เสนอเก็บค่าธรรมเนียม 1,900 ดองต่อกิโลเมตร บนถนนวงแหวนฮานอย 4

คณะกรรมการประชาชน ฮานอย มีแผนที่จะเปิดให้บริการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ตั้งแต่ปี 2570 และจะเก็บค่าธรรมเนียมการฟื้นฟูทุนประมาณ 1,900 ดองต่อกิโลเมตรต่อยานพาหนะมาตรฐานหนึ่งคัน

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเพิ่งเสนอให้กระทรวงคมนาคมและจังหวัด บั๊กนิญ และจังหวัดหุ่งเอียน ตกลงราคาและกำหนดการขึ้นค่าบริการใช้ทางด่วนในส่วนที่ 3 ภายใต้โครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการนี้ ซึ่งรวมถึงแผนการเงินและเงินทุนหมุนเวียนของโครงการ

ตามข้อเสนอของฮานอย กลุ่มที่ 1 (รวมรถยนต์ขนาดไม่เกิน 12 ที่นั่ง รถบรรทุกขนาดไม่เกิน 2 ตัน) มีค่าธรรมเนียมต่อกิโลเมตรต่ำสุดที่ 1,900 ดอง ส่วนกลุ่มที่ 5 (รถบรรทุกขนาดตั้งแต่ 18 ตันขึ้นไป และตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต) สูงสุดอยู่ที่ 7,220 ดอง ดังนั้น สำหรับรถยนต์ที่วิ่งบนถนนวงแหวนหมายเลข 4 ระยะทาง 113 กิโลเมตร ค่าธรรมเนียมโดยประมาณอยู่ที่ประมาณ 214,000 ดอง และสำหรับรถยนต์กลุ่มที่ 5 อยู่ที่ประมาณ 815,000 ดอง

ค่าผ่านทางสำหรับรถแต่ละประเภทจะเพิ่มขึ้นทุก 3 ปี จนกว่าโครงการจะได้รับเงินทุนเต็มจำนวน ภายในปี 2597 เมื่อโครงการได้รับเงินทุนเกือบเต็มจำนวน ค่าผ่านทางต่อกิโลเมตรของทางหลวงจะเพิ่มขึ้นเป็น 5,400 ดองสำหรับรถยนต์กลุ่ม 1 และ 20,520 ดองสำหรับรถยนต์กลุ่ม 5

ตามที่คณะกรรมการประชาชนฮานอย ระบุ กรอบราคาสำหรับการใช้บริการทางด่วนวงแหวนหมายเลข 4 อ้างอิงตามโครงการส่วนประกอบ BOT ของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกในช่วงปี 2560-2563 และระเบียบข้อบังคับปัจจุบัน

เส้นทางวงแหวนฮานอย 4. กราฟิก: โดนัม — เส้นทางวงแหวนฮานอย 4. กราฟิก: *โดนัม*

เกี่ยวกับราคานี้ ผู้นำการบริหารทางด่วนเวียดนามให้ความเห็นว่าข้อเสนอของฮานอยโดยพื้นฐานแล้วเหมาะสมกับปี 2570 และแผนงานการปรับขึ้นราคาในแต่ละช่วงเวลาของโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ 3 โครงการตามวิธี PPP: เดียนเจิว - บ๋ายโวต, นาตรัง - กามลัม, กามลัม - หวิงห่าว

โครงการถนนวงแหวนฮานอยหมายเลข 4 ส่วนที่ 3 ประกอบด้วยการก่อสร้างทางด่วนระยะทาง 113 กิโลเมตร ผ่านฮานอย หุ่งเอียน และบั๊กนิญ จุดเริ่มต้นอยู่ที่ทางแยกทางด่วนฮานอย-ลาวไก และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกทางด่วนโหน่ยบ่าย-ฮาลอง มูลค่าการลงทุนรวม 55,052 พันล้านดอง โครงการจะเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2565 และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2570

คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอให้แบ่งโครงการออกเป็น 2 ประเภท ประเภทที่ 3.1 (งบประมาณและทุน) มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 26,600 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงการก่อสร้างสะพานฮ่องห่า สะพานเมโซ สะพานฮว่ายเทือง และช่วงตั้งแต่ทางแยกทางหลวงหมายเลข 6 ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งเป็นช่วงเชื่อมต่อระยะทาง 9.7 กิโลเมตร

ข้อ 3.2 (ทุนลงทุนของ ธปท.) มียอดการลงทุนรวมเกือบ 28,460 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงการก่อสร้างทางด่วนตั้งแต่สี่แยกโหน่ยบ่าย - ลาวไก ถึงสี่แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 และจากสี่แยกทางด่วนฮานอย - ไฮฟอง ถึงสี่แยกทางด่วนโหน่ยบ่าย - ฮาลอง ในรูปแบบ PPP

การสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของเขตเมืองหลวงให้แล้วเสร็จจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด เชื่อมโยงจังหวัดต่างๆ และสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ให้กับเขตเมืองหลวงทั้งหมด รวมถึงฮานอย หุ่งเอียน และบั๊กนิญ