อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวไว้ ความสามารถในการขยายตลาดรถยนต์อเมริกันในเวียดนามยังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมาย ทั้งจากรสนิยมของผู้บริโภคและเงื่อนไขโครงสร้างพื้นฐาน
ปัจจุบัน ฟอร์ดเป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติอเมริกันเพียงแบรนด์เดียวที่ยังคงดำเนินกิจการอย่างเป็นทางการในเวียดนาม โดยในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ฟอร์ด เอ็กซ์พลอเรอร์ เป็นรถยนต์รุ่นเดียวที่นำเข้าโดยตรงจากสหรัฐอเมริกา ร่วมกับรถยนต์รุ่นอื่นๆ เช่น เทอร์ริทอรี เอเวอเรสต์ และเรนเจอร์ ที่ผลิตในประเทศไทยหรือประกอบในประเทศ
ปัจจุบัน Ford Explorer จำหน่ายในเวียดนามด้วยรุ่น Limited 2.3 ลิตร มีราคาจำหน่าย 2,099 พันล้านดอง หากภาษีนำเข้ารถยนต์จากสหรัฐอเมริกาลดลงเหลือ 0% ราคาขายปลีกของรถ SUV รุ่นนี้อาจเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก
ตามการคำนวณเชิงสมมติฐาน ราคาขายของ Ford Explorer อาจลดลงไปใกล้เคียงกับราคาของคู่แข่งอย่าง Hyundai Palisade (1.469 - 1.589 พันล้านดอง) และต่ำกว่า Volkswagen Teramont X (1.998 - 2.168 พันล้านดอง) อย่างมาก
อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงตัวเลขเชิงทฤษฎีเท่านั้น ซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น อัตราแลกเปลี่ยน ค่าจัดส่ง และนโยบายของบริษัทขนส่งและตัวแทนจำหน่าย
เมื่อมีการยกเลิกอุปสรรคด้านภาษีศุลกากร ผู้บริโภคชาวเวียดนามอาจมีโอกาสเข้าถึงรถยนต์รุ่นทั่วไปของ Ford จากสหรัฐอเมริกาได้ เช่น Bronco, F-150, Expedition, Lincoln Navigator และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Ford Mustang
อย่างไรก็ตามการนำรถยนต์รุ่นอเมริกันเข้าสู่ตลาดเวียดนามไม่ได้ขึ้นอยู่กับนโยบายภาษีเพียงอย่างเดียว ยังมีอุปสรรคสำคัญมากมายในแง่ของปัจจัยทางเทคนิคและการใช้งานจริง ประการแรก รถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น Ford Bronco, F-150 หรือ Expedition ล้วนมีขนาดใหญ่และมีการออกแบบที่ทนทาน ซึ่งไม่เหมาะกับระบบถนนที่แคบและสภาพการจราจรที่หนาแน่นในเมืองใหญ่ๆ ของเวียดนาม
นอกจากนี้ ต้นทุนการดำเนินการยังเป็นปัญหาที่สำคัญ รถยนต์อเมริกันแบบดั้งเดิมมักใช้เครื่องยนต์ความจุขนาดใหญ่ ซึ่งกินน้ำมันมากกว่ารุ่นจากญี่ปุ่นหรือเกาหลี ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องความประหยัดน้ำมันและประสิทธิภาพ นี่เป็นปัจจัยที่อาจทำให้ผู้บริโภคทั่วไปลังเลใจ
นอกจากนี้ ระดับความเหมาะสมในสภาพการทำงานยังเป็นจุดลบอีกด้วย รุ่นสมรรถนะสูง เช่น Ford Mustang จำเป็นต้องมีระบบการจราจรที่ชัดเจนเพียงพอ ถนนที่ยาวและเรียบเพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากพลังได้อย่างเต็มที่ ในขณะเดียวกัน โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเวียดนามในปัจจุบันยังไม่ตรงตามข้อกำหนดนี้ ทำให้ความสามารถในการส่งเสริมประสิทธิภาพของรถมีจำกัด
ดังนั้น แม้ว่าจะมีความเป็นไปได้ แต่ความเป็นไปได้ที่ Ford จะส่งเสริมการนำเข้ารถยนต์อเมริกันแท้บางรุ่นยังคงไม่ชัดเจน ในกรณีที่มีการนำไปปฏิบัติจริง มีแนวโน้มว่าบริษัทจะนำเข้าเพียงจำนวนจำกัด เพื่อรองรับกลุ่มลูกค้าที่หลงใหลในการสะสมหรือใช้รถยนต์ในสไตล์ส่วนตัวที่ไม่ซ้ำใคร
แม้ว่าความเป็นไปได้ในการขยายตัวยังคงระมัดระวัง แต่การยกเว้นภาษีนำเข้ารถยนต์จากสหรัฐฯ หากดำเนินการแล้ว จะส่งผลดีต่อผู้บริโภคในประเทศอย่างแน่นอน พวกเขาจะมีทางเลือกมากขึ้น ราคาของรถยนต์เข้าถึงได้ง่ายขึ้น และในขณะเดียวกันก็สร้างแรงกดดันในการแข่งขันให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นในกลุ่ม SUV หรือรถออฟโรดระดับไฮเอนด์เดียวกัน
ปัจจุบัน Ford Explorer ซึ่งเป็นรถนำเข้าจากอเมริกา มียอดขายเพียง 130 คันเท่านั้นในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2568 หรือเฉลี่ยประมาณ 26 คันต่อเดือน ขณะเดียวกัน รถยนต์รุ่นกลยุทธ์อย่าง Ford Ranger และ Ford Territory ก็มียอดขายที่โดดเด่น โดยทำยอดขายได้ 5,173 และ 4,521 คันตามลำดับ ส่วน Ford Everest ซึ่งเป็น SUV ไซส์ D ที่นำเข้าจากไทย ก็ทำยอดขายสูงสุดในกลุ่มนี้เช่นกัน โดยมียอดขาย 4,012 คัน
เห็นได้ชัดว่าตลาดเวียดนามยังคงเน้นที่ยานยนต์ที่ใช้งานได้จริง ทนทาน และมีราคาสมเหตุสมผล ยานยนต์นำเข้าจากสหรัฐฯ แม้จะมีแบรนด์และความแตกต่าง แต่ก็ยังต้องเอาชนะอุปสรรคด้านต้นทุนและพฤติกรรมของผู้บริโภคเพื่อขยายส่วนแบ่งการตลาด
Ford Explorer อาจเป็น “ผู้ได้รับประโยชน์สูงสุด” หากนโยบายยกเว้นภาษีรถยนต์ของสหรัฐฯ ได้รับการอนุมัติ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้รถยนต์ของสหรัฐฯ ประสบความสำเร็จในเวียดนาม Ford จะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบถึงศักยภาพของตลาดและสภาพการดำเนินงาน การมีรถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น Bronco, F-150 หรือ Mustang อาจมีความหมายเชิงสัญลักษณ์มากกว่าที่จะเป็นรถยนต์เชิงพาณิชย์
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/ford-explorer-nhap-my-co-duoc-huong-loi-thue-tai-viet-nam-post1553155.html
การแสดงความคิดเห็น (0)