ผู้นำกรมขนส่งและสถานฝึกอบรมได้ชี้ให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการในกฎระเบียบที่ทำให้เกิดปัญหาในกระบวนการนำไปปฏิบัติในงานประชุมเกี่ยวกับการเสริมสร้างการบริหารจัดการ ป้องกันและปราบปรามความคิดเชิงลบ และการปรับปรุงคุณภาพการฝึกอบรม การทดสอบ และการอนุญาตขับขี่ที่จัดโดยสำนักงานบริหารถนนของเวียดนามเมื่อเร็วๆ นี้
ตามคำสั่ง กระทรวง คมนาคมที่ 09/VBHD-BGTVT ลงวันที่ 9 มิถุนายน 2565 กำหนดว่าสถาบันฝึกอบรมจะต้องพัฒนาหลักสูตรที่มุ่งเน้นและต่อเนื่อง (การเรียนรู้เชิงทฤษฎี) การเรียนรู้แบบเป็นกลุ่ม (การเรียนรู้เชิงปฏิบัติ) ภายในระยะเวลาที่กำหนด...
ในทำนองเดียวกัน หนังสือเวียนที่ 38/2019 กำหนดว่าตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2020 เป็นต้นไป สถานที่ฝึกอบรมการขับขี่รถยนต์จะต้องนำเทคโนโลยีมาใช้เพื่อระบุและติดตามเวลาการศึกษาทฤษฎีของวิชาการจราจรบนถนนสำหรับนักเรียน
นักเรียนจะต้องศึกษาทฤษฎีอย่างเข้มข้นเป็นเวลา 90 ชั่วโมง สถานฝึกอบรมการขับรถจะต้องติดตั้งอุปกรณ์เพื่อติดตามเวลาที่ใช้ในการศึกษาทฤษฎีสำหรับนักเรียนที่เรียนขับรถ (ยกเว้นใบอนุญาต B1)
ระบบอุปกรณ์ประกอบด้วยเครื่องบันทึกเวลาเรียนที่ใช้บัตรแม่เหล็ก บัตรชิป หรือลายนิ้วมือ และการจดจำใบหน้า เพื่อตรวจสอบและบันทึกเวลาเรียนของนักศึกษา
นายบุย เกว ติงห์ รองอธิการบดีวิทยาลัยการขนส่งกลาง 1 กล่าวว่า จากเวลาเรียนภาคทฤษฎี 168 ชั่วโมง สำหรับ 5 วิชา ซึ่งชั้น B2 และ C จะต้องเรียนอย่างเข้มข้น ทำให้การเข้าชั้นเรียนด้วยการใช้บัตรลายนิ้วมือและการจดจำใบหน้าในสถานที่ฝึกอบรมทำให้เกิดความยากลำบากสำหรับนักศึกษา
คุณติ๊ง กล่าวว่า สถานที่อบรมเป็นไปตามข้อกำหนดและปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเคร่งครัด แต่สำหรับผู้เรียน การที่ต้องมาเช็คชื่อและเรียนเป็นกลุ่มถือเป็นความท้าทายอย่างยิ่ง
“ผู้คนจำนวนมากที่ต้องการเรียนได้เดินทางมาที่ศูนย์เพื่อลงทะเบียนเรียน แต่เมื่อได้รับแจ้งว่าต้องเรียนด้วยตนเองและเข้าสอบวัดผล พวกเขาก็ยอมแพ้” นายทินห์กล่าว
นอกจากนี้ นายบุ้ย ฮัว อัน รองอธิบดีกรมขนส่ง นครโฮจิมินห์ ยังกล่าวอีกว่า ระยะเวลาเรียนที่เข้มข้นของชั้น B2 คือ 140 วัน ซึ่งจะทำให้นักเรียน ข้าราชการ และประชาชนศึกษาได้ไม่เต็มที่ตามที่กำหนด
เหตุผลในการออกแถลงการณ์นี้เนื่องจากนายอันกล่าวว่า ปัจจุบัน ประมาณ 80% ของคนที่เรียนขับรถไม่จำเป็นต้องมีใบขับขี่เพื่อทำธุรกิจขนส่ง ดังนั้น การติดตามตรวจสอบนักเรียนจึงไม่สามารถทำได้
ควรคลายกระบวนการฝึกอบรม กระชับส่วนการทดสอบ
เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้เรียนในบริบทของการพัฒนาด้านเทคโนโลยี คุณ Bui Que Thinh รองอธิการบดีวิทยาลัยการขนส่งกลาง 1 เสนอให้ให้ผู้เรียนเรียนออนไลน์ได้ เมื่อเรียนวิชานี้เสร็จแล้ว ผู้เรียนจะต้องมาที่ศูนย์เพื่อสอบ โดยผู้ที่ผ่านเกณฑ์เท่านั้นจึงจะสอบปลายภาคได้
ในทำนองเดียวกัน นายบุ้ย ฮัว อัน ยังเชื่ออีกด้วยว่าการเรียนออนไลน์จะช่วยให้นักเรียนเอาชนะความยากลำบากได้ ตามที่นายอันกล่าว หน่วยงานจัดการจำเป็นต้องทำการทดสอบ ปฏิบัติตามกฎระเบียบ และรับรองคุณภาพให้ดีเท่านั้น
เห็นด้วยกับมุมมองนี้ โดยร่วมกับผู้สื่อข่าวของ VietNamNet ดร. Khuong Kim Tao อดีตรองหัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ กล่าวว่าควรเปลี่ยนส่วนทฤษฎีเป็นการเรียนรู้แบบออนไลน์
นายเต๋า อ้างถึงสหรัฐอเมริกาว่า บางรัฐอนุญาตให้นักเรียนเรียนทฤษฎีที่บ้านได้ โดยเมื่อสอบทฤษฎีผ่านแล้ว นักเรียนสามารถสอบปฏิบัติได้ ทั้งนี้ จะมีการเฝ้าติดตามทั้งทฤษฎีและปฏิบัติอย่างใกล้ชิด
เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว นายเหงียน ซวน เกวง ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม กล่าวว่า เขาจะตรวจสอบเอกสารทางกฎหมายทั้งหมดเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องใดๆ ให้แน่ใจว่าเอกสารเหล่านั้น เป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ และสอดคล้องกับความเป็นจริง
ทั้งนี้ กรมทางหลวงจะได้ศึกษาและทบทวนกฎระเบียบในการจัดการฝึกอบรมให้มุ่งสู่การเปิดกว้างการนำเข้าและเข้มงวดผลผลิต
“การฝึกอบรมจะเปิดกว้าง สร้างเงื่อนไขสูงสุดสำหรับผู้เรียน แต่ยังคงรับประกันคุณภาพ ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะทบทวนโปรแกรมและเวลาการฝึกอบรมเพื่อขจัดเนื้อหาที่ไม่สมเหตุสมผลและซ้ำซ้อนกัน วิธีการเรียนรู้จะผสมผสานการเรียนรู้แบบออนไลน์และแบบตัวต่อตัว อาจไม่สามารถศึกษาเนื้อหาเชิงทฤษฎีทั้งหมดทางออนไลน์ได้ แต่จะช่วยให้สามารถเรียนรู้เนื้อหาที่เหมาะสมทางออนไลน์ได้” นายเกวงกล่าว
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)