ปรับขนาดการลงทุนทางรถไฟลาวไก-ฮานอย

ในเอกสารที่รัฐบาลยื่นเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง กระทรวงคมนาคม ได้ปรับขนาดและการลงทุนทั้งหมด

ดังนั้น ขอบเขตการลงทุนของโครงการคือ จุดเริ่มต้นอยู่ที่จุดเชื่อมต่อทางรถไฟข้ามพรมแดนระหว่างสถานีลาวไกแห่งใหม่และสถานีห่าเคาบั๊ก (ประเทศจีน) ในเมืองลาวไก และจุดสิ้นสุดอยู่ที่บริเวณท่าเรือ Lach Huyen ในเมือง ไฮฟอง

เส้นทางสายหลักมีความยาวประมาณ 390.9 กม. (รวมช่วงสถานีใหม่ ลาวไก - สถานีบริเวณท่าเรือลัคฮุยเอน 385.8 กม. และช่วงเชื่อมต่อรถไฟ - สถานีลาวไกใหม่ 5.1 กม.) และเส้นทางแยก 3 เส้นทาง ยาวประมาณ 27.9 กม. (เส้นทางแยกที่เชื่อมสถานีน้ำดิ่ญหวู่ไปยังบริเวณท่าเรือดิ่ญหวู่มีความยาว 7.5 กม. เส้นทางแยกที่เชื่อมสถานีเยนเวียนมีความยาว 7.7 กม. และเส้นทางแยกที่เชื่อมสถานีน้ำโด่เซินมีความยาว 12.7 กม.)

กระทรวงคมนาคมรายงานต่อรัฐบาลเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และปรับขยายขนาดโครงการ ในภาพ: สถานีรถไฟลาวไกเดิม (ภาพ: ท่าไห่)

โครงการนี้ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ จังหวัดลาวกาย เยนไบ ฟู้โถ วินห์ฟุก ฮานอย บั๊กนิญ ฮุงเอียน ไฮเดือง และไฮฟอง

ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เป็นทางรถไฟเกรด 1 ขนาด 1,435 มิลลิเมตร มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นประมาณ 203,231 พันล้านดองเวียดนาม (เทียบเท่าประมาณ 8.369 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในรูปแบบของการลงทุนภาครัฐ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนในเมืองไฮฟอง คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองเสนอให้ใช้เงินทุนงบประมาณท้องถิ่นเพื่อลงทุนในส่วนสาขาน้ำโด่เซิน (12.7 กม.) และดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับส่วนโครงการผ่านเมือง

สำหรับหน้าที่ด้านการขนส่งนั้น จากการคาดการณ์ความต้องการขนส่ง เส้นทางรถไฟสายใหม่นี้จำเป็นต้องขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ขณะเดียวกัน เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อโดยตรงกับเส้นทางรถไฟเหอโข่วเป่ย-หยูซีของจีน ซึ่งปัจจุบันให้บริการทั้งผู้โดยสารและสินค้า ดังนั้น โครงการจึงเสนอให้เส้นทางรถไฟสายใหม่นี้ทำหน้าที่เป็นเส้นทางขนส่งผู้โดยสารและสินค้าร่วมกัน เส้นทางรถไฟเดิมจะรองรับการขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศ การท่องเที่ยวระยะสั้น และการขนส่งสินค้าบางประเภท โดยมีท่าเรือขนส่งสินค้าเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟโดยตรง

โครงการเสนอเส้นทางหลัก (ช่วงจากสถานีลาวไกถึงสถานีน้ำไฮฟอง ไม่รวมพื้นที่ศูนย์กลางฮานอย) ด้วยความเร็วออกแบบ 160 กม./ชม. ส่วนเส้นทางผ่านพื้นที่ศูนย์กลางฮานอยด้วยความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม. เส้นทางเชื่อมต่อและเส้นทางสาขา (ช่วงเชื่อมต่อทางรถไฟ - สถานีลาวไกใหม่; ช่วงสถานีน้ำไฮฟอง - สถานี Lach Huyen; เส้นทางสาขาที่เชื่อมสถานี Nam Dinh Vu ไปยังพื้นที่ท่าเรือ Dinh Vu; เส้นทางสาขาที่เชื่อมกับสถานี Yen Vien, เส้นทางสาขาที่เชื่อมกับสถานี Nam Do Son) ด้วยความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.

คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะมีสถานีทั้งหมด 18 สถานี ซึ่งรวมถึงสถานีรถไฟ 3 แห่งในลาวไก เยนเทือง นามไฮฟอง และสถานีผสมอีก 15 สถานี นอกจากนี้ จะมีการจัดสถานีปฏิบัติการทางเทคนิคจำนวน 14 สถานี เพื่อดำเนินการทางเทคนิคในการให้บริการการเดินรถ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm