ขึ้นเครื่องตรงเวลาแต่ยังรอเครื่องขึ้นเป็นชั่วโมง ลงเครื่องแต่ยังนั่งรอรถบัส คนเข้า ตม. ก่อน พร้อมสัมภาระกว่าชั่วโมงและยังไม่รู้ว่าอยู่ที่ไหน... สนามบินเตินเซินเญิ้ตยังคงมีปัญหาล่าช้าแม้กระทั่งก่อนถึงฤดูกาลท่องเที่ยว
สนามบินว่างเปล่าแต่ยัง...แออัด คุณ Quynh Khanh (อาศัยอยู่ในเขต 3 นครโฮจิมินห์) กระตือรือร้นที่จะต้อนรับครอบครัวจาก ฮานอย สู่นครโฮจิมินห์เนื่องในโอกาสปีใหม่ที่ผ่านมา จึงถอนหายใจด้วยความโล่งอกเมื่อครอบครัวแจ้งว่าเที่ยวบินจากฮานอยไม่ได้ล่าช้ามากนัก - ตารางบินคือ 17:15 น. แต่เครื่องบินขึ้นเวลา 17:35 น. เวลา 19:32 น. พอดี ขณะที่ครอบครัวส่งข้อความมาแจ้งว่าเพิ่งลงจอด คุณ Khanh ก็เริ่มขับรถจากบ้านไปยังสนามบินเตินเซินเญิ้ต เพราะคำนวณไว้ว่าถึงแม้จะลงจอดแล้ว ทุกคนก็ยังต้องใช้เวลา 30 นาทีในการลงจอด เวลา 19:56 น. เธอมาถึงอาคารผู้โดยสารขาเข้าภายในประเทศของสนามบินเตินเซินเญิ้ต แต่คุณ Khanh ยังไม่เห็นทุกคนออกมา เมื่อเธอโทรไป เธอได้รับแจ้งว่าทุกคนยังคงนั่งรอรถบัสอยู่บนเครื่องบิน 20:15 น. แล้วก็ 20:30 น.... เวลาผ่านไปหนึ่งชั่วโมงแล้วตั้งแต่เครื่องบินลงจอด ครอบครัวของเธอก็ยังลงจากเครื่องไม่ได้ "ตอนที่ฉันไปรับครอบครัวก็เกือบ 20:40 น. แล้ว สนามบินก็ปกติดี ไม่แออัด แต่ฉันไม่รู้ว่าทำไมเราถึงต้องรอนานขนาดนี้ แม้จะลงจากเครื่องแล้ว ความยากลำบากก็ยังไม่จบสิ้น ที่จริงแล้ว เวลาที่ต้องรอลงเครื่องก็นานพอๆ กับการบินกลับฮานอยเลย ยังไม่รวมถึงเที่ยวบินวันนี้ อาหารขายหมดเกลี้ยง เหลือแค่ไม่กี่จานเล็กๆ กลุ่มของฉันเกือบ 10 คนซื้ออาหารได้แค่ 3 จาน ที่เหลือก็หิวโซ" กวีญ ข่านห์ กล่าว 
ลิงค์ที่มาผู้โดยสารต้องดิ้นรนรอรถบัสที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต
ในสถานการณ์เดียวกันแต่ตรงกันข้าม คุณฮวงไห่รู้สึกดีใจอย่างลับๆ ในตอนแรกเมื่อเขาไปเช็คอินที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตเพื่อเดินทางกลับฮานอยหลังจากวันหยุด เพราะสนามบินเปิดทำการดีมาก ขั้นตอนต่างๆ ตั้งแต่การตรวจสอบความปลอดภัยไปจนถึงการขึ้นเครื่องบินนั้นรวดเร็วมาก คุณฮวงไห่ถึงกับส่งข้อความหาครอบครัวอย่างไม่ใส่ใจให้รอทานอาหารเย็น เพราะเที่ยวบินวันนี้คือ 17:40 น. ดังนั้นเขาจะถึงบ้านประมาณ 20:30 น. อย่างไรก็ตาม หลังจากรอเกือบ 20 นาที เครื่องบินก็ยังไม่ขยับ คุณฮวงไห่จึงถามพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและได้รับแจ้งว่าเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค เครื่องบินมีกำหนดขึ้นบินเวลา 18:30 น. ส่งผลให้เที่ยวบินออกเดินทางอย่างเป็นทางการเวลา 18:37 น. แม้ว่าเขาจะไม่ได้ติดอยู่บนรถบัสเมื่อลงจอดที่สนามบินโหน่ยบ่าย แต่ก็ยังเกือบ 22:00 น. ก่อนที่จะถึงบ้าน "การเดินทางโดยเครื่องบินตอนนี้มันน่าปวดหัวมาก ก่อนหน้านี้ผมต้องนั่งรอที่อาคารผู้โดยสาร หวังว่าจะขึ้นเครื่องได้เร็วที่สุด ตอนนี้ขึ้นเครื่องแล้วก็ต้องมารออีก เครื่องบินมาถึงแล้วแต่บางครั้งก็วนรอบแต่ไม่ลงจอด แม้จะลงจอดแล้วก็ยัง "หนี" ไม่ได้ กลัวไม่มีรถบัส กลัวกระเป๋าไม่ทัน... โดยเฉพาะเที่ยวบินไป/กลับเตินเซินเญิ้ตมักจะมีปัญหา การบินจากฮานอยไปโฮจิมินห์ใช้เวลาไม่ถึง 2 ชั่วโมง แต่นั่งเครื่องบินกลับใช้เวลา 6-7 ชั่วโมง" คุณฮวงไฮกล่าว ที่น่าสังเกตคือ เที่ยวบินของเขามีรายงานว่าอาหารไม่พอเสิร์ฟผู้โดยสาร คล้ายกับเที่ยวบินของครอบครัวคุณข่านห์ ก่อนหน้านี้ผู้โดยสารหลายคนบ่นเรื่องการเข้าไปในอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศของสนามบินเตินเซินเญิ้ต ซึ่งขั้นตอนต่างๆ รวดเร็วจนกระทั่งต้องรอรับกระเป๋า ในบางเที่ยวบิน ผู้โดยสารเข้ามาเกิน 1 ชั่วโมงแล้วแต่ยังไม่เห็นกระเป๋า ในความเป็นจริง ไม่เพียงแต่ในช่วงเทศกาลปีใหม่เท่านั้น แต่ตั้งแต่ต้นปี แม้ว่าจำนวนผู้โดยสารภายในประเทศที่ใช้บริการการบินจะมีสัญญาณลดลงอย่างมาก แต่สถานการณ์เที่ยวบินล่าช้ากลับไม่ได้ดีขึ้นเลย กลับเพิ่มขึ้นด้วยซ้ำ รายงานล่าสุดจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามระบุว่า ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ถึงสิ้นเดือนพฤศจิกายน 2566 อุตสาหกรรมการบินทั้งหมดดำเนินการเที่ยวบินรวม 260,679 เที่ยวบิน ลดลงประมาณ 26,000 เที่ยวบินเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำนักงานการบินพลเรือนบันทึกเที่ยวบินที่ตรงเวลา 221,229 เที่ยวบิน คิดเป็น 84.9% ลดลงจากค่าเฉลี่ย 89.6% ในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 ซึ่งหมายความว่าแม้ว่าจำนวนเที่ยวบินจะลดลงหลายหมื่นเที่ยวบิน แต่อัตราเที่ยวบินล่าช้ายังคงเพิ่มขึ้น ในกลุ่มสาเหตุของความล่าช้าของเที่ยวบินของสายการบิน การมาถึงล่าช้าของเครื่องบินเป็นสาเหตุหลักของการขึ้นบินล่าช้าการจราจรติดขัดลามจากภายในสู่ภายนอก
ผู้โดยสารยังคงต้องเผชิญกับ “ความลำบาก” จากการต้องนั่งแท็กซี่ ทั้งรอเครื่องบิน รอรถบัส จนกระทั่งออกจากอาคารผู้โดยสารสนามบินเตินเซินเญิ้ต ตลอดระยะเวลาเกือบ 4 ปี นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการตามแผน “ผลักดัน” รถแท็กซี่แบบดั้งเดิมและรถแท็กซี่เทคโนโลยีเข้ามาจอดในลานจอดรถของ TCP การรับ-ส่งผู้โดยสารไม่เพียงแต่ไม่ดีขึ้นเท่านั้น แต่กลับค่อยๆ กลายเป็นฝันร้ายของผู้โดยสารทุกครั้งที่ลงจอดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตถนนรอบสนามบินเตินเซินเญิ้ตเป็นจุดที่การจราจรติดขัด
ไม่ว่าจะเที่ยวบินกลางวันหรือกลางคืน ในวันธรรมดาหรือวันหยุด ผู้โดยสารก็ยังคงประสบปัญหาในการเรียกรถอยู่มาก รถเทคโนโลยีต่างๆ เรียงรายกันตั้งแต่ถนนเจื่องเซิน ค่อยๆ เคลื่อนตัวเข้ามาจอดในลานจอดรถบริเวณจุดรับผู้โดยสารในเลน D1 และ D2 ขณะที่จุดรอแท็กซี่แบบดั้งเดิมมักเต็มไปด้วยผู้คนที่ต่อแถวเบียดเสียดและเบียดเสียดกัน หลายคนต้องรอนานถึง 20 นาทีถึงเกือบ 1 ชั่วโมงกว่าจะได้เรียกแท็กซี่ เมื่อมาถึงเที่ยวบินจากฟูก๊วกไปยังโฮจิมินห์ซิตี้ เวลา 14.30 น. ของวันปีใหม่ คุณตรัน ดึ๊ก (อาศัยอยู่ในเมืองทู ดึ๊ก นครโฮจิมินห์) เหงื่อท่วมตัว รอคอยเกือบ 30 นาทีที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต เพื่อเรียกรถแกร็บ ทันทีที่ลงจากรถและเริ่มเข้าสู่อาคารผู้โดยสาร คุณดึ๊กก็จองรถผ่านแอปพลิเคชันและหาคนขับได้ทันที อย่างไรก็ตาม ผ่านไป 10 นาทีเมื่อถึงเลน D1 รถก็ยังไม่ขยับ เมื่อติดต่อคนขับ คุณดึ๊กได้รับแจ้งว่ารถกำลังเข้าลานจอดรถ แต่ยังมีรถอีก 7 คันจอดรออยู่ข้างหน้า หลังจากยืนอยู่ในห้องใต้ดินที่ร้อนอบอ้าวเกือบ 20 นาที รถของคุณดึ๊กก็ค่อยๆ เข้ามา และใช้เวลาอีก 20 นาทีจึงออกจากสนามบิน TCP “รถแน่นอยู่แล้ว คนขับต้องผ่านด่านเก็บเงิน 2 แห่ง โดยด่านแรกเก็บค่าจอดรถ 15,000 ดอง อีกด่านเก็บค่าจอดรถที่สนามบิน 10,000 ดอง ตั้งแต่มีการนำรถเทคโนโลยีเข้ามาที่นี่ ผมต้องรอรถอย่างน้อย 20 นาที และต้องเสียค่าจอดรถเพิ่มอีก 25,000 ดองต่อเที่ยว ซึ่งทั้งไม่สะดวกและมีค่าใช้จ่ายสูง” คุณตรันดึ๊กรู้สึกไม่พอใจ ในขณะเดียวกัน เส้นทางเข้าออกรอบสนามบินเตินเซินเญิ้ตก็เริ่มมีการจราจรติดขัดอย่างหนักในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ตั้งแต่กลางเดือนธันวาคม 2566 จนถึงปัจจุบัน มีการจราจรติดขัดอย่างรุนแรง 2 ครั้ง บริเวณประตูทางเข้าสนามบิน ทำให้เกิดการจราจรติดขัดเป็นวงกว้างนานหลายชั่วโมง รถหลายคันเคลื่อนผ่านถนนจวงเซินเพื่อหลีกเลี่ยง "จุดเสี่ยง" โดยรอบ เช่น สี่แยกฟู่ญวน ถนนจวงจิ่ง ถนนกงฮวา ฯลฯ ทำให้จำนวนรถบนเส้นทางนี้เพิ่มมากขึ้น ถนนจวงเซินมีปริมาณรถเกินพิกัดอยู่แล้ว และถนนกงฮวา "กำลังแบกภาระ" ให้กับพื้นที่ก่อสร้างโครงการถนนเชื่อมต่อตรันก๊วกฮวา-กงฮวา ส่งผลให้การจราจรติดขัดมากขึ้น ศูนย์ควบคุมและจัดการการจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ประเมินว่าถนนกงฮวามีปริมาณรถเกินพิกัดเกินพิกัด 150% เมื่อเทียบกับความจุของถนน กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ยังระบุด้วยว่า ในปี พ.ศ. 2566 บริเวณทางเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ต ในเขตเตินบิ่ญ มีจุดเสี่ยงการจราจรติดขัด 4 จุด ซึ่ง 3 จุดมีการเปลี่ยนแปลงไปแล้วแต่ยังคงมีความซับซ้อน ได้แก่ สี่แยกกงฮวา-ฮวงฮวาทาม วงเวียนลังชาคา และสี่แยกตรันก๊วกฮวา-ฟานทุ๊กเซวียน อีกหนึ่งจุดที่ยังคงเหมือนเดิมคือ ถนนจวงจิญ ตั้งแต่ถนนเอาโก ถึงถนนเตินกี๋ทันกวี นอกจากนี้ ยังพบจุดดำสำหรับอุบัติเหตุจราจรบนสะพานลอยเหล็กบริเวณสี่แยกกงฮวา-ฮวงฮวาทามดิ้นรนกับโครงสร้างพื้นฐานที่โหลดมากเกินไป
ตัวแทนสายการบินยืนยันว่าในบางชั่วโมงเร่งด่วนและบางวัน เที่ยวบินขาเข้าและขาออกจากสนามบินเตินเซินเญิ้ตได้รับผลกระทบ ในขณะที่บางช่วงเวลาของวัน เที่ยวบินยังคงให้บริการตามปกติ โดยไม่มีความแออัด ในช่วงเทศกาลตรุษจีนที่จะถึงนี้ ตัวแทนสายการบินกล่าวว่าจะพยายามลดความล่าช้าของเที่ยวบินให้น้อยที่สุด เพราะไม่เพียงแต่สร้างความไม่สะดวกแก่ผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำเนินงานของสายการบินอีกด้วย อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานของสนามบินเตินเซินเญิ้ต ซึ่งเป็นสนามบินที่มีความหนาแน่นของเที่ยวบินมากที่สุด ยังคงมีข้อบกพร่องหลายประการในปัจจุบัน ตัวอย่างเช่น ทางวิ่งมีทางขึ้น/ลงจอดเพียงทางเดียว ดังนั้น บางครั้งความล่าช้าเพียง 5-10 นาทีในการประสานงานรถรับส่งหรือรถเข็นสัมภาระสำหรับเที่ยวบินหนึ่งๆ ก็อาจทำให้เที่ยวบินถัดไปล่าช้าได้ ดังนั้น ด้วยความถี่ของเที่ยวบินที่สูงในช่วงเทศกาลตรุษจีน จึงเป็นการยากมากที่จะหลีกเลี่ยงความล่าช้าของเที่ยวบิน ขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่จากบริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) กล่าวว่า สนามบินเตินเซินเญิ้ตได้เปิดให้บริการเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้ประมาณ 20% เป็นเวลาหลายปีแล้ว โครงสร้างพื้นฐานมีขนาดเล็กและจำกัด หน่วยงานต่างๆ พยายามอย่างเต็มที่เพื่อสร้างสมดุลระหว่างการจัดการ การไหล และช่องทางเดินรถให้เหมาะสมที่สุด แต่ก็ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารและสายการบินได้ทั้งหมด แม้ว่าจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางผ่านสนามบินในช่วงพีคบางช่วงจะลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่ก็ยังเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้ เป็นที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่สนามบินจะแออัด ต้องรอเช็คอิน หรือเที่ยวบินล่าช้า แม้จะมีพื้นที่รับ-ส่งแท็กซี่ หากไม่ได้กระจายอย่างเหมาะสม ก็จะนำไปสู่ความแออัดและความวุ่นวายบริเวณหน้าอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ "หลังจากสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 แล้ว ภาระของอาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่งที่มีอยู่จะลดลงอย่างมาก ณ เวลานี้ การจัดสรร ประสานงาน และจัดการกิจกรรมทั้งหมด ตั้งแต่การจราจรทางอากาศไปจนถึงภาคพื้นดิน จะได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายมากขึ้น" เขากล่าว ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ระบุว่า ในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2567 ซึ่งเป็นช่วงที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุด ระหว่างวันที่ 26 มกราคม ถึง 24 กุมภาพันธ์ 2567 คาดว่าจะมีเที่ยวบินเข้า-ออกประมาณ 860-900 เที่ยวบินต่อวัน โดยมีปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ยประมาณ 135,000-140,000 คนต่อวัน เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับช่วงเวลาดังกล่าว ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตได้จัดการประชุมเชิงรุกก่อนถึงช่วงที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุด และนำเสนอแผนงานที่เป็นหนึ่งเดียวกันร่วมกับทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการดำเนินงานของท่าอากาศยาน ประสานงานและจัดสรรบุคลากรที่เหมาะสมกับงาน ณ ศูนย์ประสานงานปฏิบัติการอย่างทันท่วงที เพิ่มจำนวนบุคลากร พัฒนาแผนงานโดยละเอียดในแต่ละพื้นที่ รวมถึงงานฉุกเฉิน ควบคุมยานพาหนะและอุปกรณ์ต่างๆ ให้เหมาะสม และหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด... สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศเวียดนามได้มีมติปรับพารามิเตอร์การประสานงานรันเวย์และบริการการปฏิบัติการบินในช่วงวันที่ 25 มกราคม ถึง 24 กุมภาพันธ์ เป็น 40 ช่องต่อชั่วโมง ตั้งแต่เวลา 06:00 น. ถึง 23:55 น. ที่ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย เพิ่มพารามิเตอร์การประสานงานช่องที่ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตเป็น 44 ช่องต่อชั่วโมง ตั้งแต่เวลา 06:00 น. ถึง 23:55 น. และ 40 ช่องต่อชั่วโมง ตั้งแต่เวลา 00:00 น. ถึง 05:55 น. ในส่วนของสายการบิน สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศเวียดนามกำหนดให้ต้องมีการประสานงานเชิงรุก การให้ข้อมูลแก่ท่าอากาศยาน บริษัทจัดการจราจรทางอากาศแห่งประเทศเวียดนาม และหน่วยบริการภาคพื้นดินอย่างทันท่วงทีและต่อเนื่อง เพื่อให้แน่ใจว่าการปฏิบัติการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศจะราบรื่นและต่อเนื่อง และเพื่อรับรองความปลอดภัย ความปลอดภัย และคุณภาพการบริการระหว่างการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศ ในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิก จำเป็นต้องแจ้งให้ท่าอากาศยาน สนามบิน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบโดยเร็ว เพื่อพิจารณาปรับเปลี่ยนการให้บริการอย่างทันท่วงที เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียทรัพยากร
![[ภาพ] ผู้นำจังหวัดเจียลายมอบดอกไม้ที่อนุสาวรีย์ลุงโฮกับกลุ่มชาติพันธุ์ในพื้นที่สูงตอนกลาง](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
การแสดงความคิดเห็น (0)