เสนอให้พัฒนาเกณฑ์เศรษฐศาสตร์ทางเทคนิค 15 ประการเป็นพื้นฐานในการออกราคาตรวจสภาพรถยนต์

เสนอ 15 มาตรฐานใหม่ที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการตรวจสภาพรถยนต์

ในการดำเนินการตามกฎหมายว่าด้วยราคา พ.ศ. 2566 กระทรวงคมนาคมได้ร่างประกาศใช้มาตรฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิคสำหรับบริการตรวจสอบความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อม (ATKT & BVMT) สำหรับยานยนต์ที่หมุนเวียน และขณะนี้กำลังรวบรวมความคิดเห็นจากประชาชนเพื่อให้ร่างดังกล่าวเสร็จสมบูรณ์ก่อนประกาศใช้อย่างเป็นทางการ

Đề xuất xây dựng 15 định mức kinh tế kỹ thuật làm cơ sở ban hành giá đăng kiểm ô tô- Ảnh 1. — กระทรวงคมนาคม เสนอมาตรฐานเศรษฐกิจและเทคนิค 15 ประการสำหรับบริการตรวจสอบความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมสำหรับยานยนต์ โดยพิจารณาจากต้นทุนแรงงาน เครื่องจักร อุปกรณ์ วัสดุ เชื้อเพลิง พลังงาน และเครื่องมือทำงานที่จำเป็นเพื่อดำเนินการตรวจสอบยานยนต์ให้เสร็จสมบูรณ์

ดังนั้น มาตรฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิคสำหรับบริการตรวจสอบความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสำหรับยานยนต์ (มาตรฐาน) จึงกำหนดระดับค่าใช้จ่ายที่จำเป็นสำหรับแรงงาน เครื่องจักร อุปกรณ์ วัสดุ เชื้อเพลิง พลังงาน และเครื่องมือทำงานเพื่อให้การตรวจสอบความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสำหรับยานยนต์เสร็จสมบูรณ์

อัตราดังกล่าวจะพิจารณาตามหลักเกณฑ์การตรวจสอบความปลอดภัยของยานพาหนะและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม โดยไม่รวมการสูญเสียวัสดุของใบรับรองการตรวจสอบและตราประทับการตรวจสอบ

ตามทะเบียนเวียดนาม หลังจากศึกษาเอกสารและดำเนินการสำรวจภาคสนาม ร่างหนังสือเวียนได้ตกลงที่จะกำหนดบรรทัดฐานใหม่ 15 ประการ

รวมถึงมาตรฐาน: การจัดทำโปรไฟล์รถยนต์ที่ได้รับการยกเว้นการตรวจสภาพครั้งแรก การจัดพิมพ์ใบรับรองการตรวจสภาพ ตราประทับการตรวจสภาพ และมาตรฐานการตรวจสอบความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของรถยนต์ 13 ประเภทที่สอดคล้องกับกฎระเบียบว่าด้วยรอบการตรวจสภาพรถยนต์ในปัจจุบัน

ประเภทรถทั้ง 13 ประเภทนี้ ได้แก่ รถบรรทุก รถบรรทุกเฉพาะทาง รถยนต์และรถแทรกเตอร์ รถยนต์ลากพ่วง 5 เพลาขึ้นไป; รถยนต์ขนาดใหญ่และบรรทุกเกินพิกัด; รถบรรทุก รถบรรทุกเฉพาะทาง รถยนต์และรถแทรกเตอร์ รถยนต์ลากพ่วง 4 เพลา; รถบรรทุก รถบรรทุกเฉพาะทาง รถยนต์และรถแทรกเตอร์ รถยนต์ลากพ่วง 3 เพลา; รถบรรทุก รถบรรทุกเฉพาะทาง รถยนต์ลากพ่วง 2 เพลา และน้ำหนักออกแบบรวม 4,000 กก. ขึ้นไป; รถแทรกเตอร์ รถยนต์ลากพ่วง 2 เพลา; รถบรรทุก รถบรรทุกเฉพาะทาง รถยนต์ลากพ่วง 2 เพลา และน้ำหนักออกแบบรวมน้อยกว่า 4,000 กก.;

รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงที่มี 3 เพลาขึ้นไป; รถพ่วงที่มี 2 เพลา และรถกึ่งพ่วงที่มี 2 เพลาขึ้นไป;

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลบรรทุกเกิน 40 คน; รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเฉพาะทาง; รถยนต์นั่งส่วนบุคคลบรรทุกตั้งแต่ 25 ถึง 40 คน; รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเฉพาะทางประเภทเดียวกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีความจุสูงสุดที่อนุญาตคือ 16 คนหรือต่ำกว่า; รถยนต์นั่งส่วนบุคคลบรรทุกตั้งแต่ 10 ถึง 24 คน; รถยนต์นั่งส่วนบุคคลบรรทุกน้อยกว่า 10 คน; รถยนต์สี่ล้อ; รถยนต์สี่ล้อบรรทุกสินค้า

สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ดัดแปลงให้เป็นรถที่บรรทุกคนน้อยลง ร่างหนังสือเวียนกำหนดให้คำนวณโควตาตามรถที่บรรทุกคนได้มากที่สุด

Đề xuất xây dựng 15 định mức kinh tế kỹ thuật làm cơ sở ban hành giá đăng kiểm ô tô- Ảnh 2. — การกำหนดมาตรฐานถือเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาแผนราคาสูงสุดสำหรับบริการตรวจสภาพรถยนต์ ซึ่งมีความจำเป็นอย่างยิ่งในการรักษาเสถียรภาพของกิจกรรมตรวจสภาพรถยนต์ในปัจจุบัน

หน่วยงานกำหนดราคาสูงสุดสำหรับบริการตรวจสภาพรถยนต์

กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ตามบทบัญญัติของพระราชบัญญัติราคาฉบับที่ 16/2023/QH15 (มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2567) กระทรวงคมนาคมมีหน้าที่ออกหนังสือเวียนกำหนดราคาสูงสุดสำหรับบริการตรวจสภาพรถยนต์ในด้านต่างๆ เพื่อทดแทนหนังสือเวียนว่าด้วยราคาบริการตรวจสภาพรถยนต์ฉบับปัจจุบัน (ที่ออกโดยกระทรวงการคลัง)

ขณะเดียวกัน เมื่อเร็วๆ นี้ มาตรฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการตรวจสภาพรถยนต์ยังไม่ได้รับการพัฒนาและประกาศใช้อย่างสมบูรณ์ ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการพัฒนาแผนราคาสำหรับบริการตรวจสภาพรถยนต์

ดังนั้น จึงจำเป็นต้องพัฒนาประกาศใช้หลักเกณฑ์เศรษฐศาสตร์ทางเทคนิคสำหรับบริการตรวจสอบความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสำหรับยานยนต์ที่หมุนเวียน เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาและประกาศใช้ประกาศควบคุมราคาสูงสุดสำหรับบริการตรวจสอบยานยนต์

“ทั้งนี้ยังเป็นการตอบสนองนโยบายการสร้างนวัตกรรมการบริหารจัดการบริการอาชีพสาธารณะโดยใช้งบประมาณแผ่นดิน ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 32/2019/ND-CP ลงวันที่ 10 เมษายน 2562 ของรัฐบาลว่าด้วยการมอบหมายงาน การสั่งการ หรือการประมูลเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการสาธารณะโดยใช้งบประมาณแผ่นดินจากแหล่งรายจ่ายประจำ” กระทรวงคมนาคมกล่าว

เกี่ยวกับประเด็นนี้ ศูนย์ตรวจสอบกล่าวว่า การกำหนดมาตรฐานเป็นสิ่งจำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่งในบริบทปัจจุบัน จึงทำให้มีการเร่งออกอัตราค่าบริการตรวจสอบใหม่

เนื่องจากราคาบริการตรวจสอบความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะไม่เปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลา 10 ปีแล้ว แม้ว่าปัจจัยหลายประการที่ประกอบเป็นราคาบริการตรวจสอบจะเปลี่ยนแปลงไป โดยเฉพาะต้นทุนเงินเดือน ค่าไฟฟ้าและน้ำ และต้นทุนอื่นๆ อีกมากมาย

หลังจากที่กระทรวงคมนาคมได้ออกหนังสือเวียน 2 ฉบับติดต่อกัน คือ ฉบับที่ 02/2566 และ 08/2566 ซึ่งกำหนดให้ยกเว้นการตรวจสภาพรถที่จดทะเบียนครั้งแรก ขยายรอบการตรวจสภาพรถบางคัน และขยายเวลาการตรวจสภาพรถที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 10 ที่นั่งโดยอัตโนมัติ ส่งผลให้ปริมาณงานและรายได้ของหน่วยตรวจสภาพรถในปัจจุบันเหลือเพียง 60-70% เมื่อเทียบกับก่อนหน้า

ปัจจุบันหน่วยงานต่างๆ จำนวนมากกำลังประสบปัญหาทางการเงินหลายประการ จึงจำเป็นต้องเร่งพัฒนาและประกาศอัตราค่าบริการตรวจสภาพรถยนต์ใหม่ เพื่อช่วยให้หน่วยงานตรวจสภาพสามารถรักษาเสถียรภาพในการดำเนินงานและตอบสนองความต้องการที่ถูกต้องตามกฎหมายของประชาชนและธุรกิจได้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-dung-15-dinh-muc-kinh-te-ky-thuat-lam-co-so-ban-hanh-gia-dang-kiem-o-to-192240527175847914.htm