บริษัทขนส่งเวียดนามพร้อมเข้าร่วมโครงการรถไฟมูลค่าพันล้านดอลลาร์

บริษัทขนส่งของเวียดนามจำนวนมากได้ร่วมมือกันอย่างจริงจังในการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล การวิจัย และการเข้าถึงเทคโนโลยีสมัยใหม่ เพื่อสร้างศักยภาพในการมีส่วนร่วมในโครงการรถไฟขนาดใหญ่ที่มีความซับซ้อนทางเทคนิค

โอกาสที่ดี

เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ รัฐสภาได้มีมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง ซึ่งมีความยาวรวมเกือบ 400 กม. ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

โดยมุ่งเน้นการใช้เงินทุนงบประมาณแผ่นดินที่จัดสรรไว้ในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางและแหล่งเงินทุนทางกฎหมายอื่นๆ โดยโครงการมีแผนจะแล้วเสร็จภายในปี 2573 เป็นอย่างช้า

โครงการถนนขนาดใหญ่ที่ดำเนินการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถือเป็น "พื้นที่ฝึกอบรม" สำหรับวิสาหกิจขนส่งของเวียดนามในการปรับปรุงขีดความสามารถและคุณสมบัติ และสามารถดำเนินโครงการที่ต้องใช้ข้อกำหนดทางเทคนิคที่ซับซ้อนมากขึ้นในภาคส่วนการรถไฟได้

ในฐานะองค์กรชั้นนำของเวียดนามในด้านการลงทุน การก่อสร้าง การบริหารจัดการ และการดำเนินงานโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง คุณเหงียน กวาง ฮุย กรรมการผู้จัดการบริษัทร่วมทุนด้านการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง (HHV) ประเมินว่านโยบายการลงทุนโครงการทางรถไฟลาวไก-ฮานอย- ไฮฟอง ได้รับการอนุมัติแล้ว ซึ่งเปิดโอกาสอันดีให้กับวิสาหกิจในประเทศในการเริ่มมีส่วนร่วมในภาคส่วนการรถไฟ

“หลังจากโครงการรถไฟ ลาวไก -ฮานอย-ไฮฟอง ระยะต่อไปจะเป็นโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ โครงการรถไฟในเมือง...

หลังจากปี 2568 เมื่อโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้แล้วเสร็จ ผู้รับเหมาชาวเวียดนามจะมีทรัพยากรที่แข็งแกร่ง ทั้งเครื่องจักร อุปกรณ์ และทีมงานที่มีประสบการณ์ พร้อมเสมอสำหรับงานถัดไป นี่ถือเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากสำหรับผู้ประกอบการในประเทศที่จะมีส่วนร่วมในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการทางรถไฟ” นายฮุย กล่าว

จากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญ รองศาสตราจารย์ ดร. ทราน ชุง ประธานสมาคมนักลงทุนก่อสร้างระบบขนส่งทางถนนเวียดนาม สมาชิกคณะที่ปรึกษาที่ช่วยเหลือคณะกรรมการอำนวยการในการพัฒนาโครงการลงทุนรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ กล่าวว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงจะนำมาซึ่งโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับเศรษฐกิจของเวียดนาม

“ในด้านการก่อสร้าง ผู้รับเหมาในประเทศมีศักยภาพในการสร้างถนน ฐานราก เสาหลัก และอุโมงค์ถนน แต่เรายังขาดประสบการณ์ในการคำนวณผลกระทบของรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งบนโครงสร้างพื้นฐานเหล่านั้น โครงการลงทุนนี้จะเป็นโอกาสให้ชาวเวียดนามเข้าถึงและเชี่ยวชาญเทคโนโลยีสมัยใหม่” คุณชุงกล่าว

เข้าถึงทรัพยากรเทคโนโลยีใหม่ๆ อย่างจริงจัง

เมื่อประเมินโครงการทางรถไฟ โดยเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูงที่มีความซับซ้อน นาย Nguyen Quang Huy ผู้อำนวยการทั่วไปของ HHV กล่าวว่า ความต้องการของวิสาหกิจขนส่งของเวียดนามคือการระดมทรัพยากรและนำเทคโนโลยีขั้นสูงมาใช้ตั้งแต่เนิ่นๆ

สำหรับโครงการ HHV คุณฮุยกล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานได้ลงทุนและก่อสร้างทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินแล้วเสร็จมากกว่า 472 กิโลเมตร และอุโมงค์ถนนมากกว่า 31 กิโลเมตร โดยอุโมงค์ไห่เวิน 2 ยาวเกือบ 6.3 กิโลเมตร ถือเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จนถึงปัจจุบัน

“ในส่วนของพนักงาน ปัจจุบันระบบ Deo Ca ทั้งหมดมีพนักงานมากกว่า 8,000 คน ซึ่งส่วนใหญ่มีประสบการณ์ ทำงานกับบริษัทมายาวนาน และมีส่วนร่วมในโครงการสำคัญๆ มากมาย นอกจากนี้ หน่วยงานยังลงทุนอย่างต่อเนื่องในเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ทันสมัย เพื่อตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างโครงการต่างๆ พร้อมกัน” คุณฮุย กล่าว

ในฐานะผู้บุกเบิกในการคาดการณ์โครงการทางรถไฟ คุณ Nguyen Quang Huy กล่าวว่าการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟถือเป็นทิศทางใหม่สำหรับ HHV โดยเฉพาะและ Deo Ca Group โดยทั่วไปในอีก 5-10 ปีข้างหน้า

"Deo Ca ได้ร่วมมือกับมหาวิทยาลัยในประเทศ ก่อตั้งสถาบันฝึกอบรมการวิจัย และดำเนินโครงการฝึกอบรมเชิงลึกเกี่ยวกับการก่อสร้างทางรถไฟ-รถไฟฟ้าใต้ดิน

นอกจากนี้ เรายังจัดโครงการวิจัยและการสำรวจภาคปฏิบัติในประเทศที่มีระบบรถไฟที่พัฒนาแล้ว เช่น ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา จีน และญี่ปุ่น เพื่อปรึกษาหารือและคัดเลือกเทคโนโลยีและโมเดลที่เหมาะสมกับเงื่อนไขการวางแนวทางและการดำเนินการของรัฐบาลในเวียดนาม

ความร่วมมือระหว่างประเทศยังได้รับการส่งเสริมในการถ่ายทอดเทคโนโลยี การจัดการการดำเนินงาน และโซลูชั่นทางเทคนิคขั้นสูง การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ (ระบบการจราจรอัจฉริยะ - ITS, โมเดลข้อมูลอาคาร - BIM...) ยังมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนาโดย Deo Ca เพื่อปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพของการดำเนินโครงการ" นายฮุยกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-viet-san-sang-nhap-cuoc-nhung-du-an-duong-sat-ty-do-192250221234627163.htm