ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai ได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ จัดการจราจรให้ราบรื่นในระหว่างกระบวนการยึดครองสี่แยกในพื้นที่ก่อสร้างบริเวณสี่แยกอันฟู เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกแก่ประชาชนในการเดินทาง
 |
ช่วงบ่ายของวันที่ 12 เมษายน ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai พร้อมด้วยคณะผู้บริหารจากหน่วยงานและสาขาต่างๆ เข้าตรวจสอบโครงการสำคัญ 2 โครงการที่ประตูทางทิศตะวันออกของนครโฮจิมินห์ ได้แก่ การปรับปรุงและปรับปรุงถนน Luong Dinh Cua และการสร้างทางแยกใหม่ของเมืองอันฟู
 |
คาดว่าทั้ง 2 โครงการจะแล้วเสร็จและดำเนินการได้พร้อมกันอย่างราบรื่นในวันครบรอบ 30 เมษายน 2568
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการปรับปรุงและยกระดับถนนเลืองดิ่งก๊วยังคงติดขัดในส่วนของการเวนคืนที่ดินสำหรับ 2 ครัวเรือน และการปรับเขตพื้นที่ คาดว่างานเหล่านี้จะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนเมษายนปีนี้เป็นอย่างช้า
 |
ปัญหาใหญ่ที่สุดของโครงการคือตั้งแต่ถนนเหงียนฮว่างไปจนถึงถนนไมจิเทอ ซึ่งเป็นพื้นที่ประมาณ 22,000 ตร.ม. มีผู้ได้รับผลกระทบ 64 หลังคาเรือน และไม่มีแผนที่จะดำเนินการชดเชยใดๆ
“หากมีการก่อสร้างถนนเลืองดิ่ญกัว คาดว่าผู้รับจ้างจะใช้เวลาก่อสร้างสะพานลอยประมาณ 4 เดือน” นายเลืองมิงฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร) กล่าว
 |
เกี่ยวกับเรื่องนี้ นายฟาน วัน มาย ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้เสนอให้นักลงทุนประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊ก เพื่อมุ่งเน้นการวิจัยในทิศทางการลดขอบเขตโครงการ ท้องถิ่นจำเป็นต้องพิจารณาวิธีการต่างๆ ในการขออนุญาตพื้นที่เพื่อแก้ไขปัญหาทางกฎหมาย ตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 30 เมษายน นครทูดึ๊กจำเป็นต้องส่งมอบบ้านเรือนที่เหลือให้กับนักลงทุน
“นักลงทุนจำเป็นต้องศึกษาแผนการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่าจะมีการใช้ประโยชน์จากถนนเลืองดิ่ญกัวและทางแยกอันฟูอย่างพร้อมเพรียงกัน เพื่อส่งเสริมประสิทธิผลของโครงการอย่างเต็มที่” ประธาน Phan Van Mai กล่าว
 |
เกี่ยวกับโครงการก่อสร้างทางแยกใหม่ที่อานฟู คุณเลือง มิญ ฟุก กล่าวว่า ปัญหาใหญ่ที่สุดคือการจราจรติดขัดระหว่างการก่อสร้าง ปัจจุบันทางแยกนี้มีการจราจรหนาแน่นและซับซ้อนมาก
 |
คุณฟุกกล่าวว่า ตามลำดับ ผู้รับเหมาจะต้องก่อสร้างอุโมงค์แต่ละส่วนทีละส่วน จากนั้นจึงบูรณะพื้นที่และก่อสร้างเสาเข็มด้านบนต่อไป หากดำเนินการก่อสร้างทีละขั้นตอน จะใช้เวลานานกว่า
อย่างไรก็ตาม หลังจากการประชุมเบื้องต้น เราได้เสนอแนวทางแก้ไขที่กล้าหาญกว่าในการย่นระยะเวลาการก่อสร้างโครงการให้สั้นลงอย่างมาก และหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นกับประชาชนในระยะยาว ซึ่งก็คือการจำกัดบริเวณทางแยกในพื้นที่และหลีกเลี่ยงการจราจรตั้งแต่บัดนี้จนถึงเดือนกันยายน
 |
คาดว่าในแต่ละวันจะมีรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์วิ่งผ่านบริเวณสี่แยกอานฟูประมาณ 20,000 คัน กรมจราจรได้คำนวณหาทางแก้ปัญหาโดยแยกรถจักรยานยนต์และการจราจรจากระยะไกล ประกอบกับการก่อสร้างที่ค่อยๆ รุกล้ำเข้ามาที่สี่แยก
 |
ดังนั้นกรมการขนส่งทางบก ตำรวจจราจร และหน่วยงานที่ปรึกษา จึงได้ศึกษาแผนการก่อสร้างพื้นที่ดังกล่าวแบบพร้อมกัน โดยมีเงื่อนไขครอบคลุมพื้นที่สี่แยกท้องถิ่นทั้งหมด
ขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่จะจัดการจราจรให้คล่องตัวตลอดเส้นทาง แต่รถต่างๆ จะต้องอ้อมไปมากขึ้น
 |
“เพื่อนำแผนนี้ไปใช้ หน่วยที่ปรึกษาและกรมการขนส่งกำลังตรวจสอบและประเมินพื้นที่ตามแบบจำลอง ดังนั้น การก่อสร้างทางลอด 1 และทางยกระดับ N3 และ N4 จำนวน 2 ทาง จะช่วยลดระยะเวลาดำเนินการลงได้ 3-4 เดือน” นายเลือง มิญ ฟุก กล่าว โดยหวังว่าผู้ที่ผ่านสี่แยกอันฟูจะร่วมแบ่งปันความไม่สะดวกในช่วงโครงการระยะปัจจุบัน ซึ่งจำเป็นต้องเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น
 |
ขณะนี้บริเวณไซต์งานก่อสร้างสี่แยกอันฟูมีคนงานหลายร้อยคนทำงานทุกวัน โดยแบ่งเป็น 2 กะหลัก คือ 06.00-18.00 น. และกะที่สองคือ 18.00-06.00 น. ของเช้าวันถัดไป
 |
ทางแยกอันฟูมีความสูง 3 ชั้น ช่วงถนนมี 10-12 เลน ช่วงอุโมงค์มี 4 เลนสำหรับการจราจรสองทาง สะพานลอยมี 2 เลนต่อทางแยก มีอุโมงค์สองทางเชื่อมต่อทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย กับถนนไมจิโธ (ฝั่งอุโมงค์ทูเถียม) ผ่านสี่แยกไมจิโธ-ดงวันกง ปัจจุบันโครงการมีปริมาณการจราจรประมาณ 40% ของปริมาณการจราจรทั้งหมด
 |
เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ คาดว่าโครงการนี้จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณจุดเริ่มต้นของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาจาย และเส้นทางไปยังท่าเรือกัตลาย
 |
คณะกรรมการบริหารการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ ระบุว่า ปัจจุบันโครงการนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการ 4 โครงการหลัก ได้แก่ สะพานบาดัท สะพานกิงอองโต และทางลอด 2 แห่งบนถนนไมจิโท คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568
ตามที่ แดน ตรี กล่าว
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)