ด่งนาย: เสนอให้รัฐบาลกลางสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อที่ดินสำหรับทางรถไฟสายทูเทียม

ตามข้อมูลของกรมการขนส่ง ความสามารถในการรักษาสมดุลแหล่งทุนของ จังหวัดดงนาย ในปัจจุบันเป็นเรื่องยากมากเนื่องจากต้องใช้จ่ายกับโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการในเวลาเดียวกัน

กรมการขนส่งจังหวัดด่งนายเพิ่งส่งเอกสารไปยัง กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน รวมถึงข้อเสนอเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนสำหรับการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างโครงการ

จังหวัดด่งนายกำลังรอคอยเส้นทางรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง ภาพโดย: D.N

ตามข้อมูลของกรมการขนส่ง ความสามารถของท้องถิ่นในการปรับสมดุลแหล่งทุนในปัจจุบันเป็นเรื่องยากมาก เนื่องจากท้องถิ่นมีส่วนร่วมในค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่สำหรับทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าถึง 50% และการลงทุนทั้งหมด 50% ในโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ช่วงที่ 3 ที่ผ่านจังหวัด

ท้องถิ่นไม่น่าจะสามารถครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการรื้อถอนที่ดินสำหรับโครงการรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่งได้ ดังนั้น ทางจังหวัดจึงได้เสนอให้จัดสรรเงินทุนกลางสำหรับค่าใช้จ่ายในการรื้อถอนที่ดินของโครงการนี้

นอกจากนี้ กรมการขนส่งยังกล่าวอีกว่า สำหรับงานปรับปรุงพื้นที่ทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น ส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งนายมีเส้นทางอยู่ในขอบเขตของถนนสายจังหวัด 25B (ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 18+500 ถึงกิโลเมตรที่ 29+500) และเส้นทาง T1 ที่เชื่อมต่อสนามบินลองถั่น (ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 32+500 ถึงกิโลเมตรที่ 45+500)

โครงการเหล่านี้ได้เคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้วและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ดังนั้นขอบเขตอิทธิพลของเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น จึงไม่ครอบคลุมพื้นที่การจัดซื้อที่ดินระยะทาง 23 กม. บนถนนสายจังหวัด 25B เส้นทาง T1 และภายในพื้นที่สนามบิน

ดังนั้น ทางจังหวัดจึงเสนอให้คำนวณพื้นที่จัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและประเภทที่ดินของโครงการในจังหวัดด่งนายใหม่ ขณะเดียวกัน ให้คำนวณค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่โครงการใหม่ให้เหมาะสม โดยอ้างอิงค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 และทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการเคลียร์พื้นที่โครงการ

ก่อนหน้านี้ ในการประชุมหารือร่วมกับคณะผู้แทน รัฐบาล เมื่อต้นเดือนธันวาคม ผู้นำจังหวัดด่งนายกล่าวว่า เพื่อที่จะลงทุนสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์เพื่อรองรับการพัฒนา โดยเฉพาะระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เชื่อมต่อกับสนามบินลองถั่น จังหวัดนี้จำเป็นต้องมีเงินทุนหลายหมื่นล้านดองในอนาคตอันใกล้นี้

นายโว ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้ จังหวัดด่งนายจะมีส่วนร่วมในการดำเนินงานถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 และปรับปรุงและขยายถนนสาย 769 และ 773 ในจังหวัด และลงทุนในการก่อสร้างถนนสาย 770B เพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ต่างๆ กับสนามบินลองแถ่ง มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 20,000 พันล้านดอง

นายโว่ ตัน ดึ๊ก เสนอให้มีกลไกสนับสนุนทรัพยากรให้จังหวัดลงทุนสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เชื่อมต่อสนามบินเพื่อรองรับความต้องการด้านการพัฒนา

รวมถึงเสนอแนะนายกรัฐมนตรีให้ท้องถิ่นเก็บรายได้ส่วนเกินในช่วงปีงบประมาณ 2568-2570 ไว้ใช้ลงทุนพัฒนา

ขณะเดียวกัน จังหวัดด่งนายได้รับอนุญาตให้ตั้งเป้าหมายการขาดดุลงบประมาณด้วยเงินทุนรวมประมาณ 7,000 พันล้านดอง ในช่วงปี 2568-2570 โดยในปี 2568 ขาดดุล 1,000 พันล้านดอง ปี 2569 ขาดดุล 3,000 พันล้านดอง และปี 2570 ขาดดุล 3,000 พันล้านดอง

พร้อมกันนี้ ด่งนายยังเสนอให้รัฐบาลพิจารณาและจัดให้จังหวัดออกพันธบัตรท้องถิ่นเพื่อเป็นแหล่งทรัพยากรสำหรับการลงทุนและพัฒนา โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์

จากการวิจัยของกลุ่มที่ปรึกษา TEDI - TEDI SOUTH พบว่าทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh มีจุดเริ่มต้นที่สถานี Thu Thiem ในเขต An Phu เมือง Thu Duc (HCMC) และจุดสิ้นสุดที่สนามบิน Long Thanh (Dong Nai)

โครงการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้ารางคู่มาตรฐาน ขนาด 1.435 เมตร มีระบบไฟฟ้า ระยะทางสายหลักรวม 41.83 กม. ระยะทางทางเข้าสถานี 4.4 กม.

เส้นทางนี้ประกอบด้วยทางยกระดับ (สะพานลอยและสะพานข้ามแม่น้ำ) ระยะทาง 30.67 กิโลเมตร อุโมงค์ 15.13 กิโลเมตร และถนนลูกรัง 0.43 กิโลเมตร ความเร็วในการออกแบบทางรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง คือ 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง บนเส้นทางหลัก และ 90 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในอุโมงค์

เส้นทางนี้มีศักยภาพรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 40,000 คน/ทิศทาง/ชั่วโมง เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังสนามบินลองแถ่งและพื้นที่ในเมืองต่างๆ ตามแนวทางรถไฟ

เชื่อมต่อกับทางรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ หมายเลข 2 ที่สถานี Thu Thiem; ทางรถไฟ Bien Hoa - Vung Tau ที่สถานี S18; ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ - ใต้ ที่สถานี Thu Thiem และสถานี Long Thanh

ที่ปรึกษาประเมินมูลค่าการลงทุนรวมของโครงการไว้ที่ประมาณ 84,752 พันล้านดอง (เทียบเท่า 3.45 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งลงทุนด้วยเงินทุนภาครัฐ โดยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่และสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานอยู่ที่ประมาณ 5,504 พันล้านดอง

คาดว่าโครงการดังกล่าวจะได้รับการอนุมัติการลงทุนในปี 2568 โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2573 และจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ในปี 2578

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-de-nghi-trung-uong-ho-tro-chi-phi-gpmb-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-192241209165204414.htm