ธุรกิจส่งออก “กลั้นหายใจ” ติดตามสถานการณ์คำสั่งซื้อ

ธุรกิจต่างๆ มองหาวิธีรับมือกับความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน ราคากาแฟพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ธุรกิจส่งออกหลายแห่งกังวลว่าจะไม่มีสินค้าขาย

หลังจากการโจมตีตอบโต้ของอิหร่านต่ออิสราเอลทำให้ความตึงเครียดในตะวันออกกลางทวีความรุนแรงขึ้น ธุรกิจส่งออกของเวียดนามก็เฝ้าติดตามความขัดแย้งและผลกระทบที่ตามมาอย่างกังวลเพื่อหาทางแก้ไข

คุณเหงียน ชี จุง ประธานกรรมการบริษัท เจีย ดิ่ง กรุ๊ป จอยท์สต็อค คอมพานี กล่าวว่า ขณะนี้บริษัทมีคำสั่งซื้อจนถึงสิ้นเดือนกรกฎาคม และโรงงานต่างๆ กำลังรับสมัครพนักงานเพิ่ม อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์ปัจจุบัน ธุรกิจต่างๆ ก็มีความกังวลเช่นกัน เพราะไม่ทราบว่าสถานการณ์จะเป็นอย่างไรในอนาคต

คุณเหงียน จี จุง กล่าวว่าสถานการณ์ความขัดแย้ง ทางภูมิรัฐศาสตร์ ในปัจจุบันยังคงไม่สามารถคาดการณ์ได้ หากความขัดแย้งยังไม่ยุติลง แต่ยังคงขยายตัวต่อไป ธุรกิจส่งออกจะต้องเผชิญกับความยากลำบากมากขึ้นเรื่อยๆ โดยปัญหาใหญ่ที่สุดคือต้นทุนการขนส่งที่สูงขึ้น “รองเท้าหนึ่งคู่ราคา 100 ดอง บวกกับค่าขนส่งอีก 50 ดอง แต่ปัจจุบันต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้น 60-70 ดอง ธุรกิจต่างๆ จะไม่สามารถขายสินค้าได้” คุณเหงียน ชี จุง กล่าว

Doanh nghiệp xuất khẩu “nín thở” theo dõi tình hình đơn hàng

ธุรกิจ “กลั้นหายใจ” เพื่อติดตามสถานการณ์คำสั่งซื้อ

นายเหงียน วัน คานห์ ประธานสมาคมเครื่องหนังและรองเท้านคร โฮจิมินห์ ยอมรับว่าธุรกิจส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมยังคงประสบปัญหาด้านคำสั่งซื้อ โรงงานหลายแห่งยังคงลดจำนวนพนักงานลงเนื่องจากคำสั่งซื้อส่งออกลดลงอย่างมาก “จากการสำรวจล่าสุดของสมาคม พบว่ามีเพียงประมาณ 40% ของธุรกิจในสมาคมเท่านั้นที่มีคำสั่งซื้อจนถึงเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน โดยคำสั่งซื้อส่งออกส่วนใหญ่เป็นคำสั่งซื้อไปยังยุโรปและสหรัฐอเมริกา ส่วนที่เหลือตั้งแต่ไตรมาสที่สองจนถึงสิ้นปียังไม่มีคำสั่งซื้อ” นายคานห์กล่าว

นายข่านห์ กล่าวว่า นอกเหนือจากความยากลำบากที่เกิดจากความขัดแย้งทางการเมืองแล้ว อุตสาหกรรมรองเท้ายังเผชิญกับความท้าทายจากการปฏิวัติ 4.0 การผลิตสีเขียว การลดการปล่อยมลพิษ เป็นต้น

นอกจากนี้ ข้อเสนอของ กระทรวงการคลัง ที่จะจัดเก็บภาษี 10% สำหรับบริการส่งออก จะทำให้ธุรกิจต่างๆ เผชิญความยากลำบากมากขึ้น เนื่องจากธุรกิจที่ให้บริการส่งออกจะต้องเสียภาษี ซึ่งจะทำให้ราคาสินค้าสูงขึ้น ดังนั้น ธุรกิจการผลิตจึงจำเป็นต้องแสวงหาแหล่งผลิตใหม่จากภายนอก ซึ่งจะส่งผลให้ห่วงโซ่อุปทานถูกย้ายออกนอกประเทศและส่งผลดีต่อประเทศอื่นๆ

ท่ามกลางความวิตกกังวล คุณเหงียน วัน ทู ประธานกรรมการบริษัท จีซี ฟู้ด จอยท์สต็อค (GC Food) และรองประธานสมาคมเพื่อความโปร่งใสด้านอาหาร (AFT) เปิดเผยว่าตั้งแต่ต้นปี คำสั่งซื้อของบริษัทลดลงเนื่องจากความกังวลของลูกค้าเกี่ยวกับสถานการณ์ที่ไม่แน่นอน “ขณะนี้เรากำลังส่งออกไปยังตะวันออกกลาง แม้จะไม่มากนัก แต่เรายังคงรักษาความสัมพันธ์กับลูกค้าในตลาดนี้เพื่อรอการฟื้นตัว” คุณทูกล่าว

นายธู ระบุว่า ความขัดแย้งในตะวันออกกลางส่งผลกระทบเชิงลบต่อการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจของวิสาหกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งวิสาหกิจส่งออก สาเหตุคือราคาวัตถุดิบสำหรับการผลิตจะสูงขึ้น ต้นทุนการขนส่งก็จะสูงขึ้นเช่นกัน และผู้บริโภคทั่วโลกอาจกลับมาใช้จ่ายอย่างตึงตัวอีกครั้งเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ

“แม้ในกรณีที่ดีที่สุดที่ทุกฝ่ายใช้ความยับยั้งชั่งใจและความขัดแย้งไม่บานปลาย เศรษฐกิจโลกจะฟื้นตัวอย่างช้าๆ และกำลังซื้อทั่วโลกจะลดลง มีความเป็นไปได้สูงว่าในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ราคาวัตถุดิบหลายชนิดจะสูงขึ้น ก่อให้เกิดความยากลำบากแก่ภาคธุรกิจ” นายธูกล่าวอย่าง กังวล

ในส่วนของบริษัท Dom Garment Company Limited คุณ Pham Quang Anh ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทกล่าวว่า ในตลาดตะวันออกกลาง บริษัทกำลังทำงานร่วมกับลูกค้าจำนวนมากใน UAE (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) จอร์แดน... ปัจจุบันกลุ่มตลาดนี้คิดเป็นประมาณ 10% ของมูลค่าการส่งออกทั้งหมดของบริษัท

Sang năm 2024, thị trường dệt may đã có nhiều tín hiệu khởi sắc

ผู้ประกอบการสิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มวิตกกังวลเนื่องจากอัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตาม ความขัดแย้งในภูมิภาคที่ตึงเครียดทำให้ภาคธุรกิจเกิดความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของสินค้าระหว่างการขนส่งทางทะเล รวมถึงอัตราค่าระวางขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้น

คุณกวาง อันห์ ระบุว่า หากในเดือนพฤศจิกายน 2566 อัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตไปยังตลาดจอร์แดนอยู่ที่เพียง 1,450 ดอลลาร์สหรัฐ ปัจจุบันอัตราค่าระวางได้เพิ่มขึ้นเป็น 6,000 ดอลลาร์สหรัฐ นอกจากนี้ ระยะเวลาในการขนส่งยังยาวนานขึ้นด้วย โดยปกติ ลูกค้าจะสั่งซื้อสินค้าซ้ำซ้อนกัน (เช่น รับสินค้าเดิมแล้วสั่งซื้อใหม่) ดังนั้นเมื่อระยะเวลาในการขนส่งเพิ่มขึ้น คำสั่งซื้อของธุรกิจก็จะลดลง 50% เมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้

“ล่าสุด คำสั่งซื้อที่ส่งไปยังตลาดนี้ใช้เวลา 2.5 เดือนกว่าลูกค้าจะได้รับ แทนที่จะเป็น 1 เดือนเหมือนเมื่อก่อน” คุณ Quang Anh เปิดเผย

นายกวาง อันห์ กล่าวว่า เมื่อภูมิภาคนี้เกิดความตึงเครียด ธุรกิจต่างๆ จะต้องเลือกสายการเดินเรือที่ “เป็นมิตร” กับประเทศในตะวันออกกลาง เพื่อให้สามารถขนส่งสินค้าได้ราบรื่นและง่ายดายยิ่งขึ้น

“สินค้าที่ส่งออกไปยังประเทศเหล่านี้มีการแข่งขันด้านราคาสูงมากอยู่แล้ว แต่เนื่องจากอัตราค่าระวางสูงขึ้น ธุรกิจต่างๆ จึงต้องลดราคาสินค้าเพื่อแบ่งปันกับลูกค้าอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้คำสั่งซื้อจำนวนมากไม่ทำกำไร” คุณกวาง อันห์ กล่าว พร้อมเสริมว่า หากอัตราค่าระวางยังคงเพิ่มขึ้นอีก ธุรกิจต่างๆ จะต้องแบกรับต้นทุน หาวิธีลดราคาสินค้า หรือหันไปหาตลาดอื่นที่ปลอดภัยกว่า

แหล่งที่มา