เมื่อวันที่ 11 กันยายน คณะกรรมการบริหารโครงการการจราจรท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai ระบุว่า จังหวัด Ba Ria - Vung Tau ได้ออกประกาศเกี่ยวกับข้อสรุปของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดที่ตกลงตามนโยบายการลงทุนสำหรับจุดตัดของโครงการส่วนประกอบที่ 3 ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau กับถนนจังหวัด 991 ผ่านเมือง Phu My หรือที่เรียกว่าถนน My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh วัตถุประสงค์คือเพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรของทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau
ความคืบหน้าทางด่วนสายบ่าเรีย-หวุงเต่าคืบหน้าไปแล้วกว่า 45% ถนนเริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว
คณะกรรมการบริหารโครงการจราจรระดับภูมิภาค Cai Mep - Thi Vai เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ba Ria - Vung Tau ส่งเอกสารเพื่อร้องขอให้ นายกรัฐมนตรี อนุญาตให้เพิ่มทางแยกที่กล่าวถึงข้างต้นในโครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ระยะที่ 1 เพื่อดำเนินการแบบพร้อมกัน
เป็นที่ทราบกันว่า ก่อนหน้านี้ในการประชุมหารือร่วมกับคณะผู้แทนรัฐสภาและ กระทรวงคมนาคม ผู้นำจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่าได้เสนอให้เพิ่มทางแยกบนทางด่วนด้วยจุดมุ่งหมายเพื่อเชื่อมต่อกับถนนภายในจังหวัด ถนนระหว่างท่าเรือไกเม็ป-ถิไหว ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ได้อย่างสะดวก...
เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับผู้คนในการเดินทางบนเส้นทางเหล่านี้ ขณะเดียวกันก็ช่วยให้ขนส่งสินค้าเข้าและออกจากท่าเรือได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ในกรณีของโครงการส่วนประกอบที่ 3 ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า หากดำเนินการก่อนโครงการส่วนประกอบที่เหลือ ก็จะช่วยให้การจราจรดีขึ้นและส่งเสริมการใช้งานเส้นทางนี้ด้วย
ทางด่วนสายเบียนฮัว-หวุงเต่ามีความยาวรวม 53.7 กม. ผ่านจังหวัดด่งนายและบ่าเรีย-หวุงเต่า โดยส่วนที่ผ่านด่งนายมีความยาว 34.2 กม. แบ่งเป็นโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ คือ โครงการ 1 และโครงการ 2 ส่วนส่วนที่ผ่านบ่าเรีย-หวุงเต่ามีความยาวเกือบ 20 กม.
ตามแผน ทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่ามีทางแยก 10 ทาง โดยส่วนที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ามีทางแยก 4 ทาง ผู้รับจ้างกำลังดำเนินการก่อสร้างทางแยกระหว่างทางด่วนกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 56 ถนนเหงียนตัตถัน ถนนไปยังทางแยกจ่าวฟาและฟูมี โดยจะเริ่มดำเนินการในปี 2568 ทางจังหวัดได้ขอเพิ่มแผนงานทางแยกระหว่างทางด่วนกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 991
ปัจจุบัน ส่วนที่ผ่านบ่าเรีย-หวุงเต่าได้รับการส่งมอบแล้ว 100% ผลผลิตอยู่ที่ 45% ถนนและสะพานเริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว หลายส่วนได้รับการเสริมด้วยซีเมนต์ รดน้ำเพื่อให้ยึดเกาะได้ รอการปูผิวทางเมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย
ส่วนทางด่วนผ่านด่งนาย ส่งมอบที่ดินไปเพียง 2/3 เท่านั้น แต่โครงการยังมีความคืบหน้าไม่ทั่วถึง ทำให้คืบหน้าช้า โดยมีงานพื้นฐานที่เสร็จเพียง 5% ถึงมากกว่า 20% เท่านั้น
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-nut-giao-tren-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192240911201837037.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)