮ ร่องรอยเสาที่ฝังอยู่แสดงให้เห็นว่าหอสังเกตการณ์ที่ประตูด้านใต้มีขนาดใหญ่และงดงามกว่าหอสังเกตการณ์ที่ประตูด้านเหนือ สิ่งนี้ยืนยันถึงการมีอยู่ของงานสถาปัตยกรรมพิเศษที่ทำหน้าที่สำคัญหลายประการในกระบวนการสถาปนาเมืองหลวงและสถาปนาอาณาจักรของราชวงศ์โฮ ข้อมูลเหล่านี้สอดคล้องกับบันทึกทางประวัติศาสตร์อย่างสมบูรณ์ แสดงให้เห็นว่าราชวงศ์โฮได้ออกสำรวจ ขยายอาณาเขต และได้รับชัยชนะ ณ ที่แห่งนี้
หินและโบราณวัตถุที่หลงเหลืออยู่บนภูเขาอันโตน ซึ่งนักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าราชวงศ์โหได้นำหินจากที่นี่มาสร้างป้อมปราการ (ภาพในบทความ: จัดทำโดยผู้เขียน)
ในบริเวณใจกลางป้อมปราการราชวงศ์โฮ โบราณวัตถุชิ้นเดียวที่ยังหลงเหลืออยู่คือมังกรหินคู่หนึ่งบนบันได มีตำนานและเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยมากมายเกี่ยวกับความลึกลับของมังกรเหล่านี้ เช่น มังกรเหล่านี้มาจากไหน พวกมันถูกวางไว้เมื่อใด และเหตุใดจึงถูกตัดหัว กระบวนการขุดค้นทางโบราณคดีในพื้นที่ด้านในของป้อมปราการราชวงศ์โฮตั้งแต่ปี พ.ศ. 2562 ถึง พ.ศ. 2566 ได้ไขปริศนาและเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างค่อยเป็นค่อยไป มังกรหินคู่หนึ่งบนบันไดนี้เดิมทีเป็นของห้องโถงหลักของป้อมปราการเตยโด ซึ่งถูกจัดวางไว้ในตำแหน่งเดิมบนบันไดที่นำไปสู่ห้องโถงหลักของเมืองหลวง
ปัจจุบัน แกนหลักของป้อมปราการราชวงศ์โฮยังคงมีเส้นทางเชื่อมต่อจากประตูทิศใต้ไปยังประตูทิศเหนือ จากผลการศึกษาทางโบราณคดี นักวิทยาศาสตร์ยืนยันว่านี่คือเส้นทางหลวง (หรือเส้นทางหลวง) ซึ่งเป็นเส้นทางที่จักรพรรดิใช้สัญจรในใจกลางเมืองหลวงตามแนวแกนเหนือ-ใต้ ในการวางผังเมืองโดยรวมของเมืองหลวงโบราณทางตะวันออก ตลอดเส้นทางหลวง นักโบราณคดียังได้ค้นพบร่องรอยทางสถาปัตยกรรมสำคัญของพระราชวังหลักของป้อมปราการเตยโด ซึ่งถือเป็นร่องรอยของพระราชวังหลักที่เก่าแก่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของเมืองหลวงเวียดนามที่ค้นพบจนถึงปัจจุบัน
การขุดค้นและโบราณคดีบริเวณใจกลางป้อมปราการราชวงศ์โฮ พบว่าตลอดระยะเวลาหลายปีที่ดำรงอยู่ เคยมีสถาปัตยกรรมกลางที่สมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงห้องโถงใหญ่ที่มีห้องต่างๆ อันงดงามตระการตาถึง 9 ห้อง สถาปัตยกรรมของห้องโถงใหญ่นี้ถือเป็นสถาปัตยกรรมขนาดใหญ่ที่สุดที่นักโบราณคดีค้นพบจนถึงปัจจุบัน
นอกจากนี้ จากกำแพงและประตูที่ยังหลงเหลืออยู่ นักโบราณคดียังได้ค้นพบสิ่งก่อสร้างสำคัญหลายแห่งในป้อมปราการราชวงศ์โฮ เช่น พระราชวังฮวงเหงียน (พระราชวังหลัก) ดงไทเหมี่ยว เตยไทเหมี่ยว รังกษัตริย์ ห่าวถั่น ถนนหลวง และโครงสร้างของกำแพงและประตู ระบบโบราณวัตถุและโบราณวัตถุอันล้ำค่าและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวนี้ พิสูจน์ได้อย่างชัดเจนว่าป้อมปราการราชวงศ์โฮเป็นเมืองหลวงโบราณที่มีการวางแผนและก่อสร้างอย่างเป็นระบบและครบถ้วน
นายเหงียน บา ลิงห์ ผู้อำนวยการศูนย์อนุรักษ์มรดกโลกป้อมปราการราชวงศ์โฮ ได้ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์สุขภาพและชีวิตว่า ตลอดประวัติศาสตร์อารยธรรมไดเวียด ป้อมปราการราชวงศ์โฮได้ทิ้งปริศนา คำถาม และข้อถกเถียงมากมายไว้เบื้องหลังตลอดระยะเวลากว่า 600 ปีแห่งการดำรงอยู่และการพัฒนาในฐานะเมืองหลวงและเมืองหลวงโบราณของราชวงศ์ กระบวนการขุดค้นทางโบราณคดีกว่า 10 ปี ณ แหล่งมรดกแห่งนี้ได้ค่อยๆ ไขปริศนาและเผยให้เห็นถึงความลึกลับที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบ การก่อสร้าง การสร้าง การดำรงอยู่ และการพัฒนาของเมืองหลวงแห่งนี้ ป้อมปราการราชวงศ์โฮได้กลายเป็นพยานทางประวัติศาสตร์ที่มีคุณค่าระดับโลก จนได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลกทางวัฒนธรรม
การแสดงความคิดเห็น (0)