เมื่อวันที่ 24 มีนาคม ใน จังหวัดด่ง นาย ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Vo Tan Duc เป็นประธานการประชุมกับบริษัทร่วมทุนด้านการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนครโฮจิมินห์ (CII) เพื่อหารือเกี่ยวกับแผนการลงทุนทางยกระดับที่วิ่งไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 (จากทางแยก Vung Tau ถึงทางแยกประตู 11)
หลังจากมีการหารือร่วมกับแผนกและสาขาต่างๆ ในจังหวัดด่งนายหลายครั้งก่อนหน้านี้ CII ได้รับความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อร่วมกันหาแนวทางแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุด
สำหรับทางแยกที่เมืองวุงเต่า CII แนะนำให้เลือกใช้ทางแยกประเภทหลอดไฟให้เหมาะกับสภาพพื้นดินในพื้นที่และตอบสนองความต้องการด้านการจราจรได้ดีที่สุด
 |
| มุมมองแผนการลงทุนบริเวณทางแยกระหว่างทางหลวงหมายเลข 51 และทางหลวงหมายเลข 1 ในเมืองด่งนาย เมืองวุงเต่า |
สำหรับทางแยกประตู 11 CII เสนอว่าในระยะที่ 1 ควรสร้างสะพานลอยตรง 2 แห่ง โดยรวมเกาะกลางถนนไว้ด้านล่างสะพานลอย เพื่อรองรับการขยายในอนาคต
ในกรณีที่เงินทุนที่จัดสรรให้ทั้งสองจุดตัดมีจำกัด อาจพิจารณาทางเลือกในการแบ่งการลงทุนออกเป็นระยะๆ ได้
สำหรับโครงการทางยกระดับที่วิ่งไปตามทางหลวงหมายเลข 51 ตั้งแต่ทางแยกวุงเต่าถึงทางแยกประตู 11 (ความยาว 5.5 กม.) ผู้ลงทุนได้เสนอแผนการสร้างสะพานลอยเหนือถนนที่มีอยู่
แผนการสร้างทางยกระดับขนาด 6 เลน จะคงความกว้างของทางหลวงหมายเลข 51 ไว้ตามเดิม หลังจากสร้างทางยกระดับขนาด 6 เลน รวมกับถนนด้านล่างขนาด 8 เลนแล้ว ทางหลวงหมายเลข 51 ตั้งแต่สี่แยกหวุงเต่าถึงสี่แยกประตู 11 จะมีความกว้างรวม 14 เลน
CII ประเมินว่าทางเลือกถนนยกระดับเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด เพราะจำกัดระยะห่างจากพื้นที่และสะดวกต่อการก่อสร้างโครงการ
ตามการคำนวณของ CII การลงทุนรวมของโครงการนี้อยู่ที่เกือบ 12,000 พันล้านดอง
หลังจากรับฟังรายงานโครงการของนักลงทุนแล้ว นายโว่ ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ขอให้นักลงทุนศึกษาและเพิ่มทางแยกของถนนเฮืองโหลว 2 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 เข้าไปในโครงการ
นายดึ๊กเสนอว่าหลังจากการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้ นักลงทุนควรทำงานร่วมกับแผนกและสาขาโดยเฉพาะเพื่อรับความคิดเห็นและการสนับสนุนเพื่อดำเนินการจัดทำเอกสารโครงการให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2568
หลังจากที่คณะกรรมการประจำพรรคจังหวัดได้ให้ความเห็นแล้ว กรมการก่อสร้างจะประสานงานกับผู้ลงทุนเพื่อดำเนินการตามแผนที่เสนอ และลงทะเบียนทำงานร่วมกับ กระทรวงการก่อสร้าง เพื่อเสนอเนื้อหาการลงทุนโครงการภายใต้วิธี PPP
ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้ส่งเอกสารร้องขอให้รัฐบาลรายงานต่อ รัฐสภา เพื่ออนุญาตให้มีการใช้ประโยชน์จากสถานีเก็บค่าผ่านทางทางหลวงหมายเลข 51 และสถานีเก็บค่าผ่านทางเลี่ยงเมืองเบียนฮวาอย่างต่อเนื่องเพื่อลงทุนในทางแยกทั้งสองแห่งนี้
ต่อมา กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ได้ตอบกลับเป็นลายลักษณ์อักษรว่าโครงการ BOT ในพื้นที่ดังกล่าวได้หยุดเก็บค่าผ่านทางแล้ว และการลงทุนเพิ่มเติมในโครงการ BOT สองทางแยกดังกล่าวข้างต้นตามสัญญาโครงการ BOT นั้นไม่สามารถทำได้ นอกจากนี้ โครงการนี้ยังไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณ
ดังนั้นข้อเสนอของ CII ที่จะลงทุนในโครงการในรูปแบบ PPP แบบสัญญา BOT จึงถือว่าเหมาะสม
ที่มา: https://baodautu.vn/dong-nai-ban-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-tren-cao-12000-ty-dong-d258608.html
การแสดงความคิดเห็น (0)