(NLDO) - กระทรวงคมนาคม เสนอนโยบายโครงการลงทุนทางหลวงแผ่นดิน 3 สาย (QL53, QL62 และ QL91B) เชื่อมภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงต่อรัฐบาลเพื่อขออนุมัติ
เส้นทาง QL91B ได้มีการเสนอให้ปรับปรุงส่วน กม.2+604 (ทางแยก สะพานกานโธ ) – กม.143+480 โดยมีระยะทางลงทุนประมาณ 141 กม.
กระทรวงคมนาคมเพิ่งเสนอ รัฐบาล อนุมัตินโยบายโครงการลงทุนทางหลวงแผ่นดิน 3 สาย (QL53, QL62 และ QL91B) เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคและปรับตัวรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
สำหรับทางหลวงหมายเลข 53 กระทรวงคมนาคมได้เสนอให้ปรับปรุงสะพานงาตูช่วงลองโฮ-บาซี รวมถึงสร้างทางเลี่ยงเมืองวุงเลียมและคางลองใหม่ โดยมีความยาวประมาณ 17.3 กม. ความยาวการลงทุนอยู่ที่ประมาณ 41 กม. โดยผ่านจังหวัดวินห์ลองและจ่าวินห์
ทางหลวงแผ่นดินสายนี้ได้รับการลงทุนและปรับปรุงเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานถนนเรียบเกรด 3 โดยมีพื้นถนนกว้าง 12 เมตร ผิวถนนกว้าง 11 เมตร และความเร็วออกแบบไว้ที่ 80 กม./ชม.
สำหรับทางหลวงหมายเลข 62 จุดเริ่มต้นคาดว่าจะอยู่ที่ทางแยกระหว่างทางด่วนโฮจิมินห์-จตุงเลือง และจุดสิ้นสุดคาดว่าจะอยู่ที่ กม. 74+000 รวมถึงเส้นทางใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงเมืองเตินถันห์ ซึ่งมีความยาวประมาณ 8 กม. ส่วนระยะทางการลงทุนอยู่ที่ประมาณ 69 กม. ในจังหวัดลองอัน เส้นทางดังกล่าวได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงให้เป็นไปตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 โดยมีความเร็วตามการออกแบบที่ 80 กม./ชม.
กระทรวงคมนาคมเสนอปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 91B ช่วงกิโลเมตรที่ 2+604 (ทางแยก 5 ทางที่สะพานกานโธ) เป็นกิโลเมตรที่ 143+480 โดยมีระยะทางการลงทุนประมาณ 141 กม. ในเมืองกานโธและจังหวัดห่าวซาง ซ็อกตรัง และบั๊กเลียว โดยเส้นทางได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงให้เป็นไปตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 โดยมีความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.
ตามข้อมูลของกระทรวงคมนาคม การลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดสำหรับโครงการดังกล่าวมีมูลค่าประมาณ 9,297 พันล้านดอง หรือประมาณ 385 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยเงินกู้จากธนาคารโลก (WB) ประมาณ 262 ล้านเหรียญสหรัฐนั้นใช้สำหรับรายการต่างๆ เช่น ต้นทุนการก่อสร้าง อุปกรณ์ก่อนหักภาษี ต้นทุนการให้คำปรึกษาด้านการควบคุมดูแลการก่อสร้าง และต้นทุนฉุกเฉินสำหรับรายการดังกล่าว
เงินทุนส่วนต่างประมาณ 2,975 พันล้านดอง ถูกใช้สำหรับรายการต่างๆ เช่น ค่าบริหารจัดการโครงการ ค่าที่ปรึกษาการลงทุนด้านการก่อสร้าง ค่าใช้จ่ายอื่นๆ ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ ภาษี และค่าธรรมเนียม
ตามรายงานของกระทรวงคมนาคม เมื่อเทียบกับข้อเสนอโครงการที่ได้รับการอนุมัติตามมติหมายเลข 646 ลงวันที่ 7 มิถุนายน 2023 ของนายกรัฐมนตรี รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นยังคงรักษาขอบเขต ขนาด และเส้นทางตามข้อเสนอโครงการที่ได้รับการอนุมัติ แต่การลงทุนรวมเบื้องต้นเพิ่มขึ้นประมาณ 2,139 พันล้านดอง สาเหตุคือต้นทุนการก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นมากกว่า 956 พันล้านดอง ต้นทุนการเคลียร์พื้นที่เพิ่มขึ้น 840 พันล้านดอง
กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการลงทุนดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาโครงข่ายการจราจรทางถนนที่เชื่อมต่อภูมิภาคให้เสร็จสมบูรณ์ตามมาตราส่วนแผนที่ได้รับอนุมัติ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
พร้อมกันนี้ ปรับปรุงประสิทธิภาพ ความปลอดภัยทางการจราจร และการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของทางหลวงแผ่นดิน 3 สาย (QL53, QL62, QL91B) เชื่อมต่อ 7 จังหวัดและเมืองในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
ที่มา: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)